Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[NICO AND CO]

Il sont fous les mecs d'en haut à droite !

Citation du Bigorneau lors de la RNPD 2015 :
"Lizou m'a tuer"

 

[Ploducat]

"Lizou m'a tuer"

 

[jerome nimo]

Je penses que c'est fait exprès 

[NICO AND CO]

Sacré Plo !

Tu ne connais pas l'histoire du jardinier ? 

[toutounet22]

Si il faut se remémorer l'actu (pas si récente, d'ailleurs) pour comprendre les fautes volontaires, ça devient compliqué
Et puis, c'est pas bientôt fini de pourrir cette rubrique remarquable, non mais sans blague     

 

[crap]

Suis dac, au fait toutounet t'es pas modo ? 

[toutounet22]

Ca me démangeait bien de  virer tous ces posts hors sujet 
Mais j'étais quand même curieux de voir comment  allait dégénérer cette histoire entre Lizou et Mister Bigorneau:     ou bien     

Bon, c'est pas le tout, mais ici, il fait un soleil digne de La Réunion (si, si!!), alors raz le bol du boulot, je me casse pour aller pique-niquer- bronzetter à la playa 

[Powerslave]

http://blog.motoblouz.com/non-classe/ktm-rc8-arretee-2016-6150/

 

[stef]

Elle date de quand la niouze ? 1er avril ?

[Powerslave]

Non du 14!

[stef]

C'est très con du coup 

[phil750paso]

Bonjour,
J'ai une KTM 690 Duke IV et je pense que c'est une bonne alternative à Ducati (Enfin pour moi, y'a pas d'alternative, j'ai aussi une Ducati).

Cela pourrait être les monos sportifs que Ducati ne produit pas ou plus...

L'Autriche , ça touche à l'Italie, après tout...

Enfin, ça à l'air fiable.

Mélange d'exubérance italienne et de rigueur teutonne, normal, ils sont coincés entre les deux !

Phil

[toutounet22]

Pour l'arrêt de la RC8, on en parle sur Ktmmania.
Je crois qu'il faut être inscrit pour accéder aux rubriques.
http://www.ktmmania.net/t16658-changement-d-orientation-pour-ktm.

Copier/coller de ce que j'ai mis sur le site ktmmania à ce sujet

''Ayant eu une RC8, je pense également que cette moto n'a rien à faire sur route, contrairement à une SD 1290.
Il n'y a pas que la puissance à prendre en compte. Il y a aussi la position de conduite et la réactivité (maniabilité) de la moto qui pourront le cas échéant vous sauver la mise lors d'une situation imprévue sur route. Et entre  une SD 1290 et une RC8, il n'y a pas photo.

J'ai pu récupérer des conneries lorsque je roulais en SMT et en SMR que je n'aurais jamais pu récupérer en RC8. D'ailleurs, la seule connerie que j'ai faite en RC8, je me suis mis au tas :lol!:     et ça aurait pu très mal se terminer.
En RC8, il m'est parfois arrivé de me relâcher un peu (durant les moments ou je roulais cool). Et bien, j'ai vite compris:  sur cette moto, il ne faut jamais se relâcher et l'avoir toujours à l'oeil!!
La RC8 ne permet aucune approximation ni aucun relâchement.
Même si les raisons évoquées pour expliquer l'arrêt de la RC8 tiennent sans doute plus du marketing que de la réalité,  je partage leur avis.

J'en entends qui vont me parler  des voitures de sport.
Je pense qu'il ne faut pas comparer des motos hyper sportives et des voitures de sport hyper puissantes. Ce genre de voiture peut se conduire de manière aussi décontractée qu'une bonne familiale et en toute sécurité, pas une moto hyper sportive digne de ce nom.''

[matt7tb4]

C'est un point de vue qui peut se tenir...

Ils veulent peut être se faire un coup de pub en même temps 

[sauval]

Je pense aussi 

[Biloo]

Vivement que les marchands d'armes gardent leur saloperie pour des militaires... 

[toutounet22]

Là, faut pas rêver.
Le business passera toujours  largement devant les idéaux 

[NICO AND CO]

Le marketing n'a pas de limites ! 

Non mais sérieux vous croyez vraiment que KTM retire son tromblon de la vente car il le trouve trop dangereux ?

Je me marre 

Les chiffres de ventes n'étant certainement pas suffisant au regard de l'utilisation des moyens de production dédiés à cette brelle, des couts de stockage  et autre impact sur le BFR, ou d'un manque de capa de production pour répondre à d'autres besoin du catalogue etc...

