Sujet: MULTISTRADA 1200

[Prowler]

En effet ! 

La S Sport ne se distinguerait donc de la S Touring que par des pièces en carbone (Sport) contre des valises latérales, une béquille centrale et des poignées chauffantes (Touring) ?

Vu le prix d'un kit valise pour ST par ex. (et l'utilité indispensable de pièces en carbone... nan, ça c'est une réflexion perso), ça vaut le coup (si on prends une S) de prendre la Touring !

[jackccc2000]

Vu le prix d'un kit valise pour ST par ex. (et l'utilité indispensable de pièces en carbone... nan, ça c'est une réflexion perso), ça vaut le coup (si on prends une S) de prendre la Touring !

Ben oui... A la limite, le carbone tu le fais à chaque Noël.... En plus pour une fois côté esthétique les pots ne sont pas trop mal et pas indispensable non plus de passer à la version Termignoni plus imposante et pas vraiment plus belle.... Il manquera juste la symphonie pour carbone et titane quoi !

N'empêche que le prix de départ... Gloup

[EtienneMTS]

J'ai l'impression que la grande inconnue concernant cette moto reste : à qui s'adresse-t'elle ???

A "papy racing", CSP++, ayant besoin de confort pour ses p'tites fesses et ses poignets arthrosés, de déplier les jambes, de valoches pour partir en virée, d'une selle passager confort pour madame (et les copines des potes qu'en ont marrent de se casser le fion sur des os rigides).  

Tu te reconnais Etienne ?  

Oui, impec

Je suis juste dans la cible marketing ...

Et je fais quand même bon an mal an, mes 15 000 km de balades et autres vacances en moto (pas d'usage boulot / dodo)

reste juste une petite question de budget !!! Gloups !!!

[Kayn]

j'irais pas jusqu'à dire que j'aime la ligne, mais je la préfère aux anciennes versions.

[Fift]

J'ai l'impression que la grande inconnue concernant cette moto reste : à qui s'adresse-t'elle ???

A "papy racing", CSP++, ayant besoin de confort pour ses p'tites fesses et ses poignets arthrosés, de déplier les jambes, de valoches pour partir en virée, d'une selle passager confort pour madame (et les copines des potes qu'en ont marrent de se casser le fion sur des os rigides).  

Tu te reconnais Etienne ?  

A la catégorie socio-professionnelle près (je suis trop jeune pour ça  ), c'est pas loin. C'est pas pour rien que j'ai fait SSie et VFR.

Finalement, c'est la remplaçante de la ST4S ...

[EDIT : j'avais pas vu que tu t'adressais à l'autre Etienne. M'en fous, je réponds quand même. 

[bostrom]

Finalement, c'est la remplaçante de la ST4S ...

C'est ce que je me suis dit aussi.

A voir si certains proprio de st(4s ou autres) se tourneront vers la nouvelle "routière" de ducati

[sleop]

Finalement, c'est la remplaçante de la ST4S ...

C'est ce que je me suis dit aussi.

A voir si certains proprio de st(4s ou autres) se tourneront vers la nouvelle "routière" de ducati

Je réfute totalement cette affirmation et en tous cas je ne troquerai pas deux barils de MTS1200 pour un de ST4s : ça n'a rien à voir, plutôt une VFR1200 qu'un succédané de BMW GS 

[touelmeris]

Perso, je la trouve TRES réussie. De profil et de 3/4 excellente, moderne mais typée. De face cependant, le bec sous les optiques me paraît trop prononcé, ça me ferait presque penser au nez d'un scooter type MP3.

Vlad

[Fift]

Mais si, mais si : un moteur de SBK dans une partie-cycle taillée pour la route et le duo, ça vise la même clientèle que la ST4s.

Après, la clientèle visée a le droit de ne pas aimer 

[Prowler]

Ouais et puis à y réfléchir les ST (2, 3 ou 4), mis à part le fait qu'ont ai fini par s'y faire avec le temps à leur esthétique... ils étaient quand même tout aussi moche que cette Multi !  

[nyko]

j'aime 
il me manque juste le temps de rouler et les sous pour signer le bon de commande 
mais dans 15 ans je l'achète 

[sleop]

Mais si, mais si : un moteur de SBK dans une partie-cycle taillée pour la route et le duo, ça vise la même clientèle que la ST4s.

Non !
Persiste et signe

[Fift]

Et si je te propose deux barils de Streetfighter contre un baril de Monster S4 ? 

[Math916]

Je la trouve sympa et je suis assez impatient de l'essayer!! 
Un bon chassis, des gros freins, un gros twin, du confort, l'abs... j'aime le cahier des charges! 

[sleop]

Et si je te propose deux barils de Streetfighter contre un baril de Monster S4 ? 

Pourquoi, ils lavent plus rouge?
Eh bien je vais te dire, tes barils de Steetfighter, tu te les tailles en pointe et...

