Sujet: Custom Ducati en 2010 ?

[Fift]

Ca brûle pas une sevenfifty, c'est trop solide pour ça  .

[OpOw]

Finalement elle fais pas trop parler d'elle celle ci. Moins que la SF en tout cas 

[Prowler]

Pas trop ?
Huit pages pour 4 photo...

[Flo1000DS]

1/2 pages sans tes posts 

[insane_rider]

 

[OpOw]

J'le sent motiver par la big monster le prowler. Il squatte ce topic, il prend la mouche quand on en parle... 

[insane_rider]

a quand prowler avec une veste a frange??? 

[Biloo]

Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !

[insane_rider]

franchement j en doute pas, un pote qui est concess honda, est persuadé que les jours de la sportive sont compter et que d ici quelque année les sportives seront vendu uniquement déja preparé pour la piste (manque plus qu un constructeur se lance la dedans, et les autres suivront), et que le seul moyen de continué a roulé malgré la repression montante, sera de roulé avec des motos type custom ou roadster de moyenne cylindré.

[stef]

Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !

Y'a les tuituits aussi pour ça

[Nawak]

Donc c'est irrémédiable: Ducati va faire des customs et c'est normal...

Ben je trouve pas (je suis pas encore assez vieu pour rouler en custom, pis en plus j'ai pas le budget pour avoir une moto piste et une enclume moto civilisée!!)

[bostrom]

Ben au moins comme ca tout le budget peut aller dans la bécane de piste

[insane_rider]

on peut imaginé que les motos soit moins cher, comme honda le propose déja, mais uniquement au japon, c est bien dommage.

[Decati]

c'est la mort des sportives tout court, les écolos auront bien assez tôt fait fermer tous les circuits de toutes façons.

[Nawak]

Ben dans ce cas, autant arreter tout de suite!
Franchement à quoi sa sert de continuer....

[Ed Bracame]

c'est la mort des sportives tout court, les écolos auront bien assez tôt fait fermer tous les circuits de toutes façons.

Oh, on ne parle pas de malheur...

[Decati]

après je ne dis pas qu'il faille lutter contre ce fait. mais quand on voit que la FFM est obligée d'acquérir du foncier pour que les clubs de motocross puissent continuer leurs activités et que plein de circuits bitumés ont des soucis de décibels, et bien je pense qu'on a pas le c*l sorti des ronces

[pimouss]

Ouais, enfin les db, ils se servent de l'ecologie comme excuse pour cacher la vraie raison, le fric!
Entre ceux qui portent plainte pour recuperer des dommages et interets, et ceux qui gueulent parce qu'ayant cru faire une bonne affaire en achetant un terrain pas trop cher, du fait de la proximite du circuit, veulent maintenant s'assurer une bonne petite plus value a la revente.
Exemple, le circuit de Bresse, situe le long de l'autoroute, depuis l'autoroute, on entends l'autoroute, depuis le circuit, heu, on entends l'autoroute...
A cote de chez moi, il y a un aerodrome de 50 ans, qui sert encore un peu, il y a peut etre une quinzaine de rotation par semaine.
Les "sois disant" ecolos disent que ça pollue et qu'il faut le fermer et gnagnagna.
Tout ça pour 3 malheureux ULM, alors qu'a 300 m il y a l'autoroute du Mt Blanc ou passent 15000 vehicules jours.
La verite, c'est que l'aerodrome avec les terrains autour, c'est 10 hectares potentiellement constructibles, a 200-250€ le metre carre.
Idem pour un pote qui tourne en Kart sur le pays de Gex, il voudrait faire un circuit avec son club parce qu'il y a du monde interresse (+proximite de la Suisse), mais non, les ecolos veulent pas parce que l'huile vas couler dans le lac Leman
Alors avec ses potes, ils font 400 bornes d'autoroute pour aller faire du circuit, il est drolement positif le bilan carbone
Ils commencent vraiment a me gonfler avec leur ecologie de toutes façons, moi qui depuis 20 ans mange mes legumes du jardin, qui se chauffe au bois, qui achete que des voitures peu gourmandes, je vais finir par revenir de chez les ricains avec un bon gros Dodge RAM big bloc pour remplacer mon HDI
Ou alors faudrait que PSA ou Renault se mettent a construire des motos sportives, tiens, parce qu'avec la puissance de leur lobby et de celui des petroliers, on serait peinards!
Quoique que rouler en SBK DCI

Desole pour le HS

[Biloo]

Non non, pas de problème ! Ducati, Custom, comment faire plus "hors-sujet", de toutes façons !?? 

