Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[Matthieu - Ducatmat]

pis ce prix ne te gène pas trop tous les mois 

[Philuxe]

Il faut étre franc, une Mv f4 1078 à un rapport qualité prix meilleure qu'un 1098 ducati.

Tu peux détailler stp.

Un 4 cylindres mv n' a rien à voir avec un jap c'est different.

Oui il est plus lourd, plus chère et moins fiable.

La finition est meilleure, elle est livrée avec un chargeur de batterie, une béquille d'atelier, il y a moyen de bien négocier les prix...

L'ensemble est d'une fiabilité exceptionel, du moment qu'elle est bien entretenu.

Si une Mv tombe en panne après la période de garentie (moteur cassé ou autre), vous ne payez que la main d'oeuvre au garage, tout est pris en compte par l'usine!

Cette marque à tellement de qualité que j'en suis tomber amoureux.

Voici un super reportage sur la marque:
 1 - http://www.youtube.com/watch?v=A4Me577d2UM
 2 - http://www.youtube.com/watch?v=A4Me577d2UM
 3 - http://www.youtube.com/watch?v=34yKAeANRhk
 4 - http://www.youtube.com/watch?v=TXbOPFruA94
 5 - http://www.youtube.com/watch?v=3dVKD_dhUdM

super sympa ces petites videos
c est "censé"  etre aussi fragile qu'une ducati chez MV ?
en tout cas en sortie de chaine les moteurs ont l air de prendre cher (un rodage de bucheron) !

[pierrot S2R1000]

Oui c'est un peu ou ça tient pour 50.000 ou ça casse de suite ! 

[bulfire]

super sympa ces petites videos
c est "censé"  etre aussi fragile qu'une ducati chez MV ?
en tout cas en sortie de chaine les moteurs ont l air de prendre cher (un rodage de bucheron) !

Pire
la ou ducat mets 3~4 ans à corriger un problème (la ou les japs mettent 1 an)
MV ils ont les mêmes défauts récurrents depuis le départ, apparemment ça vient d'être corrigé depuis la sortie de la 1078 (quasi 10 ans avec les mêmes défauts  ).
par exemple le monobras, c'est une daube finit, le moyeu résiste pas, il faut le monter avec des précisions de dingue au niveau serrage et à 36000 km poubelle, il est mort (600€ de pièce quand même).
mais ça l'empêche pas de péter avant quand même

les moteurs surchauffent vite globalement, oublie l'utilisation en "ville".
Les pièces, les délais sont délirants, même après le rachat par HD, il y a aucune différence (pareil qu'aprilia à l'époque ou ils se sont fait lynché). L'usine répond jamais aux questions des conss, alors pense tu les clients  
par contre pour livrer des motos neuves, c'est très rapide ça par contre  

et la belle histoire du moteur changer hors garantie, c'est le conss qui l'a fait une fois, maintenant il le fera plus, vu qu'il en a marre de l'usine. Non niveau SAV, tu pleure en fait.

[Philuxe]

bon bha j acheterai pas une mv 
v rester avec mon tracteur

[M.C.]

super sympa ces petites videos
c est "censé"  etre aussi fragile qu'une ducati chez MV ?
en tout cas en sortie de chaine les moteurs ont l air de prendre cher (un rodage de bucheron) !

Pire
la ou ducat mets 3~4 ans à corriger un problème (la ou les japs mettent 1 an)
MV ils ont les mêmes défauts récurrents depuis le départ, apparemment ça vient d'être corrigé depuis la sortie de la 1078 (quasi 10 ans avec les mêmes défauts  ).
par exemple le monobras, c'est une daube finit, le moyeu résiste pas, il faut le monter avec des précisions de dingue au niveau serrage et à 36000 km poubelle, il est mort (600€ de pièce quand même).
mais ça l'empêche pas de péter avant quand même

les moteurs surchauffent vite globalement, oublie l'utilisation en "ville".
Les pièces, les délais sont délirants, même après le rachat par HD, il y a aucune différence (pareil qu'aprilia à l'époque ou ils se sont fait lynché). L'usine répond jamais aux questions des conss, alors pense tu les clients  
par contre pour livrer des motos neuves, c'est très rapide ça par contre  

et la belle histoire du moteur changer hors garantie, c'est le conss qui l'a fait une fois, maintenant il le fera plus, vu qu'il en a marre de l'usine. Non niveau SAV, tu pleure en fait.

