Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[wheeliboy]

 

Donc le psb de 14 c'est une vingtaine d'euros et ça ne fait pas perdre de vitesse de pointe puisqu'il n'est pas possible d'atteindre le rupteur en 6eme avec la demul' d'origine.

[jf31]

Par contre je suis surpris que le gain de poids ne sois que de 1 kilo sachant que les silencieux d'origine intègre les catalyseurs, je pensais que le gain étais de 2 a 3 kilo . a+

[wheeliboy]

Pour mémoire, il y avait une sacrée différence entre les sorties d'origine du SS équipées de cata et celle en titane NH acheté par la suite. Le mieux serait qu'un possesseur nous renseigne sur le gain de poids! 

[van konheen]

moi je peus vous certifié qu'il y a plus d'un kilo de difference entre les pots d'origines et les carbones!!!

[jf31]

Bonjour oui 1 kilo cela me semble très peu par contre avez vous une solution pas très chère et esthétique pour supprimer les cales pieds arrière merci a+

[wheeliboy]

le mien est arrivé à la concession, je tacherai donc de le peser avant de le monter... 

[pierrot S2R1000]

Bonjour oui 1 kilo cela me semble très peu par contre avez vous une solution pas très chère et esthétique pour supprimer les cales pieds arrière merci a+

la seule solution est de mettre des commandes reculées qui te supprimerons celles de l'arrière, ... sinon un bidouillage maison 

[frelon91]

Kit termignoni dp (filtreAA+sortie carbone+ECU)

Faut il effectuer un reglage une fois celui-ci monté?????

[tatane]

oui  passage au matesis

je viends de faire poser la totale sur ma S2R 1000 : 1.5 Heures de MO, il aurrait passé la matinée.....


genre je t'ai fait un bon prix!

on nous prend pour des jambons

[frelon91]

ben ecoute apparement y en a qui l ont fait sur des M696 et M1100 et no soucy pas de passage au "mathesis".

Je vais eviter de trop remplir les poches a mr DS 

[tatane]

ben ecoute apparement y en a qui l ont fait sur des M696 et M1100 et no soucy pas de passage au "mathesis".

Je vais eviter de trop remplir les poches a mr DS 

tu mets la boite ouverte?
je pense que faut quand meme regler l'injection non ?
apres si tu regle pas tout ca va petarader, ralenti instable (comme j'ai en cemoment a froid malgré le reglage! a revoir ), surconsomation?

voila suis pas expert en mecanique mais ca me parrait logique
les pros de la mecanique sont demandés


et puis sinon si tu banque pour une ligne complete tu peux demander la pose gratuite : c'est la moindre des choses

[wheeliboy]

Il faut faire un réglage de l'injection après la pose d'un tel kit et enrichir en CO2.
Au pire, fais une recherche, le sujet a été débattu 172596 fois!

[[3]nzO!!!]

moi je peus vous certifié qu'il y a plus d'un kilo de difference entre les pots d'origines et les carbones!!!

Voilà les images qui parlent mieux que les mots :







avec l'aimable courtoisie de Pfja membre de mon forum.

[smilov]

salut à tous,

quelques questions:

1. quelqu'un connait le gain de poids réel (ligne termi complète) vs l'origine ?
2. quelqu'un à tenté quelque chose sur le frein avant, pour gagner en mordant (type freinage de mamouth du SF) ?
3. qu'est ce que vous avez touché en matière de reglages suspensions Ohlins ?
4. et les pneu dans tout çà, vos choix et avis ?


Merci pour vos réponses

[wheeliboy]

moi je peus vous certifié qu'il y a plus d'un kilo de difference entre les pots d'origines et les carbones!!!

avec l'aimable courtoisie de Pfja membre de mon forum.

Soit 3,2 kg de différence, ce qui devrait descendre mon 1100S à 165kg à sec, chouette!
Merci 

Smilov,

je répondrai bientôt à la question 3 puisque je vais faire régler la bête chez un préparateur d'ici peu
Pour la 1 je ne sais pas et pour la 2 je n'ai pas les sous.
Enfin, pour la dernière question, je te dirai que tu es probablement le plus avancé en kilométrage sur le forum, néanmoins je pense remplacer les bridge d'origine par des Dunlop Qualifier II ou l'équivalent chez Pirelli. Ce qui est sur c'est que je ne suis pas près de dépenser des sous chez Bridge et que je n'aime pas les BT016 

[Prowler]

Petit essais aujourd'hui du 1100S... et avis mitigé.

Le moteur est certes coupleux et vif (à prendre des tours), mais s'il semble efficace, il me semble avoir perdu en brutalité par rapport à mes souvenirs (idéalisés ?) de mon vieux M1000S. Il vibre peu, mais cogne quand même pas mal à bas régime (à voir après un bon rodage). Par contre, il a une superbe sonorité (la boite à air et les pots, ça sonne rond, sourd, splendide) jusque 5~6000tr/min puis ça sonne/siffle un peu comme un testa qu'on voudrait lui faire prendre des tours, mais ça coupe à 8000.
L'habitude de l'allonge et de tourner toujours dans les 5~6000 sur le Testa font que là ça semble un peu court peut-être ?

Coté chassis, c'est facile, presque trop facile qu'on semble avoir pris la moto en main en 5 minutes ; sans doute la position droite et l'assise assez rapprochée du réservoir qui veut ça.
L'assise d'ailleurs, ben c'est castrateur ! La selle inclinée empèche de s'éloigner et comprime les bijoux de famille au moindre ralentissement. Le buste droit et l'assise "en équilibre" fait qu'one joue les culbuto dans la selle, les fesses "roulant" d'avant en arrière au gré des accélérations / déccélerations. Au lieu de te tasser les fesses dans la selle et de tirer les bras comme sur un vieux Monster, ça te tire le bas des reins en avant.

