Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[DomDucat]

Mouais, moi je dis que quand on vend sa 11 pour "peut-être" acheter une 10R, on cache un esprit papagateauisant caractéristique, na!
Je n'ose même pas imaginer le rôle de madame dans ce scénario

[Schreb]

Ne t'en fais pas Dcb je prendrai soin de ta 11 

[dcb]

carrément cool que tu sois sur sur le forum 
ha merde, c'est vraiment concret alors   
en tout cas, je vraiment heureux, elle sera en bonne main et à un passionné super sympa
l'attente va être longue maintenant 

[jabba29]

J'arrive plus a trouver la page ou on parle de difference entre la 1198 S / 1198 S corse et 1198 SP...

[dcb]

je n'ai trouvé que ça
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52945.0

on te sent un peu en réflexion en ce moment 
n'hésite pas, pose tes questions 

[jean748]

dcb: tu n'as que pu mettre les arbres à came de R sur la tienne 1198, ca fait une R, non? 

[dcb]

c'est pas faux 
mais c'est trop tard, elle va bientôt quitter mon bureau 

[jabba29]

l'idée était de partir sur 1198sp/1198s pour garder une sbk et baisser en assurance..
Mais le prix de la sp est le meme que la 1199 lol du coup comme choix j'ai :
-Garder ma 1199 standard
-Prendre une 1198S / S corse toute equipée..

[dcb]

ok
et si tu as l'opportunité d'essayer ma 11, tu verras que que le caractère moteur est différent de la panigale 
la déco de la 11 corse on aime ou pas c'est une affaire de goût  et le petit plus est le réservoir mais apparemment la différence entre le 15 et 18l n'est pas énorme
je te conseille aussi d'en trouver une avec la ligne complète 
après il fait que tu essais de vendre la tienne, ou voir pour une reprise sur une 11 en concess 

[db998]

Jabba, qu'est ce qui te motive pour changer une 1199 en 1198 ?
Juste l'assurance ?
Tu es sur de payer moins cher avec une sp qu'une 1199 standard ?
Et la différence serait de combien ?

[jean748]

pour ma 11, ca sera ma première sortie au piste demain (BOX23) !
je voudrais savoir combien que vous mettez comme la pression sur Diablo supercorsa SP, je ne connais pas ce type ! je dirai donc la même pression que SC, non?

Gazzz

[jabba29]

un avis sur celle ci?1500 de piste,2eme main
http://www.leboncoin.fr/motos/642304963.htm?ca=6_s

Celle la,le vendeur me dit que les courroies y a pas besoin de changer car tous les 20 000 ou 6 ans..
De plus sur la 3eme photo ,il manque pas un bout de carenage au niveau des courroies?
http://www.leboncoin.fr/motos/638078210.htm?ca=6_s

[dcb]

je viens de te répondre 
pour la 1ère, vu le tarif je partirais plus sur une SP ou corse, si on aime 
la 2ème, pour les courroies, je dirais pas 6 ans  mais 3 ou 4 ans max.
et oui, il manque un bout cache latéral 

[Jopatach]

Peut-être fait exprès pour admirer le magnifique cache courroies ajouré Rizoma ?

[dcb]

oui c'est surement ça 
et quand on voit les autres pièces Rizoma, le mec doit vachement aimer ça  après les goûts et les couleurs de chacun, je critique pas

[jabba29]

Bon dernière question..
Les révisions à quelle fréquence et ça reviens à combien ?

[dcb]

en gros, c'est la ducat qui m'a coûté le moins chère, de rien 
et je les ai presque toutes eues 

[jean748]

déjà deçu car pas reponse mes 2 questions ! 

bon, je me débouille moi-meme !

[dcb]

désolé jean mais pour ta pression, c'est pour pister, regarde chez les pistards 

[jerome nimo]

En 30 secondes de recherches  :

Et pour la pression piste des SP, le service Pirelli m'avait répondu:

"Bonjour, Votre question a retenu toute notre attention.
Les pressions idéales sur circuit sont : 2,1 à l'avant et 1,7 à l'arrière (pression à chaud pour une utilisation intensive de 30 minutes environ) La fourchette à l'avant est comprise entre 2,1 et 2,3 (jamais en dessous) et à l'arrière entre 1,7 et 1,9.