Salut, je ne sais pas d'ou tu tiend les infos mais MV aujourd'hui et non pas il y a 6 ans en arrière, c'est un peut le contraire de ce que tu dis.

Il répond très rapidement au garage voir méme au particulier ET CE DEPLACE (Claudio Rizzotto, Directeur et Responsable MV Agusta pour le Marché France)

Aujourd'hui le sav n'est pas au top mais cela reste très raisonable!

Pour le moteur changer hors garantie il n'y en a pas eu que un de changer mais plusieures et en plus par divers garage qui sont très content de la marque!(750 mal entretenu = casse)

Le monobras Mv est peut étre le meilleur jamais réalisé sur une moto de série. Le probléme viens du roulement arrière...
Du moment ou tu entretien bien la moto dans un garage MV, il n'y aura aucun probléme.

Pour plus d'information allez voir les garages de la marque, mais attention, vous risquerez de vous en acheter une.

  MV IS VERY VERY GOOD

[zinzin]

M.C  sa fait plaisir de voir comment tu défends ta marque et t'as bien raison j'ai eu des problemes avec mon 848 et j'ai trouvé le SAV lamentable, je ne pense pas que MV puisse faire moin bien que ducat

je suis bien accro a ducati mais beaucoup trop de ces utilisateurs ne le sont que pour le prestige...
 

 

[ccducat]

que pour le prestige...
 

 

tu peut developper ??
pour moi rouler en mv serait " un prestige" enfin avec deux cylindres de moins mais je la prouve veillisente la 1078

[zinzin]

je prend aucun parti seulement chez ducati je trouve que beaucoup trop de possesseurs se la raconte .

je trouve ca dommage , car ces personnes font beaucoup de tors a la marque.

[full]

je prend aucun parti seulement chez ducati je trouve que beaucoup trop de possesseurs se la raconte .

je trouve ca dommage , car ces personnes font beaucoup de tors a la marque.

clair qu'a lire certain, je me marre bien 

[bertilou]

Oui c'est clair mais avoue que t'es passé par là aussi dans certains posts ! 
ça commence par la passion, puis mauvaise foi, et on exagère peut-être parfois un peu beaucoup 
Comme le dit notre collègue à 4 pattes il en faut pour tous les gouts (même si pour avoir essayé c'est bien d'un 4 cylindres dont on parle  ) mais aussi belle soit-elle, le poids des années commence à se faire sentir 

[bertilou]

Sinon pour reparler du 1198 je trouve que ces jantes lui vont bien, un petit côté old school pour moi qui est amoureux des générations 916 
Il y avait les 2 au DS de Lille (1098 et 1198) et si j'avais à choisir c'est pas les jantes qui me faciliteraient la tâche. De toutes façons j'ai pas à choisir 

[bulfire]

MV IS VERY VERY GOOD

J'avais pas compris que je parlais à un représentant officiel MV, excuse moi.
Mais ça n'empêche que je maintiens mes propos
J'ai 2 potes qui roulent plus à cause de moyeu en rade, ça fait 2 mois que la pièce est commandé (et un l'a payé). Pas de nouvelle de l'usine.
Un autre sa moto consomme grave (13l/100 km), le conss a demandé un boitier d'injection, depuis 4 mois maintenant, aucune réponse.

enfin bon je peux te sortir un paquet d'exemple
c'est dommage c'est des bonnes motos, mais au secours quoi, on sens bien l'influence des frères Castiglione derrière, s'est comme ducat à l'époque ou ils y étaient.

allez laissons ce sujet à 1198

[DarkMonster]

super sympa ces petites videos
c est "censé"  etre aussi fragile qu'une ducati chez MV ?
en tout cas en sortie de chaine les moteurs ont l air de prendre cher (un rodage de bucheron) !

