Sujet: Ma 848 #31

[baptiste1996]

 


Raaaah ce circuit, qu'est ce que ça me fait rêver !!!

J'adore le bruit du freinage zwwiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipppp !

Par contre j'imagine qu'il y a des groupes de niveau ? Là tu devais être dans le groupe pilote (le plus rapide quoi), mais ya des mecs ils sont en mode touriste là, c'est abusé ! 

Combien coute l'inscription pour une journée au mans, je rêve de rouler sur ce circuit, mais j'ai bien peur que ce soit hors de prix, non ?

Et dernière question : quel démultiplication ?

[DOUDE]

  Tu mets pas longtemps à choper les 250km/h!!

[iceive]

bonne merde alors c ce we???

[romainh6]

non c'est le week end prochain 

c'était une journée organisée par le circuit, compte 28e par session si tu ne fais pas partie de l'ACO, maxi 3 sessions par jour. Moi j'ai pu en acheter d'autres sur place vu qu'il n'y avait pas grand monde.
http://www.lemansdriver.fr/roulage-motos.html
par contre pas de groupe de niveau mais des groupes NET (toutes cylindrées) et NCB NCA (>600cc). C'est pas trop trop gênant encore, sauf dans la dunlop si celui que tu doubles est un peu perdu.

niveau démul', là j'étai en 14*39 avec le pneu en 190/60, mais je vais passer en 14*38 quand j'aurai mis les supercorsa

[baptiste1996]

Ok merci pour les infos Pour faire une journée là bas, je chercherais plutot une orga classique, en achetant genre 200€ la journée de 6 / 7 sessions avec des groupes de niveau (enfin si ça existe sur ce circuit). parce que faire plus de 1000km aller retour pour 3 sessions, ça me gaverait un peu je pense 

Sinon pour la démul, je me doutais que c'était celle là, ta 3ème rupte exactement à la même vitesse que mes 2 848, ce qui me confirme que les 1000trs/min de plus au rupteur, c'est du pipo... (à moins que tu es voulu les virer pour la fiabilité, mais j'y crois pas trop...).

D'ailleurs sur la EVO ils annoncent aussi 1000 trs/min de plus au rupteur, je vais aller faire un essai pour vérifier ça 

Dernière question (enfin, tu sais que je finis jamais de poser des questions  ) : quelle démul tu utilises pour Ledenon ? je viens de me commander un kit chaine en 14x42, t'en penses quoi ?

[romainh6]

sur tous les autres circuits je roule en 14*39

[baptiste1996]

14x39 je trouve que ça tire trop long pour Ledenon. Sortie du triple gauche, en 3 ça manque de watt, en 2 ça m'oblige à retomber un rapport. En 14x42 je pense que ça sera mieux. Et puis à Ales c'est encore pire que ça, le circuit est assez lent, et ya pas mal de virage à rayon décroissant, du coup tu rentres fort sur l'angle, pour pas perdre d'élan tu restes en 3, mais comme la sortie se resserre, tu ralentis et du coup la 3 est trop en sous régime. Ou alors obligé de rentrer en 2, mais faut trop se battre contre le frein moteur.

Toute façon je me suis pris le système ducati performance qui me permet de changer la couronne rapidement. Donc je vais m'acheter vite fait une autre couronne en 39, et je serais tranquille. Cet été je vais rouler à Dijon, faudra que ça tire loooonnnnnng 

[insane_rider]

T y va quand a Dijon? En 14/39 c est très bien.

[baptiste1996]

J'y vais le dernier week end d'aout

Pour la démul, tu ruptes pas la 6ème dans la ligne droite ?

[insane_rider]

non, y as une bonne monté au début, le moteur peine un peu. t es a la limite, mais ca joue.

[nicogassi]

Baptiste,

pour le mans, en effet, comme l'a expliqué Romain, tu as la solution roulage en fonction des dates proposées par le site du mans
ou bien tu as Up Racing qui propose des week end en juillet et aout pour 340 euro
Ca revient à 24 euro la session contre 28 euro pour les non ASM-ACO via le site du mans

[desmo69]

14x42 c'est pour faire une course de cote!!!!!!!!!!
les ducati ça se conduit sur le couple pas à 10000.

848 challenge avec pneu pirelli corsa 14x39 sur tous les circuits sauf au mans 14x38

[baptiste1996]

Trop tard c'est commandé, on verra bien, mais je suis sur que ça va être pas mal à Ledenon et ales.

Sinon j'aurais qu'à commander une couronne en 39... 

[FJP4-PST]

Dernière question (enfin, tu sais que je finis jamais de poser des questions  ) : quelle démul tu utilises pour Ledenon ? je viens de me commander un kit chaine en 14x42, t'en penses quoi ?

