Sujet: MULTISTRADA 1200

[camcam]

Désolée, la vidéo est en italien, mais voilà, un tour du monde en multistrada, ça se poste
je le ferai un jour en monster tiens...

Giro Del Mondo In 80 Doc - Cina Pakistan India - 02|11|2010

[old castor]

les rappels pour modif arrivent enfin, (tout les logiciel et les valoches) vont avoir du boulot les DS

[HelloDesmo]

Salut aux Multistradeux ! 

Juste une question concernant le débridage de vos machines. Vous avez acheté une nouvelle ECU ou alors y'a un autre moyen ?

Merci,

A+

[Phil38]

Non; il faut te faut juste faire remplacer les cartos Française, par celles du monde libre!....  Par un DS kiveubienl'faire!...   

[HelloDesmo]

Ok donc c'est tout simple, les journaleux ne racontent que des conneries 

Merci 

[Phil38]

Se ne serait pas très nouveau,     mais, je n'ai rien lu qui aille dans le sens d'un remplacement du boitier!...   

[old castor]

ba oui le DS qui veu bien le faire branche le boitier ducat sur ta mob et te charge la modif de carto!, ça prend 10 mn le temps de boire un café! y'a rien a changer!

[Desmoquattro]

et Monsieur le juge il dit quoi en cas de problème 

[Phil38]

C'est sur, qu'en cas de gros problèmes, une courbe est plus difficile a charger, qu'une cale à remettre!...   

[HelloDesmo]

Se ne serait pas très nouveau,     mais, je n'ai rien lu qui aille dans le sens d'un remplacement du boitier!...   

En fait je demandais ça surtout par rapport au Diavel, ils avaient l'air de dire qu'un remplacement de boitier serait nécessaire. Ce qui m'étonne c'est que nul part ils font le rapprochement avec le multistrada qui pourtant possède exactement le même bloc.   

[Phil38]

Pour le Diavel, je ne sait pas, mais se serait surprenant que se soit différent. 

[HelloDesmo]

C'est ce que je me dis aussi

[old castor]

faut surtout bien choisir son DS pour la nouvelle carto en rappel! y'en a qui te disent sa remet la moto en 100cv et d'autres aucuns probleme si elle est libre elle le reste! 

[16RR]

Désolée, la vidéo est en italien, mais voilà, un tour du monde en multistrada, ça se poste

Je l'ai rencontré à Paris et on a pas mal discuté... un gars super attachant ... et très franc  :

75000 km au compteur de sa multi sans aucun soucis.

Il était très méfiant envers toute l'électronique mais hormis quelques soucis avec la clé électronique dans des conditions de température extrèmes, il n'a pas eu de soucis.

Niveau moteur : impec, no soucis

Seul gros défaut d'àprès lui pour un routard : le changement de la roue AR ... taille de l'écrou et dépose du pot ....  galère en pleine pampa d'amérique du sud

[lambarno]

c'est clair qu'elle me branche bien cette multi !!!!et de plus en plus c'est pas bon pour mon compte en banque tout ca 

[old castor]

moi qui ne suis pas un ducatiste dans l'ame vu que c'est ma premiere ducati (pourtant c'est pas faute d'en avoir essayé) depuis plus d'un an et 16000 km j'aime toujours autant cette moto, aussi agréable en sport solo qu'en duo avec valises et top case c'est vraiment le compromis idéal, le must étant le reglage des suspattes
elle a quelques défauts, mauvaise cartographie avec plusieurs mises a jour et suite a la derniere mise a jour qui fait qu'elle n'a plus tendance a caler et tourne beaucoup plus rond a mi régime la conso a sérieusement augmentée!
elle tire trop long, depuis que j'ai remplacé le pignon de sortie de boite par un 14 dents, c'est beaucoup plus agréable aussi bien en ville a bas regime qu'en 6eme ou la moto ne s'essouffle plus dans les faux plats ou en duo!
la protection n'est pas mauvaise, mais beaucoup de bruit dans le casque, le remplacement de la bulle par une MRA n'y a pas changé grand chose!
freinage un peu juste et quasi inexistant a l'arriere (pas évident a corriger)
bref a part ces quelques désagréments
si c'était a refaire , je resignerais tout de suite 

[bipbip]

Désolée, la vidéo est en italien, mais voilà, un tour du monde en multistrada, ça se poste

Je l'ai rencontré à Paris et on a pas mal discuté... un gars super attachant ... et très franc  :

75000 km au compteur de sa multi sans aucun soucis.

Il était très méfiant envers toute l'électronique mais hormis quelques soucis avec la clé électronique dans des conditions de température extrèmes, il n'a pas eu de soucis.

Niveau moteur : impec, no soucis

Seul gros défaut d'àprès lui pour un routard : le changement de la roue AR ... taille de l'écrou et dépose du pot ....  galère en pleine pampa d'amérique du sud

je suppose que lorsqu'il a rdv au Ds on sait qui il est....
a-t-il droit à une révision identique a ce qui se fait habituellement ou à  "traitement de faveur" 

old castor: essaye la smt/adventure

[16RR]

Toujours aussi positif toi ! 

