Sujet: Ma 848 #31

[satanas]

mais tu n'es pas très loin de Carole, le super circuit que tu aime plus que tous 

[Yoh]

C'est pas normal d'avoir des circuits aussi loin!!!
On devrait tous en avoir un dans sa ville  , il y a bien un stade dans chaque coin. C'est quand meme pas plus con de tourner en rond avec une moto que de courir derriere une balle a 22 

[funkenstein]

ca fait juste un peu plus de bruit que 22 chochottes 

[nyko]

j'ai pas encore trouver une vidéo qui montre le vrai dénivelé, faut vraiement y aller pour le croire

il est énorme ce circuit, j'adore

si tu me permet romain voilà une tite vidéo embarquée à ledenon ça donne une idée même si c'est mieux en vrai effectivement   (si tu permet pas je l'enlève c'est ton post à toi perso et je comprendrais )
http://www.dailymotion.com/fr/lang/fr/channel/auto/video/xaabiq_daytona-675-ledenon-24-aout-2009_auto

[BABA]

La vidéo de Ledenon que j'affectionne particuliérement :
http://www.youtube.com/watch?v=pJCT1NhQAS8

 

[Sebeuleu]

Elle sont démentes ces photos 

Impressionnant

[ducattof]

ah oui en effet la prise de vue est terrible!

cela me fait pensé à Dijon!!
 

[GuiK108]

La vidéo de Ledenon que j'affectionne particuliérement :
http://www.youtube.com/watch?v=pJCT1NhQAS8

 

C'est quoi cette démul'  ? pour faire du trial ? 

[ducatophil]

C'est vrai qu'il lève bien l'engin, c'est peut être une moto de stunt 
Par contre on se demande vraiment si le mec a monté une BAA ouverte 

[bubu#59]

Si je ne me trompe, une 888 SP quelque chose, donc pas du mou de veau, avec une boite racing, ce qui explique les rapports rapprochés, au niveau du circuit, il a depuis cette vidéo été élargi avec des bacs à graviers en plus. ce qui le rend moins impressionnant qu'avant, mais le dénivelé est lui tjrs bien présent, bref un circuit sympa mais compliqué pour y être vite, bien sûr ça fait son charme

[BABA]

Effectivement, ce n'est pas du mou de veau :

C'est cette meule, ex de Panpan (vendeur NCR à Mulhouse) qui est de temps en temps sur ce forum (photo que j'ai prise à Magny Cours là)...


ce n'est pas un SP, c'est un 926 de 1994 (soit un des 32 exemplaires fabriqués par ducati )
et çà fait 143ch pour 147 kg... d'où le levage de la roue avant

(mon rêve absolu, c'est la tuituit ultime )

Par contre on se demande vraiment si le mec a monté une BAA ouverte 

C'est une BAA rat-singe ('fin tout est rat-singe sur cette meule, vu que c'est une brêle de course), çà ressemble à çà (sans le chiffon oeuf corse)
(ci dessous ce sont deux autres 926, la dernière est une reconstruction anglaise apparemment, la première appartient à quelqu'un qui était aussi sur le forum, je ne me rappelle plus qui exactement... mais il n'est plus inscrit je crois -> quatre personnes du forum en ont, ou en ont eu un quand même... les chanceux )

une vue de la ram air...



(désolé pour la petite parenthèse HS )

[romainh6]

wouah c'est beau

[DarkMonster]

C'est clair, me faudrait la même 

[BABA]

Ba il est déjà pas mal ton tuituit rat-singe maison

T'as qu'à jouer au loto et lui coller le kit complet 926 (pistons et les axes, ségments, bielles titanes, cylindres kit joints, vilo racing, ...) Fast by Ferracci à 4000$ (note que le 985 est au même prix )
çà ne fait toujours "que" 2800 € (glups)
(restera la prépa du haut moteur et les double injecteurs )

[nyko]

comment ducat à sortie des brêles de 147kg en 94 alors que les modèles avant l'ère 848/1098 restaient quand même des enclumes (la 999R doit faire son bon 185kg je pense) ???
on dérive un peu mais bon .... c'est bon 

[BABA]

C'est une compé client bardée de magnésium, carbone, et (un peu) de titane (??), pas un modèle de route.

Regarde ce que sort et pèse (et encore là, c'est à cause du règlement) un 999RS. Il faut comparer avec çà.