Les pressions pour une utilisation piste sont toujours à faire à chaud et non à froid. Si vous n'avez pas de couverture chauffante, faites un ou deux tours de piste et réajustez la pression. Pour information, concernant la pression route, celle-ci est définie par le constructeur et non le manufacturier. Nous vous conseillons donc de vous reporter à la documentation technique de votre moto.

Nous restons à votre disposition pour toute information complémentaire. Cordialement, Customer Service"

[jean748]

gloups ! je n'ai rien trouvé ou alors je vais devoir acheter la lunette !

j'ai demandé le gars de Box23, il m'a conseillé de mettre 1,9 av et 1,7 ar (à froid) = 2,1 av et 1,9 ar (à chaud)

j'ai roulé ce pression, c'est tres bien vu la usure régulière (pas arrache comme celui ci le GP, dimanche dernier) 

jean baptiste

[Leo58]

Pour ma part, Jean748, je réponds que quand je suis sur...c'est pas souvent
Mais tu peux nous faire part de tes retours d'expérience sur piste ça peut être sympa, non ?

[blx]

Premier problème avec mon brelon, 1198 S 2009 de 18000km.
Plus d'éclairage code/route/plaque. Le feu de route fonctionne qu'avec l'appel de phare.

Fusible pêté, changé et dès que la moto a demarrée, il a repeté.

Court-circuit ou...... autre ? Affaire à suivre. Je le depose chez le concess (MURIT à Châtillon) vendredi matin.

Si quelqu'un aurait une piste, à tout hasard.... 

[chboeuf]

Un 1199S de 2009 ? T'as piqué un prototype ? 

Sinon, tu me feras un retour pour Murit. Ils sont nouveaux sur DUCATI et n'y connaissent rien, à part une personne (ancien de la marque).
Quand j'avais voulu faire réviser mon 1098R (2300km) chez eux (j'habite à 100m), ils voulaient me changer les galets d’entraînement de courroies, action que les autres concessions trouvaient inutile (à juste titre).
Et la MO est assez chère.

[blx]

Un 1199S de 2009 ? T'as piqué un prototype ? 

Sinon, tu me feras un retour pour Murit. Ils sont nouveaux sur DUCATI et n'y connaissent rien, à part une personne (ancien de la marque).
Quand j'avais voulu faire réviser mon 1098R (2300km) chez eux (j'habite à 100m), ils voulaient me changer les galets d’entraînement de courroies, action que les autres concessions trouvaient inutile (à juste titre).
Et la MO est assez chère.

1198 S de 2009 pardon 

Elle est sous garantie 1 an Ducati nationale (EVER RED), j'espère qu'ils vont trouver le problème ET surtout que ça passera sous garantie, sinon ça risque de m'agacer très rapidement vu que je l'ai acheté en l'état en ayant rien modifié (elle est TRÈS bien équipée).

Je vous ferai un retour de MURIT. C'est le vice président du Club Ducati Performance qui m'a adressé là bas.

[jean748]

leo58: je suis mode rodage pour ma 1198 !


chrono (aflano):
748R (996): 1min56 ( celui ci l'année dernière, et je peux attaqué encore plus fort mais pas envie prendre les risques...), pneus dragon SC pro
1198: 1min59    (seulement je m'apprend à adapter avec la nouvelle), pneus diablo SC SP

à suivre 

[chboeuf]

Sur quel circuit ?

[jean748]

chboeuf: le Mans (BOX23)

[desmo 27]

et alors tu en pensais quoi niveau châssis de la 749r /1198 ?

[jean748]

niveau de partie cycle: plus facile à emmener avec 1198 (comme sa petite soeur) que 748R vu la position de pilotage peu diffèrent

par contre je ne connais pas son moteur "gros coeur" car je l'ai acheté tout récente (1mois)
avec ma R, je l'ai roulé au moins 5 ans, je l'ai tout réglé les suspensions mais avec 11, je devrais tout recommencer à zéro ! j'ai essayé la même réglage (fourche) entre les 2 meules

je fais de petit en petit...