Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[DESMO35]

Une petite question 

Hier matin, je prends ma bécane et elle démarre nickel, je fais 30 bornes pour aller au boulot et le midi je m'apprête à me faire une petite balade de 80 km pendant ma pause déjeuner et là, le démarreur tourne mais le moteur ne part pas....
Je me dis que j'ai peut-être laisser la moto en position parking (phare allumé) et que le démarreur manque de punch à cause de la batterie et des potes me pousse et rien.....
J'essaye encore dans la foulée  de la mettre en marche avec le démarreur et là miracle, elle part 
Le soir, elle m'a encore encore fait un tout petit raté et elle est parti

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce PB ? Et si oui, c'est resté ponctuel ou cela s'est empiré ensuite.....(car mon boîtier est encore sous garantie).

Je pense que c'est l'injection mais ma demi-ligne termi est neuve avec le boîtier adapté et depuis le réglage en DS, elle marchait nickel (même mieux qu'avec celui d'origine pour les démarrages).

Sinon, une fois en route, elle est aussi nickel

Merci de votre éventuel expérience sur ce PB mineur......pour l'instant

Juste pour aider ceux qui auraient ce problème :

Après un passage au DS et un réglage (gratos), cela ne s'est pas arrangé et j'ai même du une fois appeler une dépanneuse (prise en charge par l'assurance) car elle ne voulait plus rien savoir cette garce pour encore effectuer un réglage chez le DS (gratos)  et du coup, j'ai même changé la batterie qui était faiblarde.

Bref, il y a trois semaines alors que je pensais que le PB était réglé, elle m'a encore fait tourner en bourrique pendant une bonne demi-heure à la sortie du boulot  (sans parler des moqueries des japoneux ) et là miracle , elle redémarre et je l’emmène  de nouveau chez le DS où elle redémarre très bien une fois sur place.

Bref, il me la garde quand même pour essayer de comprendre l'origine du PB et me prête un 796  pour rentrer chez moi (que j'ai trouvé sympa mais fade par rapport à mon 1100 ) et au petit matin, comme la 1100 n'a pas démarré, le cas était plus concret pour le mécano et ils ont trouvé, la panne : un capteur défectueux (pris en charge par le DS).
Depuis, plus aucun problème et je ne suis plus angoissé de ne plus redémarrer quand je pars en ballade.
Je souligne que cela avait commencé par quelques ratés de démarrage qui devenaient de en plus réguliers et que le DS avait vraiment du mal à déceler la panne dans la mesure où elle démarrait bien une fois sur place.
Donc, pour ceux qui aurait ce pb, pensez à dire votre DS de regarder le capteur.

[Fabrizio]

Intéressant car moi aussi depuis quelques mois, mais par moment uniquement, elle a du mal à démarrer. Si je me rate la première fois ça devient galère.
J'ai remarqué que si elle reste branchée sur le chargeur batterie ça pouvait aider mais bon je ne suis pas sur que cela soit la solution.
Je viens d'écrire à mon DS, je vais voir ce qu'il en pense.
Merci à toi 

[DESMO35]

J'avais exactement le même problème que toi car c'était souvent après un premier échec de démarrage qu'elle ne démarrait plus

[Fabrizio]

Peux tu nous en dire plus sur ces fameux capteurs?
c'est quoi exactement et situé où??? ou le nom exact!

Mon DS ne voit pas trop, et j'aimerais bien qu'il me règle le PB.
Merci,

[DESMO35]

Sur la facture,c'est indiqué remplacement capteur de phase.
Si cela ne te suffit pas, je demanderai au mécano

[Fabrizio]

Ok merci, je fais suivre et on verra.
 

[Fabrizio]

Mon DS vient de me donner l'info : "il coûte 53.70TTC + MO. soit Env. 80 €."

Pour toi ça été pris sous garantie? pb connu et pris en charge? t'as payé quelque chose?

[DESMO35]

Non, pris en charge mais cela faisait un moment qu'il cherchait la panne (j'ai même une fois du l'amener par dépanneuse (pris en charge par assurance)
Il a fallu la porter 3 fois  et qu'elle tombe en panne chez eux pour trouver ce dysfonctionnement de capteur d'où je pense la prise en charge par le DS   
J'en ai profité pour faire installer l'optimate 4 sans la MO
Depuis, plus de problème 

[Fabrizio]

Bien!
je te tiendrais au jus, car là je n'ai pas de retour de mail du DS. Il est peut être en train de me maudir??!!!!

