Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[Maximilien]

C'est vrai, il y a aussi le détail des pièces carbone.

Si en plus je dis que je la veux blanche à cadre noir, et qu'il se trouve que cette couleur n'est pas dispo en version standard, je crois qu'il va bien falloir que je me fasse une raison, sauf si un gentil petit gars a envie d'un 696+ noir brillant et qu'on échange nos bouts de plastique. Ou alors un DS coopératif qui fait ça en concession .

Maintenant, en ce qui concerne la revente des pièces classiques, j'ai eu un autre son de cloche de mon DS. Mais il a peut-être un avis biaisé par le fait qu'il préférerait me faire acheter une S  .

Sinon pour info le prix catalogue Ducati pour un tube de la 1100S est de 1600€. Ce prix est sûrement un attrape-couillon pour assurances; il est évidemment illusoire pour moi de vendre la paire pour  ne serait-ce que 60% de 3200€ quand une FG R&T coûte 2500€.

Mais en tout état de cause, le prix de revente n'entre pas vraiment en considération, vu que je compte la garder un bon moment, et que le prix que je la revendrai sera sensiblement le même quoiqu'il arrive quand j'en aurai fini avec elle.

[tomducat]

C'est vrai, il y a aussi le détail des pièces carbone.

Si en plus je dis que je la veux blanche à cadre noir, et qu'il se trouve que cette couleur n'est pas dispo en version standard, je crois qu'il va bien falloir que je me fasse une raison, sauf si un gentil petit gars a envie d'un 696+ noir brillant et qu'on échange nos bouts de plastique. Ou alors un DS coopératif qui fait ça en concession .

Meme pas besoin de négocier pour ça :

http://www.brooklands-ducati.com/

Et sinon , tu peux pas lui refourguer au concess tes pieces ohlin's neuves ( au prix qu'il les achete chez Ducati , et tu lui prends d'autres pieces en accessoires pour équiper ton engin).

" Bonjour M .Ducati , je vais vous acheter un M 1100 S mais par contre vous me reprenez la fourche et  l'amorto doré , j'aime pas ce qui brille trop " 

[Maximilien]

En fait ce que je ne capte pas c'est pourquoi il n'est pas possible, à la commande, de spécifier la couleur des panneaux à monter en usine.

[Adrien]

Maximilien, n'oublie surtout pas de faire expertiser ta moto par ton assureur au fur et à mesure de ta préparation...

[cedric_rr]

elle est plutot jolie la marzocchi   ça coute combien ça?

[Maximilien]

Maximilien, n'oublie surtout pas de faire expertiser ta moto par ton assureur au fur et à mesure de ta préparation...

Oui je suis au courant, j'ai vu le fil sur le vol de la machine de cristo et le coup du remboursement des accessoires plafonnés à 3000€. Mais a priori il n'y aura pas besoin de "au fur et à mesure", tout sera fait d'un coup. Mais c'est sympa de me prévenir .

[Maximilien]

elle est plutot jolie la marzocchi   ça coute combien ça?

Pour les curieux C'est celle-ci: yclic.
Le prix est de l'ordre de 1000€.

[tomducat]

elle est plutot jolie la marzocchi   ça coute combien ça?

Pour les curieux C'est celle-ci: yclic.
Le prix est de l'ordre de 1000€.

Et c'est vraiment mieux qu'une fourche d'origine ? ou c'est juste l'anodisation des tubes qui ta convaincue ?

Quant a ta question sur l'impossiblité de choix des panneaux lors de la commande , n'oublie pas que contrairement a une  voiture BMW fabriquée a la carte pour son proprio , les Ducati sont fabriquées a la chaine ( sans aucune option) avec un nombre pré-déterminé de coloris .Libre a l'acheteur de se faire une combinaison perso en s'arrangeant avec son DS ou en faisant repeindre cetraines parties ...

Les DS ont en fait l'exclusivité de la commercialisation et de l'installation des  accessoires , comme ça ça arrange bien l'usine qui te vend plein de pieces d'origine que tu aurais surement dégagées si t'avais pu direct choisir tes options genre tels rétros a la place des antennes , tel cache cadre arriere a la place du bec de canard en plastique ...

Un peu dans cet esprit la:
http://www.moto-station.com/article5413-momo-bikes-services-votre-moto-a-la-carte-.html

Ou carrément dans celui ci ( BMW déja évoqué sur le forum ):
http://www.emoto.com/actualites/machine/milan-bmw-lo-rider-roadster-sportif-et-puriste-4978.php

[Maximilien]

Et c'est vraiment mieux qu'une fourche d'origine ? ou c'est juste l'anodisation des tubes qui ta convaincue ?

