Sujet: carbu contre injection

[thorwald]

Pour revenir au sujet, 50 000km ça me ferait peur. A voir comment tu l'envisage. Si c'est pour faire au moins 10 000 par an, ça sera difficile d'éviter de gros frais sous peu. 50 000km c'est une usure d'ensemble, roulements de roues, freins, chemises, piston, roulements internes, etc... C'est pas une voiture ! Quand ta voiture tourne à 3000tr, ta moto en équivalence de plage d'utilisation est à 6000. En gros ça s'use 2 fois plus vite. Là t'achètes l'équivalent d'une voiture de 100 000, soit le nb de km où tu abordes les dépenses en entretien qui pèsent.

faut pas avoir peur des 50 000. si la machine a été entretenue et utilisée correctement, ce n'est rien.
les moteurs modernes encaissent bien plus. je connais des tas de mob a plus de 100 000 sans ouverture moteur. ce qui est usé c'est sur, c'est les disques de freins.
apres pour les roulements, ça depends, j'ai changé des roulements de roues ( AV) sur mon ex M900 ie  .
cela dit, c'est bien cette légende qui dit qu'une moto est rincée passé 20 000km . ça permet de faire baisser les prix des occases
a 20 000km , sur le SS ie aussi a 45 000.

[Chris13]

Entièrement daccord avec toi 
50.000 kms c'est rien pour une bécane
Perso je préfère acheter une qui à 50.000 kms pour 15 ans qu'une de la même année qui n'a que 10.000 ....

1/ peu de kilomètres sur beaucoup d'année, c'est louche et un compteur ca se change facile, donc forte embrouille possible.....
2/ Une bécane s'esquinte plus à ne pas rouler qu'a rouler ......(tous les joints, queues de soupapes, segments qui se collent, ect...et même les roulements morflent !!! etc....

J'ai ouvert des moteurs qui affichaient + de 100.000 et à part les segments et les queues de soupapes, le reste étaient nickel 

Le truc, c'est l'entretien , il est fait ou pas....c'est tout.....Le reste c'est de la pignolade 

[bertilou]

Rory Simpson disait "une bonne Ducat' c'est une Ducat' qui roule tous les jours !" 
Pour en avoir discuté avec eux à l'époque l'idée était comme le souligne Chris d'utiliser les pièces dans de bonnes conditions d'entretien et de fonctionnement régulièrement.
En plus sur les productions européennes les montages sont plus "serrés" et permettent régulièrement des kilométrages importants sans consommation excessive d'huile par exemple (ça reste des grosses gamelles tout de même  )

[maximat]

Rory Simpson

C'est dans quel épisode ? 

[vfr31]

Rory Simpson

C'est dans quel épisode ? 

Tu vas sur Google,  tu tapes "Simpson mecanique" et tu sauras 

Il est chez Wakan maintenant (je crois)

ML

[steph13005]

d'apres ce que j'ai lu ,le mieux , ca n'existe pas tu prend l'une ou l'autre , tu roule , tu roule et tu vois dans la durée .
il faud tous simplement ce lançer. moi je recupaire mon ie le 10 janvier et je me ferais une opignon apres . en méme temp si je ne vouler pas avoir de couille je serai retourner chez kawa, et encore que moi j'ai jamais eu de couille , mais méme chez kawa j'en connait qui on eu les pires catastrophe 

[nykow]

le mieux est l'ennemi du bien 

si tu vérrouilles bien le chapitre entretien/bon contact avec un vendeur sympa

tu ne risques pas plus sur une Ducati ou une autre 

[DomDucat]

T'as résolu ton problème de perte de charge ou bien tu roules tous les jours?

'tain steph13005, t'es français?
bon d'accord, j'exagère un peu ya pas de faute au mot couille
Bon bon ça va je sors, si on peut plus plaisanter, pfffff

[nykow]

Si tu parles de moi, je n'ai effectivement pas bien verrouillé le facteur entretien en faisant confiance à un vendeur sympa,

pour mon problème de batterie cherche un peu et tu verras que sur le 1000DS je suis loin d'être le seul 

Tu t'ennuies en ce moment mon Dom que tu viens sur le Fofo pour pourrir les copains  ??

[DomDucat]

 
moi pourrir LES copains?
 

[Psycho]

Et vive les vieux barbus qui ont les mains pleines de cambouis....

[steph13005]

T'as résolu ton problème de perte de charge ou bien tu roules tous les jours?

'tain steph13005, t'es français?
bon d'accord, j'exagère un peu ya pas de faute au mot couille
Bon bon ça va je sors, si on peut plus plaisanter, pfffff

j'aurais du aller plus souvent a l'ecole 

[Psycho]

Paul & Mik sont partis???

[nicoxj900]

Carbu powaaaaaaaaa !

L'injection, c'est électro-nique  donc de la baise 

[Psycho]

Tu en as mis du temps à réagir toi.....

[bertilou]

Tu crois que ça aurait changé quelque chose ?!   
En plus pour les SS c'est encore pire, la ligne a "changé", la question ne se pose même pas ! 