Freinage décevant (pour moi et en comparaison de l'excellence du S4R998) en efficacité alors que la vue du matos qu'il y'a dessus (radial partout) présagait du bon. Je persiste dans l'idée qu'ils auraient mieux fait de mettre des étriers standars mais à 4 plaquettes plutot que du radial 2 plaquettes (bling bling attitude  ). L'arrière est en revanche très efficace pour une Ducat' (HM mis à part).

Les rétro sont bizarrement placés, juste au dessus des mains. Quand tu croises un motard, pour saluer "Bing le rétro !"

C'est bien, propre, lisse, efficace, facile... ça s'assagit un peu quoi.

[frelon91]

BT16???? qu est ce qu ils t ont fait???

[van konheen]

Salut,je reviens vite fais sur ma selle dp,en fait je suis decu car sur quelques kilometres on a les coui...encore plus contre le reservoir qu'avec celle d'origine.Ok elle est plus belle et plus comfortable pour le cul cul mais la position sur l'avant je kiff pas du tout(je suis decu).
Mon ducati store(livry,merci stephane)ma donc proposé la meme mais position basse,je l'ai testé sur quelque kilometre donc je ne peus pas vraiment juger mais il me semble que la position est beaucoup mieux,moin sur l'avant,donc moin les roustons sur le reservoir et on est dans la moto et non sur la moto(sensation de confiance)par contre on oubli le comfort,on se croirait sur une sportive...le petit plus c'est que j'ai maintenant les 2 pieds qui touches par terre.
a oui le jour autour du reservoir est toujour la?!
si quelqu'un rencontre le meme probleme que moi,je veus bien son avis
@+

bon deception total des 2 selles dp!!! je suis revenu a ma selle d'origine
la comfort elle est tres comfort mes tres casse burne et la racing tres casse cul mais tres tres belle,gros deffault de la racing c'est l'alcantara qui une fois mouiller reste humide tres longtemp(trop!!! )
donc il faut absolument demandé a votre ds de l'essayée avant de l'acheter,moi j'ai un super ds qu'il me les a repris et qui ma fait un avoir a la place(cache embrayage carbone ouvert+plateau dp)merci steph de ducaty livry.

[tatane]

sympa ton ds 

[wheeliboy]

BT16???? qu est ce qu ils t ont fait???

Rien justement, je n'ai aucun feeling avec ces pneus! 

[tomducat]

Z'avez vu Ducatigrenoble fait 20% de remise sur le new Monster , comme ça , sans rien demander 

Y'en a qui ont acheté un peu trop tot

[frelon91]

BT16???? qu est ce qu ils t ont fait???

Rien justement, je n'ai aucun feeling avec ces pneus! 

Pourtant c est pas des pneux fisher price 

Mais c est clair quand tu sens pas faut pas insister, les D208RR que j ai jamais senti ont reussi a me mettre par terre a carole...je parle pas des diablo l hiver mais eux m ont pas couché..

Les BT16 j ai un bon feeling avec, ca faisai longtemps que je n avai pas eu l esprit aussi tranquille  une fois sur l angle

[wheeliboy]

Z'avez vu Ducatigrenoble fait 20% de remise sur le new Monster , comme ça , sans rien demander 

Y'en a qui ont acheté un peu trop tot

J'attends de voir les conditions avant de crier au scandale, parce que rien n'est précisé sure le site...

[tomducat]

Ca me parait clair , 20 % de remise sur le tarif officiel 

Si c'est en réalité 20% du prix de la moto offert en accessoires , ce n'est plus une remise de 20 % mais un cadeau offert pour l'achat de la moto   

[bostrom]

Ouais mais ont-ils eux même 20% de marge sur une Monster ??

C'est même pas sur

[hootsch]

Inutile de citer le post précédent

Même pas du tout 

[maximat]

Petit essais aujourd'hui du 1100S... et avis mitigé.

Les rétro sont bizarrement placés, juste au dessus des mains. Quand tu croises un motard, pour saluer "Bing le rétro !"

Hèh, si tu leurs fait un coucou à la paris hilotn, forcemment tu cognes. Avantage, avec un gant mousse tu peux nettoyer la glace.

[bad]

Enfin un we prolongé offrant une météo correcte, du coup pas mal de cols pyrénéens prévus, et premier soucis (petit ?)en rentrant, avec le voyant de diagnostic qui s'allume...........
Aucune anomalie de fonctionnement, juste ce voyant qui reste allumé..... arret de la moto, petite pause, la moto redémarre, voyant éteint  ........
et rebelote une 40 aine de kms plus loin...........

..........................on va attendre demain et un coup de tel à mon concess avant d'aller rouler à nouveau...... 

BAD, merci de faire ta prez individuelle, s'il te plait ! 

[[3]nzO!!!]

Regarde ce que tu dis l'ordinateur de bord, un coup de poussoir vers le haut lorsque la lumière est allumée.

En général les sondes Lambda en sont l'origine (connection, défaut)...

[bad]

Comme je te l'ai demandé en Mp

Peux tu faire ta présentation individuelle dans la rubrique le "taulier va te foutre ...."  en ouvrant un nouveau sujet et te présentant de manière plus personnel que dans le topic " et si on faisait tous une petite prez "

Merci

Nykow