Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[[3]nzO!!!]

c'est fait !

mais par contre c'est le 19avril t'es occupé je pense non ?

[nykow]

oui rencontre à DK avec le copains .... 

[[3]nzO!!!]

Choisir c'est renoncer ...





FAIS LES 2 !!!! 

[nykow]

J'ai une bière à payer (cf mes clignos ) et une invitation à honorer (cf le repas du 17/01/09 ) en plus du plaisir d'aller rouler avec les copains de DK 

[wheeliboy]

perdu les gars, il faut rajouter 1080€ pour la vilaine ligne... Moi j'attends de voir ce que Zard et Akra nous préparent!

[Maximilien]

Moi j'attends de voir ce que Zard et Akra nous préparent!

Pareil. De toute manière si je tapais dans le catalogue DP je prendrais plutôt les silencieux titane plutôt que carbone pour rester homologué. Mais avant de me décider, il faut
1 - que j'aie enfin ma brêle (fais chier ce beau temps, y pourrait au moins pleuvoir pendant que je suis à pieds m )
2 - que je me regarnisse le larfeuille
3 - que je voie ce qu'Akrapovic va sortir

Donc je ne suis pas pressé. Enfin si, mais pas pour les pots  .

[wheeliboy]

Voir ici pour la différence de prix avec ou sans ligne:
ouille
Allé, au boulot Akra et pitié, faites nous un truc joli, pas comme sur les S4R... 

[smilov]

alors j'en suis à:

pour l'avant:
compression: +2 crans d'ouverture (sens inverse des aiguilles d'une montre)
détente: +2 crans d'ouverture

pour l'arrière:
précharge: +2 tours pour augmenter la précharge
dérente: +2 crans d'ouverture.



franchement, vu comme elle marche super bien je me tâte pour le pignon de 14...

Salut,

dis moi, quand tu dis "Précharge: +2 tour pour augmenter la précharge", tu as dévissé ou vissé ?

désolé la question est triviale, et j'ai un doute.


A bientôt

[pierrot S2R1000]

tu visses, tu fermes donc tu lui met de la precharge en plus

[franck]

Voir ici pour la différence de prix avec ou sans ligne:
ouille
Allé, au boulot Akra et pitié, faites nous un truc joli, pas comme sur les S4R... 

+1

[Maximilien]

A mon avis ils devraient avoir la référence qui te convient vu que c'est eux qui fabriquent ils te feront cela sans pb!!!!

Ben apparemment c'est pas gagné. ça fait deux semaines que ça traine à coup de prises de cotes et de fax entre mon DS et Béringer, et pour l'instant je ne sais toujours pas si il y a des disques qui vont aller. Les vis de fixation sur les jantes de S4Rs sont sur un cercle de 85mm, alors que pour moi il faut du 90mm. Je ne parle même pas du déport, mais bon ça c'est possible d'ajuster avec une bague qui viendrait entre le disque et la jante.
Bon, pendant que la peinture se fait ce n'est pas grave, mais si quand elle est finie je n'ai toujours pas de disques ça va commencer à me gonfler un peu  .

[Le bistrot]

Salut,
Je viens d'aller chercher mon Monster, il est tout beau et tout y tout.
Quelle fut ma surprise quand j'ai constaté qu'il n'y avait pas de jauge à essence mais uniquement un témoin de réserve.
Avec le plein vous roulez combien?
Et pour les lopettes gars en rodage (5500 tr/min) on peut monter à combien avant de faire le plein?

 

[Biloo]

A 2 maxi, c'est marqué sur la CG... 

[Le bistrot]

A 2 maxi, c'est marqué sur la CG... 

j'ai laissé le capot de selle

[rogue]

un plein fait environ 220 km avant réserve...en rodage.

le rodage: j'ai fait 500 km sans dépasser 4500/5000 trs puis après, des pointes à 6000 jusqu'à 1000 km et enfin 7000/7500 trs jusqu'à 1700 km.

[Le bistrot]

un plein fait environ 220 km avant réserve...en rodage.

le rodage: j'ai fait 500 km sans dépasser 4500/5000 trs puis après, des pointes à 6000 jusqu'à 1000 km et enfin 7000/7500 trs jusqu'à 1700 km.

