Sujet: L'embarras... du "choix" ??

[Prowler]

Passe beaucoup plus fort en virage, avec glissades et levée de panier. 

Ca dépend :
- de s'il s'agit d'un virage à droite ou à gauche. Un pote roulait en XJR attelé, et j'ai eu l'occasion de le suivre avec un 900 CBR attelé (side à droite à chaque fois) : il me mettait un boulevard dans tous les virages à gauche, et je pilais comme un con à son cul dans tous les droites. 
- du side ; j'ai un de mes voisins qui roule en Jawa 250 2 temps attelé, je passe plus fort en virage que lui... en VTT, et s'il s'agit de virage sérré à droite, je dois passer aussi fort en footing !!

[The Tourist]

Bon, à vous lire, il en ressort que le choix d’un scooter à 2 ou 3000€ pour se balader peinard ne semble pas si déconnant… 
Je vous ferai un petit rapport quand j’aurai enfin le bestiau. 
Pas sur les sensations, mais sur l’efficacité à rouler sans perdre son permis, ce qui est le but avoué. 

[Prowler]

Bon, à vous lire, il en ressort que le choix d’un scooter à 2 ou 3000€ pour se balader peinard ne semble pas si déconnant… 

Si !

Je vous ferai un petit rapport quand j’aurai enfin le bestiau. 

On compte bien voir ce sujet de 64 pages atteindre la centaine quand même. 

Pas sur les sensations, mais sur l’efficacité à rouler sans perdre son permis, ce qui est le but avoué. 

On a bien compris que pour les sensations, ça valait à peu près ça :

Pour l'efficacité à ne pas perdre son permis sinon (j'ai testé  ), y'a rester à la maison, avoir un chauffeur, prendre le train,...

[The Tourist]

Tu n’es qu’un vil gâcheur de rêves… 

[Le Serbe]

Ça me trotte dans la tête aussi en ce moment le side, ça me paraît sympa pour aller se balader avec madame et le petit, pour lui faire découvrir la moto, un peu plus sereinement

[desmofabio]

En tant que jeune père ça m'est aussi passé par la tête, mais je suis sur que madame ne supporterait pas.
Je me contente de trimballer la petite dans la cariole derrière le vélo en attendant de pouvoir la prendre en passager sur la moto un jour.

[sauval]

Sois patient, ce n'est pas pour demain 

[Le Serbe]

Je sens qu'on va bientôt avoir un topic "Y a-t-il une alternative à Ducati ? Ural ?" 

[bus003]

Sois patient, ce n'est pas pour demain 

'sont pressés ces jeunes...

[Prowler]

le side [...] pour aller se balader avec madame et le petit [...] plus sereinement

Faut être inconscient pour penser pouvoir rouler sereinement en side-car.
C'est un véritable piège ce genre d'engin.
Si donne l'illusion d'être un véhicule sûr, parce qu'il se casse pas la gueule par terre tout seul quand y'a pas un pilote ou une béquille pour le tenir "debout" (comme une moto), mais c'est tout sauf un engin stable, en dynamique.

[sauval]

Tu te trompes, et pas qu'un peu. Shoda, entre autres, a beaucoup fait évoluer le train avant, rendu les sides stables avec une précession assez importante qui n’altère pas les virages à droite... tout ça. Je connais quelques sidecaristes, ça va bien, tient bien le parquet. Alors oui quand même, il y un apprentissage, vu que ce n'est pas aussi naturel qu'avec une moto. 

[bus003]

Naturel naturel...une vraie merde ces affaires....

https://www.youtube.com/watch?v=2y8e8UHd26Y

 

[Le Serbe]

 

Oui, le but c'est pas de l'acheter et de partir faire 1 000 bornes dans le week-end direct...

[748R]

Faut être inconscient pour penser pouvoir rouler sereinement en side-car.

Pas obligatoirement.
D'abord, ça s'apprend comme n'importe quel véhicule.
Ensuite j'ai 2 exemple à Marseille de notre ancien groupe, AK avec une 1000 Air/huile japonaise s'en est  toujours bien sorti, une fois avec la 500 CB, j'avais du mal à le suivre, c'est dire qu'il maitrisait bien le bestiaux.
Et Séverine, qu'une vieille "je vous ai pas vu" avait privé de l'usage de ses jambes se sanglait sur un 900 CBR attelé et elle ne s'est jamais retournée ni mis dans un fossé, pourtant, elle ne se traînait pas elle non plus.

Bref, un véhicule comme un autre qu'on doit apprendre à conduire, sans plus.
Je dis ça, même si c'est pas ma tasse de thé, mais c'est une évidence.
 

[Prowler]

Séverine [...] sur un 900 CBR attelé et elle ne s'est jamais retournée ni mis dans un fossé

Tu oublies l'épisode de la Cévenole n°2 en 2012, où avant même la toute première balade (le dimanche aprèm' d'arrivée)  alors qu'on faisait juste le tour du quartier pour aller boire un coup, Séverine a mis son side en travers dans des graviers dans un virage à gauche, (glisse du side en tête à queue, virage pris en marche arrière avec récupération du grip, et hop, bascule avec le panier qui passe par dessus la moto !), et que celui-ci s'est retourné avec elle sanglée dessus ou dessous pour le coup : je m'en rappelle, j'étais juste derrière ! 

