Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[DESMO35]

Et c'est quoi les symptômes d'un pied de fourche mal sertit

[wheeliboy]

Fourche fontaine: quand tu pompes elle pisse (houla c'est sale ) de l'huile au niveau du pied au point d'en avoir plein le disque de frein...

[DESMO35]

Cela avait été pris en charge par ducati et si oui après ou pendant la période de garantie?
Sinon, c'est du 2000 euros TTC

[wheeliboy]

Pris en garantie mais pendant la période de garantie.
Après comme c'est un vice de fabrication, normalement tu es protégé par un article du code de la consommation stipulant que les vices cachés sont couverts durant toute la vie du véhicule.

[DESMO35]

Merci 

[Desmoquattro]

J'arrive à 15 000 kms,  et je vais faire remplacer les silent blocs de transmission sous garantie.

Pour la prolongation de garantie, je devais en parler avec le DS pour savoir ce qu'elle couvre exactement, mais je crois que je vais tenter le break et faire sans

[DESMO35]

D'autres ont ce PB?

[Desmoquattro]

D"après le DS, il y aurait trop de jeu entre la couronne et les silent blocs

J'ai vérifié sur des M1100 neufs en magasin, il y a aussi du jeu moindre, mais jeu tout de meme

Tanpis, j'en aurai des neufs pour rien.

Je les avais déja cisaillés sur mon ex S4R, pourtant je suis pas un bourrin

[Fabrizio]

Dans la semaine je vais récupérer mon M1100 qui était en réparation sous garantie.
Pb boite vitesse et moto qui ne voulait plus démarrer avec affichage bizarre sur compteur.
Je vous tiens au jus sur le pourquoi du comment......
Du coup je viens de lui écrire pour qu'il vérifie aussi le jeu de la couronne !!!!

[wheeliboy]

Je ne comprends pas trop cette histoire de jeu à la couronne.
Il faut changer les bagues couronne arrivé à 24000km, c'est une pièce d'usure et c'était également le cas des SxR, je ne pense pas que cela soit un "problème".

[Fabrizio]

D'après mon DS, ce système de couronne et silents bloc éxiste depuis quelques années et sans plus de soucis que ça.......
D'où une autre question, ces pièces ne se changent pas en même temps que le kit chaine?

[wheeliboy]

Si! Sinon tu t'exposes à une grosse dégradation du monobras...

[Desmoquattro]

Je les ai remplacés sur mon S4R autour de 10 000 mais au dela de la date limite de la garantie, Lorsque je l'ai revendue à  40 000 km aucun jeu constaté

Sur le M1100, 15 000 km et déja un jeu hors normes alors remplacement sous garantie

[Maverick03]

Coucou. Moi j'ai acheté mon Monster il y a 2 mois. Un 1100S de juin 2010. Je préférais la S à la Evo. J'ai la selle basse (et je peine encore à toucher les 2 pointes de pieds) !! Elle est en "cuir" coté passager et en "tissu" et c'est vrai que quand il pleut c'est super chiant, le lendemain elle est encore gorgée d'eau et tu as les jean's trempés ! Bon, elle est superbe par contre. Mais, quand on regarde dessous, elle est piquée de moisissures. Dommage.
Après, elle n'a pas le pignon de 14 je crois, et ça risque d'être la prochaine chose que je vais faire monter, c'est fou un twin qui tire si long. C'est pas le but de ce genre de roadster que de tracer comme un connard à 230 sur un bandeau d'autoroute.
Sinon, niveau tenue de route, tip top quand le route est lisse (les reglages Öhlins j'ose pas y toucher et je connais personne qui qait le faire (même dans mon DS).
Bon, super bécane globalement (j'avais une Suzuki SV 650 avant).

[DESMO35]

Je trouve un peu inadmissible de la part de DUCATI de vendre une selle aussi belle .................que mal conçue

Ils pensent peut-être que la majorité des ducatistes ne roulent jamais sous la pluie (quoique )

Je viens de faire avec mon épouse (S2R 1000 pour elle) Rennes Toulouse (via Bergerac pour l'aller et via Cognac pour le retour (environ 2000 km) avec ma 1100 S  et je trouve vraiment super la selle confort

Par contre la position en avant sur le guidon, c'est vraiment fatiguant pour les poignées mais quand on aime

[Desmoquattro]

La position en avant, c'est une question de poids du pilote     Il tasser la selle, la tasser tu vois

Sinon, silent blocs de transmission remplacés, 0 jeux constaté entre la couronne et les nouveaux silent-blocs

[DESMO35]

La position en avant, c'est surtout le guidon trop bas, non ? (Bien pour la conduite sportive mais pas pour les longs trajets...)

