Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[RIFAGO]

  Ohhhh....Que c'est laid !!!!!

[rollo]

Depuis hier, au démarrage, ma Monster 1100s monte à 3000tr/mn.(22000km et achetée neuve en 2010). J'ai verrifié le câble sur la poignée et la commande des papillons au niveau du moteur, tout est normal. Quelqu'un parmis  vous a-t-il eu ce soucis? Une idée sur l.origine ? Merci par avance.

[Louis]

Salut, vous avez des sacoches de réservoir bien? Voir des sacoches arrière compatibles avec une passagère ?
Des pas trop cher...

[RIFAGO]

Bah celle-là est top, c'est une Givi xs307 et elle est super pratique, ne peut pas rayer le réservoir puisqu'elle ne le touche pas...


Il faut juste que tu prennes la semelle qui va bien.

[Louis]

Merci, je vais regarder ça! J'espère pouvoir la trouver pour ce we...

[tertulia]

sur les monster 696/796/1100 les disques de freins avant sont en 6 trous?
quel est le déport?

[JohnDuff]

Bonjour

Je compte prendre un monster a Mme, et je me demandais si la position de conduite se "redresse" facilement ? Genre en mettant des pontets sous le guidon ?

Elle aime la moto mais pas spécialement pilote, elle préfère du confort a une position 'attaque' sur les poignets comme les monsters. En gros elle aime la position de l'hypermotard mais c'est trop haut pour elle et elle préf§re le look du monster


Certain d'entre vous ont il rendu leur monster "confort" ?

[M Poulpe]

Il me semble que le 1100 Evo (et le 796) a une position réajustée de quelques centimètres. Il y a aussi une selle moins glissante et plus moëlleuse. Pas une révolution mais des ajustements de confort assez sensibles.

[sandrines84]

Moi j'aime la position mais pas mes poignets ,et en plus apparemment je n'ai pas le guidon d'origine,j'ai pire, je me tape de grosses douleurs quand je suis roule en ville , je suis sur un 696 mais j'imagine que c'est idem au niveau de la position de conduite.
Donc je fais changer le pontet pour le rehausser de 10 mm , ça me parait pas grand chose mais il parait que ça y fait, et je change la selle pour une basse car trop sur les pointes , et je serais donc aussi de plus bas .
Je te ferais mon retour je récupère tout ça bientôt, normalement....

[JohnDuff]

10mm de différence ca se sent toujours ( c'est ce que me dit ma femme souvent :p )

Ca va te changer un peu la position du dos et surement avoir plus de confort

Merci pour les réponses

[flopy]

Non ! 

Si tu veux retrouver un minimum de caractère de tes anciennes motos, prends plutôt une 1100 non evo, le moteur est plus expressif...

[flopy]

Il n'y a pas de gros problème connu sur les 2.

[cromag]

Faut faire gaffe aux JAS, sur le 1100 EVO, il y a eu plusieurs surprise à la révision des 12.000 sur ce modèle.

[cromag]

Jeu aux soupapes !

[cromag]

  je sais qu'il y a beaucoup de vieux barbus dans le coin, mais ils ne mordent pas.........trop souvent 

[JohnDuff]

avec l'age ils perdent leur dents, les morsures sont moins douloureuse 

[M Poulpe]

Voilà le topic que je cherchai mais il y a 86 pages qui commencent en 2008!!!
J envisage donc l achat d un 1100 Evo, si possible 2012 en vu d en faire un cafe racer. Antibes engineering en a préparé une superbe et j envisage de lui soumettre un projet. J espère retrouver les sensations de mes anciennes Ducat' avec un moteur fiable sans être noyé d électronique.
Est ce un bon choix d après vous?

Oui, c'est le mien. 
Il y a deux points faibles connus sur le 1100 Evo. Démarreur vers 2011 à cause d'un joint médiocre, et boîtier DTC défaillant. Par rapport à une ancienne le point noir de la deuxième génération de Monster est l'accessibilité mécanique. C'est compact et bien fini mais pas fait pour être démonté chaque dimanche.

A+

[tertulia]

Antibes engineering en a préparé une superbe et j envisage de lui soumettre un projet.

tu parles du 316 riva?

[sandrines84]

voilà pontet mis sur mon 696 , impeccable je suis beaucoup moins en appui sur les poignets et la selle basse est beaucoup plus jolie que la confort!

[game-over10]

Une petite question :
Je souhaite remplacer mon bon vieu s2r1000 et j'hésite entre un 1100s et un 1100Evo.
Mis à part l'embrayage, le double allumage et la position, est-ce qu'il y à réellement une grosse différence entre les deux ?
Je n'ai jamais essayé de 11s par contre j'ai déjà roulé plusieurs fois avec le evo d'un pote et malgré le fait que ce soit un vélo et que ça marche plutôt fort, je ne retrouve pas les sensations que jai avec mon s2r.
Et en voyant que le 11s est un ds je me dis que ça pourrait plus ressembler à mon s2r. Vrai ou faux ?

[Maximilien]

Il me semble que le moteur evo est plus tourné vers la puissance pour atteindre la limite marketing des 100CV alors que le "standard" orienté vers le couple plafonne à 95CV. J'imagine que les courbes de couple sont un peu différentes et plus grasses sur le standard. Je n'ai pas essayé l'evo ni le S2R alors je ne peux pas comparer. Mais avec le pignon de 14 je ne me plains pas .

[Fabrizio]

Il y a deux ans j'avais un M1100 et bien je suis revenu sur un bon vieux 1000ie ds et je ne le regrette vraiment pas 

J'ai retrouvé du caractère et le plaisir d'un moteur qui vit.
Les nouveaux moteurs marchent fort, c'est sur, mais trop linaire à mon gout et quant au design....(mais ça c'est une autre histoire!!!

[JohnDuff]

Hello

Sur le 1100 'pas evo', les catalyseurs sont directement dans les silencieux ? Je ne vois pas de grosse 'gamelle' sur le collecteur


Merci

[Maximilien]

Si si il y en a une

[desmofabio]

Maximilien, ça se trouve ou ce genre de "marmite"?? une marque qui fait ça peut etre?? 

Pour mon vieux S4.... 

[Maximilien]

C'est QD qui fait ça, Importé par MXWorld.

[JohnDuff]

ca doit bien s'arreter avec le double beringer

[Maximilien]

Oui c'est vraiment top. Et en plus avec le maître-cylindre qui va bien, le toucher ne demande aucun effort. On ne sent pas l'effet un peu pâteux des commandes d'origine, il n'y a quasiment pas de course morte, mais ça reste bien progressif et dosable. J'ai aussi du Béringer côté embrayage, et ça change la vie, je n'ai plus d'avant-bras de tennisman gaucher .

[JohnDuff]

j'avais du beringer sur un supermotard, c'est sur que c'est plus cher que la concurrence, mais le feeling est merveilleux et le mordant aussi bon que du brembo m4....

Vraiment de la bon cam

[Maximilien]

Oui mais le problème c'est que d'après leur site "une utilisation répétée de l’ABS peut endommager les maîtres cylindres."
Bon ok le 1100 n'a pas l'ABS. Mais si je veux changer ultérieurement sur une prochaine bécane qui en est équipée, ça fait réfléchir...