Merci.
Il me semble que le réservoir fait 15 litres. Il reste combien quand le témoin d'essence s'allume? 3-4L?

[rogue]

j'ai pas fait gaffe...
tellement content de faire 220 bornes en Monster (160 avec le S2R 1000...) que j'ai pas fait gaffe.

[Le bistrot]

j'ai pas fait gaffe...
tellement content de faire 220 bornes en Monster (160 avec le S2R 1000...) que j'ai pas fait gaffe.

Pareil pour moi et c'est bien ce qui me fait peur.... C'est tellement de plaisir qu'on en oublie tout les reste.
Surtout que dans mon coin les stations sont assez éloignées.

[rogue]

 

[smilov]

salut,

je fais entre 195 et 220 km avant que le voyant s'allume. mon record c'est 37 km avec le voyant de reserve. J'ai pas tenté le diable !

bonne route

[Le bistrot]

Merci pour cette précieuse info.

[Fabrizio]

Bistrot, Rogue,
Pour infos, dernier plein fait à 243km, j'ai mis 12,39l, conso de 5,09l/100.
En général le voyant de réserve s'allume vers les 225km environ.
Cela fait plusieurs pleins que je tourne à 4,7 / 4,8l/100.
Par mauvaise expérience sur mon ancien 1000, les 15l annoncés pour le réservoir son faux. Entre la pompe à essence et le système de remplissage il vaut mieux compter sur un 13l, au mieux un 13,5l.
En tout cas je consomme beaucoup moins avec le 1100, c'est clair, pratiquement 1l de gagné et je roule par tous temps, routes diverses et je ne me traine pas forcement 

[wheeliboy]

Avez vous des infos sur la conso avec le kit perf, avec ou sans chicane??   

[franck]

avec le kit et le pignon de 14 à peine 200 kms avant le voyant

[tomducat]

ah ça baisse déja 

Ou alors FRANCK  il ouvre comme un goret  avec son nouveau jouet .

[wheeliboy]

avec le kit et le pignon de 14 à peine 200 kms avant le voyant

Arf! 
As tu les chicanes?

Bon enfin au dires des anciens proprio de S2R, c'est quand même mieux, on ne se plaindra pas trop donc!

[bad]

Avec pignon de 14 et kit termi (sans chicanes), un petit 200 kms avant voyant.......

[Maximilien]

Bon, pendant que la peinture se fait ce n'est pas grave, mais si quand elle est finie je n'ai toujours pas de disques ça va commencer à me gonfler un peu  .

Bon ben les disques, c'est vite vu y en n'a pas, je devrai faire avec ceux d'origine. Tant pis. Et tant mieux, ça me fait économiser 3 ronds avec lesquels je dois acquérir à prix d'or des rétros adaptables vu que ceux d'origine ne collent pas sur les cocottes Béringer. D'après mon taulier, ce sont les rétros du 696/1100 qui sont incompatibles avec le reste du monde. Des rétros Microsoft en somme  .

Mais bon vu qu'avec tout ça je devrais enfin pouvoir monter dessus la semaine prochaine, j'ai un cruel dilemme à résoudre: cameleon oiler, ou béquille d'atelier?

L'oiler c'est bien, mais avec la boucle arrière de cadre je ne sais pas trop où l'installer. Un heureux propriétaire de 1100 a-t-il essayé?

La béquille d'atelier c'est bien aussi, mais bon c'est spécifique aux machines à monobras, et il faut la broche adaptée. D'ailleurs, vu que j'ai des roues d'hypermotard S, est-ce que la broche est la même pour cette dernière et les roues stock du 1100?

[Cristo]

D'ailleurs, vu que j'ai des roues d'hypermotard S, est-ce que la broche est la même pour cette dernière et les roues stock du 1100?

c'est le même axe de roue, donc la même bequille. pour ma part je vote bequille d'atelier 

[wheeliboy]

moi je vote scotoiler pour l'allongement colossale de la durée de vie du kit et puis aussi parce que c'est vraiment chiant de graisser la chaîne.

Si tu trouves une place pour le caser, je veux bien voir!