Disons que c'est quand même la couleur qui m'a convaincu à 70%, pour être assortie aux freins. Quant au fait qu'elle soit mieux que la Showa d'origine, j'y compte bien! Si Marzocchi équipait l'Hypermotard S l'an dernier, c'est qu'ils doivent quand même savoir faire des fourches correctes. Mais il est vrai que cette fourche étant peu répandue, je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos à son sujet.

[Prowler]

Si Marzocchi équipait l'Hypermotard S l'an dernier...

Il me semble qu'ils équipaient la S comme la normale, et que la S est désormais équipée d'une Kayaba.

[tomducat]

Toutes façons les fourches de Ducati elles sont toujours de la meme couleur , de la meme taille on fait pas la différence a l'oeil nu.

Quant a ta fourche rouge , tu vas te faire traiter de kéké par Prowler vu que ton choix s'est d'abord porté dessus a cause de sa couleur , critere important s'il en est pour une fourche de moto 

[Cristo]

Maximilien, n'oublie surtout pas de faire expertiser ta moto par ton assureur au fur et à mesure de ta préparation...

Oui je suis au courant, j'ai vu le fil sur le vol de la machine de cristo et le coup du remboursement des accessoires plafonnés à 3000€. Mais a priori il n'y aura pas besoin de "au fur et à mesure", tout sera fait d'un coup. Mais c'est sympa de me prévenir .

Si on considère que 3000 euros c'est pas beaucoup, il y a pas mal d'autres assureurs qui sont largement en dessous.
Pour mon presque-848 je me suis renseigné chez AMS, la c'est 1200 euros les accessoires, soit juste un kit termi, donc que dalle.
Et pour augmenter l'assurance à proche de la valeur réelle, la on passait du simple au double en tarif  
Mais bon, je deviens raisonnable, je passe de +8000 euros à 5000 seulement d'accessoires

[Maximilien]

Quant a ta fourche rouge , tu vas te faire traiter de kéké par Prowler vu que ton choix s'est d'abord porté dessus a cause de sa couleur , critere important s'il en est pour une fourche de moto 

Oui mais pas seulement: c'est quand même la fourche retenue pour la Benelli Tornado, la MV Agusta F4 1000 R et la Bimota DB7. Chuis quand même pas débile au point de prendre une fourche juste à cause de sa couleur .
Quant au titre de kéké, je suis désolé, mais je ne roule pas en cuir fluo, alors ça compte pas .

[cedric_rr]

voilà cke je recherche, un M1100full option a prix motard  tu me la rode soigneusement hein 

[Maximilien]

voilà cke je recherche, un M1100full option a prix motard  tu me la rode soigneusement hein 

Pas de problème, tu me fais un petit chèque et je te la réserve, tu pourras venir la chercher dans 10 ans  .

[Fabrizio]

En fait, Maxi, la seule question que tu devrais te poser c'est :
"puis je trouver un moteur de M1100 ??? avec pour option rien autour....."

D'un autre coté, vu la somme que tu dépenses pour acheter tes nouvelles pièces ( + la moto) je me demande vraiment si la revente des pièces d'origine est un de tes soucis majeur...
Et puis pour l'assortiment  couleur fourche, frein, amorto etc..... bin! suffit d'aller acheter la peinture chez AD et surtout un bon pinceau qui perd pas ses poils....

Quand même par ces temps de CRISE..... de telles paroles...... 
(surtout si c'est juste pour aller acheter ton pain  )


Allez! bon WE,
je m'échappe avant que ça    à tout va  !!!!!!

[Maximilien]

En fait, Maxi, la seule question que tu devrais te poser c'est :
"puis je trouver un moteur de M1100 ??? avec pour option rien autour....."

Ben il me semble que non justement. J'ai cru voir passer un fil quelque part où un gars chechait un moteur pour remplacer le sien, et on lui a dit que Ducati ne livrait pas des moteurs seuls, et qu'il aurait meilleur temps de réaléser le sien. Mais bon y a quand même aussi le cadre, le bras oscillant, tout le système électrique. Sans oublier le phare  .

[Fabrizio]

AAaaaaahhh!!! yes!  le phare je l'avais oublié celui là........

Du coup je pense à un truc là...., tu achètes la S, tu me refiles les ohlins, je te refile ma fourche et en cadeau mon phare.... si si!!!! c'est cadeau!!!!
bon! oueh!!!!!

