Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R

[BABA]

Aah une bonne nouvelle

[SamC]

Finalement tu vois ça tombe pas en panne une Ducati, c'est juste les mécano qui font des conneries 

[phi996SPR]

on va pas criait victoire trop vite 
bon à ma décharge je pensais que la masse ce faisait par la sonde (comme une sonde de température compteur) , et c'est pas encore dis que ça soit ça 
vu le nombre de fois que j'ai cru en avoir fini avec celle là 
elle dois ce dire que si elle tourne nickel elle va finir comme les autres (en vente!!!!!!)

[desmoniak59]

à croire que quand elles ne te posent plus de soucis tu finis par te lasser .
Tu passes à Lez demain ?

[Valmont]

j'osais pas le dire david
Si tu va lez lundi prochain dis le moi phil 

[pimouss]

à croire que quand elles ne te posent plus de soucis tu finis par te lasser .

Forcement, sinon ils roulerait pas en Ducati 

[phi996SPR]

je roule pas mais j'essaye 

bon faisceau refait ce matin et desmoniaK59 c'est pas fait prier pour faire l'essai  car je n'ai pas pris la licence pour Lezennes et ça me faisais mal de mettre 50 euros pour juste un essai 

donc pour l'instant ça fonctionne avec un chrono gentil de 1.16 sur la petite configuration reste plus cas régler les suspattes 

 

[tertulia]

cool ça 

alors David ça donne quoi de re-rouler sur une vraie moto 

@Phil: tu roules toujours le 16 ou pas du coup?

[bitonio]

BRAVO PHIL 

[desmoniak59]

merci à Phil pour l'essai de sa moto. Le but étant de savoir si la panne était résolue , j 'ai juste fait des tours tranquilles. En plus c'est pas ma moto, donc en mode fais pas le con. Mais bon juste assez pour sentir qu 'il reste un peu  de travail sur le réglage des suspensions . Tu d'abord la position de conduite est très confortable , merci le té spécial et les demis guidons placés plus haut, la moto est très facile à faire tourner il n'est pas utile de forcer sur le déhancher. Le moteur est lisse c'est l 'effet T4  . Un bonne surprise concernant les freins, malgré le PR 19 ils ne sont pas violents, Phil m 'a dit avoir d' autres plaquettes que les brembo, faudrait savoir lesquelles . Sinon l 'antidribble marche très bien , faut dire qu 'avec des commandes inversées j 'ai pu le tester une ou deux fois.
Avec des suspattes bien réglées, tu vas bien t'amuser à Magny-cours.
Merci encore Phil.

[chti900ss]

En voila une nouvelle qu'elle est bonne !!

[phi996SPR]

bon reste à confirmer ça  lors du weekend à Magny-cours 

je suis passé chez Ducat lille en revenant de Lezennes pour voir le prix d'un cylindre de 999R , ben maintenant c'est cylindre plus piston,  plus possible de n'avoir que le cylindre résultat l'ensemble est de 1250 euros x2    c'est plus qu'un moteur de 1098 ou 999S/1038 d'occase  donc de la pièce neuve d'origine ça sera pas possible 

[nykow]

va voir sur le site de Ducati grenoble 

[phi996SPR]

déjà fait un tour mais c'est plutot rare comme pièces quand tu en cherche, bon quand t'a pas besoin tu en vois sur ebay.uk ou ebay.de , mais là rien sauf chez evoracing en italie mais le prix est encore 

[tertulia]

aille ça pique.

finalement tu as pu tester ton cylindre sous pression pour voir si il avait un fuite?

[superdesmo]

tiens phil



http://www.bursievolution.com/ducati/749-999/cilindro-originale-ducati-corse-104-mm-per-ducati-998-r-999-r.html


et une paire de pistons

http://www.bursievolution.com/ducati/749-999/pistoni-ad-alta-compressione-per-ducati-999-r-anno-2005.html

[phi996SPR]

merci, c'est ceux là don je parlais ils sont à vendre sur leur page ebay.it , ça fait encore un billet de 1000€  pour les pistons j'ai trouvé chez Ferracci 500$ et elle passerat en 1078 car le vilo de 998 arrive cette semaine 

[pimouss]

Pour le prix du neuf, ça vaudrait pas le coup de les realeser en 106 tes cylindres et de monter des pistals (et hop 1120cc )?

[phi996SPR]

pour le prix des pistals j'ai 2 jeux chez ferracci  et justement j'ai un cylindre qui a une fissure dans le nikcasyl  et alésé en 106 reste quand même plus beaucoup de matière après 

[pimouss]

C'est la plus grosse prepa possible sur un testa.
Moteur de 999R,
Montage vilo de 999S,
Alesage en 106+pistons HC,
Realesage des corps d'injection en 57 ou 58,
Montage d'AAC de RS,
Avec les trucs habituels, metro, calage, equilibrage, conduits, gros radiateur, grosse ligne, ultimap.
+170ch a la roue possible

[DarkMonster]

Oui mais pour combien de temps ?

[HSBDucati]

oui, il y a déjà des prépas dans ce style et avec cette puissance qui roule...
mais il y mieux en prépa (objectif 180)....
clair que c'est pas dans le but d'une endurance.....

[phi996SPR]

aille ça pique.

finalement tu as pu tester ton cylindre sous pression pour voir si il avait un fuite?

non pas encore eu le temps car là maintenant c'est le réservoir du 998 qui me fait des  ça finira donc jamais 

[tertulia]

mets pas le feu au garage pour l'assurance hein 

[phi996SPR]

non non juste les inserts de fixations du bouchon qui commencé à ce faire la malle et la peinture qui elle commencé à frissé autour du dis bouchon 

[phi996SPR]

bon le vilo est arrivé et pas de frais de douane ouffffffff le vendeur avait mis juste le prix de la livraison  résultat un vilo + bielles pour 150 euros  pourvu que ça soit pareil pour les pistons 

[tertulia]

cool ça c'est une bonne nouvelle 

tu bosses dessus demain?

j'ai repéré une fourche ohlins et une jante mais bon faut encore attendre 2 jours pour la fin de la vente donc pas grand espoir.

[phi996SPR]

ben y'a une fourche en pièce à remonter après faire un peu de place sur l'établie pour pouvoir y mettre  le moteur du 999R 

[tertulia]

bof si y a des trucs qui gênent tu jettes par terre 

[phi996SPR]

non quand même pas

voila une photo du cylindre avant du 999R


petit montage pour pouvoir mettre le cylindre en eau


même pas eu besoin de le mettre en pression l'eau coule toute seule alors en pression et moteur tournant vous imaginez 


reste plus cas !!!!!!!!!!!