Disons que dans les 3/4 de son périple il a pas vu un DS .... y'en a pas trop en amérique du Sud , en Russie, Asie, Afrique ...

C'est tout sauf un Pro Ducat intégriste ( loin de là même !!! ) et lors de son premier périple il ne s'est pas caché des soucis qu'il avait eu avec sa Multi première génération....

Celle si à juste eu du droit à des révision de base ( et pas toujours au kilométrage préconisé ). Après, il est vrai que c'est plutôt le genre à prendre bien soin de sa monture ... qui va piano va sano ...

[old castor]

la SMT je connais, et franchement j'ai bien aimé (surtout le freinage génial) mais très mauvaise carto a bas régime qui donne des acoups tres pénibles a basse vitesse en ville et quand même rien a voir question allonge avec la multi (normal 150cv avec la multi) 

[Prowler]

Rien à voir coté tarif non plus, note. 

[bipbip]

la carto de fin 2010 et les nouveaux models de 2011 en ont une acceptable
toute façon c'est un faux probleme suffit de virer les brides....
perso ça ne m'a même pas interpelé: je la trouve sufissement souple

[old castor]

Rien à voir coté tarif non plus, note. 

bien sur , question tarif ya pas photo! mais bon faut voir les équipements! rien que les suspension holins avec la commande par micromoteurs et la foultitudes d'indications via l'ordi ça justifie en partie le prix! (je dis en partie car a je la trouve quand meme assez chere)

[Math916]

Ce qui est quand même super avec la SMT c'est qu'avec des suspensions classiques elle est plus que sereine dans toutes les situations! C'est trés appréciable.
J'ai essayé la multi 1200 il y a quelques temps, que ce soit côté ligne ou moteur c'est clair qu'elle est séduisante et me faisait de l'oeil vu que j'envisageais de changer la SMT cette année.
2 choses m'ont arrété : l'ABS que j'ai trouvé trés désagréable. Le surcout énorme par rapport à la SMT pour des prestations que je n'ai pas trouvé significativement supérieures.

Ceci dit par certains aspects la SMT se rapproche de Ducati, 3 remorquages et 2 passages en garantie en 30000km... 

[Prowler]

bien sur , question tarif ya pas photo! mais bon faut voir les équipements! rien que les suspension holins avec la commande par micromoteurs et la foultitudes d'indications via l'ordi ça justifie en partie le prix! (je dis en partie car a je la trouve quand meme assez chere)

Ca c'est si tu parles d'une Multi S. Parce que la normale, sans öhlins et pas grand chose d'électronique elle est quand même à 15000, quand la SMT est dans les 12000€.

[old castor]

ba oui mais la standard elle a quand même l'ordi de bord et le multifonction, mais surtout aussi 150cv
mais sur le principe je suis d'accord, comme beaucoup de ducati elle est chère! le rapport finition prix est indigne d'un soit disant haut de gamme, la visserie c'est de la camelote (tres chere) les clips en tole d'acier digne des bagnoles d'il y a 30 ans, des bouts de fils non gainés un peu partout , pas de quoi s'extasier!!
mais quelle moto géniale des qu'on roule!!!!! 

[Glotton]

Pour ceux qui ont la chaine  :

Ducati dans Megafactories sur National Geographic
01/07/11 Ducati sera à l'honneur dans une émission de la série Megafactories qui passe sur de National Geographic. Après de nombreuses marques prestigieuses, l'épisode fera découvrir la fabrication d'une Multistrada 1200 S dans l'usine Ducati.

L'émission sera aussi l'occasion d'écouter des principales personnes impliquées dans le projet Multistrada, depuis le Président de Ducati Motor Holding, Gabriele Del Torchio, en passant par les ingénieurs, designers, techniciens ou encore les assembleurs sur les lignes de production de l'usine Ducati pour la Multistrada 1200 S. L'émission Megafactories pénétre aussi dans l'univers de Ducati Corse pour montrer comme la compétition définit de nouveaux standards pour les motos de série. L'émission de 55 minutes qui a été entièrement enregistrée à l'usine Ducati de Borgo Panigale sera en avant-première en France sur la chaîne Sky National Geographic. Voici les dates et heures de diffusion de l'émission : 5 juillet 20h40, 6 juillet 0h30, 13 juillet 14h40, 16 juillet 7h55 et 22 juillet 14h40.

source : emoto

[Desmoquattro]

Aucun doute, rien que pour voir les émissions sur une DUCATI, il faut déja avoir les moyens

JE ne regarderai pas, j'ai même pas CANAL, alors National Géographic tu penses...

[the2ne]

Le gris métal pour les grosses berlines parait que c'est plus la méga classe, que ça permet de se revendiquer CSP++ tout ça tout ça...
En tout cas ça change rien au fait que le rouge ça va plus vite.

Ducati is introducing Race Titanium Matte combined with Racing Black frame.

[old castor]

sympa en gris métal , ça l'embourgeoise 

[marmoto]

Histoire d'en demander quelques centaines d'euros en plus