Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[kitekat]

Une petite question pour un 1198 de 2010 :

J'aimerais savoir si les controles de traction seconde monte sont 'fiables'

Le gripone:

http://tournay.free.fr/gripone/infos.htm

Bazzaz :

http://www.motofun.eu/product_info.php?cPath=69_144_446&products_id=1573

http://www.bazzaz.net/index.php
page=shop.product_details&flypage=vmj_genx_img1.tpl&product_id=369&category_id=48&option=com_virtuemart&Itemid=181

[dcb]

désolé kitekat je pourrais pas répondre à la question, la mienne est une S, donc le DTC est d'origine
précise un peu pourquoi tu veux mettre cette technologie, ça peut être intéressant 
perso le DTC est réglé sur 5 et pour le moment je ne l'ai pas senti se déclencher, mais une fois en touchant l'ordi il s'est mit sur 8  et ben là je l'ai vu tout de suite 
en faite je sais pas si sur route s'est vraiment nécessaire, il suffit de bien connaitre la machine et d'y aller molo sur la poignée de gaz 
mais pour rouler sur piste, ça être sécurisant

[Leo58]

Salut kitekat

   Pour rouler souvent avec sous la pluie, je peux juste rajouter que c'est rassurant en sortie de rond point ou sur des zones trempé. Sur du sec je roule en 4 et la je suis en 6...
   La mienne est une S aussi donc DTC d'origine.
    Je me laisserai bien tenté pour ma part par un anti-dribble...

[kitekat]

C'est pour de la piste à 90%.

Sur la S et la SP, il semble n'y avoir qu'un capteur sur la roue avant (uniquement sur un disque je presume)

Sur la bay j'ai trouvé tout ce qu'il faut, je me dit que la standard est pré-cablée car il y a l'inter au guidon.

Voilà les liens, si vous pouviez m'eclairer ce serait top :

Les 2 disques:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-1198S-1198-Streetfighter-S-Front-Brake-Rotors-Rotor-Traction-Control-DTC-/290773552253?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43b3744c7d

1 seul (si il n'y a qu'un capteur comme je le pense):

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-DTC-Front-Brake-Disc-Rotor-1198S-1198R-1198R-StreetFight-S-Rotors-Dics-/350671573051?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51a5a7903b

La centrale :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-1198S-1198-2009-Centralina-DTC-Traction-Control-Module-Sensor-/271059099210?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f1c619e4a

Merci à vous,

Kitekat

[kitekat]

Autre chose,

Je cherche des Db killer, mais je n'arrive pas à trouver.

Il y a l'autocolant termi, mais sur les silencieux, il est inscrit Ducati (voir 2em tof)

Qu'en est-il de la ligne? origine ou non?  Qu'elle est le diametre d'origine?









Je ne suis qu'un apprenti ducati 

Ca pue la ligne et silencieux d'origine ça.

[dcb]

t'es un apprenti ducati et tu as pris une 1198  c'est t'as première ducat ??
pour le DTC je comprends que ce soit pour de la piste, ça rassure car avec les 170 ch 
par contre je sais pourquoi tu parles de disques, le capteur est fixé sur l'étrier avant droit  donc tu n'as pas a toucher les disques, enfin, je crois 
par contre désolé mais c'est bien la ligne d'origine, donc pas besoin de Db killer, remarque c'est mieux si tu veux pister car moi j'ai une ligne complète termi en 70mm et ben je pense que même avec mes Db je passerai pas au contrôle pour la piste 

[kitekat]

Merci pour l'info, et oui je suis apprenti ducat, mais j'ai une panigale S.

Pour le 1198, je post pour mon ami qui lui aussi est à sa 1ere ducat.

Bon on est des 'vieux', avant on a eu d'autres brel

[kitekat]

J'ai cru comprendre qu'il est aussi possible de remaper (pas le boitier d'origine), et il semble que ceux des 999 soient les meme.

On peut y coller un power commander?

Il faut supprimer le boitier de commande des gaz pour cela, mais ou se trouve-t-il?

[dcb]

je comprends plus là......tu as une pani et plus d'une 11 ??? ou tu as juste une pani.
pour le boitier de commande des gaz, désolé je ne peux pas te répondre, j'ai eu ma 11 en full 

[kitekat]

J'ai une pani et je poste pour mon ami qui lui, a le 1198.

Pour la valve c'est ok, j'ai trouvé.

[dcb]

haa ok, je comprends mieux 
ça fait un joli team 

[Leo58]

Kitekat,

Pour ce qui est de la map, si je puis me permettre DUCATI diag :
http://ducatidiag.xooit.com/index.php
Tu trouvera de tous sur les maps avec "l'accueil ducatiste"

[kitekat]

Bein on va s'essayer à l'endurance.

Donc on va essayer d'enchainer les roulages selon nos disponibilités. afin d'etre dans les meilleures conditions pour prendre beaucoup de plaisir.

