Sujet: Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41

[marcbaisse]

Combien cela se vend des FCR 41 qui sont nicquel a part un cornet bleu un peu abimé ?
Les carbus n'ont pas 5000 km vu l'état.

[ducattof]

neuf importer des USA 700€

d'occasion faut voir, mais ça part vite 

[Tandoori]

Punaise Tandoori, il te dépose avec son 750 

 

Bon, j'essayerais en 6eme alors, je vous tiens au jus.

[matt7tb4]

Salut, désolé de déranger avec ma question   

le comportement d'un moteur niveau admission se joue surtout entre la pipe et le carbu?

j'ai l'occasion sur un mono de monter une pipe plus courte (plus de vivacité qu'une longue apparemment) mais du coup la boite à air sera plus éloignée du carbu, est ce que ça y joue quelque chose et annule l'effet de la pipe plus courte?

désolé du hs

[julien14]

Non, cela ne devrait avoir aucune incidence . Pour la pipe, plus elle est courte et plus tu favorise la puissance et plus longue ,le couple

[matt7tb4]

Puissance, c'est à dire qu'il montera un peu plus dans les tours?
Ça change vraiment le comportement? car si je perd un peu en couple, c'est pas trop grave car ça reste un mono en 650, donc au contraire je préfère décaler un peu le comportement

[julien14]

Oui ,ça change le comportement (plus rageur) et un peu plus dans les tours .Tout dépend aussi de la différence de longueur !

[matt7tb4]

il y a une belle différence entre les 2, donc ça devrait se sentir je pense


mais bon je vais arrêter la, car je voudrais pas déranger c'est pas pour une ducat' 

mais le carbu est bien un keihin par contre 

[julien14]

Vu la différence,c'est sûr 

[matt7tb4]

je l'ai monté, elle veut pas démarrer, elle a pété 1 fois 3s 
le carbu se remplit bien, les flotteurs sont impeccables, le reste vu qu'elle tournait je n'ai rien touché
j'ai une belle fuite au niveau de la cuve, je vais changer le joint, mais je pense pas que ça puisse venir de ça? et sinon le fait que la pipe soit plus courte, aurait il fallut que je vois pour modifier les gicleurs, ou quoiqu’il arrive elle devrait tourner?

[julien14]

Tu n'as pas de prise d'air ?
sinon, elle devrait démarrer avec les mêmes gicleurs !

[matt7tb4]

la prise d'air je vois pas, et elle serait ou?.....
mais même avec une petite prise d'air, elle devrait au moins démarrer non, même si elle tournerait mal?
hormis le carbu j'ai pas touché au moulin, j'ai branché la boite à air à l'arrache, mais ça ne change rien, elle devrait démarrer 
je vais essayer de remettre l'ancienne pipe pour voir, et remettre un joint de cuve tout neuf pour éliminer le moindre petit soucis, mais sinon je vois pas ou j'aurais pu merder

[julien14]

Une prise d'air ,serait entre la culasse et la pipe ,mais la moto démarrerait quand même
T'as pas débranché un câble ou autre sans t'en rendre compte en  démontant ? 

[matt7tb4]

je m'étais rendu compte que j'avais oublié de rebrancher l'antiparasite à l'allumage hier, alors je me suis, yes, c'est bon   

et ben non, pas mieux, et pourtant y a l'étincelle à la bougie, donc elle reçoit bien le jus

[julien14]

Ton essence arrive bien dans la cuve de carbu?