[DESMO35]

Bonne chance

[Fabrizio]

Et bien réponse du DS, il commande et prend en charge.
Il a des doutes sur le résultat, donc je croise les doigts pour que ce soit ça.
Je vous tiendrez au courant du résulat que ça puisse servir à d'autres.

[Fabrizio]

Desmo,
par curiosité, est ce que tu sais où ce trouvent ce ou ces fameux capteurs?

[DESMO35]

De toute manière, ton DS n'avait pas trouvé la solution à ton problème 
Le mécano m'avait expliqué que la défaillance du capteur engendrait justement des défauts de démarrage de manière aléatoire, ce qui était mon cas.
Si effectivement, ton problème est résolu comme pour moi, cela pourra permettre à d'autres de régler le problème sachant que ce n'est pas la première fois que des possesseurs de 1100 parlent de PB de démarrage

[DESMO35]

Desmo,
par curiosité, est ce que tu sais où ce trouvent ce ou ces fameux capteurs?

Non 

[pyducati]

Une petite question 

Hier matin, je prends ma bécane et elle démarre nickel, je fais 30 bornes pour aller au boulot et le midi je m'apprête à me faire une petite balade de 80 km pendant ma pause déjeuner et là, le démarreur tourne mais le moteur ne part pas....
Je me dis que j'ai peut-être laisser la moto en position parking (phare allumé) et que le démarreur manque de punch à cause de la batterie et des potes me pousse et rien.....
J'essaye encore dans la foulée  de la mettre en marche avec le démarreur et là miracle, elle part 
Le soir, elle m'a encore encore fait un tout petit raté et elle est parti

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce PB ? Et si oui, c'est resté ponctuel ou cela s'est empiré ensuite.....(car mon boîtier est encore sous garantie).

Je pense que c'est l'injection mais ma demi-ligne termi est neuve avec le boîtier adapté et depuis le réglage en DS, elle marchait nickel (même mieux qu'avec celui d'origine pour les démarrages).

Sinon, une fois en route, elle est aussi nickel

Merci de votre éventuel expérience sur ce PB mineur......pour l'instant

Juste pour aider ceux qui auraient ce problème :

Après un passage au DS et un réglage (gratos), cela ne s'est pas arrangé et j'ai même du une fois appeler une dépanneuse (prise en charge par l'assurance) car elle ne voulait plus rien savoir cette garce pour encore effectuer un réglage chez le DS (gratos)  et du coup, j'ai même changé la batterie qui était faiblarde.

Bref, il y a trois semaines alors que je pensais que le PB était réglé, elle m'a encore fait tourner en bourrique pendant une bonne demi-heure à la sortie du boulot  (sans parler des moqueries des japoneux ) et là miracle , elle redémarre et je l’emmène  de nouveau chez le DS où elle redémarre très bien une fois sur place.

Bref, il me la garde quand même pour essayer de comprendre l'origine du PB et me prête un 796  pour rentrer chez moi (que j'ai trouvé sympa mais fade par rapport à mon 1100 ) et au petit matin, comme la 1100 n'a pas démarré, le cas était plus concret pour le mécano et ils ont trouvé, la panne : un capteur défectueux (pris en charge par le DS).
Depuis, plus aucun problème et je ne suis plus angoissé de ne plus redémarrer quand je pars en ballade.
Je souligne que cela avait commencé par quelques ratés de démarrage qui devenaient de en plus réguliers et que le DS avait vraiment du mal à déceler la panne dans la mesure où elle démarrait bien une fois sur place.
Donc, pour ceux qui aurait ce pb, pensez à dire votre DS de regarder le capteur.

J'ai eu un pb similaire au début, et après de nombreuses visites chez le cons. il s'avérait que les poulies de distribution étaient décalée... Mauvaise pause usine. Depuis, plus de pb.

[thom thom]

Salut à tous,

Récemment arrivé sur votre planète, je suis enfin l'heureux possesseur d'une 1100 S.
Et je me suis tapé les 79 pages de ce topic.
J'ai encore des petites questions dont j'ai pas toujours trouvé de réponses ici, ni en cherchant sur le reste du forum.

Genre les bagages qui vont bien sur ce modèle, ou des trucs comme ca.

Ca se pose ici, ce genre de questions, ou bien sur un topic spécifique ?

[DESMO35]

Oui, tu peux les poser, tu es dans le bon topic
Sinon, avant de les poser fonction rechercher avec tes mots "clé"

[thom thom]

J'ai cherché, mais j'ai pas trouvé grand chose sur les cavalières.