[kitekat]

yep Leo, j'y traine deja

[giga]

Hi everybody

Une fois n'est pas coutume. J'ai un souci sur la 1198. L'ampoule de code ne s'allume plus et ce n'est pas à cause de l'ampoule.
Je vais devoir refaire une immersion dans l'electricité italienne. Bref tout tester du bloc phare en remontant vers la batterie en passant par le commodo  :-)
Côté habillage quand même ils ont fumé la moquette chez ducati quand on compare le nb de pièces qui servent à tenir tout l'accastillage de route de la meule y a vraiment des pièce et plein de poids à gagner là dedans.
Sinon c'est hallucinant de debilité cette loi sur l'allumage des feux dès qu'on met le contact, ca fracasse la batterie avant de lancer le démarreur. C'est criant justement quand le code est hs.
Faudrait trouver le moyen de faire la modif avec le commodo de 999 mais y a du boulot.
SeeYA
GIGA

[Leo58]

Salut giga,

    Je te souhaite bien du courage pour déceler ta panne, moi j'avais fais tomber une ampoule de veilleuse en la mettant en place (le boulet). J'avais été "surpris" de voir tout ce qu'il faut enlever pour avoir accès au bloc optique.
    Quand au système d'allumage automatique...ça cause pas mal de tort à la batterie déjà que je la trouve sous dimensionnée pour bouger le 1200cc. Un petit interrupteur ou un allumage après le démarrage aurait été bien vu !

[dcb]

giga, tu as déjà testé avec plusieurs ampoules neuves  elle est tellement petite, il peut y avoir un défaut, si en plus tu as du jus 
c'est clair pour les feux auto Rrrrrrrrrr 
faudrait que je teste de lancer le moteur juste après que les feux s'éteignent, au bout d'une trentaine de secondes, en regardant le voltage sur le tdb, vu que j'ai que ça à faire dessus pour le moment 

[giga]

Au bout d'un certain temps, assez long on entend un relai qui est censé couper le phare avant (seules les veilleuses et feu ar + plaque immat restent allumés).
Ca serait dejà un progrès de réussir à passer le délai à 0 pour éteindre le feu à la mise au contact.
SeeYA
GIGA

[kitekat]

Sur une standard, d'origine il n'y a pas d'anti dribble, et j'aimerai savoir si celui de la photo ci-dessous en est un.



Merci à vous

[desmo.mig]

A l’œil je sais pas , il faut rétrograder tous les rapports comme un ours tu sauras vite si c'est un anti dribble! ........................ou pas!
Le plateau de pression est DP, le reste pas forcément.

[dcb]

comme desmo.mig  c'est pas évident à l’œil, peut-être quand le démontant il y est une différence, genre la noix 
pas de trace sur des factures 
vu comme ça, j'aurais tendance à dire oui, j'en ai profité pour aller dans mon garage, ça fait du bien de voir sa belle  et j'ai aussi un plateau de pression DP mais il est complétement différent, le mien à une forme en étoile, pas plein comme celui de photo, donc  mais rien ne vaut un petit test mais tranquille car si pas d'anti dribble 

[kitekat]

wai j'en etais arrivé aussi à cette conclusion, ligne droite, freineret tomber les rapport rapido

[Leo58]

Oui c'est basique bourrin et ça peu être révélateur 
M'enfin garde un main sur l'embrayage...

[giga]

Pour éliminer le pb de l'allumage automatique des feux je pense qu'il faudrait s'attaquer à ce qui se passe au niveau du relai de feux qui est sous la bulle.
Il faudrait jouer sur la commande du relai (au pire un interupteur mais c'est quand même pas le top), c'est surement moins risqué que de faire joujou avec le reste de l'electronique.
SeeYA
GIGA

[ducati748]

on peut voir selon comment est la noix si anti-dribble ou pas ! le plateau ça peut être changer sans le reste...
mais le plus simple c'est effectivement un gros rétrogradage   
si la roue se bloque, que tu perds le contrôle et va dans le fossé, ba t'en avais pas 

[dcb]

si la roue se bloque, que tu perds le contrôle et va dans le fossé, ba t'en avais pas 

 

sinon pour les feux auto, hier j'ai fais un petit test, contact avec le voltage de la batterie sur l'odb, 11,1 V  genre plus de 2 mois sans démarrer avec une alarme TG 2005 n°2, bon je sais, il faut y mettre un coup de optimate  mais vu le temps en ce moment ça sert à rien, bref, je laisse le contact jusqu'à se que les feux s'éteignent, genre 45s, et sans les feux le voltage remonte à 11,5 V, c'est à la fois peu et beaucoup 
le faite aussi que j'oublie l'alarme des fois, et ben, je réveille le quartier 
mais je crois que l'alarme est indépendante 

[masta]

Sans essayer de te mettre dans le fossé, retire le plateau et si tu vois un ressort en acier plat et en  étoile mettenant les disques, tu as un anti dribbling.

[HSBDucati]

quand vous appuyez sur le bouton "démarreur", vos feux se coupent (il doit rester les veilleuses), non???

[dcb]

oui effectivement, c'est juste que sans le démarrage, ça baisse le voltage de la batterie, j'ai fais un ti test dit plus haut 

[HSBDucati]

non, ça réveille la batterie en douceur, et perso, je ne mets pas 3 plombes entre mettre le contact et appuyer sur le démarreur