Sujet: Besoin d'un coups de main pour mostro carbu

[RS4]

Merci pour ton aide!
Alors j'ai fait des mesures électriques, mais pas toutes! Enfin j'ai vérifié le jus qui arrive aux bobines et c'est OK.
La résitance des bobines n'est pas comme celui préconisé, mais il est identique pour les 2 bobines. Et comme le cyl1 fonctionne bien, RAS!
Je n'ai par contre pas véirifé la tension régulateur et alternateur, mais pour moi c'est OK.
Les anti parasites je pense qu'ils sont OK, en les intervertissant ben ça ne change pas le problème.
BOn, après un trajet de 30km ce soir, sur les 15 premiers km RAS, ensuite quelques ratés de temps en temps. Et je ne sais pas si c'est une impression due à l'effet régime, mais en laché de gaz j'ai l'impression que ça n'allume pas lorsque je suis à des régimes de 3000 rpm ou moins. ALors qu'au dessus j'ai l'impression que tout est OK.
Vraiment bizarre....

Pour ce qui est des carbus, j'ai déjà tout démonté et tout nettoyer! Il faut que je me fasse un petit réglage carbu! Un réglage à faire par cylindre alors ? Comme le cylindre vertical est OK il faut juste que je m'occupe du cylindre avant ?

[RS4]

La synchro ?? ie ?
Il me semble que c'est OK, mais cela consiste en quoi ?

[RS4]

C'est compliqué à faire tput ça ?
J'ai récupéré des manuels techniques mais ils ont beau expliquer comment démonter et remonter le moteur, donner des explications sur les carburateurs, ils ne montrent pas comment faire la synchro ni régler la richesse, pas de photos de ces opérations....

[pjv]

La couleur d'une bougie se vérifie après au moins 10 kilomètres, le temps que le moteur et la bougie aient le temps d'être à température.

[RS4]

La synchro ?? ie ?
Il me semble que c'est OK, mais cela consiste en quoi ?

T'as une injection ??
le topic concerne un 600 carbu, si t'as une IE, c'est direction le concess pour qu'il joue avec sa gameboy

EDIT: je viens de voir dans ta pres que tu avais un 900 carbu, pourquoi tu parles de ie 

Hello!
900 carbu comme tu l'as lu!
ie = id est = c'est à dire
Donc la synchro, c'est à dire ? que faut-il faire ?

[RS4]

La couleur d'une bougie se vérifie après au moins 10 kilomètres, le temps que le moteur et la bougie aient le temps d'être à température.

merci
Oui, j'ai vu ces tests pour le réglage de la carburation
Et sinon ?

[RS4]

Aujourd'hui il flotte et toujours les mêmes soucis.... 1,75 cylindres....
Je ne pourrais pas savoir si c'est lié à l'humidité!

[Gomi]

La synchro ?? ie ?
Il me semble que c'est OK, mais cela consiste en quoi ?

T'as une injection ??
le topic concerne un 600 carbu, si t'as une IE, c'est direction le concess pour qu'il joue avec sa gameboy

EDIT: je viens de voir dans ta pres que tu avais un 900 carbu, pourquoi tu parles de ie 

Hello!
900 carbu comme tu l'as lu!
ie = id est = c'est à dire
Donc la synchro, c'est à dire ? que faut-il faire ?

nota bene: ne pas parler latin sur un forum motard...

[bertilou]

C'est parfois un peu confus mais j'aurai tenté d'intervertir l'ensemble Bobine/fil/boitier/d'allumage pour éliminer ce facteur, pourquoi pas un capteur d'allumage déréglé, sinon synchro et réglage carbu mais te prends pas la tête à t'user dans une voie qui est pas forcément la bonne, procède par élimination... 
Tu es de quel coin au fait ?! 

[RS4]

La synchro ?? ie ?
Il me semble que c'est OK, mais cela consiste en quoi ?

T'as une injection ??
le topic concerne un 600 carbu, si t'as une IE, c'est direction le concess pour qu'il joue avec sa gameboy

EDIT: je viens de voir dans ta pres que tu avais un 900 carbu, pourquoi tu parles de ie 

Hello!
900 carbu comme tu l'as lu!
ie = id est = c'est à dire
Donc la synchro, c'est à dire ? que faut-il faire ?

nota bene: ne pas parler latin sur un forum motard...