Pire
la ou ducat mets 3~4 ans à corriger un problème (la ou les japs mettent 1 an)
MV ils ont les mêmes défauts récurrents depuis le départ, apparemment ça vient d'être corrigé depuis la sortie de la 1078 (quasi 10 ans avec les mêmes défauts  ).
par exemple le monobras, c'est une daube finit, le moyeu résiste pas, il faut le monter avec des précisions de dingue au niveau serrage et à 36000 km poubelle, il est mort (600€ de pièce quand même).
mais ça l'empêche pas de péter avant quand même

les moteurs surchauffent vite globalement, oublie l'utilisation en "ville".
Les pièces, les délais sont délirants, même après le rachat par HD, il y a aucune différence (pareil qu'aprilia à l'époque ou ils se sont fait lynché). L'usine répond jamais aux questions des conss, alors pense tu les clients  
par contre pour livrer des motos neuves, c'est très rapide ça par contre  

et la belle histoire du moteur changer hors garantie, c'est le conss qui l'a fait une fois, maintenant il le fera plus, vu qu'il en a marre de l'usine. Non niveau SAV, tu pleure en fait.

Salut, je ne sais pas d'ou tu tiend les infos mais MV aujourd'hui et non pas il y a 6 ans en arrière, c'est un peut le contraire de ce que tu dis.

Il répond très rapidement au garage voir méme au particulier ET CE DEPLACE (Claudio Rizzotto, Directeur et Responsable MV Agusta pour le Marché France)

Aujourd'hui le sav n'est pas au top mais cela reste très raisonable!

Pour le moteur changer hors garantie il n'y en a pas eu que un de changer mais plusieures et en plus par divers garage qui sont très content de la marque!(750 mal entretenu = casse)

Le monobras Mv est peut étre le meilleur jamais réalisé sur une moto de série. Le probléme viens du roulement arrière...
Du moment ou tu entretien bien la moto dans un garage MV, il n'y aura aucun probléme.

Pour plus d'information allez voir les garages de la marque, mais attention, vous risquerez de vous en acheter une.

  MV IS VERY VERY GOOD

Sans vouloir être désagréable, c'est ton passé en MV qui te permet d'affirmer tout ça, ou les dires du vendeur ?

L'expérience des autres en panne c'est la réalité.

[M.C.]

Mes propos viennent de divers utilisateurs de moto MV F4 ou Brutale, de patron de boutique Mv et méme multimarque, de mail de Mr rizzotto, de presse spécialisée, de journaliste, de forum ...

En même temps les problèmes récurents clairement identifiés ne sont pas si nombreux que ça !

Pour les Brutales :
- Roulement d'excentrique (hub) de roue Ar.
- Boîtier électronique de centrale cligno (sur les anciens modèle)
Et basta, le reste est anecditique ...

pour les F4 :
- Roulement d'excentrique (hub) de roue Ar.
- Radiateurs sur les 1000 R et R312
et c'est tout !

Les MV sont globalement fiables, tous les autres problèmes rencontrés sont des cas particuliers qui ont souvent des origines diverses et variées (entretien, modifications ...)

Pas mal de garages ce sont vu refusé la vente de moto MV à cause de leur incompétance ...

Il y a réguliérement des controles et recadrages de la part des dirigeants, pas mal de garages ce sont vu refusé la vente de moto MV à cause de leur incompétance ...

Stages et mise à jour pour les mecano plusieures fois dans l'année.

Aujourd'hui vous pouvez prendre une MV, c'est du bon et il y aura des nouveaux modéles dans les deux prochaines années!

(Le prochain moteur aura dix ans d'avance sur la concurance, propos de Mr Claudio Castiglioni)

[DarkMonster]

Mes propos viennent de divers utilisateurs de moto MV F4 ou Brutale, de patron de boutique Mv et méme multimarque, de mail de Mr rizzotto, de presse spécialisée, de journaliste, de forum ...

En effet, à part les premiers, que des sources d'info complètement impartiales....

N'affirmes pas des choses qu'on t'a dites comme si c'était sûr, ça fait même pas 1 an que tu roules en MV, c'est pas très crédible....

[M.C.]

