Sujet: Ma 848 #31

[ducati748]

attend c'est pas n'importe quel station baptiste hein

[baptiste1996]

j'espère qu'elle ira plus vite la machine avec cette essence 

[Akra®]

Z'inquietez pas; Led' il connait le Rom, il a claqué des chronos d'homme deja la bas ...!

[insane_rider]

genre 1'20??

démul, 10x60, tu rupte a 180, mais t es vite partout... 

[Akra®]

[romainh6]

1.31.805 l'an passé de souvenirs, c'est pas génial mais on va voir demain ce que je peux faire de mieux

[Akra®]

On suivra ca ! 

[pimouss]

C'est chaud quand meme de faire les quoi, 5-6km, jusqu'a la station sur la route avec une becane de piste, mais ça se fait

[baptiste1996]

Pour ceux qui sont déjà aller voir Romain en week end de course, comment ça se passe :

L'entrée est payante ? si oui combien ?
Romain peut nous avoir des pass pour rentrer ?
On a accès à tout (paddocks, pit lane, bord de piste) ?

Et toutes informations utiles 

[Rodmillet]

pour avoir des infos, c'est là : http://www.ledenon.com/

le reste, faut voir avec lui

[baptiste1996]

Pour ceux qui sont déjà aller le voir vous savez pas me dire si vous avez du payer l'entrée comme tout le monde ou si Romain a pu vous avoir des pass ?

(je demande ça parce que je vais souvent voir un pote en roadster cup et il me fait toujours des pass)

[DarkMonster]

C'est pareil partout.

[baptiste1996]

serait-ce trop te demander de développer ? 

c'est pareil partout genre faut payer partout, ou alors c'est pareil partout genre tu peux avoir des pass de partout

[BenoiX]

Je pense pas que quelqu'un d'autre que Romain pourra te dire s'il aura un pass en rab à te passer... 
Si t'as pas de pass offert gracieusement par un pilote, l'entrée est payante. Pas très chère ceci dit.

[baptiste1996]

non c'est pas excessif mais si je peux rentrer gratis je me prive pas Sinon je paierais.

Bon faut que j'arrive à le contacter alors.

[DarkMonster]

Je repond a ta derniere phrase.

[romainh6]

Tu veux passer quand baptiste ? histoire de voir si j'ai un pass de dispo

Bon aujourd'hui remise en jambe à Lédenon, beau temps toute la journée mais un peu de vent
Premier essai libre, je pars en 14*39 avec le réglage d'assiette identique à Nogaro et Le Vigeant, je roulotte en 32 le temps de reprendre mes marques. La moto est inconduisible, elle se désunit totalement notamment dans la montée de la ligne droite des stands, impossible d'avoir la roue avant au sol, elle lève même sur la bosse du milieu de la ligne droite. Quelques petites glisses à la réaccel du fer à cheval quand je veux sortir en 3, et quand je veux sortir un peu plus fort en 2 la moto cabre trop.
Fin de séance : 1:32.597 c'est pas si mauvais vu que j'enroule pépère avec la moto indomptable

Je profite de la pause de midi pour effectuer quelques menus réglages :
- changement d'assiette : je relève le cul de la moto
- changement de démultiplication : passage en 38 pour pouvoir sortir du fer à cheval sans être obligé de metre la 3 direct
- augmentation de la précharge de l'amorto, modification du set-up détente et compression (je referme les deux)
- changement du set-up de la fourche, je referme un peu la compression et la détente
Mon partenaire FMP passe me filer un coup de main sur l'approche des réglages

Deuxième séance libre, la moto se comporte mieux, le réglage d'assiette est bon, je lutte beaucoup moins pour la faire tourner, la couronne de 38 me permet de garder la roue au sol dans la montée de la ligne droite et même dans la seconde bosse, le grip est bon malgré l'état des pneus
bon par contre le chrono est pourri, je sais pas pourquoi mais je me suis entêté à essayer de sortir du triple gauche en 3 ainsi que du fer à cheval. J'étais persuadé qu'en rentrant avec un maximum d'élan çà passerait, ben en fait non. D'ailleurs je me demande pourquoi je faisais çà, puisque j'ai mis la couronne de 38 pour sortir du fer à cheval en 2 tranquillement, et je persiste à vouloir sortir en 3 ... allez comprendre ... 
bref je constate que çà passe pas, mais la 38 fera ses preuves demain en sortant en 2 de ces deux endroits je pense
par contre je rentre en 5 dans le triple, je vais voir si je peux rentrer en 4 au rupteur, çà me permettra de pas devoir rétrograder deux rapports dans le triple, ou alors j'en claque un à l'entrée, un au deuxième et le dernier au troisième