Et comme la selle confort surélève encore, pour le confort des fesses, c'est mieux, mais pour les poignées, c'est pire

[Desmoquattro]

Je déconne, j'ai moi aussi eu du mal au début, mais maintenant j'y suis habitué et ne reviendrai à la selle d'origine pour rien au monde surtout pour les longs trajets

[Fabrizio]

''Possesseur de M1100 ça peut vous arriver...'', suite et résultat.

Hier soir j'ai ramené Le Sport Classic 10000S (avec regretsssss ) pour récupérer mon mostro.
Donc résultat des courses :

Pour le problème de l'affichage bizarre au compteur avec remise à zero de l'heure et du trip et moto qui ne démarre plus, c'était le faisceau électrique.
Faisceau changé.

Pour mon bruit de ''roulement'' (jamais constaté sur les anciens mostro) et vibrations pas communes dans cale pied gauche,  ils ont changés les roulements de la boite de vitesses et recalé tout le bazar.
Mauvais montage usine, ''l'axe'' ou ''arbre'' avait plus de jeux qu'il ne faut. 

Je me laisse un peu de temps pour me réhabituer et faire un bilan. Sorti du Sport Classic, j'ai l'impression de revenir sur une moto complètement nouvelle.
Par contre je suis à deux doigts de revenir sur le 1000DS........... 

[Desmoquattro]

J'ai testé hier un GT 1000, c'est patot mais plutot agréable   Je préfère tout de même mon M1100

[wheeliboy]

Comparons ce qui est comparable... un Sport 1000 avec une fourche de S4 et des étriers 4 pistons!
Je vous donne mon avis bientôt...


 

[Desmoquattro]

Là, c'est le préparation, ça n'a plus rien à voir

[Desmoquattro]

Est ce qu'un heureux et sympathique propriétaire d'un Monster 1100 équipé d'un arrière court DP pourrait mesurer l'entre axe de la vis de capot de selle et l'axe des clignotants arrière:?:

Comme vous le voyez sur la photo ci dessous, mon support de sac VENTURA est à 215 mm de l'axe de la vis du capot de selle, et avant d'investir dans un arrière court je voudrais en verrouiller la compatibilité



Pendant que vous y serez, merci de me dire de combien de centimetre et dans quel sens est modifieé la position verticale des clignos

Merci d'avance

[NICO AND CO]

On se lance dans le tuning façon garçon coiffeur ? 

[wheeliboy]

J'essaierai de te répondre dès que possible, mais c'est pas gagné, pas la moto sous la main en ce moment.
C'est à cause de l'arrière court et donc du déplacement des clignos que j'ai du renoncer à mes support Givi... super!

[Desmoquattro]

On se lance dans le tuning façon garçon coiffeur ? 

Et toi, t'as pas encore acheté ta DIAVEL 

[NICO AND CO]

Non car l'appellation garçon coiffeur étant réservée aux possesseurs de SxR je suis obligé de rouler en Monster ad vitam eternam.... 

[Desmoquattro]

Je comprends mieux maintenant

En tant qu'ex garçon coiffeur (S4r de 2004 à 2010), il me reste des séquelles

Mais je suis en voie de guerison puisque je verifie avant d'investir que l'affaire est compatible avec mon matériel de motard voyageur

[pilouface]

Non car l'appellation garçon coiffeur étant réservée aux possesseurs de SxR

heu .. non. c'est reserve a toutes les becanes qui contiennent Monster dans leur petit nom désolé les gars mais vous roulez sur des breles de gonzesse quoi qu'il arrive!

[NICO AND CO]

Diantre... fichtre... j'en apprends une bonne... moi qui pensais que cela était réservé au Ducatistes fans de mono bras torturé et de bandes blanches sur le réeservoir...

Alors ça veut dire qu'Atok ou Sauval font également partie des garçons coiffeurs ???

C'est énorme !