[Lizou]

A part l'avant (ligne des optiques, entrées d'air), je trouve ça esthétiquement potable dans la catégorie trail routier. En tout cas ça me choque moins que la Friteuse, trop vulgaire.
Et en effet, les ST n'étaient pas non plus spécialement jolies.

En revanche quid du coût d'entretien pour une moto qui doit quand même avoir vocation à rouler beaucoup ? Parce que le D4, franchement, c'est pas ce qu'il y a de moins cher à entretenir.. 

[Fift]

Mais si, mais si 
Et d'après Ducati, il ne consomme que 5 litres / 100 km (400 bornes d'autonomie pour 20 litres). Mais oui, mais oui 

[Math916]

En revanche quid du coût d'entretien pour une moto qui doit quand même avoir vocation à rouler beaucoup ? Parce que le D4, franchement, c'est pas ce qu'il y a de moins cher à entretenir.. 

C'est en effet le gros point d'interrogation à mon sens... 

[pierrot S2R1000]

Oui c'est certain, dans le genre usine a sensations elle va etre plutot extra, ...
Pour l'estetique apres on aime ou on aime pas .... 
 

[desmo.sbk]

Mouais... faut aimer les trails-routiers, c'est pas mon cas, donc difficle d'être objectif sur cette nouvelle Multi, les experts dans ce domaine seront plus à même de juger. J'ai quand même une nette impression de déjà vu et de réchauffé  ...

Pour ce qui est du moteur et ce qui est annoncé, si j'ai l'occaz de faire un essai, je pense que je ne m'en priverai pas.

[bipbip]

l' aileron sur le coté est comme sur les 749/999

[pompone]

Je ne m'y fait vraient pas... 

Autant j'aimais bien le Multi et le ST, autant là...

C'est con, parce qu'en y regardant bien, la ligne générale est assez classique et pas trop mal. Mais c'est l'ajout de pleins d'accessoires pas beaux du tout qui alourdissent la ligne et font qu'elle est pas tres belle... Genre le "rostre" avant, les pots, le phare avant, les grosses écopes latérales.
Et puis, le choix du moteur est assez bizarre. En même temps, s'ils ont réussi à baisser les coûts d'entretien, pourquoi pas...
Le choix de l'embrayage bain d'huile est assez judicieux, je trouve, pour ce genre de moto. 
Bref, je suis un peu décu par ce modéle alors que ca aurait pu etre une bonne opportunité pour Ducati de remplacer le Multi et les ST. Dommage... 

[bostrom]

C'est con pour ce bec devant, parceque de 3/4 arr elle est pas mal

Mais bon avec un 1100ds ca aurait été mieux 

[bertilou]

Pour le 1100 ds je suis pareil 
Il fait avouer qu'un 1200 4S envoie pas mal, donc quel est l'intérêt sur un trail ?! de toutes façons je n'aimais pas l'ancêtre, mais je comprends les STistes orphelins 
Par contre que de déclinaisons  quand on prend toute la gamme c'est logique qu'ils n'arrivent pas à baisser les tarifs   

[desmo.sbk]

l' aileron sur le coté est comme sur les 749/999

Tout à fait 

Par contre que de déclinaisons  quand on prend toute la gamme c'est logique qu'ils n'arrivent pas à baisser les tarifs   

Impressionnant effectivement... Quant aux prix, ça devient vraiment exclusif 

[Prowler]

Plus d'info :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3408-Nouveautés-2010-NOUVEAUTÉ-2010-Multistrada-1200-:-la-moto-revee-par-Ducati.html

[BenoiX]

Injection Misubishi....  
Bon, faut espérer que ce sera plus fiable que Magnetti-Marelli au moins.  

En tout cas, le divorce semble consommé avec Magnetti-Marelli et leur fiabilité toute italienne. 
Avec les nouveaux Monster en Siemens, et maintenant Mitsu sur la Multi... Ducati semble prêt à essayer tout et n'importe quoi (surtout n'importe quoi d'ailleurs) plutôt que Marelli.

Entre les 1098 qui calent à chaque feu rouge, les 1000 DS qui crament leurs calculos, des calculos d'ailleurs avec une tresse de masse externe que si le contact s'oxyde ton calculo crame... que d'expériences concluantes sur le passé récent avec Marelli. 

[desmololo]

Citation:
Il fait avouer qu'un 1200 4S envoie pas mal, donc quel est l'intérêt sur un trail ?!

Réponse:
A atomiser tout ce qui roule, notament sur le reseau secondaire, ça te pourri la meilleure des sbk sans problèmes, et plus la route est pourrie, plus ça creuse l'écart.

[ducati3432]

Après le flop de la ST3 et les stocks de Multi encore à vendre, Ducati sort enfin
une routière sur laquelle on risque bien de ne pas s'ennuyer.
Bravo à l'équipe de Bologne !

l'ADN de la marque commence à prendre forme.

.

[Prowler]

En tout cas, le divorce semble consommé avec Magnetti-Marelli ... 

Bizarrement, avec Showa aussi puisqu'après les Hypermotard, c'est au tour de la nouvelle Multi Std d'utiliser du Marzocchi.