Il se trouve que je pars parfois plusieurs jours avec femme et bagage, et dans ce cas j'aimerais mettre des sacoches cavalières. Mais avec les pots hauts, il faut des écarteurs. Mon DS me dit que ducati vend des écarteurs et les sacoches qui vont avec mais c'est plus de 400 €...
On me dit que givi vend des écarteurs, à 70 €. 
Mais j'ai un cul court, je ne sais pas si ces écarteurs peuvent encore se fixer. 

'fin bref: quelqu'un a-t'il des cavalières montées avec des écarteurs, sur un Monster 1100 avec un cul court 

[DESMO35]

Désolé, je ne coupe pas les culs de mes monsters mais j'ai été voir les photos et effectivement, on a l'impression que cela se monte avec le cul d'origine ....
Tiens, voici le lien du montage:
http://www.givi.fr/attachfile/content/prodotti_regionali_fr/38167/0.0.1.man_t681.pdf

[thom thom]

Merci, j'étais allé voir sur le site de givi, mais j'avais pas vu ce lien 

[DESMO35]

De rien 

[thom thom]

Mais j'ai l'impression que rien ne se fixe sur le cul proprement dit.
Et donc on dirait que court ou long n'y change rien.

Sauf que p'tet que l'emplacement des clignos dérange.

La position des clignos arrières change selon qu'on ait un cul court ou long ?

[thom thom]

Et au niveau sacoches réservoir, quelqu'un connait les produits SW Motech, avec un genre d'anneau qu'on fixe au bouchon de réservoir, et sur lequel on fixe une sacoche ?

Comme ça:

http://shop.sw-motech.com/en/by+products/Luggage+Systems/Tankrings/QUICK-LOCK+EVO+Tankring+Adapter+Kits/index.htm

[thom thom]

En fait, vous voulez me dire que je ferais mieux de mettre un tapis de réservoir avec une sacoche dessus. C'est ca, hein ?

[thom thom]

Tiens, et à part ca, il est écrit dans le bouquin "votre moto est équipée d'un connecteur qui permet de raccorder un chargeur de batterie spécial disponible dans notre réseau de vente".

Ca veut dire qu'il est possible de charger sa batterie sans devoir démonter tout ce qu'on doit démonter pour accéder à la batterie, c'est bien ca ?
Il est où ce connecteur, et il ressemble à quoi ?
Est-ce que seul le "chargeur spécial de batterie disponible dans notre réseau de vente" peut s'y connecter, ou bien d'autres chargeurs le permettent aussi ?

Merci pour vos réponses.

[DESMO35]

Oui, il est possible de charger la batterie sans tout démonter avec ce câble et un optmate 4
http://www.motoluxe.eu/products/Cordon-de-raccordement-étanche-pour-batterie-%252d-à-utiliser-avec-Optimate-4.html
D'origine, j'en ai jamais entendu parlé

[vfr31]

Ce n'est pas si complique de rajouter un cordon (demontage carenage+ soulever le reservoir), tu as des tutos sur le net.
Le chargeur special ducati est cher et se branche sur la prise diagnostic sous la selle.

[thom thom]

Merci à vous deux.

>Desmo: dans ton bouquin, juste avant les 10 pages qui expliquent comment tu dois démonter la moitié de ta bécane pour accéder à la batterie, t'as pas 3 lignes qui te disent "votre moto est équipée d'un connecteur qui permet de raccorder un chargeur de batterie spécial disponible dans notre réseau de vente" ?

>vfr31: sur le monster 1100, point de carénage à démonter, mais en revanche, si j'en crois le bouquin, il faut déposer le réservoir, déconnecter ceci, débrancher cela, ... Ca me fait un peu peur avec mes 2 mains gauches ...

Donc,
soit je me farci le chargeur spécial ducati qui est cher, et je peux le brancher sur la prise diagnostic existante,
soit j'achète par exemple une optimate 4 mais je dois quand même me farcir un jour le boulot pour accéder à la batterie afin d'y raccorder ce cordon.

J'ai bon, là ?

[Einsch]

Donc,
soit je me farci le chargeur spécial ducati qui est cher, et je peux le brancher sur la prise diagnostic existante,
soit j'achète par exemple une optimate 4 mais je dois quand même me farcir un jour le boulot pour accéder à la batterie afin d'y raccorder ce cordon.

J'ai bon, là ?

Tu as une 3e solution : tu achètes l'optimate et tu fais installer le cordon par ton mécano préféré lors de la prochaine révision. C'est ce que j'ai fait (faire) et c'est très bien comme ça !

[pyducati]

Je n'ai pas vu de comparaison entre la demie, et la ligne complète Termi pour le M1100...
Pour avoir essayé les deux, je n'ai pas vu de différence. Mais à près de 1000$ de différence, il doit bien y avoir une raison, non?