Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[Al flimstar]

quelqu'un a-t-il changé son rapport de transmission secondaire sur son 1198?
bilan sur le comportement en ville par exemple?

pour info, je vous demande pas ce que cela peut apporter en théorie, je le sais déjà et je l'ai fait sur une autre moto. Je cherche juste à avoir un vrai retour d'utilisateur 

[OpOw]

Je te promet que c'est ça qui est monté sur la moto.

http://www.pirelli.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/hypersport/none&vehicleType=MOTO&product_id=14284&uri=/pirellityre/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/MV_DIABLO_SUPERCORSA_HYP.xml

Oups tu parlais de la 11, ou c'est du SP
Sur la 8 c'est du super corsa pro



La difference entre les SP et les SC est que c'est dernier sont fais pour le circuit avec des gommes plus ou moins dure allant de SC0 à SC4 (ou 3 je sais plus), le SP quand à lui est sa version route. Gomme tendre mais avec un temps de chauffe et une plage de température plus adapté sur la route. Voili voilou

[hergé]

oui, ma moto est blanche, mais c'est bien un 1198...
d'ailleurs, c'est bien le topic 1198 ici, non? 

[dav59]

j'avais même pas vu que pour des mêmes sculptures de pneus, il y avait plusieurs gommards différents  
c'est pour ça que je croyais que c'était des SP...faut que je vérifie tout à l'heure.

C'est quoi la différence entre les SP et les SC. Le site Pirelli n'est pas très explicite.

Ce sont 2 petites lettres qui font toute la différence
SC1 à l'avant, et SC2 pour l'arrière, des vrai pneu glue, je crois qu'on peut pas trouver mieux, au delà, c'est les slicks
Pour infos, ce sont les gommes utilisées pour le championnat superstock
En partant du principe que c'est pour faire un peu de piste, car sinon, pour un usage 100% routier, les SP sont bien plus adapté

[hergé]

ouah, ça à l'air bien 

et c'est homologué route à l'occasion?

[bostrom]

Euh les SP c'est ceux qui ont normalement plus ou moins remplacer les SC1/2etc etc  donc logiquement un chouille meilleur

C'est aussi pour ca qu'on les retrouve sur les 1198 et que sur les 848 on y trouve des SC

Mais bon je dis ca je dis rien hein mais avec une petite fonction rechercher vous auriez trouvez qu'il y a un sujet dans l'atelier sur les pneus ou en dernière page c'est assez bien expliquer

[OpOw]

oui, ma moto est blanche, mais c'est bien un 1198...
d'ailleurs, c'est bien le topic 1198 ici, non? 

oui c'est moi qui n'a pas fais gaffe qu'on parlais de la 11

[OpOw]

Euh les SP c'est ceux qui ont normalement plus ou moins remplacer les SC1/2etc etc  donc logiquement un chouille meilleur

C'est aussi pour ca qu'on les retrouve sur les 1198 et que sur les 848 on y trouve des SC

Mais bon je dis ca je dis rien hein mais avec une petite fonction rechercher vous auriez trouvez qu'il y a un sujet dans l'atelier sur les pneus ou en dernière page c'est assez bien expliquer

Non les SP ne remplace pas les SC, ils arrivent complement. 

SC=piste
SP=rout (avec l'homologation qui vas avec)

La 11 est equipé des SP, mais la 8 de "l'ancienne" version les supercorsa pro 

[vert]

quelqu'un a-t-il changé son rapport de transmission secondaire sur son 1198?
bilan sur le comportement en ville par exemple?

Le pignon de sortie de boite? alors j'ai mis un !4 au lieu de 15 et ca marche un peu mieux et j'ai l'impression qu'elle vibre moins aussi a bas regime et je pense qu'en vitesse de pointe on doit y perdre un peu mais bon pour la vitesse maxi je m'en tape completement.

[dav59]

Euh les SP c'est ceux qui ont normalement plus ou moins remplacer les SC1/2etc etc  donc logiquement un chouille meilleur

C'est aussi pour ca qu'on les retrouve sur les 1198 et que sur les 848 on y trouve des SC

Mais bon je dis ca je dis rien hein mais avec une petite fonction rechercher vous auriez trouvez qu'il y a un sujet dans l'atelier sur les pneus ou en dernière page c'est assez bien expliquer

Oui, en effet, attention, nous on parle des pirelli diablo supercorsa SP, monte d'origine de la 1198, et dont on peut trouver la version piste, c'est à dire les pirelli diablo supercorsa SC
Beaucoup de monde se mélange encore les pinceaux, et les confondent avec les dragon supercorsapro, qui eux, sont la monte d'origine des 1098 et 848, et qui eux aussi se décline en version SC

[zoe]

Je confirme

Diablo Supercorsa SP = Dragon Supercorsa Pro = Version route sans indice de tendresse de gomme (les SP ou PRO sont a peu pret l'équivalent d'un SC3 + un revetement de gomme adapté route et pluie)

Diablo Supercorsa SC (0, 1, 2, 3...) = homologué route mais sont fait pour la piste. Durée de vie beaucoup moins longues, sont egalement sujet a une limite de cycle de chauffe, valent plus cher etc.......


