Sujet: Topic de la DUCATI 749 R.

[matthieu]

.

[Little monster]

Bonsoir à tous,

Sauriez-vous me dire si tous les arbres à cames sont identiques pour les culasses de 749r?
J'ai des culasses d'un moteur de 2006 (en attente de livraison) et un AAC de 2004 de chez un DS de Grenoble.
Est-ce que ce genre de mix fonctionne?

D'avance merci

[superdesmo]

oui ce sont les memes


pour tes culasses de 749r     est ce qu'elles proviennent bien d'un 749r ? (noté 749r dessus)

[Little monster]

Merci de ton retour.   

Tu viens de m'enlever une épine du pied et les bouffées de chaleur qui vont avec.

Car en regardant sur le site de Ducati.fr il y a une différence de puissance entre la 749R de 2004 et 749R de 2006. J'ai cru à tort qu'il y avait une évolution sur le profit des cames.

Je crois en la bonne foi du vendeur desmo69. Mais peu en celui du DS.

[superdesmo]

Merci de ton retour.   

Tu viens de m'enlever une épine du pied et les bouffées de chaleur qui vont avec.

Car en regardant sur le site de Ducati.fr il y a une différence de puissance entre la 749R de 2004 et 749R de 2006. J'ai cru à tort qu'il y avait une évolution sur le profit des cames.

Je crois en la bonne foi du vendeur desmo69. Mais peu en celui du DS.

normal   ils ont changer leur mesure de puissance 

et pour tes culasses?

[Little monster]

Ce sont des culasses de 749R de 2006 aux dires du vendeur - en provenance d'une deuxième moteur. Une complète et l'autre démontré où ne manque que l'AAC d’échappement vertical

[superdesmo]

ok  quand tu les aura reçu  regarde bien si elles sont bien marqué 749r    et si c'est pas indiscret  tu les as toucher a combien?

[Little monster]

MP

[pimouss]

.

[Little monster]

Bonjour Pimouss,

Je vais essayer de les "greffer" sur un 749 de 2003/2004. Au niveau alésage, il y a bien 1 mm de différence. Je ne pense pas que cela joue au vue de l'angle des soupapes avec l'axe des chemises. Néanmoins, je n'en suis pas sur à 100%. Je verrais cela en démontrant la belle.

J'ai lu ton topic sur ta 999 EVO 1.1, impressionnant le travail que tu as réalisé. je me permettrais de te solliciter pour quelques conseils/questions (joint de culasse pelable, jeu des soupapes, etc...).

Concernant, la gestion électronique du moteur, j'ai cassé une seconde fois ma tirelire pour un boitier Nemesis. Je ferais régler la moto chez Vince prepa (78) au banc après avoir fini l'assemblage. Deux cartos: Normal et full (enfin un petit full  ). Je pense créer un topic dans l'atelier pour ceux qui souhaiteront faire de même. Car ici, c'est 749 "R"

[Little monster]

Bonjour Pimouss,

Je vais essayer de les "greffer" sur un 749 de 2003/2004. Au niveau alésage, il y a bien 1 mm de différence. Je ne pense pas que cela joue au vue de l'angle des soupapes avec l'axe des chemises - juste que le remplissage se fera moins bien présence des paroies des chemises plus proche que sur une R. Néanmoins, je n'en suis pas sur à 100%. Je verrais cela en démontrant la belle.

J'ai lu ton topic sur ta 999 EVO 1.1, impressionnant le travail que tu as réalisé. je me permettrais de te solliciter pour quelques conseils/questions (joint de culasse pelable, jeu des soupapes, etc...).

Concernant, la gestion électronique du moteur, j'ai cassé une seconde fois ma tirelire pour un boitier Nemesis. Je ferais régler la moto chez Vince prepa (78) au banc après avoir fini l'assemblage. Deux cartos: Normal et full (enfin un petit full  ). Je pense créer un topic dans l'atelier pour ceux qui souhaiteront faire de même. Car ici, c'est 749 "R"

[Glotton]

...et une petite formation de postage ?   

[Little monster]

...et une petite formation de postage ?   

Je te confirme! 

[BenoiX]

Au niveau alésage, il y a bien 1 mm de différence.

?
Si tu parles de l'alésage des cylindres, il n'y a pas 1 mais 4mm de différence.

[Little monster]

  aih! Compromis pour un montage plug and play!

[screwball-wil]

et qu'est ce tu comptes mettre comme joint de culasse ??  749R ou 749....?
 

[Little monster]

Je ne sais pas, c'était une question que je pensais poser à Benoix ou pimouss. Ils avaient parlés de joint pelable.
Comment se rencarder au mieux? car je débute avec la Ducati. Plus compliquer que de transformer un B12 en 11R.

Et là, j'ai un léger doute sur la compatibilité piston culasse....pf dans les choux....

[superdesmo]

ca ne vas pas se monter tout seul

a moins d'avoir les cylindres pistons  qui vont avec

[screwball-wil]

je suis d'avis de superdesmo....

[Little monster]

Et on trouve cela où à un prix correct?
Rien sur la bay!

[screwball-wil]

le coin-coin - ebay - subito ......

[superdesmo]

ou sur mon étagère 

[Little monster]

ou sur mon étagère 

Tient tient! Fait suivre par MP!

[pimouss]

.

[Little monster]

Oui, c'est exact...

Néanmoins, je ne connais pas le poids du piston de 749R? Même poids que celui du 749? Plus light - delta négligeable? Il semble qu'il y ait de forte chance de devoir faire équilibrer le vilo et ses bielles...

Pour faire mes savants calculs, j'ai besoin de l'ensemble des cotes des pistons du 749R et 749 std (hauteurs, cote de l'axe à sa surface, etc..) et des cylindres (hauteur, diamètre extérieur similaire au 749 std?,  hauteur du fut qui va dans le bas moteur, etc...). Il y a 10 (5*2) cotes à contrôler.

Est-il vrai que l'ensemble des bielles soient identiques en dimensions peut être pas en charges dymaniques?

Puis pour le jeu, un montage à blanc est la clef. Va falloir respecter le taux de compression et le squish.

Mais je crains que je vais revendre mes culasses, la mort dans l'âme.... Pas envie de galérer et juste me lancer dans la recherche de culasse de 749S de 2004 avec les pistons qui vont avec. Le meilleur est l'ennemi du bien.

[screwball-wil]

Sachant qu'il existe un kit pistal avec des pistons de 100, et la tu montes a 924cc.

au fait quelqu'un a t'il déjà  essayé de monter un tel kit sur son 749....?

[lapaing]

ca sent le mec qui va quand meme bien s'emmerder par la!

[screwball-wil]

non non.....juste pour ma culture personelle .....

[Glotton]

j'crois qu'il parlait du ptit monstre.... non ?

[lapaing]

ouais ouais....

c'est quand meme loin du plug & play......