[matt7tb4]

oui, même que ça coule légèrement de la cuve, et quand je le retourne en l'enlevant le carbu est bien remplit

[julien14]

tu devrais essayer de démarrer en injectant une giclée d'essence avec une seringue par le carbu pour voir si elle tousse

[matt7tb4]

heu, on fait comment? 

par contre un truc que je pige pas, quand je le branche au réservoir, il se remplit, mais la durite au bout d'un moment n'est plus remplie à 100%, alors que ça devrait être complet jusqu'au robinet?
j'ai peur de poser une question con la 

[julien14]

Faut enlever le raccord qui va du carbu à la boite à air ,et de par là,du mets un peu d'essence (ça va couler direct dans la culasse) .Normalement comme ça ,ça démarre
Ou pareil ,une pichenette par le puits de bougie

[matt7tb4]

alors j'ai essayé ta méthode via la boite à air, ça a mis du temps mais ça a démarré. J'ai pas pu faire trop longtemps car j'ai pas mis les pots

le seul truc c'est bien cette histoire de durit d'essence qui reste vide. Quand je la branche elle remplit un peu le carbu, mais après ça s’arrête, plus rien ne coule, donc est ce que ce serait le carbu qui n'aspire pas, un truc du genre?
et aucun problème venant de la durit elle même ou du réservoir........
j'ai essayé de regarder sur le net, mais les flotteurs sont nickels, les gicleurs je n'ai rien touché...

[julien14]

Est ce que tu peux démonter ta cuve avec le carbu sur le moteur?
Si oui, tu ferme ton essence ,tu démonte la cuve (flotteur en bas ) tu ouvre l'essence et là, ça doit couler.
Si ça ne coule pas , c'est le pointeau qui est bloqué , et le problème viens de là car l'essence n'arrive pas .
Peut être la cause de ta durite qui ne se remplie pas
 

[brd]

T'as regardé la mise à l'air du réservoir ?

J'ai eu l'tour : c'était bouché & forcément l'essence ne coulait plus .....

[matt7tb4]

...

[matt7tb4]

j'ai essayé, l'essence coule bien quand j’enlève la cuve, mais dès que je la remet, le moulin ne l'aspire pas
la mise à l'air libre n'a rien à voir la dedans alors?

mais bon, je vais arrêter de pourrir le topic, je vais essayer de trouver par moi même, mais j'ai fait une annonce pour la vendre pour pièces, j'en ai trop marre

[julien14]

Arrête des conneries ,tu va pas la mettre en pièces pour une broutille quand même
ça doit être une connerie,tu va bien finir par trouver!pendant que c'était démonté,as tu vérifié que les gicleurs n'étaient pas bouchés?

Aller courage

[matt7tb4]

j'ai ecris ça par dépit, mais je ne le ferai pas, mais faut avouer que je lutte la, et j'ai pas envie de pourrir le topic non plus   
et oui j'ai bien regardé, j'ai même soufflé, on sent bien l'air arriver par la pipe...

est ce que si j'utilise une bouteille d'eau en guise de réservoir, ça pourrait fonctionner, que je vois si ça ne vient pas de ça et éliminer au moins un truc?
car le boisseau fonctionne bien, l'aiguille à l'air de bien bouger, les gicleurs ne sont pas bouchés, j'ai mesuré les flotteurs, ils sont à la bonne distance.....
mais c'est vrai que je ne comprends pas trop le fonctionnement du boisseau (c'est pas ce qu'on appelle le pointeau aussi?), vu que quand on remet la cuve ça le referme et donc les flotteurs avec

[julien14]

t'as pas un réservoir de tondeuse sous la main ?
Au pire ta bouteille d'eau,mais je vois pas comment tu va branché ta durite!

[matt7tb4]

j'ai un pote qu'a un souffleur, je vais lui demander à la limite, ça devrait passer
mais sur quoi d'autre je peux me pencher sinon? car ce qui me rassure c'est le fait qu'il fonctionne quand même grace à ta méthode
et avant de démonter ça fonctionnait bien, j'ai même pas touché au haut du carbu

[brd]

Essaye d'y aller méthodiquement:
ça marchait avant donc:
qu'est-ce que j'ai fait? touché? remplacé? etc......
Par élimination tu vas forcément trouver. Elle est pas envoûtée c'te machine !!!!
Courage 

[nicoxj900]

Question (très) con : n'as-tu pas un robinet à dépression, auquel tu aurais oublié de connecter la dépression de la pipe d'admission ?

Pour voir, tu essaies de remplir un grand verre, tu vois si ça s'arrête rapidement ou pas ...