[RS4]

C'est parfois un peu confus mais j'aurai tenté d'intervertir l'ensemble Bobine/fil/boitier/d'allumage pour éliminer ce facteur, pourquoi pas un capteur d'allumage déréglé, sinon synchro et réglage carbu mais te prends pas la tête à t'user dans une voie qui est pas forcément la bonne, procède par élimination... 
Tu es de quel coin au fait ?! 

Hello!
Merci pour tes conseils!
En fait j'ai interverti chaque pièce du système d'allumage et ça ne change rien.
Quand tu parles du capteur d'allumage tu penses à quoi précisément ?
En tous cas à l'heure actuelle:
- batterie OK
- bobine OK (+ le jus arrive bien de la batterie)
- cable bobine- antiparasite OK
- antiparasite OK (intervertis et pas de changement)
- bougie OK
Que reste-til de manière électrique ?

Il faut que je me lance dans une synchro et réglage carbu ?? Sachant que tout a bien fonctionné jusqu'à maintenant ??

Pour le coin, je suis de Lyon et toi ?

[SHILT57]

....

[RS4]

pick-up d'allumage:deuxième images sur la page issue de la rmt en debut de post:

valeur de résistance:220ohm+/-5% (pour ss)

Hello!
MErci pour l'info, je n'ai pas retrouvé la photo dont tu parles, peux-tu me la scanner ou la remettre stp ?
En prime est-ce que je peux avoir une explication technique sur le pick up d'allumage ?
Merci d'avance,

[SHILT57]

....

[RS4]

parfait, quel boulet j'ai pas vu du premier coup....

Sinon est ce que tu as des explication technique sur le pick up d'allumage ? à quoi ça sert, comment ça fonctionne, etc ?

[RS4]

up 

[ducati748]

[RS4]

merci 

[RS4]

pas réussi à réparer, j'en ai eu marre du coup je l'ai laissée chez Ducat' et on verra bien (priez pour moi que je ne me fasse pas assassiner....)

[ducati748]

je croise les doigts pour toi  surtout sur le temps de MO....
j'ai relu vite fais ton histoire, t'avais essayé d'interchanger le fil de l'antiparasite ? parce que dès fois c'est l'interne du fils qui fait un faux contact et non l'antiparasite lui-même....
(en tous cas ça met déjà arrivé plusieurs fois à l'époque sur ma 50 MBK  )

[mich]

les prières j'y crois pas mais je suis avec toi

[RS4]

Merci! 
C'est gentil
Verdict: mitigé....
Alors finalement il s'agissait juste d'un réglage carbu!
Ils ont fiat aussi les 20 controles gratuits annuels
Donc bon, pas de gros frais ou de gros problèmes mais 120 euros tout de même!
BOn, au moins elle repart à presque 60 000km bien réglée!!

[spaguetti]

Pour info , j'ai eu le cas sur deux 600 mostro différentes , 94 et 96 , les modéles a carbu ont des soucis de boitier CDI , surtout sur les modéles qui roulent trés peu ou n'ont pas roulée depuis longtemps.

[RS4]

Pourtant je roule tous les jours (sauf parfois le dimanche) avec ma meule donc je ne comprends pas comment il a pu se dérégler du jour au lendemain.... mais bon, là ça faisait 3 jours que je ne l'avais pas prise... bizarre!

[bertilou]

c'est reparti pour un tour ! 
Profites en bien 
Au fait je suis de lille, ça t'aurai pas aidé 

[RS4]

En effet ça aurait fait loin!!
Quoiqu'il arrive si tu passes sur Lyon arrêtes toi boire un coup  

Et oui, sinon je suis reparti pour un tour, bougies neuves 'il y a un mois et carburation au top!

Par contre les 20 points de controle, j'ai les roulements de roue avant à changer. Je vais me renseigner comment faire exactement (mais de ce que j'ai trouvé ça n'a pas l'air bien compliqué) et hop, j'achète les roulements et je change!!
@+ et merci à tous pour votre aide