Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[milo]

Je peux pas t'en dire plus. Je laisse la parole aux possesseurs de 1198.

[10_Franck_98]

Mais sinon à part ça ya pas d'autres avis concernant cette cale récalcitrante ? Bon ok je sors 

A part la tordre encore un peu plus vers le haut (faut vraiment y aller fort hein), je vois pas.
Sur mon 1098S de décembre 2008 (un des derniers donc...), ça m'a semblé plus difficile que sur mon 1098 normal de 2007 (un des tout premier).
Ils ont du la faire plus épaisse entre mes 2 motos... (ou j'ai perdu des kg de muscles entre temps )

Du coup, peut-être qu'ils ont aussi rallonger la patte des 1198, pour rendre cette fois-ci le tordage impossible ?

Pour une utilisation piste, je la démonterais proprement. Alors oui, c'est bien plus long, mais au moins, tu la verras de l'intérieur.
Et si tu fais de la piste, ce sera pas la première fois !

[sam748]

La mienne est tordue sur ma 1198 donc pas de problèmes.
Après c'est pas moi qui l'ai fait donc je peux pas donner plus d'infos ....

[winwin]

  sniff ok... Soit on a merdé avec mon pote et on l'a pas assez tordue ce qui est étrange sachant qu'après ya la boîte à air, soit sur les nouvelles, la patte a été changée. Si quelqu'un a une 2010 avec la patte tordue je veux bien de plus amples explications. En tout cas merci pour vos réponses. Sinon pour ce qui est de la piste moi ce que je prévois c'est pas une moto full piste non plus. Juste des polys et roule. Pour la méca pure, je sais pas si j'ai vraiment la motive et la capacité pour le faire. J'aurais toujours peur de faire une connerie. Sur une moto de ce prix là, changer la moindre pièce suite à une connerie lors d'un démontage revient à se couper un bras et vu que j'en ai que 2 je vais éviter 

[jc54]

Tu sais si l'expert qui passe voir ta moto s'y connais un peu il fait une rotation avec ta poignée de gaz et il à tout de suite compris!
Les stages débridages font parties des formations d'expert auto.

[romainh6]

mouais v'la l'expert parce que si t'as un tirage rapide il va rien voir pendant que tu y es

[winwin]

Ouais bah au moins j'aurai essayé hein. Si tu vires la patte, là ya aucun doute. Et sinon dans le forum yaurait pas un concess qui pourrait me répondre ? Cette histoire de coudage au bout de la patte me paraît chelou. Bon après j'ai aussi le témoignage d'un gars qui a une corsé de 2010 et qui a tordu sa patte donc bon... boulet spotted 

[JCB]

Le coude au bout de la patte c'est ce qui vient bloquer le palonier 

[winwin]

Ouais je me doute, le seul truc c'est que je pensais pas qu'il était si long  Bon bah j'ai plus qu'à prendre un tournevis de brutor et de tordre un peu plus violemment la patte cette fois-ci (toujours en faisant gaffe de rien péter). On verra ce que ça donne.
Merci pour votre aide 

[nagash]

Pas moyen de demander au concessionnaire de te le faire ?

Devant récupérer la mienne courant avril, elle sera "libérée" des sa sortie du DS.

Pareil, pour l'essai, j'ai eu droit à un modèle "config européenne"  ne voyant pas trop l'intérêt de l'essai autrement et pourtant, légère pluie, modèle 2009 sans DTC, pneus mi usure, confiant le vendeur 

[winwin]

Bon alors je reviens avec ma patte, j'ai réussi à la tordre un peu plus... Alors mnt je suis en full mais problème assez gênant: Je n'arrive pas à tordre la patte plus et celle-ci doit frotter d'un micro millimètre sur le palonier.
Du coup à la poignée ça fait un mini point dur. J'ai vérifié pas de risque que la poignée ne revienne pas mais c'est assez désagréable.
Pour le concess, je dois l'emmener en révision, mais je suis pas certains qu'ils soient chaud pour m'améliorer ça (je vais aller voir du côté de yohan motorsport mais j'ai entendu dire que les concess sont hyper frileux ces temps ci). Je lui demanderai à tout hasard mais bon...

[nagash]

Autant sur une RSV4 je comprend, faut brancher la bécane pour changer la carto et c'est clair que seul le concessionnaire peut le faire et de ce fait, il engage sa responsabilité

Par contre sur nos machines, c'est si simple que l'acheteur peut le faire lui même (enfin, la plupart du temps  ) donc bonne chance pour l'expert pour prouver que c'est le concess qui l'a mise en full et non le client.