Par contre, et là je suis sérieux, si tu as des infos pour remplacer le phare origine par un rond tradi, je suis preneur. Pour la fixation je ne compte pas sur un rond de Mostro précédente car le système n'ira pas sur la nouvelle fourche, enfin! à première vue. J'ai vu qu'il existe le phare rond avec pattes de fix sur les tubes de fourche mais je me pose la question du branchement elec......, c'est standard la connexion aux ampoules ?  sachant que le 1100 possède une ampoule code et une ampoule phare 

 OU alors, faut que je trouve un Mostro gris Senna et que je lui rentre le 1100...
mais bon! juste pour un phare....., ça fait iech  et puis que ferais je de tout le matos périphérique.....
RRRRRraaAAAAaaahhhh! mon Dieu je suis en train de me transformer en Maximillien   

[Maximilien]

Par contre, et là je suis sérieux, si tu as des infos pour remplacer le phare origine par un rond tradi, je suis preneur.

Aucune idée, car je l'avoue humblement, je ne compte pas en changer (pas taper ). Au pire je mettrai un kit xénon (un jour).

RRRRRraaAAAAaaahhhh! mon Dieu je suis en train de me transformer en Maximillien   

On va dire que je vais prendre ça comme un compliment  .

[Fabrizio]

Si quelqu'un d'autre à des bons conseils.......

Quand est ce que tu comptes l'avoir ton 1100???
On se tiendra au jus sur la vie de nos bécanes?!!!

Allez! bon WE et 

[Maximilien]

Quand est ce que tu comptes l'avoir ton 1100???

La moto elle-même est disponible, la fourche va arriver au DS sous peu, les étriers et commandes de frein/embrayages sont commandés, ou vont l'être sous peu. Maintenant il reste à vérifier qu'il est effectivement possible de mettre une roue AR d'Hypermotard S sur la 1100, monter la fourche et les étriers, faire les durites, décider s'ils faut des disques avec moyeu plat ou à déport et les commander. Il faudra aussi faire une fixation pour le garde-boue avant.
Donc globalement j'espère que tout sera bon d'ici fin mars (ça dépendra surtout des délais pour les roues et les freins).

[Fabrizio]

Du coup je reviens un peu,
Pour l'histoire de la couleur, la blanc nacré n'existe pas pour la M1100, uniquement la S et le 696.... va comprendre Charles!!!!
par contre, si tu es bien avec ton concess, tu peux lui demander d'inverser avec un autre modèle en boutique, c'est ce que le mien voulait me proposer.

Allez! cette fois j'y vais,
ciao

[tomducat]

Du coup je reviens un peu,
Pour l'histoire de la couleur, la blanc nacré n'existe pas pour la M1100, uniquement la S et le 696.... va comprendre Charles!!!!
par contre, si tu es bien avec ton concess, tu peux lui demander d'inverser avec un autre modèle en boutique, c'est ce que le mien voulait me proposer.
Allez! cette fois j'y vais,
ciao

http://www.brooklands-ducati.com/   

[Maximilien]

http://www.brooklands-ducati.com/   

Oui j'ai bien noté. Et puis bon, je ne pense pas que du point de vue d'un DS un 696+ noir soit plus difficile à vendre qu'un blanc. Donc même s'il n'est pas aussi spontané que Brooklands pour faire la manip, je devrais quand même parvenir à mes fins. Après tout, s'il est prêt à faire la prépa que je lui demande, il n'est pas à ça près.

[Fabrizio]

Tomducat, j'avais bien vu ton lien 
vu que ça moto est presque acheté chez son DS, autant commencer par traiter avec lui....

[cedric_rr]

c'est bien ça, le noir mat c'est quand même beaucoup moins chiant que le vernis  et ça ira bien avec mon cax, pouta de mierda j'suis chooooooooooooooooooo!!!!

[Cristo]

Maintenant il reste à vérifier qu'il est effectivement possible de mettre une roue AR d'Hypermotard S sur la 1100

La roue arrière ca passe, par contre l'avant c'est moins sur

[Maximilien]

La roue arrière ca passe, par contre l'avant c'est moins sur

Curieux, j'aurais plutôt dit l'inverse. Ce serait une question de diamètre d'axe, ou de largeur de moyeu?

[Maximilien]

Ayé j'ai reçu la fourche Marzocchi ce matin en provenance d'Angleterre. Mazette elle est trop belle . J'avais pas d'appareil photo sur moi, sinon je vous en aurais bien fait profiter .
Les freins vont arriver sous peu. Une fois qu'ils seront là, le boulot va commencer, et pour ça il faudrait que j'aie décidé si je pars sur une base 1100 ou 1100S rapport à la revente (ou non d'ailleurs) des pièces en trop... Je dilemme à mort en ce moment . Parce que bon vu la crise actuelle, je ne suis pas sûr du tout qu'une fourche se vende facilement, Öhlins neuve ou pas.

[Maximilien]

Par contre, et là je suis sérieux, si tu as des infos pour remplacer le phare origine par un rond tradi, je suis preneur.

Je suis tombé là dessus par hasard, je ne sais pas si ça t'aide beaucoup...