Pingon de sortie de boite = sur ma 1198 j'ai monté un PB14. Resultat une meilleure plage d'utilisation en bas dans les tours la rendant moins peinible en traffic mais c'est pas encore ca. Meilleures reprises ca c'est sur, et perte de vitesse de pointe legere mais ca je m'en fou.
Parcontre, PB14 + Termi + ECU = consommation de dingue, 90 à 106 km avant reserve suivant le style de conduite.

Voilouuu

[hergé]

ouille ouille ouille, ça fait quasi du 10 litres au 100 ça...

[vert]

Bah oui avec le pignon de 14, le moulin fournit les meme effort pour parcourrir une distance plus courte, forcement ca consomme un peu plus. Je me demande comment les gars peuvent consommer a peu pres 6l au 100. En essayant de respecter la vitesse autorisee, pas facile de rouler a 20 ou 30 quand ca bouchonne et meme avec l'envie d'ouvrir en grand, avec une conduite souple, elle consomme quand meme 8 ou 9l a peu pres.

POur les trajets de travail de tous les jours, c'est vraiment pas pour la 1198, la CB1000R est top pour ca, 6l au 100 et meme on peut ouvrir de temps en temps 1198=weekend.

[romainh6]

finalement j'aime assez ces jantes une fois peintes en noires 

[BenoiX]

Surtout quand on a plus l'affreux cadre bronze. 

Mais perso, le blanc intégral, j'ai toujours du mal. Le 848 blanc est beaucoup plus joli avec ses touches de noir. Il lui faudrait un bas de carénage carbone, à cette 1198.

[Al flimstar]

Surtout quand on a plus l'affreux cadre bronze. 

[spaguetti]

La 1198S noire a cadre doré est superbe , faut la voir en vrai

[BenoiX]

Bah même en vrai, moi je le trouve hideux ce cadre doré. 

[Stef_1098S]

Bah même en vrai, moi je le trouve hideux ce cadre doré. 

+1 

[Al flimstar]

normal que le doré ne vous plaise pas, vu qu'il est bronze 


PS: pssssst.....au cas où,  la couleur des jantes.... ben c'est bronze aussi 

[romainh6]

mué en noir çà serait plus sympa ce cadre et ces jantes, çà fait plus sportif je trouve

[Joan]

je trouve cela chouette 

[Al flimstar]

mué en noir çà serait plus sympa ce cadre et ces jantes

je ne trouve pas!
super sympa le bronze avec le carénage blanc 

je trouve cela chouette 

c'est pas faux 

[BenoiX]

Y'a de l'idée. Il me semble que ce n'est pas le même blanc que d'origine, là il est moins nacré c'est plus joli.
Par contre il aurait pu éviter la grille dorée au radia d'huile, ça gâche tout... 

Avec un cadre rouge (pour rappeler le "S") et jantes noires, ce serait quasi-nickel. 

[fred]

j' la trouve belle. Même si pour moi la vrai couleur reste le rouge.

[hergé]

perso j'aime bien le blanc... au cas ou vous aviez pas remarqué   

[Al flimstar]

bon, c'est une peinture perso, mais j'aime bien les tons choisis 
et puis quelques p'tites pièces aussi 

[Al flimstar]

jolie vue non? (1198 nera de rever corsa)


ça reste de l'empilage de belles pièces  , mais justement: BELLES

[fred]

Ouais elle est pas moche
EHHH!!! à la place de nous montrer des photos, y en a pas un qui pourrait pourir l'ambiance avec des pb mécanique sur les 1198. Elle semblent trop bien ces 1198.

[Al flimstar]

vu que ce sont des motos qui font 1000km par an pour aller d'une terrasse à une autre, il y a peu de risque pour une panne, au pire une batterie déchargée 

plaisanterie mise à part, les merdes que j'ai eu avec le 1098, je ne les ai pas revue sur le 1198, faut-il y voir "quelques" progrés?
Ensuite, j'ai fait 4 fois moins de bornes avec le 1198 qu'avec le 1098, ceci pouvant expliquer cela