Pour moi, c'est une condition d'achat, je lui demande avant de signer, s'il refuse, je respecte, c'est son choix mais je vais voir ailleurs.

[winwin]

Bon problème résolu, je vais arrêter de vous saouler avec mes histoires... Par contre un problème en entraînant un autre: Comment c'est humainement possible de tourner cette poignée a fond sans se péter le poignet ?  Hallucinant la course à rallonge. Je me dis que la course en bridage mais en "full" serait l'idéal. Bon par contre pour doser après bonjour. Vous faites comment vous ?

[insane_rider]

la poignée de droite vers toi ... 

[winwin]

  Ah ouais mince... moi je serrais fort le levier de droite. La moto avancait pas... je me disais aussi qu'il y avait un truc qui allait pas 
Non plus sérieusement ce que je voulais savoir, avec ma question qui fait office de perche je l'avoue, c'est est-ce que quelqu'un parmi vous a déjà essayé du tirage rapide là dessus ? C'est injouable ou tout simplement c'est fait que pour les pro de la piste ?

[dav59]

alors, pour le shifter d'origine, c'est sympa, il fonctionne bien ?

[full]

alors, pour le shifter d'origine, c'est sympa, il fonctionne bien ?

la boîte d'origine est vraiment bien sur 1098, j'utilise jamais l'embrayage  sauf pour la 1 of course 
mais vrai que le shifter j'aimerais bien le tester just for fun 

[dav59]

bon, ça y est, depuis lundi, ma 11 est partie
je l'ai vendue, j'ai bien pris mon pied avec cette meule, je l'aurai gardé 2 ans, c'est la moto que j'aurai gardé le plus longtemps

je vous rassure, j'ai déjà re signé pour une ducat' hier

[insane_rider]

Une diavel?? 

[christianbe]

Beurk une Diavel 

[dav59]

ma nouvelle monture est arrivée hier déjà, c'est du rapide chez ducat'

pour maintenant, je vous la montrerai en photo, je vais peut être la chercher tout a l'heure

[dav59]

voilà la bestiole, j'ai été la chercher hier



j'ai repris la même, mais modèle 2011, et en option, j'ai fais rajouter l'anti dribble

[christianbe]

Quel était l'intérêt de changer si t'as pris la même?? t'avais beaucoup de Km ?? ou juste l'envie de changer

[OpOw]

La peur de tomber en panne, il reprend une garantie de 2ans... 

[christianbe]

Ouai ca doit être ca 

[dav59]

pour le plaisir de refaire un rodage

j'ai jamais eu aucun soucis avec l'ancienne, donc c'était vraiment pas pour la garantie, j'ai longuement hésité avant de vendre l'ancienne, et même qu'a un moment je voulais plus lui vendre au gars, et je lui avais dit, si je la vends, de toute manière, c'est pour reprendre la même

ce qui me plaisai sur la 2011, c'est surtout l'arrivé du shifter et du DTC

bon, je vous rassure, ce sont les mêmes, y a juste quelques details de finition qui ont changé, le pare chaleur sur le tube du cylindre arrière est noir maintenant, la boite est beaucoup beaucoup plus ferme, les vis du carter d'embrayage et quelques autres bricoles sont devenue noires, et le petit logo ducati sur la garde boue

[full]

ce qui me plaisai sur la 2011, c'est surtout l'arrivé du shifter et du DTC

tu as bien raison, qd on ouvre fort.... j'aimerais bien l'avoir sur la mienne.... 

[monster666]

salut içi !
j'ai une connaissance qui vends un 1198 ...
me contacter en mp pour plus d'infos ..
bon Week end a tous !

[FredM1100]

Slt les heureux possesseurs de 1198!

J'en suis un depuis le 6 avril, Rouge avec DQS et DTC sur ce modèle 2011.
( j'ai lu sur ce forum que ce sont les rouges les plus rapides)

Mon DS m'as offert le dé-bridage lors de la première révision.
Par la même occasion, j'ai fait installer le kit Termi!
ET C'EST DE LA BALLE !!! 

J'en suis à 2070kms, ils m'ont dit que je devait avoir env. 178cv maintenant !!!

J'ai eu deux monster avant, mais alors là, ça n'a plus rien à voir...
Il va me falloir une nouvelle vignette Joe Bar 1198 pour mon avatar maintenant!
(si qq'un en a une, je suis preneur)

A+ et bonne route à tous

[lambarno]

vu ce qui nous attend sur les routes cette année a mon avis les 78 poneys de plus vont etre fatal