Auteur Sujet: Topic sur la 1198, S, R (Lu 626086 fois)

Al flimstar · « **Réponse #780 le:** 07 mai 2009, 09H 25mn 08s »

le reflex de débrayer je l'avais perdu avec la 1098 (ah les habitudes). Mais le rappel à l'ordre m'a remis sur le droit chemin.

Quand j'ai démarré le 1198 pour la première fois, j'ai appuyé une seule fois pensant que le démarreur à impulsion avait été conservé et bien sur le moteur ne s'est pas lancé.
Et bien sur ma première réaction a été "putain d'italienne, ça commence bien!"

finalement c'est pas si mal qu'il aient retiré ce système

pierrot S2R1000 · « **Réponse #781 le:** 07 mai 2009, 09H 41mn 37s »

le reflexe de debrayer a chaque fois est important, .... j'essaie de le faire a chaque fois en tout cas pour ma part.

Glotton · « **Réponse #782 le:** 07 mai 2009, 22H 32mn 43s »

"vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos ducati hein"

Prowler · « **Réponse #783 le:** 08 mai 2009, 00H 30mn 48s »

Citation de: Glotton le 07 mai 2009, 22H 32mn 43s

"vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos ducati hein"

Toi tu vas aller chercher ta meule pas emmerdante à pied...

Glotton · « **Réponse #784 le:** 08 mai 2009, 12H 00mn 50s »

Citation de: Prowler le 08 mai 2009, 00H 30mn 48s

Citation de: Glotton le 07 mai 2009, 22H 32mn 43s
"vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos ducati hein"

Toi tu vas aller chercher ta meule pas emmerdante à pied...

ah merde

Prowler · « **Réponse #785 le:** 08 mai 2009, 12H 08mn 01s »

Des fois que je démarre moteur et prise... et paf !!

Glotton · « **Réponse #786 le:** 10 mai 2009, 00H 23mn 12s »

un vrai scoot ce Monster S4R

à part pour se tenir

Merci encore Missié

Miss Marple a encore bien roulé aujourd'hui

dla balle ce ptit moulin

menuche · « **Réponse #787 le:** 10 mai 2009, 01H 33mn 16s »

n'empêche, en 13 ans de Ducati, ben rien a changé, les soucis de point mort n'ont toujours pas été amelioré, c'est dingue!!
l'electricité est toujours au même stade ( si ca se trouve c'est encore des prises comme ma bonne vieille 9 16

)

j'ai quand même un sacré avantage: moins de 30s pour tomber le carenage....

Bon allez, amusez vous bien avec vos joujou, je vous envie quand même.

furax08 · « **Réponse #788 le:** 10 mai 2009, 10H 12mn 33s »

En attendant mon train ce matin, je regarde vite fait la presse moto et je tombe sûr un comparo de 7 sportives dont la 1198s.
Je n'ai pas tout lu mais j'ai halluciné quand j'ai lu le résultat, la 1198s était la dernière.
Je veux bien admettre que c'est pas la meilleur mais la ils rigolent un peut quand meme.
UN pilote les a toutes essayer et a sortît le plus mauvais chrono avec.
Il devrai peut être demander des conseils a Troy.
Ah aussi dans les points négatifs, frein moteur trop important. Je crois tout simplement qu'ils n'ont rien compris a l'esprit ducat

bostrom · « **Réponse #789 le:** 10 mai 2009, 10H 37mn 03s »

J'ai pas tout lu non plus

Mais je crois surtout qu'ils regardaient laquelle était la plus facile à piloter ce qui est pas le cas de la 1198(si quelqu'un peut confirmer)

Mais bon on a pas besoin de lire la presse pour faire notre choix

Foé · « **Réponse #790 le:** 10 mai 2009, 11H 02mn 06s »

J'ai le mag sous les yeux:

- Le meilleur chrono de chaque machine correspond au chrono qu'un pilote pro a réalisé lors d'une session avec chacune des machines. Résultat: dernier temps.

- La moyenne des chronos de tous les essayeurs présents a permis d'évaluer la facilité des motos. Résultat: très difficile (autant que le ZX10)

- Le circuit est Oschersleben. Très sinueux et technique d'après eux. Il n'ont pas retrouvé la facilité de celle qu'ils avaient essayé à Portimao.

- Ils se plaignent d'un moteur creux sous 7000tr/min. C'est la plus légère.

bob11 · « **Réponse #791 le:** 10 mai 2009, 11H 47mn 33s »

Citation de: Foé le 10 mai 2009, 11H 02mn 06s

J'ai le mag sous les yeux:

- Le meilleur chrono de chaque machine correspond au chrono qu'un pilote pro a réalisé lors d'une session avec chacune des machines. Résultat: dernier temps.

- La moyenne des chronos de tous les essayeurs présents a permis d'évaluer la facilité des motos. Résultat: très difficile (autant que le ZX10)

- Le circuit est Oschersleben. Très sinueux et technique d'après eux. Il n'ont pas retrouvé la facilité de celle qu'ils avaient essayé à Portimao.

- Ils se plaignent d'un moteur creux sous 7000tr/min. C'est la plus légère.

c'est quel magazine?