Donc il faut stopper la production, mais éviter de dire qu'on le fait parce qu'on en vend pas assez.

Réunion marketing, et ou un joli brainstorming qui donne THE idée : on retire la brelle en disant qu'elle est trop sportive et performante, et parce qu'on prend soin de nos clients

1- Ca redonne une coté d'enfer aux occase de la brelle en question, qui auraient eu moins de succès si le truc c'était arrêté "parce qu'on en vend pas".
2- L'effet de communication permet d'écouler les derniers modèles sans trop les brader et de ne pas se trainer des nanars invendables en stock (ce que détestent les actionnaires)
3- Ca donne une image de constructeur responsable
4- Ca renforce le positionnement sport du constructeur
5- Ca donne à ses clients une image de mecs qui en ont

M'enfin quand on voit les perf' des autres monstres qu'ils sortent, et de la communication carrément orientée "attention à la grosse brutasse de meule qu'on va vous sortir qu'il faut avoir une sacrée paire de couilles pour la piloter", ça fait doucement rire !

Alors ne tombez pas svp dans le panneau tendu par le service marketing autrichien. 


Si leur monstre était si performant que ça :
- ils auraient très bien pu la garder au catalogue en sortant un MY2015 sans homologation route,
  destiné aux types qui adorent lécher le bitume avec leurs genoux et autres coudes
- le monstre en question trusterait tous les podiums et ses ventes exploseraient en compé client

[Biloo]

Le business passera toujours  largement devant les idéaux 

C'est exactement ce que voulait souligner mes propos. 

[Prowler]

Non mais sérieux vous croyez vraiment que KTM retire son tromblon de la vente car il le trouve trop dangereux ?

Non, et KTM non plus.
Ils disent juste que si remplaçante de la RC8R il y'a, elle sera peut-être uniquement destinée au circuit, et pas à la route.

La RC8R s'est elle toujours assez mal vendu, c'est pas maintenant que ça va changer. Elle aurait même du être retirée du catalogue depuis un bail, notamment depuis la sortie des 1190 et 1290 qui en dérivent mais sont plus modernes. Elle n'a plus de justification que pour de forts rares clients de la catégorie SBK, tout en étant en retard sur les cadors de la catégorie.

[toutounet22]

Le marketing n'a pas de limites ! 
Non mais sérieux vous croyez vraiment que KTM retire son tromblon de la vente car il le trouve trop dangereux ?
Je me marre 
Alors ne tombez pas svp dans le panneau tendu par le service marketing autrichien. 

Bien d'accord avec vous. C'est pour ça que j'avais écrit dans mon post:

Même si les raisons évoquées pour expliquer l'arrêt de la RC8 tiennent sans doute plus du marketing que de la réalité ...

[bostrom]

D'ailleurs y a pas des infos sur une probable (ou pas) remplacante de la RC8 ??

Nan je dis ca comme ca  

[John88100]

Si !! Elle s'appelle RC8 R





..............De rien 

[Biloo]

Bon bah je crois que j'hésite de plus en plus entre un 690 d'occase et un 390 neuf. J'ai essayé la grande, pas la petite. Mais plus j'y pense, plus ça serait sympa pour remplacer le Seven.

[NICO AND CO]

Et puis le Seven tu le revends facile sur Paris.

Y'a plein de bobos en mal de café racer qui vont se jeter dessus
Le bobo il aime bien les cafras qui ont de la gueule mais un moulbif anémique

Y'en a même qui reprennent tous les vieux CX qui trainent ! 

[Biloo]

Le CB est promis à une copine qui a mis 2 ans à ravoir son code, et qui a mis un mois pour rater ses 5 tentatives de plateau... 
Je me demande si je devrais pas la balancer directement dans le décor. 

[NICO AND CO]

Un coup à avoir un léger sentiment de culpabilité quand elle se mettra par terre avec ta future ex-monture   

[sauval]

Biloo causait de la brêle, pas de la fille ... 

[Glotton]

J'ai jamais trouvé le RC8 compliqué, ou impossible à enrouler cool...châssis top, et
moto pas dur à emmener... Je parle pas d'arsouille de malade

Dommage qu'elle n'ait pas marché commercialement, superbe machine... Tout comme
la SD1290, une gueule d'enfer

[crap]

De toute façon, biloo fait comme moi : shiver, maintenant 690, bientôt sd1290