Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[jerome nimo]

ben, ça donne pas vraiment envie 45 cv pour 200 k ,qui plus est si ça touche a la moindre arsouille,
une moto "normal" de 45 cv avec 140-150  kilos, ok sinon....  je comprend pas le concept,

Ca donne pas envie, et pourtant je prend mon pied avec comme pas permis.
Ne pas juger sur une fiche technique, et juste un poids et une puissance. Y'a tellement de choses qui peuvent rendre un moto fun.

Pour ça que si on peut se faire plaisir avec ça (et c'est le cas), comment on ne pourrais ne pas y arriver avec la même puissance, 60kg de moins, et une partie cycle au moins aussi bonne ?
La puissance, ça ne fait pas tout... loin de là.

Tu n'as pas trouvé de plaisir avec la sd 1290 ??  elle est jouissive cette becane

Si... mais pas tant que ça. Trop facile d'aller trop vite avec. Y'a un super moteur, qui chante super bien, une partie cycle d'enfer, des freins géniaux etc... Tout est trop bien, et au final, ben ça en perd son charme. (goûts perso je précise).
C'est ultra efficace, mais ça l'est trop. Y'a pas tout le côté plaisir que tu peux trouver quand tu essaie d'exploiter vraiment ce que tu as à dispo.
Après, j'ai adoré, et si on me re-propose, je saute dessus. Mais je me fais plus plaisir avec la SS ou la MT qu'avec la 1290.

[Rixobar]

Jerom nimo, atterris, la 690 SMC c'est pas une superduke, c'est juste un mono qui, à partir de 130, se fait déposer par n’importe quelle moto école.
Donc le principe du light is right s'applique à elle. Mais je persiste à penser que pour une utilisation "balade" (je m'entends, balades = cols uniquement), une 390 c'est trop peu pour prendre son pied sur la longueur.
Certes, l'entrée en virage sans freiner parceque ta brèle pèse 120 kilos, c'est cool, mais quand elle n'en pèse que 140 (ce qui est faible) et qu'elle a 300cm3 de plus, bah tu rentres quasi pareil et tu ressors en glissant vers l'arriere sur la selle. Et putaing, c'est bon 

C'est un eternel débat. Entre les pines en 1000cm3 RR qui nous bassinent avec leur 0-300 en 4s et les pines en monster 620 de 35cv qui nous bassinent avec des "je freine pas parce que j'avance pas", on est pas sortis de l'auberge. Heureusement qu'il y a des pines dans mon genre pour vous latter sur la route que vous ayez 35 ou 180 cv. 

Et en plus je prends les chemins 

[jerome nimo]

Mais je persiste à penser que pour une utilisation "balade" (je m'entends, balades = cols uniquement), une 390 c'est trop peu pour prendre son pied sur la longueur.

Et je persiste à te dire que non...
Mais bon, on ne sera jamais d'accord....
Et oui balade = col, faut dire, j'ai pas trop le choix par chez moi 

[Biloo]

je comprend bien le dilemme de biloo ,il touche pas terre sur le 690 alors que sur le 390 les pointes vont bien 

C'est effectivement un des arguments qui me pousse à l'essayer. 

Une bécane légère, simple et joueuse. Ne pas prendre 180 à la moindre accèl n'est pas un problème, vu que c'est le but recherché. Maintenant, on verra si les sorties de courbes sont laborieuses ou pas. 

[crap]

elles ne le sont pas, mais le 690 fait mieux partout pour un poids pratiquement similaire avec une position (guidon large) plus reposante que le petit mono sportif. 
et ce son typique du gros mono avec l'echapp qui va bien 

bref que du bonheur, sachant en plus que ktm les brades en ce moment 

[Rixobar]

ils les bradent ? Ils bradent quoi, la SMC ? Apparemment c'est la dernière année de production chez KTM, l'année prochaine, ce sera Husqvarna qui la produira sous le nom de 701. Y'a une vidéo cool sur le net.

D'accord avec toi sur l'analyse. Poids idem, maniabilité impeccable et gros couple brutal dans un énorme Brraaaapp en sortant de courbe 

[sauval]

elles ne le sont pas, mais le 690 fait mieux partout pour un poids pratiquement similaire avec une position (guidon large) plus reposante que le petit mono sportif. 
et ce son typique du gros mono avec l'echapp qui va bien 

bref que du bonheur, sachant en plus que ktm les brades en ce moment 

IL n'y a plus que le 690 duke R, et les 10 kilos de plus, comparés au 390, coûtent presque 5000 € de plus ...