Salut,

j'ai bien peur qu'en 14x42 tu ai aussi besoin de changer ta chaine...sinon ton pneu va venir frotter au fond du bras oscillant
sur les 848/1098 on a vraiment peu de lattitude pour le choix des démul...soit le pneu touche dans le bras, soit on ne peut plus tendre assez la chaine...

[bostrom]

On dit MR:

http://moto.caradisiac.com/Vivez-la-saison-2011-du-Challenge-848-de-l-interieur-avec-Romain-Tarallo-31-063


 

[baptiste1996]

Dernière question (enfin, tu sais que je finis jamais de poser des questions  ) : quelle démul tu utilises pour Ledenon ? je viens de me commander un kit chaine en 14x42, t'en penses quoi ?

Salut,

j'ai bien peur qu'en 14x42 tu ai aussi besoin de changer ta chaine...sinon ton pneu va venir frotter au fond du bras oscillant
sur les 848/1098 on a vraiment peu de lattitude pour le choix des démul...soit le pneu touche dans le bras, soit on ne peut plus tendre assez la chaine...

J'espère pas parce que j'achète l'ensemble chaine / pignon / couronne chez ducati, j'ose espérer que si ils vendent du 42, ça passe bien... Sinon c'est vite vu, je renvoi la couronne chez mon concess et il m'en refourgue une en 39.

[team zs]

14_42 tu change de chaine,c'est ce que l'on utilise à carole pour les 300 miles

[romainh6]

tu devrais mettre un porte couronne racing, c'est pratique et en plus une couronne alu çà vaut a peine 30e

[Kayn]

C'est reparti pour une saison !! En espérant que tu nous feras vivre une nouvelle fois tout ces rendez-vous.
Bon cette année, j'essais retrouver la 31 dans le paddock du Mans
Bonne saison 

[baptiste1996]

tu devrais mettre un porte couronne racing, c'est pratique et en plus une couronne alu çà vaut a peine 30e

J'ai pris le porte couronne racing ducati, en fait c'est pas une couronne que j'achète c'est juste les dents en 2 parties :

14_42 tu change de chaine,c'est ce que l'on utilise à carole pour les 300 miles

C'est une chaine 110 maillons que je vais avoir, ça suffira pas ? Si c'est le cas, j'appelle mon concess demain pour lui demander de me prendre une couronne en 39. ça serait dommage.

[romainh6]

oula 110 maillons tkt çà ira bien, t'as de la marge

moi j'ai çà comme kit : porte couronne racing afam + couronnes alu afam :

[baptiste1996]

Bon me voila rassuré alors. Le truc chiant c'est si je suis obligé de changer la chaine pour passer en 39... 

[DarkMonster]

Les couronnes ressemblent furieusement à celles des 916.
Tu sais si elles sont identiques romain ?
Merci

[sam748]

Romain t'as pas été embêté avec la norme sonore à 102 db au mans ?

J'ai juste les sorties termi sur la 1198 et j'ai envie de remettre les db killers si j'y vais ...

merci

[Bibi]

ils se prennent rarement la tete sur les grand circuit français (dijon/le mans/magnys cours/ledenon/nogaro... ) c'est plutot les petits qui font le plus chier ! (LFG/Ecuiyers/Mas du clos... tout ca )

en plus, tu roule en ducat, généralement ... ils prennent moins la tete pour les ducat (de mon expérience évidement)

[romainh6]

Je suis toujours passé au sonomètre <= 102DB avec la ligne donc pas de soucis particulier
et mardi dernier au Mans, je n'ai pas vu de sonomètre

DarkMonster, si j'en crois the wondefull flying bubu, je me permet de citer :

j'utilisai sur la 848 un porte-couronne racing avec les couronnes qui vont avec. France équipement dans mon cas, mais Afam ou autre existe aussi, pas cher parce que même que 916.996.998. 150 euros le porte couronne et 20 euros la couronne.

[baptiste1996]

Vous m'avez convaincu, j'ai annulé ma commande de couronne en 42 et j'ai repris une 39. Pas envie de devoir changer de chaine si je veux changer la démul 

[DarkMonster]

Ca confirme. Merci 

[nyko]

la différence entre du 14x38 et 14x39 se sent vraiment ? je suis étonné que vous changiez 1 seule dent à la couronne, mais intéressé de comprendre la sensibilité à 1 dent près sur la couronne. peut être par rapport aux moments de passage des rapports suivant les circuits ? 

[romainh6]

oui c'est pour tirer un poil plus long quand on rupte trop tôt entre deux virages, donc plutôt que de perdre du temps à monter un rapport pour le claquer juste après, on rallonge un poil la transmi