Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R

[LE BARON ROUGE]

c'est 16x18 pour l'embrayage

[phi996SPR]

ben la c'est un 19x20 pour le prix j'ai pas fait le difficile

[Ippo]

Ça va débrayer tout seul avec le vent, à partir de 100 km/H   

[patoche]

Pr 19X20 pour l'embrayage depent aussi du récepteur d'embrayage utilisé!

Il existe 3 diamétres de récepteur d'embrayage 28mm, 30mm et 32mm!!
 

[phi996SPR]

ben la je fait simple récepteur d'origine 999

[BenoiX]

Hé bé, avec un PR19 et un récepteur d'embrayage d'origine, tu dois avoir des pognes à couper du bois...  

[phi996SPR]

j' ai fendu 20 stères de bois cette hiver 

[bertilou]

Juste avec la main gauche !   
Sinon j'envisage de passer à un PR 16 et récepteur d'origine, ça va bien ?! (vous me faites peur pour le coup  )

[patoche]

C'est en général ce qui ce fait  PR16 avec diam Récepteur Origine.

Le volume déplacé est plus "faible" mais (aussi plus doux en therme d'effort)..
 

[desmoalf]

SAlut Phil,
c'est bernard, ça y est je découvre le site( enfin!!!), trop cool, si tu vas voir dans les photos de 748 tu verras celle que l'on connait(toujours aussi belle).

à+

[phi996SPR]

allez toujours dans l'usinage et l'adaptation:

Barre de titane pour réaliser les vis pour les étriers de freins radiaux et petite rotule pour l'amortisseur de direction ohlins (d'origine MV agusta)




usinage des barres de titane




 

[phi996SPR]

allez au tour (sans jeux de mots) du bouchon de réservoir



j'ai monté et purgé le pr 19 pour l'embrayage, ben Benoix tu avais raison c'est costaud avec le récepteur d'origine 

[BenoiX]

Combien de stères pour l'hiver prochain alors ?

Sinon petite remarque : pour des vis sécuritaires comme celles d'étriers de freins, utiliser une vis à filetage usiné n'est pas vraiment la meilleure chose à faire, surtout avec du titane.
Perso, filetages roulés obligatoires sur ce type de vis. Mais c'est un avis perso.

[phi996SPR]

ben la si possible je vais doubler    (c'est ce que j'ai en stock de sec)

oui je veut bien mais vu le prix des vis titane du marcher houps de plus elles sont soit trop courte ou pas le bon pas et comme la mes vis sont usiné avec moins de jeux que les origine ça devrais le faire non??

pour le récepteur d'embrayage quel diamètre tu prèconise

[BenoiX]

Pour les vis ce n'est pas uen question de tolérances mais de résistance matière. L'usinage crée des départs de criques qui peuvent dégénérer en fissures. Alors que le roulage ne crée pas d'arrachements de matière, et en plus procure un écrouissage au niveau du filet qui augmente sa résistance mécanique.
T'as utilisé quoi comme alliage de titane ? 6AL4V ?

Pour le MC, tu as augmenté la surface de piston du MC de 40%  piar rapport à l'origine, donc il faudrait que tu augmentes aussi le récepteur de l'ordre de 40% pour retrouver un effort raisonnable au levier.

[phi996SPR]

oui titane grade 5 et 6AL4V , mais j'aurais plus confiance en mes vis qui prennent sur toute la longueur du filetage  du pied de fourche qu'une vis d'origine qui ne prend que sur 15mm

Maintenant si tu connais une personne qui peut me les usinées comme ça je peut lui fournir le titane

donc pour le récepteur il me faudrait un 33 en diamètre ?? 

Merci de tes conseils   

si tu a des pièces à peindre j'enseigne en peinture dans un lycée sur Aubervilliers et nos tarifs sont très cool (la peinture sur les machines de Moto-Net.Com c'été nous)

[phi996SPR]

Salut, quelques news vu qui à pas de post  

usinage de la mise à l'air du réservoir


réservoir terminé avec le bouchon et la mise à l'air


usinage de la partie basse de la mise à l'air racing du carter moteur


réalisation de la partie gauche du faisceau racing



@+Philippe

[GUEMS 56]

Allez , je post parcequ'il le vaut bien 
Superbes toutes ces pièces que tu réalises , tiens nous au jus si tu vas sur une piste , que je passe voir en live 
Je crois que j'ai un demi guidon de tordu sur le 998 , t'aurais pas un bout d'alu qui traine 

[phi996SPR]

Salut et merci,

c'est quoi qu'il te faut?,  le tube ou le support ?

@+Philippe

[GUEMS 56]

C'est le tube qui est légèrement plié .

[phi996SPR]

les tubes je les achète au mètre  faut juste usiner un peut au niveau du support et faire les trous et c'est beaucoup moin chère que chez ducat

[GUEMS 56]

J'imagine 
Vais voir ce que je peux faire , j'ai le temps avec cette convalescence 

[schreckpower]

sinon si tu peux pas le faire faire chez BIHR racing c est 20€ le tube et c est exactement le même qu chez DUCAT.

[phi996SPR]

partie droite du faisceau et batterie


support batterie en fibre


faisceau en place




ben quelques souscis de mise en route pour l'instant

 

[phi996SPR]

Bon voila j'ai fait un beau faisceau ( je pense) à la Julien et gros problème de compatibilité avec l' injection du 999 elle tourne sur un seul cylindre quand elle veut bien démarré déjà que l'éléctricité c'est pas ma tas de thé mais l'à je M......e

[GUEMS 56]

Aie ! 
Je comprend ton désarroi !
Il te manque pas un retour d'info ?
Suis vraiment pas au fait de ces betes alors tout ce que je peux faire c'est te souhaiter du courage , en reprenant calmement ça devrait bien se passer 

[phi996SPR]

Merci pour tes encouragement et tes post car l'à on peut pas dire qui est foule
pour ton tube de plié si tu trouve pas contacte moi Mp

cette semaine je suis plutôt calme mais la semaine passé j'aurais bien fait un feu de la saint jean avec ou carrément la vendre

j'ai revu le faisceau et ya juste un ou deux truc qui vont pas par rapport au faisceau d'origine (mais pas de julien!!) si ces modifs ne sont pas concluantes il me reste deux solutions
 1: mettre une injection de 998, mais quand tu en a pas besoin tu en trouve plein sur le net et la rien
 2: mettre un boitier de 999 mais il me faut le faisceau et le compteur$$$

allez je te tien au courant (sans jeux de mots)

[Al flimstar]

salut phi996,

il y a un topic de kevin_HC "de la construction de ma pistarde" dans la même section et où ce dernier a réalisé un faisceau "racing".
Lui pourra peut-être t'aider sur ce point

PS: tu es très très énervant....magnifique tout ce que tu nous montres ici

 

[totem]

  je viens de parcourir les 5 pages...bravo! quel boulot de dingue!!
ça donne envie de remonter les manches!
ça me rappel les années lycée où les weekends se passaient dans le garage et sur le périph...
bonne continuation et bon courage!

[chti900ss]

Salut Philippe,
Tu as l'air de te sentir seul,mais ne t'en fait pas car même si dans mon cas
je n'y connais pas grand chose en mécanique,je pense que nous sommes nombreux
à suivre la construction de ta très belle prépa.
Ayant vu de mes yeux l'engin qui pourtant en était à ses début,je peu dire malgré tout que c'est
vraiment du très très beau boulot.
Bon courage à toi pour la dernière ligne droite.