On en reparlera dans quelques années.

[fastflo]

Mes propos viennent de divers utilisateurs de moto MV F4 ou Brutale


avec quelle kilométrage annuel ?





Il y a réguliérement des controles et recadrages de la part des dirigeants, pas mal de garages ce sont vu refusé la vente de moto MV à cause de leur incompétance ...


j'en connais de trés compétent qui ont arrêté a cause des garanties financiéres extravagantes demandés par MV

Aujourd'hui vous pouvez prendre une MV, c'est du bon et il y aura des nouveaux modéles dans les deux prochaines années!

tu roules avec depuis combien de temps pour être aussi affirmatif ?

(Le prochain moteur aura dix ans d'avance sur la concurance, propos de Mr Claudio Castiglioni)

Sacré Claudio Castiglioni.....c'est un trés mauvais gestionnaire qui a dilapidé les bénéf de toute les marques qu'il a eu et qui se vendaient un temps soit peu.....c'est un pur rital....flambeur au possible

[full]

et sinon, cette 1198, vraiment une belle différence moteur avec la 1098 ???

personne n'en a une  , c'est la crise ou quoi 

[rickmouth]

ben si mais avec ce froid polaire je trouve pas le courage pour faire le rodage 

bon allez déjà 300 kil et les seules comparaisons que je puisse faire pour le moment avec mon ex 1098 sont plus au niveau des versions standard/S que petit/gros moteur (sic)

les jantes plus légère ( et dorées ! rooo c bô ! ) ça se ressent direct a la mise sur l'angle, la moto parait bien plus legere que la version standard, j'aurais pas cru à ce point.

[pierrot S2R1000]

Dès que le temps le permet je vais l'essayer, celle de mon DS est rodée, .... mais les impressions de coffres plus gros se ressente vraisemblablement, et le son est un poil plus expressif 

[M.C.]

D'après le nouveau moto et motard, la 1198 standard n'offre pas grand chose de plus que la 1098 , par contre la 1198s c'est tous le contraire, elle est démoniaque et c'est une toute nouvelle moto hormis l'esthétique face à la 1098s et 1198! 

[pierrot S2R1000]

Bon en même temps c'est moto et motard, ... perso je passe mon chemin, c'est souvent le "comment montrer que je sais faire un Wheeling ou un stopy - point final"
ce que j'appelle la mag de kéké chez moi 
bref pas ma lecture préferée vu que je n'y apprend rien

[full]

ben si mais avec ce froid polaire je trouve pas le courage pour faire le rodage 

quelle honte  ...... 

[dav59]

D'après le nouveau moto et motard, la 1198 standard n'offre pas grand chose de plus que la 1098 , par contre la 1198s c'est tous le contraire, elle est démoniaque et c'est une toute nouvelle moto hormis l'esthétique face à la 1098s et 1198! 

pourquoi la S serait plus démoniaque que la normale ?

[bostrom]

Parceque la fourche ohlins permet de mieux gèrer les stoppies et les atterissages des wheelings sont plus doux

[stef]

Bon, je connais UN moteur (j'dirai pas lequel  ) qui est pré-rodé avant d'être livré au client (et ça coute la peau des couilles), mais c'est juste que si c'est pas fait, il a des paliers roulements de vilo qui dégagent un peu trop fréquemment.

euuhhh.. le 1000 DS ?  

[Prowler]

Ah non, celui là c'est celui qui aurait du être pré-rodé mais ils ont oublié 

[M.C.]

D'après le nouveau moto et motard, la 1198 standard n'offre pas grand chose de plus que la 1098 , par contre la 1198s c'est tous le contraire, elle est démoniaque et c'est une toute nouvelle moto hormis l'esthétique face à la 1098s et 1198! 

pourquoi la S serait plus démoniaque que la normale ?

Le dtc n'est présent que sur la s entre autre.

[seba]

ben si mais avec ce froid polaire je trouve pas le courage pour faire le rodage 

quelle honte  ...... 

Surtout que si elle est comme mon 1098, elle a un chauffage d'origine, bah ouai la ligne d'échappement elle chauffe pas mal