Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[chebello]

Y a t-il des gens de ma taille (1.86) qui l'ont déjà essayé ?
Je ferai moi-même un essai, bien sûr, mais vu que j'habite en lorraine et qu'ici, il fait encore plutôt froid, l'essai c'est dans un mois et je suis impatient de savoir.

chebello

[wheeliboy]

Je ne fais que 1m81 et je n'ai senti aucune gêne  au niveau du reservoir. Par contre, comme sur l'ancien Monster, les jambes sont bien repliés. 

[van konheen]

excusez moi,mais moi  jela  trouve  mieux un peu partout(par rapport a mon s4r)
meilleur agilitée,pus legere,freine beaucoup mieux(le model que j'ai teste en tout cas),position pas si mal(ok pour la teub...et les cou...contre le reservoir)meilleur braquage,meilleur regulation dans les bas tours et tres jolie.
seul point noir LE PRIX

[david78]

Y a t-il des gens de ma taille (1.86) qui l'ont déjà essayé ?
Je ferai moi-même un essai, bien sûr, mais vu que j'habite en lorraine et qu'ici, il fait encore plutôt froid, l'essai c'est dans un mois et je suis impatient de savoir.

chebello

Je fais 1,83 et vraiment pas de problème 

[david78]

la seul chose que j'ai envie de changer sur ma m1100 c'est les rétros , je les trouve trop long et c'est pas top pour passer entre les voitures dans les bouchons bien serrés 

[Fabrizio]

Si on arrive pas à trouver des différences entre le 1000 et le 1100 c'est qu'il y a vraiment un soucis......
mais pas au niveau des bécanes !!!!! plutôt des essayeurs...

[Adrien]

Juste deux précisions...
Pour ceux qui ont lu entre les lignes, l'essai s'est déroulé dans Paris, donc ça limite les possibilités...
Pour ceux qui ne me connaissent pas, la comparaison porte sur un M1100s full stock pas rodé vs mon S2R décata psb 14 BAA...
 

[Screuiff]

Moi j'ai essayé un M1100S rodé, psb de 14 et je roule en M1000 Termi titane NH, psb de 14 et Embrayage ajouré. J'ai trouvé moins de caractere et de charme au 1100, et les freins m'ont bien decus! N'en deplaise a certains..

 

[Fabrizio]

Screuiff,
Sur ton 1000 est ce que tu as des plaquettes comme à l'origine? elles sont peut être plus tendre?
Si c'est le cas, effectivement il n'y a pas photo. D'ailleurs le M1100S que j'avais essayé était équipé de tendres et ça n'a rien à voir avec la mienne équipée des plaquettes d'origine.
Le freinage est toujours un sujet délicat....

Adrien,
Il suffit de lire ton mini CR pour constater que ton essai, en fait, n'est pas un essai et du coup ta conclusion me gène un peu.

Ceci dit, je n'ai aucune action chez Ducat!!!!!
Allez!    et   

[Maximilien]

... et les freins m'ont bien decus!

M'en fous, je les change . D'ailleurs, les nouveaux sont arrivés (l'amorto EMC aussi d'ailleurs), et le montage de tout le bazar devrait commencer cette semaine  (Il ne me reste plus qu'à confirmer que les roues vont coller avec le reste, et acheter les disques avec les frettes du type adéquat).

Et puis de toute manière, les freins d'origine, au pire avec les plaquettes kivonbien il n'y a pas de raison qu'ils ne freinent pas. Donc à mon avis c'est le moindre des détails.

[Fabrizio]

Maxi, tes roues se montent sans problème? aucune modif à effectuer?
penses aux photos??!!!! 

[Maximilien]

Maxi, tes roues se montent sans problème? aucune modif à effectuer?

Je ne sais pas. Mais même s'il y a des trucs à faire, ça ne doit pas être grand chose, vu que la bécane qui me sert vaguement de modèle en est équipée. Et si un DS Nord-Américain peut le faire, un DS Français le peut aussi. La seule différence et au niveau de la fourche, ce qui peut nécessiter une entretoise différente au niveau de l'axe, et impose aussi de fabriquer des fixations pour le garde-boue.

penses aux photos??!!!!  Dribble

Je retourne voir mon DS demain ou après-demain, j'en ferai à ce moment-là.

[tomducat]

Maximilien , la plupart des DS Français savent monter les accessoires du catalogue DPerf sur la moto correspondant , mais pour le reste c'est loin d'etre tous des fleches en matiere de prépa sortant de l'ordinaire 

[Maximilien]

Maximilien , la plupart des DS Français savent monter les accessoires du catalogue DPerf sur la moto correspondant , mais pour le reste c'est loin d'etre tous des fleches en matiere de prépa sortant de l'ordinaire 

Ben en tout ça ça n'avait pas l'air de leur faire peur. Il s'agit du DS d'Annecy, qui a plutôt bonne réputation d'après ce que j'ai pu voir.

[Prowler]

Maximilien , la plupart des DS Français savent monter les accessoires du catalogue DPerf sur la moto correspondant , mais pour le reste c'est loin d'etre tous des fleches en matiere de prépa sortant de l'ordinaire 

Pourquoi, y'en a un en particulier à qui tu as demandé de monter ton bouchon de réservoir inmontable qui n'a pas réussi à le faire ? 

[Fabrizio]

 
Maximilien, tu noteras que je ne fais aucune remarque...... 
et puis vraiment..... "pourquoi Diable ils n'arriveraient pas à monter tes jolies pièces ROUGES, qu'ils auront bousiller...., et que même après ça tu pourrais pas remonter non plus les pièces d'origine que tu as gardées......, hein???!!!! parce que tu les a gardé...., tes pièces D'ORIGINE......."   