verdict du chrono de cette seconde séance : 1:32.127

voili voilou, ne faites pas attention aux chronos des autres concurrents, y'a du bluff de partout, certains n'ont pas mis leur transpondeur pour pas qu'on puisse jauger leurs perfs

[baptiste1996]

Je viendrais te voir le dimanche, on est 3 normalement.

Sinon je vois que le triple gauche te pose le même problème que moi, je rentre en 5 et sort en 3, la moto rame trop à la sortie. Je me disais qu'il fallait que j'essaye de rentrer en 4, mais j'ai peur de devoir me battre avec le frein moteur, pas facile !!!

Pour le fer à cheval, par contre je sors en 2, pourquoi tu restes en 3, c'est trop lent à cette endroit.

En tout cas j'espère que tu te régales sur ce circuit 

[ducati748]

ouais moi aussi dans le triple gauche je rentre en 5 et sort en 3, ha non pardon, j'me pète la gueule 
(doit pt'être même encore y'avoir la trace blanche du cale pied sur le bitume depuis ce lundi  )
sinon je voulais venir aussi dimanche, mais en faite y'a de grande chance que je puisse pas...
si je viens pas, je te dis tout de suite "envoi du gazzz" 

[16RR]

voili voilou, ne faites pas attention aux chronos des autres concurrents, y'a du bluff de partout, certains n'ont pas mis leur transpondeur pour pas qu'on puisse jauger leurs perfs

La bonne camaraderie d'un challenge de gentlemen ..... 

 

[romainh6]

pour illustrer mes propos, petite vidéo dans la ligne droite des stands : mauvaise démul et mauvais réglages suspensions, la moto bouge beaucoup trop :

Lédenon

[spaguetti]

 

[ducati748]

c'est vrai que c'est pas juste une vibration   

[Akra®]

Lol le mec blasé se se trainer l'oignon en 32 a Ledenon avec des reglages merdiques .. T'as pas honte non ? Pff, ne reviens meme pas si a la fin du WE t'es pas sous les 30 ..! 

[DarkMonster]

voili voilou, ne faites pas attention aux chronos des autres concurrents, y'a du bluff de partout, certains n'ont pas mis leur transpondeur pour pas qu'on puisse jauger leurs perfs

La bonne camaraderie d'un challenge de gentlemen .....

pour illustrer mes propos, petite vidéo dans la ligne droite des stands : mauvaise démul et mauvais réglages suspensions, la moto bouge beaucoup trop :

Bah faut serrer les bras, c'est tout 

[romainh6]

ben là vallaitt mieux pas les serrer sinon je partais en rodéo

[patoche]

Salut Romainh6

Le peu que je voit de ta vidéo, me fait penser que tu n'ai pas sur la bonne traj?!!

Quand tu est dans la cuvette en bas il faut tirer un bord sur la gauche en évitant le trou en milieu de piste et laissé ensuite la moto revenir vers le muret..

J'ai l'impression que tu longe le mur??

Allez Gazzz

 

[robichon]

Salut Romainh6

Le peu que je voit de ta vidéo, me fait penser que tu n'ai pas sur la bonne traj?!!

Quand tu est dans la cuvette en bas il faut tirer un bord sur la gauche en évitant le trou en milieu de piste et laissé ensuite la moto revenir vers le muret..

J'ai l'impression que tu longe le mur??

Allez Gazzz

 

  Je me souviens quand je t'ai passé à cet endroit ,je pense que nous étions aussi un peu en rodéo!!!!!!!!!!!

[patoche]

Oui mais rappel toi un peu plus loin dans le triple.....

[bubu#59]

question rodéo, j'ai été bien servi avec mon cadre tordu....par contre le truc que j'avais trouvé, c'est passer sur la partie bosselée sur la roue arrière, ç'est impeccable, ça retarde bien les guidonnages ! seulement c'est relativement facile avec le 1198 moins avec la 848...