Des Ducati diesel ? 

[vert]

De toute manière aucun constructeur gagne de l'argent en vendant les sportives, les sportives GT oui, mais il y a longtemps. Les sportives c'est bien juste pour avoir l'image. Ce n'est pas en vendant les desmo16rr et les SBK que l'usine Ducati va vivre mais c'est bien la vente en volume des monsters toutes catégories confondues, peut être qu'ils visent le marché américain pour cette grosse custom, et là bas la vente ce n'est pas le même volume comme le marché européenne.

Mais je suis vraiment étonné que cette moto voit le jour avec son côté "hors sujet" et son dessin peu gracieux éloigné du style ducati, j'espère sincèrement que l'usine va pas se ramasser avec ce modèle, ça coûte cher un défaut de marketing.

[pimouss]

Niveau hors sujet, Porsche a bien sorti des 4x4

Pour revenir a nos moutons, que Ducati fasses des customs (j'ai toujours trouve ça moche d'ailleurs, lourd, grossier, depasse, pretentieux, un peu beauf, ricain quoi ) , des becanes de cross ou des tondeuses a gazon, quelques part je m'en fout.
Du moment qu'ils soit toujours en mesure de me proposer une machine qui me plaise, d'un point de vue plaisir de conduite, esthetique et pratique, ça me vas.
Mais quand j'y pense, ce que j'aimerai acheter comme Ducat en ce moment, c'est une 996R ou un 900SS, et ce n'est pas a proprement parle des modeles tres recents...

[Nawak]

+1 pour pimouss!!

Mais bon mon principale problème c'est quand même que l'enclume (comme l'a si bien nommé billo) custom ducati ben il est moche na!

[insane_rider]

personnelement ca me derange pas qu il fasse ce genre de moto,meme un scoot a la limite je m en fou, mais ca colle pas trop a leur image, bref...

moi ce que j aimerais, c est une monster 900 carbu, genre 94-95, avec une paire de gros kehin et une boite a air aussi ouverte que la gueule a ED... 

[BABA]

Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !

Y'a les tuituits aussi pour ça

t' vas voir ta gueule toi


Fumier va

(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus )

[Decati]

(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus )

fais comme moi mets toi au régime, tu perds plus de kilos et c'est moins cher que les équipements "fous le carbone"

[BABA]

moi ce que j aimerais, c est une monster 900 carbu, genre 94-95, avec une paire de gros kehin et une boite a air aussi ouverte que la gueule a ED... 

Là je crois qu'il faut faire un gros trou au dessus du réservoir pour une bonne comparaison

[BABA]

(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus )

fais comme moi mets toi au régime, tu perds plus de kilos et c'est moins cher que les équipements "fous le carbone"

Ba là je fais entre 66 et 67 kg... je peux gagner un ou deux kilos, mais pas beaucoup plus

Alors que sur mon strada, suffit de virer ce qui ne sert à rien (donc c'est gratuit) : j'ai viré les poignées passager, la serrure de selle, le bac de trousse à outils, j'ai gagner 1,3 kg (oui, oui, j'ai pesé 1317 g exactement ).
Je n'ai plus la trousse à outils (çà sert à rien ), plus la serrure de l'accroche casque sur le coté du cadre, plus la protection anti retour de flotte entre le radiateur et la fourche (enfin tout çà y avait plus).

Là en plus, il manque un peu de peinture et de fibre sur le flanc droit

Ajouter à cela les pots vides, et les garde boues en carbone de kéké  
La coque mono qui est quand même plus légère que toutes les pièces du biposto.
Un bout de BAA en moins
On arrive à quelques kilo de moins

Pi des fois une ou deux vis de carénage en moins

[Nexius2]

d'autres photos...

http://www.cycleworld.com/motorcycle_news/first_looks_articles/10q3/rossi_to_ducati_in_2011_confirmed!_plus_inside_the_new_mega-monster_-_first_look

[Prowler]

For about a year, Ducati has been hard at work on a completely new project aimed at introducing the Italian make to the rich market of custom musclebikes. Not one rumor about the project leaked outside the factory until early testbikes started to drone along the backroads around Bologna

Tu parles, ça fait plus d'un an qu'on a déjà vu les maquettes en Clay (en 1ère page de ce thread) de ce custom-power-cruiser !
Ils ont un secteur R&D aussi étanche que leur joints d'embase chez Ducati !  

[Biloo]