Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[giga]

    Je te souhaite bien du courage pour déceler ta panne, moi j'avais fais tomber une ampoule de veilleuse en la mettant en place (le boulet). J'avais été "surpris" de voir tout ce qu'il faut enlever pour avoir accès au bloc optique.

Je me suis remis sur cette satanée panne de feu de croisement. C'est en effet hallucinant le nombre de pièces dans cette partie de la moto, y a du poids à économiser là.
J'ai l'impression que la fiche (à 3 fils) qui allimente le bloc feu de route /feu de croisement est verrouillée par un cerclage metallique qui l'empeche de se débrancher . Faut virer cette espèce de goupille pour debrancher cette prise? oui c'est ça
SeeYA
GIGA

Bon c'est bon, j'ai pu démonter le bloc optique, c'est lui qui est en cause. Le jus se perd à l'intérieur. Ca sera tout con à réparer une fois que j'aurai pu ouvrir le bloc. Mais ca a l'air moyennement démontable ce truc (je veux dire sans tout péter car il y des pattes en plastiques qui sertissent la partie en plastique noire et la partie en polycarbonate transparent m'ont l'air bien fragiles...).
Quelqu'un a réussi à ouvrir et remonter proprement ce truc???
SeeYA
GIGA

[Leo58]

Salut,

Giga j'ai également eu un faux contact sur le code (j'ai changé mon radiateur d'eau le WE dernier) et simplement mis du spray pour contact et débranché la cosse la "goupille" et c'est réparti !

Bon courage

Dams1198 belle bête...normal une DUCATI !

[kitekat]

j'aimerai savoir si l'ergot 34 est solidaire du disque lisse (j'en doute), et ou cet ergot vient se loger (de part et d'autre de celui-ci)

Moi y'en a pas d'ergot, et je finissais par un disque garni (champion du monde celui qui avait monté ça )

[dams1198]

c etait son mulet 2012 celle avec laquelle il a gagne 2011, niveau moteur, carto maison, sinon ligne avec silencieux titane anti dribble Kit SBK Ohlins et TTX, PR 19 radial etc..

Je pense que j'ai pas grand chose de + a faire, à part apprendre à dompter la bête, car il y a un beau monde entre la 916 et la 1198...

[giga]

Giga j'ai également eu un faux contact sur le code (j'ai changé mon radiateur d'eau le WE dernier) et simplement mis du spray pour contact et débranché la cosse la "goupille" et c'est réparti !
Bon courage

Thanks entretemps, j'ai trouvé le pb c'est le connecteur qui est cassé et on dirait que ca a un peu grillé dedans, c'etait pas très visible avant d'avoir démonté le bloc. Du coup j'avais pas pensé à essayer de mesurer la tension par l'arrière du connecteur.
Mais de toutes façons ça n'aurait pas changé grand chose car il fallait demonter le bloc pour pouvoir faire la réparation.
Plus qu'à aller chercher un connecteur dans une casse ou autre
SeeYA
GIGA

[desmofr16]

j'aimerai savoir si l'ergot 34 est solidaire du disque lisse (j'en doute), et ou cet ergot vient se loger (de part et d'autre de celui-ci)
Moi y'en a pas d'ergot, et je finissais par un disque garni (champion du monde celui qui avait monté ça )

Non, l'ergot 34 est logé dans la noix 10 pour empêcher la rondelle épaulée 33 de tourner; elle a un petit trou pour le recevoir;

un petit trou pour le recevoir !!! 

[kitekat]

Ok, mais normalement on doit finir par 1 lisse, qui lui, vient en appuie direct sur le plateau 12.

Vu que le plateau est en materiau tendre, il va s'usiner obligatoirement.

J'ai mis des tof un peu plus haut dans le post, histoire de voir l'etat du plateau

[desmofr16]

si tu n'as pas un antidribble ton plateau de pression 12 a des encoches "internes" comme tes disques lisses, donc il est lié en rotation avec ton dernier disque lisse, et donc pas d'usure;

[kitekat]

ok, merci à toi, j'essaye de comprendre sans avoir les pieces sous les yeux....

[kitekat]

le kit disques embrayage du 1198 et du 1098 n'ont pas la meme ref mais sont identiques?

[masta]

Du SBK à l'Hypermot les embrayages sont interchangeables sans problème.

[kitekat]

c'est ce que j'avais pu lire, merci

[giga]

La voilà la raison en photo. C'est le connecteur H11 côté feu de croisement qui avait cramé. Il ne reste plus qu'à aller en acheter un neuf ou à en trouver un dans une casse (faisceau d'antibrouillard AV) et réparer le tout.
SeeYA
GIGA
PS: On remarquera au passage que j'ai acheté des nouvelles ampoules top classe : Des PIAA super classe. A ce prix j'espère que ca va éclairer fort et pas claquer en 2 mois...

[Leo58]

Giga, pas de bol. Tu nous tiendras au jus pour tes nouvelles ampoules SVP.
Car il faut bien l'avouer d'origine elle est pas faite pour rouler de nuit...

[kitekat]

HS ON : je ne sais pas si un modo va passer par ici, mais ce serait sympa de pouvoir avoir une section par type machine et de pouvoir ouvrir un post à chaque fois, histoire de pouvoir suivre les differents sujets independament les uns des autres. HS OFF

[bostrom]

Ben c'est ce qu'il y a nan ??

Sujet 1198, Sujet 1098R, Sujet 749, sujet 999

Ou sinon j'ai mal compris ta demande ??