[nicoxj900]

Psycho >> je bosse, moi, je ne bulle pas a la Poste 

[Psycho]

Je suis au boulot aussi.....

[nicoxj900]

ah ben c'est du propre 

T'as pas encore les yeux injectes d'alcool ?

[Psycho]

Injecté???C'est quoi ce mot????

[hemge]

Salut, je roule tous les jours avec une 900 monstro à carbu (modèle 93 caractérielle!) il suffit de s'habituer à avoir une moto très rugueuse en bas mais c'est sur que pour la ville une ie c'est plus souple. Il y a des jours dans les embouteillages où je l'échangerai volontier mais dès que l'on commence à ouvrir c'est un régal. Moins de puissance qu'une ie mais plus de sentations.

[raf]

Salut, je roule tous les jours avec une 900 monstro à carbu (modèle 93 caractérielle!) il suffit de s'habituer à avoir une moto très rugueuse en bas mais c'est sur que pour la ville une ie c'est plus souple. Il y a des jours dans les embouteillages où je l'échangerai volontier mais dès que l'on commence à ouvrir c'est un régal. Moins de puissance qu'une ie mais plus de sentations.

et c'est la marmotte qui emballe le chocolat..........

[RS4]

Salut, je roule tous les jours avec une 900 monstro à carbu (modèle 93 caractérielle!) il suffit de s'habituer à avoir une moto très rugueuse en bas mais c'est sur que pour la ville une ie c'est plus souple. Il y a des jours dans les embouteillages où je l'échangerai volontier mais dès que l'on commence à ouvrir c'est un régal. Moins de puissance qu'une ie mais plus de sentations.

Hello!
+1, je roule aussi tous les jours en 900M carbu de 93, il faut s'habituer au fait que c'est un peu rugueux en bas mais une fois qu'on l'a prise en main ça roule.
Par contre me concernant j'ai actuellement des soucis d'allumage... un des cylindre l'allume pas.
J'ai pourtant changé les bougies il y a 15 jours...
Je pense qu'un réglage de la carburation ne serait pas du luxe, les bougies étant bien noires....
Mais d'où cela pourrait provenir ? Bobines ? faisceau ??
La bécane a maintenant 58 000km
Merci pour votre aide!

[raf]

il s'allumait avant le changement des bougies ?
Sinon même principe que la mobylette mettre la bougie branchée sur la culasse (sans toucher of course) 
lancer le moteur et regarder s'il y a des étincelles..........
s'il n'y en a pas prendre l'anti parasite du cylindre qui marche et verifier s'il y a ou pas de l'allumage.
S'il n'y en a toujours pas prendre la bobine du cylindre qui marche  et rebelotte..........
S'il n'y en a toujours pas vérifier les connections,cables...etc etc....

[RS4]

Hello!
Merci pour le tutorial pour tester la bougie, je sais faire, mais je suis convaincu que les bougies sont OK (puisque changées récement).
Seule chose que je ne sais pas c'est comment changer les bougies.... je vais bien trouver!
Et est-ce que le soucis pourrais provenir:
- du système d'alimentation en essence ?? Car j'entends bien qu'il n'y a pas de combustion (ça sonne rond dans le moteur, bruits méca) mais peu de détonnations à l'échappement (donc est-ce qu'il y a réellement du mélange qui arrive...)
- de la veine d'air, mon filtre à air n'étant pas tout neuf....
- du carbu, comme lorsque j'ai changé les bougies elles semblaient bien noires la carburation doit être trop riche..... mais ayant démonté le carbu il y a 6 mois, tout semblait OK, je n'ai pas touché à la carburation depuis....
Merci encore pour votre aide!

[raf]

D'abord il faut impérativement vérifier la présence d'allumage et seulement après envisager de démonter le reste de la moto 

[RS4]

Ok,je vais faire ça alors!
Je te tiens au courant
Merci

[Racer77]

 Juste pour dire que je n'échangerais pas mon baril 900 Carbu 

 .. Vrai que en  ville ça doit être l'enfer.. Mais moi je roule dans la campagne 

 Pascal

[raf]

Pitié
 arreter de raconter les conneries genre"moins de puissance mais plus de sensations" y a que ça pour essayer de  justifier le fait d'être plus heureux avec une m de 93 plutot qu'avec une autre de 2000 ou +.............
et le truc genre elle est de 93 et je m'en sers tous les jours c'est excellent surtout pour quelqu'un qui vient d'acheter sa brele il y environ 2 mois........
Ou alors ouais c'est cool elle a les grosses soupapes...Ben voyons et pourquoi on a réduit la taille déja ?

Bon je crois que je viens d'augmenter  la taille de mon fan club sur ce coup ........ 

[maximat]

 Juste pour dire que je n'échangerais pas mon baril 900 Carbu 

 .. Vrai que en  ville ça doit être l'enfer.. Mais moi je roule dans la campagne 

 Pascal

Allons plu loin raf, enfin qui avoue que son carbu n'est pas polyvalent, sous entendu qu'un monster carbu c'est quand même à éviter pour qui veut rouler les mains propres et agréablement en toute circonstance lol.