Pour comparer avec un R de maintenant, le SP5 fait 118 ch à la roue arrière (tout de même), et 210 kg tout plein faits (219 pour le strada)

Le corsa, c'est 147 kg à sec bien entendu.

La limite de poids était plus faible auparavant en superbike, et les restrictions étaient différentes.
Comme notamment la cylindrée, qui pouvait être supérieure à celle du modèle d'homologation, mais il ne fallait pas que les cotes externes du moteur soient différentes. C'est pour cela que l'alésage est différent entre le modèle de course (+2 mm) et le modèle d'homologation.
Le SP5 reste en 888 tandis que le modèle factory et le modèle compé-client sont en 926 cm3
(en 93 le factory est en 926, mais le compé client reste en 888), puis après il y a eu les 916/955.
Me semble-t-il

Par contre à Daytona en 94, Fast by Ferracci a engagé un 926 kité 955. Troy Corser (22 ans à l'époque) finit deuxième, pour sa première participation là bas. çà doit secouer aussi (en général les 955 dépassent les 150 bourrins )

[SamC]

comment ducat à sortie des brêles de 147kg en 94 alors que les modèles avant l'ère 848/1098 restaient quand même des enclumes (la 999R doit faire son bon 185kg je pense) ???
on dérive un peu mais bon .... c'est bon  

Le règlement à changé, à l'époque ils étaient en plus largement dessous de la cylindrée maxi autorisé pour un twin

[BABA]

Oui 750 maxi pour les 4 pattes
1000 pour les touiiines.

[mal3th]

c'est clair denivelé de ouf ledenon, obligé l'année prochaine j'y vais enplus le tonton habite au luc que demander de plus!!!
j'ai roulé a spa francorchamps le 10 aout et dans le genre denivelé c'est pas mal non plus ahhhh les montagnes russes dans la foret quel bonheur!
le probleme de ces circuits c'est qu'une fois qu'on ya posé ses roues les locaux te paraissent bien fade(croix en ternois et lezenne)grrrrr faut que j'habite dans le sud

[SamC]

le probleme de ces circuits c'est qu'une fois qu'on ya posé ses roues les locaux te paraissent bien fade(croix en ternois et lezenne)grrrrr faut que j'habite dans le sud

C'est vraiment con que Charade ne soit pas Homologué moto (heureusement quand même, vu les dégagements) parce qu'il est vraiment magique ce circuit

[ducatophil]

C'est tout simplement magnifique 
Pourquoi je ne suis pas riche 

A force de parler de Ledenon je pense que je vais me décider pour y rouler le 9 octobre histoire de tester les bracelets du S2R sur piste

[romainh6]

si tu me permet romain voilà une tite vidéo embarquée à ledenon ça donne une idée même si c'est mieux en vrai effectivement 

il dit quoi l'alfano ?

[nyko]

sur cette vidéo c'était la 2ème cession de la journée, 1'36/37 il me semble.

[ducatophil]

Pétard vous envoyez du paté tous les 2 mine de rien mine de crayon 
Pour des pistards du dimanche... Faut peut être que j'arrête de rouler en semaine alors pour améliorer mes chronos 

[romainh6]

j'ai viré deux trois petites choses inutiles sur la moto que je n'avais pas encore pris le temps de virer :



paraît que c'est utile que sur les motos de route 

[romainh6]

petit tour à Carole avec satanas ce matin :



je sais pas ce qu'elle a ma meule elle avance pas

[BenoiX]

T'as mis qu'un seul partiel au lieu de 3 ; ton temps correspond à un tiers du parcours seulement. 

 

[romainh6]

nan mais je parle du 1.08.88, c'est bien quand même snifff
attends aujourd'hui je suis passé sous les 10, je suis bien content, çà faisait longtemps que j'avais pas roulé à Carole (remarque çà me manquait pas des masses)

[BenoiX]

1'08"88 c'est bien pour un tour complet, mais pour un tiers de tour seulement y'a de la marge de progès, hein. 

Nan, sérieux je serais mal placé pour dire que c'est un mauvais chrono, vu que je suis aussi dans ces temps-là. 

[DavidB]

j'ai viré deux trois petites choses inutiles sur la moto que je n'avais pas encore pris le temps de virer :



paraît que c'est utile que sur les motos de route 

 

Faut pas se priver