[Rixobar]

ben non il y a toujours la SMCR au catalogue 2015.

A force d'enlever du poids on va se retrouver sans moteur.... 

Vrai qu'elle est mimi la 390 mais ça a l'air de ramer grave. Je l'essaierai la prochaine fois que j'irai chez KTM poser la 690 pour la révise

https://www.youtube.com/watch?v=YKU1cLWJPYg

[sauval]

Non mais on cause de bécane pour rouler, pas pour aller au bistrot le plus proche sur la roue arrière 

[toutounet22]

Les motards, ils ont plus le temps de rouler vu qu'ils le passent sur des forums moto à raconter des conneries 

[iactus]

Mouais je doute un peu quand même.
Avec ma 690 je crois que je n'ai pas dépassé les 120-125 donc pour l'argument des lignes droites on repassera, c'est pas une FJR hein  .
390 ça me semble tellement petit petit qu'à mon avis il va falloir les pédales pour bien relancer en sortie d'épingle en montée. Ceci dit ça doit etre rigolo à conduire.

Je roule très souvent avec une MT-03. Donc mono 660, 45 poneys, et surtout 200kg. Ca se fait enterré par 99% des bécanes à l'accèl pur en ligne droite... mais bizarrement pas en sortie de courbe. Moins t'as de puissance, plus il est simple de ressortir fort d'un virage, qui plus est une épingle.
Et surtout, c'est pas le fait de manquer de pêche qui empêche de s'éclater, de suivre des (très) gros cube etc... Ma dernière balade avec la MT, y'avais une 1100 EVO, une 1290 SD et une VTR SP2. Ca n'empêche pas de suivre, de s'amuser. A vrai dire, le plus gros soucis c'était le manque de garde au sol.

Il faut arrêter de penser qu'on ne peut pas rouler avec des petites puissances... Et même niveau plaisir, entre exploiter à fond 60 poney (ma 620) ou presque rien de 180cv (quand j'avais essayé une 1290 SD), pour moi il n'y a pas photo non plus.
Ouvrir en ligne droite, prendre 200, c'est simple. Mais niveau plaisir c'est que dalle 

Exactement pour avoir eu un Ténéré 660 de 2009 (même moteur) freins Brembo et suspensions Sachs, j'ai vraiment vraiment accroché. A un point que je roulais limite plus vite en ville et sur troutes défoncées... J'ai du m'en séparer rapidement pour la Duc, mais si j'avais pu je la gardais !!!!

[stef]

Pardi que tu roules plus vite en ville avec ces conneries, ce qui est largement plus risqué pour le permis.
Cela dit j'me traine la bite grave quand même. Parfois, je rêvasse à 70-80 sur nationale 
Limite j'me fais honte 

[Rixobar]

Stef, je serais flic, je te mettrais en prison direct. 

Jerom Nimo, t'as pas l'air de comprendre que je roule sur un mono de 67cv, finalement très proche de vos daubes à 60cv (mais 60 kgs de moins, hein, faut pas déconner). Donc pour le 0-300 on repassera. Lol. Je reviens d'un we pyrenéen, il y avait de tout, du S1000R (le roadster) du SMC, du 990SMR, du Tracer...etc.
Au final, tout le monde se tenait. En revanche, je pense que je me serais emmerdé avec un 390. Disons que c'est ptetre sympa sur 40 bornes mais après ça doit casser les roustons de devoir la cravacher en permanence.
J’espère que tu as bien noté que c'est un moteur indien et des pièces ultra bas de gamme, rien à voir avec une KTM, en dehors des autocollants ?
A propos, KTM c'est pas ça niveau fiabilité, la mienne n'a que 4500 kms et elle passe en garantie pour cylindre/piston. Ma conso d'huile déjà elevée (1l aux 1000) est devenue folle (1l aux 500). Du coup garantie...Ptetre que c'eut été mieux si elle avait été fabriquée en inde. 

[jerome nimo]

Au final, tout le monde se tenait. En revanche, je pense que je me serais emmerdé avec un 390. Disons que c'est ptetre sympa sur 40 bornes mais après ça doit casser les roustons de devoir la cravacher en permanence.