[Maximilien]

Tais-toi et bave  !

[van konheen]

moi,je suis d'accord avec vous...a peus pres:il ne faut pas convaincre les autres que telle machine(1100)et mieu que d'autre(pour ma part s4r),mais bien evidament de donné son avis ou son ressenti sur un essai.
avant de racheter un mostro je roullais en vtr sp1(tres bonne becane par ailleur)que je trouvais tres maniable et qui marche plus que tres fort...mais quand j'ai essayé la s4r,je l'ai trouvé d'un seul coup tres lourde et moin sympa a piloter que le s4r...
et bien je retrouve un peu la meme chose entre mon s4r et le nouveau 1100.mais je peus comprendre que d'autres n'aime pas la difference qui est pour ma part plutot une evolution...
 

[Fabrizio]

Bon! alors, soyons clair, je ne veux convaincre personne, je ne suis pas concessionnaire et je ne touche pas un copec à chaque 1100 vendu 
Je dis simplement que SON compte rendu, formulé comme il est,  n'est pas objectif vis à vis de l'essai qu'il a fait. On ne peut pas juger une bécane en roulant seulement en ville.
Ceci dit on ne va pas non plus y passer le prochain réveillon.

[Maximilien]

penses aux photos??!!!! 

La fourche:

Les freins:

L'amortisseur:


Alors, heureux ?

[bostrom]

Euh c'est les pièces que tu vas monter ??


Punaise la moto arc en ciel 

[wheeliboy]

+1

Les pièces sont belles mais c'est trop coloré pour moi 

[Maximilien]

Ben l'amorto n'existe qu'en bleu ou noir. Et encore, noir c'est 1 mois de délai dans la tronche juste pour peindre le ressort (ils attendent d'en avoir assez en commande pour le faire). Alors bon, comme il est bien planqué derrière le bras oscillant c'est pas bien grave. Et pour le reste de la moto, c'est noir et blanc. Au final y aura moins de couleur que sur une bécane rouge. Alors hein heu d'abord hein  , non mais!

[Maximilien]

Les étriers sont oranges ou c'est la photo qui rend mal ?

C'est l'éclairage qui n'est pas terrible, mais c'est vrai que l'anodisation ne donne pas tout à fait la même chose que la fourche. Mais ce n'est pas orange.

[Fabrizio]

Ce sont de belles pièces 
maaaiiiiiiisss il faut voir au final....., ne nous emballons pas 
il me tarde quand même de voir ces roues.
Et les pots au fait (tu l'as peut être déjà dit!!!) tu changes? avec quoi???

allez! au boulot pour la suite de ton reportage....
 

[Maximilien]

Et les pots au fait (tu l'as peut être déjà dit!!!) tu changes? avec quoi???

Pas encore. J'attends de voir ce qui va sortir comme adaptables. A défaut je prendrai les termi titane, mais ce n'est pas pressé. Et puis bon, il faut bien en garder pour plus tard.

[van konheen]

Bon! alors, soyons clair, je ne veux convaincre personne, je ne suis pas concessionnaire et je ne touche pas un copec à chaque 1100 vendu 
Je dis simplement que SON compte rendu, formulé comme il est,  n'est pas objectif vis à vis de l'essai qu'il a fait. On ne peut pas juger une bécane en roulant seulement en ville.
Ceci dit on ne va pas non plus y passer le prochain réveillon.

ne te fache pas...moi je l'aime cette moto

[Maximilien]

Maximilien, n'oublie surtout pas de faire expertiser ta moto par ton assureur au fur et à mesure de ta préparation...

Oui je suis au courant, j'ai vu le fil sur le vol de la machine de cristo et le coup du remboursement des accessoires plafonnés à 3000€. Mais a priori il n'y aura pas besoin de "au fur et à mesure", tout sera fait d'un coup. Mais c'est sympa de me prévenir .

Si on considère que 3000 euros c'est pas beaucoup, il y a pas mal d'autres assureurs qui sont largement en dessous.
Pour mon presque-848 je me suis renseigné chez AMS, la c'est 1200 euros les accessoires, soit juste un kit termi, donc que dalle.
Et pour augmenter l'assurance à proche de la valeur réelle, la on passait du simple au double en tarif  
Mais bon, je deviens raisonnable, je passe de +8000 euros à 5000 seulement d'accessoires

Avec la MAAF (où j'ai aussi 2 bagnoles d'assurées), le tarif que j'ai pour un M1100 stock est de 400€ en tous risques. Il y a ensuite plusieurs tranches pour assurer les accessoires hors série: 1500, 4500, 9000 et 15000. Avec la tranche à 9000, qui couvre plus que largement ce que je vais rajouter, le tarif annuel passe à 530€. Et pas besoin d'expertiser a priori (en tout cas on ne m'en a pas parlé). Les factures d'achat des accessoires doivent donc suffire je suppose.

[smilov]

Bonjour à Tous,
3400 km avec mon M1100 S, et voilà fini le pneu d'origine, en accord avec le DS de Salon de Provence, on monte un michelin bi-couche (une couche centrale renforcer) je vous donne des nouvelles.

En revanche 2 questions:
1. Qui a déjà monté la ligne complète Termignoni (filtre à air, cartographie), et qu'est ce que cela donne ?
2. Ou en êtes vous pour le savant mélange rigidité/confort et donc quels réglages de l'ensemble Ohlins ?

merci pour vos réponses

prenez soin de vous

[david78]

Très bon le Michelin 2ct  Tu changes juste le pneu arrière ? ou tu mixes Bridg et Michelin ?