Foé · « **Réponse #792 le:** 10 mai 2009, 11H 48mn 32s »

Moto Journal

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #793 le:** 10 mai 2009, 11H 53mn 26s »

de toute façon ça ne veut rien dire : il faudrait le faire avec plusieurs pilotes différents et garder leur meilleur chrono, sur plusieurs circuits différents, soit avec les mêmes pneus pour toutes les motos soit avec les pneus les mieux adaptés à chaque moto, etc...

pis franchement, qu'est-ce qu'on s'en fout de savoir qu'une ZX10R ou une R1 est plus rapide qu'une Ducati

bob11 · « **Réponse #794 le:** 10 mai 2009, 12H 07mn 11s »

Citation de: Foé le 10 mai 2009, 11H 48mn 32s

Moto Journal

pimouss · « **Réponse #795 le:** 10 mai 2009, 14H 32mn 22s »

Citation de: Matthieu - Ducatmat le 10 mai 2009, 11H 53mn 26s

de toute façon ça ne veut rien dire : il faudrait le faire avec plusieurs pilotes différents et garder leur meilleur chrono, sur plusieurs circuits différents, soit avec les mêmes pneus pour toutes les motos soit avec les pneus les mieux adaptés à chaque moto, etc...

pis franchement, qu'est-ce qu'on s'en fout de savoir qu'une ZX10R ou une R1 est plus rapide qu'une Ducati

Ils la font plus l'election de la sportive de l'annee?
c'etait pas mal comme truc, avec des pilotes de twin ou de 4 pattes et des journaleux, tous avec les memes pneus et les pleins faits.
Ca semblait etre assez impartial comme principe.
J'ai achete un MJ dernierement pour avoir le livret du motoGP 2009 avec les essais de 400m de la D16.
Et ben, je veux pas etre mechant mais c'est vraiment de la daube.
Entre le langage de djeuns (on kiffe, etc) les polices d'ecritures mangas, et le ton general, je crois pas en racheter un de si-tot

Al flimstar · « **Réponse #796 le:** 10 mai 2009, 18H 13mn 28s »

très bien d'avoir noté la 1198 comme la plus mauvaise du lot!

...ça m'évitera d'en croiser à tous les carrefours parce que elle a été élue "top SBK du millénium"

merci MJ, sincèrement

OpOw · « **Réponse #797 le:** 10 mai 2009, 18H 50mn 16s »

Citation de: Al flimstar le 10 mai 2009, 18H 13mn 28s

très bien d'avoir noté la 1198 comme la plus mauvaise du lot!

...ça m'évitera d'en croiser à tous les carrefours parce que elle a été élue "top SBK du millénium"

merci MJ, sincèrement

+848

Foé · « **Réponse #798 le:** 10 mai 2009, 18H 56mn 29s »

En même temps, je suis pas sûr qu'ils vendent plus de KTM RC8 alors qu'elle est deuxième au chrono hein...

M.C. · « **Réponse #799 le:** 10 mai 2009, 19H 43mn 19s »

Il y a la f4 dans le comparatif?

Foé · « **Réponse #800 le:** 10 mai 2009, 19H 49mn 31s »

M.C. · « **Réponse #801 le:** 10 mai 2009, 19H 52mn 27s »

Comme d'habitude...

les motos italienne c'est pas leur truc .

furax08 · « **Réponse #802 le:** 10 mai 2009, 20H 15mn 15s »

Ben si un petit peut quand même, si je me souviens bien c'est la rsv4 en prems.

M.C. · « **Réponse #803 le:** 10 mai 2009, 20H 22mn 57s »

Pas de f4 1078, pas de bimota db7, pas de rsv 1000...

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #804 le:** 10 mai 2009, 20H 24mn 22s »

parfois certaines motos sont indisponibles pour le parc presse, c'est tout

Pierre Col · « **Réponse #805 le:** 10 mai 2009, 21H 22mn 36s »

Citation de: M.C. le 10 mai 2009, 20H 22mn 57s

Pas de f4 1078, pas de bimota db7, pas de rsv 1000...

Ben si, il y a la 1000 RSV4.

Glotton · « **Réponse #806 le:** 11 mai 2009, 11H 55mn 55s »

Citation de: Foé le 10 mai 2009, 11H 48mn 32s

Moto Journal

dav59 · « **Réponse #807 le:** 11 mai 2009, 14H 08mn 25s »

Y a personne qui leur à dit que pour l'exploiter à fond, il fallait mettre le DTC sur "OFF", et non sur "8" !!

dav59 · « **Réponse #808 le:** 15 mai 2009, 19H 56mn 22s »

J'ai reçu un mail de mon DS aujourd'hui :

Bonjour,

DUCATI nous informe d’un rappel de certaines 1198 concernant une pièce à vérifier et éventuellement changer au niveau du circuit d’alimentation des injecteurs.

Nous vous recontacterons dès que nous aurons la totalité des informations afin d’éviter une immobilisation trop longue de votre moto.

Cordialement.

Odile

c'est parti

Glotton · « **Réponse #809 le:** 15 mai 2009, 20H 09mn 02s »

trop cool la Odile

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