Et toi, tu n'as pas l'air de comprendre que je ne parle pas de la Ss et ses 60 poneys, mais de la MT et ses 45 poneys pour 200kg... donc moins performant que la 390.
Et que, si, c'est aussi plaisant de rouler avec, même si tu cravache en permanence. Et c'est même là qu'est le plaisir de pouvoir exploiter à fond ce que tu as à dispo. (dans le cas de la MT, moteur Et partie cycle vu la merde que c'est).

[Rixobar]

J'avoue, je suis perdu, c'est quoi la MT avec 45 cv et 200kgs ? Un scooter ? 
Nan serieux, c'est quoi ? C'est la MT01 ?

[jerome nimo]

MT-03 : Petit roadster avec le 660 mono et un grand guidon droit.

[matt7tb4]

Et sinon à part ça Jérôme, on roule un de ces 4 pour que je vois comment tu te débrouilles avec ton petit roadster avec le 660 mono et un grand guidon droit. 

[jerome nimo]

Encore faudrait-il que tu sois dispo.
Et puis, ces derniers temps, je prend la SS. Surtout que le pneu arrière de la MT est quasi mort.... Même pneu, même conduite, et il fait 40% moins de kms que sur la SS, amortisseur de merde tiens 

Ah... et il faut aussi que je rachète des sliders pour rouler avec 

[matt7tb4]

J'ai l'embrayage en fin de vie donc pour le moment la bécane je m'en sers juste pour le taff (faudrait vraiment que je me contente de ça d'ailleurs car je crois que je l'ai bien rincé en 20mkms...).
Mais ce qu'il y a c'est que la livraison des disques est prévue entre le 23/07 et le 05/08 

Et pis arrête de te plaindre, qu'est ce que je devrais dire moi 

[jerome nimo]

Toi, tu n'as pas une SSie à côté pour mesurer l'ampleur du gap entre une moto avec des amortos corrects et une avec de la merde 
Sur la MT, le moteur est sympa, les freins manquent d'endurance, la fourche est potable mais l'amorto est pourrie, et y'a pas de garde au sol... Contrairement à la SSie où tout est bien sauf le moteur trop juste par rapport à ce que peut encaisser le chassis

Mais ça empêche pas d'avoir une putain de banane à chaque fois que je la prend 

[Prowler]

J'ai failli racheter une KTM aujourd'hui... 



... mais moto de 3 ans, grosse révision passée de 1500km et pas faite, le précédente n'ayant été qu'une vidange par le proprio !

Sérieux, comment on peut acheter une brèle à 13k€, pas l'entretenir et compter le vendre correctement ?!?! 

[Biloo]

Pfff, une semaine de vacances de barrée et toujours cette @#!!$% de bronchite (8 jours d'Amoxicilline...  ) qui me daille.
Je devais aller chercher ma ST3 samedi dernier, j'ai repoussé d'une semaine. Du coup (si ça va mieux) j'essaie le 390 samedi. J'ai même les sous si ça me plait... 

Me manque plus que des poumons, quoi... 

[bostrom]

Ben avec le 390 t'en as déjà un



 

[crap]

Il est têtu ce biloo, breton d'origine peut être ? 
690 on te dit, tu vas nous écouter 

[sauval]

Bah tes conseils c'est normal qu'il s'assied dessus: quand on lit que la zique c'est une de tes passions et qu'on connait la daube qui te sert à écouter du numérique de bas étage ...

[crap]

La bave du crapaud........

Sinon l'andropause, tu le vis bien  ?

[sauval]

Pause c'est bien, puisqu'il y a aussi départ. J'ai entendu dire que toi tu serais sur ABORT ... 

Ça va chier à ton retour 

[crap]

Pis le jour où tu me parleras de thorens td550 avec bras sme, de pro-ject signature ou surtout de clearaudio master innovation....peut être que je reviserai ma position mister old fashion 

[sauval]

Vu ce que tu as, même un Tepaz va t'impressionner ...    Et c'est quand même triste que tu ne te réfères ou vives seulement avec les poncifs grand public des revues bobo and c° 

Bon, on s'égare et Biloo va nous tomber dessus 

[Bigorneau SF848]

Je suis équipé en Naim Audio "vintage" ( Olive quoi ! ) pour mon système principal. C'est considéré comme du bobo, ça ? 

Je parle de ça uniquement pour voir si Biloo va réellement nous tomber dessus...