C'est d'ailleurs ensuite la seule fois ou j'ai ensuite suivi Gilles rouler avec ce "900 CBR - DJ", puisqu'on l'avait emmené ensemble pour faire purger les freins au bouclard (poids lourd et ZRX) du coin, puisqu'il avait pas trop aimé l'épisode "sur le dos" avalant de l'air dans son circuit de freinage.

Pour moi, le side est un véhicule asymétrique, et particulièrement instable dans les virages du coté du panier, qui nécessite non seulement un apprentissage particulier, mais aussi un gros engagement physique (faut cramponner le guidon même en ligne droite). Pas ce que j'appelle un truc "serein" pour y emmener ma petite famille (ou alors un traine-couillon façon Ural avec lequel tu dépasse pas le 60 à l'heure, mais là, se pose la problème de la chicane mobile que tu constitue dans le trafic).

[Le Serbe]

Quand je disais "sereinement", je parlais plutôt des passagers que de moi. Et en effet, mon trip serait plutôt un truc typé Ural.

[Fredator]

Un Ural risque d'être léger pour tes trajets vu que tu ne fais que de l'autoroute 

En tout cas, durant les 3j de vadrouille semaine dernière, je n'ai jamais croisé autant de sides que sur cette période

Après, je les ai pas vu roulé, mais vu les attelages (GEx1100, Haya,...) fallait sûrement être sacrément musclé

Bref, tout ça pour dire que pareil, hormis un genre Ural pour glander en campagne, je me vois mal en prendre un

[Lizou]

Ca dépend :
- de s'il s'agit d'un virage à droite ou à gauche. Un pote roulait en XJR attelé, et j'ai eu l'occasion de le suivre avec un 900 CBR attelé (side à droite à chaque fois) : il me mettait un boulevard dans tous les virages à gauche, et je pilais comme un con à son cul dans tous les droites. 

Avec le singe kivabien dans le panier, tu peux passer fort en glisse dans tous les virages. 

[Prowler]

J'en doute pas, mais avec un side routier et l'environnement qui va avec, on s'éloigne encore de la balade sereine avec la petite famille. 

[The Tourist]

Et si vous alliez parler trépieds sur un topic dédié, bande de scélérats ! 
JAMAIS, VOUS M’ENTENDEZ, je n’ai eu ne serait-ce qu’une ébauche d’idée de rouler là-dessus ! Ça et le Jet-ski (c’est pourtant pas faute d’avoir été sollicité souvent !), ça me fait autant envie que de me péter une guibole !
Recentrons le sujet et parlons noble, parlons scooter.   

[Prowler]

T'as tord, le jet-ski c'est vachement rigolo ! (bon surement qu'1h ou 2, parce qu'au bout d'un moment, une étendue d'eau c'est une étendue d'eau quoi...)


En plus, on appelle ça un scooter des mers. 

[sauval]

Cherchez un peu ce qu'en le championnat de France de rallye. Il y a pas mal de side de route, certes un peu préparés, mais légaux sur route ouverte. Vous allez voir si ça ne tient pas le parquet.

https://www.team-qsr.fr/side-car-rallye.html
 

[desmofabio]

Au TT aussi sur l’île de Man, y a des side qui prennent le départ.

D’ailleurs comme on est complètement dans le thème :
A vous entendre décrire la manière donc ça se pilote ça me fait penser à la fois ou j’ai essayé le chien de traîneau.

Ou plutôt le traîneau tiré par des chiens. 

Super physique, tu maîtrises pas grand chose…l’éclate quoi!

[bus003]

Le scooter des mers c'est génial 

[Prowler]

Cherchez un peu ce qu'en le championnat de France de rallye. Il y a pas mal de side de route, certes un peu préparés, mais légaux sur route ouverte. Vous allez voir si ça ne tient pas le parquet.

J'en doute pas une seconde. 

Maintenant, comparer un side sportif, en gommes tendres, avec une géométrie agressive, un singe qui se contente pas d'être un poids mort (ou une gueuse de plomb ou de béton dans le panier), sur route dégagée voir reconnue (en tout cas pour les spéciales chrono),... et un usage courant, en circu., sur route improvisée, voir avec un engin qui est plus orienté "promenade".

Si tu veux, à ce compte là, une Caterham (puisqu'on en parlait) aussi ça tient super bien la route quand tu vois ce que ça donne aux mains d'un bon pilote sur circuit... pourtant, quand tu improvises un peu avec (freinage en courbe, accélérations pas en ligne, effort de freinage pas assisté, absence d'ABS,...) c'est pas le véhicule que je qualifierais de sûr pour se balader !!

[The Tourist]

Mais puisque j’vous dis que j’m’en fous !! 

 

[Prowler]

Mais pas nous !! 

[sauval]

Oui, c'est très intéressant 

[desmofabio]

Tu sais Biloo, personne ne t’oblige à lire le forum.

 

[The Tourist]

Ok, je file sur Planète-Jongway…