[coyoteproject]

à l'intérieur d'un section, par exemple 999 ( au hasard  ) le monsieur il voudrait pouvoir mettre plusieurs sujets pour éviter que tout se melange dans un seul comme maintenant.

[bostrom]

Ahhh donc par exemple dans le Sujet officiel de la 848( par exemple hein )  y voudrait qu'on puisse y mettre tous les autres sujets qui parle de la 848 ??

[insane_rider]

Non, dans 848, tu mets les sujets de SS, dans 999 tu mets les sports classic etc...

[coyoteproject]

Ahhh donc par exemple dans le Sujet officiel de la 848( par exemple hein )  y voudrait qu'on puisse y mettre tous les autres sujets qui parle de la 848 ??

voilà.  pour éviter que les mecs ( nous ) discutent de plusieurs sujets differents dans le même tread.
Mais ça risque de faire lourd de créer des sous-section supplementaires.

[bostrom]

Tu m'etonnes !

Mais je vais en toucher un mot au dirigeants supérieur

[kitekat]

Oui, par exemple :

1198 std/S/SP/series speciales /

Une fois dans la section il serait possible que chacun fasse son post avec le titre qui va bien.

Actuellement, meme avec la fonction recherche c'est pas terrible.

Et dans chaque section il pourrait y avoir un post epinglé qui regrouperait par exemple les tuto, le details de chaque machine, les conseils d'achat.

Cette section serait bien entendu alimentee par les gars du fofo, apres validation d'un modo bien sure

un exemple ici : bon c'est chez audi mais on voit que c'est bien clair et lorsque l'on entre dans une section, on n'est pas 'perdu'

http://forums.audipassion.com/forum/17-audi/

[dcb]

les gars, je suis le seul à suivre, mais je crois bien qu'il y a un poste titre L'ARRIERE SALLE pour parler sur l'aspect technique du forum, nan 
mais bien vu kitekat, cependant ça peut être lourd à faire 

PS: tu roules audi, on le sait maintenant  BOUUUUUU......je roule BM 

[DOUDE]

Mais je vais en toucher une mot au dirigeant supérieur

Fais gaffe quand même que ça fasse pas bouger l'autre! 

[kitekat]

dcb : wai audi je connais bien (A1, S3, S6, S8 et 2 RS4 V8), je passe chez stuttgart d'ici peu avec un 997 turbo, godzilla est top mais j'aime pas la boitoto.

on a un peu le droit de parler d'audi ici vu que ducati est devenu trucaudi 

[desmo.mig]

Pareil, cela fait 3 ans que j'ai mon S3 et je regrette pas  du tout!
Les +:
qualité (pas tout mais nul n'est parfait), finition, performance.
les -:
accessibilité, le touchage de kiki sur les pièces/main d’œuvre.
 

[dcb]

haa ouhais, beau tableau de chasse kitekat 
et bientôt une turbo    super choix
je connais peu audi, j'ai toujours roulé en M3, M5 en fessant tout les modèles mais j'ai arrêté les BAR, j'ai déjà pas le temps de rouler avec ma 11  alors une BAR sportive..
en ce moment je vise plutôt un X5 sd voir un A6 avant, j'ai pu tester celui du frengin et je dois dire pas mal du tout 

[chboeuf]

kitekat --> Je confirme, la boite auto, c'est à chier. Efficace, pratique, mais gomme beaucoup trop les sensations. Rien ne vaut les bonnes ruptures de couple lors des passages de rapports.

[bostrom]

Sinon y a un sujet pour parler de bagnoles hein 

 

[giga]

Bon, je vais poster sur le thread 1198 même si ca concerne aussi les 1098 et 848 :-)

Donc on en était resté au connecteur H11 du code qui avait cramé... même si j'ai toujours pas vraiment compris comment la précédente prise avait pu se retrouver à moitié cramée en plein hiver.
Mais si jen crois les forums anglo-saxons je ne suis pas le seul à avoir eu ce pb.

Pour trouver un faisceau H11, ben le plus simple c'est d'aller dans une casse auto. J'ai trouvé mon bonheur avec un faisceau complet d'antibrouillards de Renault Scenic pour 20 euros avec les 2 ampoules H11 comme neuves (comme ça j'ai 2 ampoules en spare et 1 connecteur H11 en rab au cas où). Faudra que je regarde mais j'ai l'impression que le connecteur à 3 fils du phare av ressemble furieusement au connecteur de mon faisceau de scenic. Comme quoi chez Ducati ils suivent les standards bagnoles (ce qui est finalement assez rassurant) et on sait où trouver de la pièce pour réparer. Seul bémol la section de fil du faisceau de Scenic est plus petite que celle utilisée par Ducati. Mais bon, j'ai testé sur la moto : Ca marche.

Comme on voit sur la photo : 2 épissures en quinconce avec gaine thermo pour les protéger + 2 petits anneaux en gaine thermo pour tenir les fils ensembles, je pense que ça tiendra au moins aussi bien que l'origine. J'avoue que je suis un peu maniaque mais elle le vaut bien.


Même si les connecteurs sont en principe à l'abri de la flotte, les connecteurs H11 d'origine Ducati ne sont pas étanches sur l'arrière (côté fil), j'en ai profité pour mettre du joint silicone autour du fil dans la prise (c'est surement efficace car le connecteur de Scenic est étanche sur l'arrière aussi). Et un petit coup de lubrifiant à contact pour la route en prime.

Il ne reste plus qu'à remonter la bête maintenant. Ca va être le connecteur de Scenic le plus rapide du monde. :-)

SeeYA
GIGA