Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[ducatjoe]

Ah mais j'étais dans cet état, un soir bien couvert et pas totalement à jeun . Bon, j'ai vu la nouvelle 990 duke, euh c'est too much  Et la nouvelle 1390 Duke, mamamia, mais comment exploiter un truc pareil .

Et voilà pourquoi Élise avait essayé et acheté dans la foulée son 790: tu dis tout des qualités qu'a cette moto     Et peu après j'ai acheté un 690 

.
Content de rejoindre le club
D'ailleurs, c'est parti pour la 1ere sortie 

[Fift]

Ça peut en concerner certains :
https://www.trailadventuremag.fr/usure-prematuree-des-arbres-a-cames-ktm-lc8c/

[Kikekoka]

Bon, ca y est , j'ai fait ma connerie.....Multiprout 2003, à laquelle je ne reprochais rien a été vendue, remplacée par une Tuono 1100 Factory de 2016.
La moto idéale pour moi aurait été une 660 Aprilia ou une KTM 890 (100-120cv pour 180 kg), mais les sirènes de la beauté du 1100 ont fait leur travail de sape depuis sa sortie en 2008.
Une fois reconnu que la 1100 est TROP (trop puissante, trop lourde, trop rapide, trop coupleuse, trop gourmande, etc, trop tout....), je me pose la question du bruit: comment une moto de 2016 peut avoir une carte grise à 107db?
C'est super quand on est seuls dans un coin isolé, avec personne autour à 10km à la ronde, mais quand on a des voisins, des flics, des gens qui n'apprécient pas particulièrement les motos, c'est franchement angoissant.

A côté de chez moi, il y a un gars qui vient bosser avec une Street V4S-Ligne Termi, je me demandais comment il faisait pour pas se faire arrêter par les bleus, et bien je suis maintenant dans son cas.
A la différence que j'ai le pot d'origine et la CG qui va avec....mais 107db, alors que d'autres motos moins récentes sont à 80....comment est-ce possible?

 

[Ron]

Perso j’ai roulé pendant une bonne quinzaine d’années sur des motos qui faisaient aux alentours de 100 db en kit perf (Monster X 2 et 996) et bien je trouvais ça déjà limite mais alors 107 db je me demande comment tu fais. Sachant que tous les 3 db tu doubles le volume sonore si ma mémoire est bonne.
Tiens la dernière fois je me suis amusé à retirer la chicane de l’échappement du petit V4 Honda. C’est drôle, ça glougloute un peu comme un gros V8 mais en revenant de la balade, la première chose que j’ai faite a été de remettre la chicane illico.
Je ne sais pas si c’est l’âge, la répression ou le récent CT mais le bruit en bécane je ne trouve ça plus dans l’air du temps. Ça correspond à une époque révolue je trouve.
C’était fun quand j’étais jeune y’a 20 piges mais maintenant je suis le premier à me plaindre quand un gus fait trop de bruit à moto.
Putain je parle comme un vieux…

[Mask]

, je me pose la question du bruit: comment une moto de 2016 peut avoir une carte grise à 107db?

Punaise c'est incroyable 107 db pour une moto de 2016 !
Et elle fait tant de barouf que ça avec l'échappement d'origine ? Il n'a pas été trafiqué par l'ancien proprio ?
C'est clair que c'est dommage de s'empêcher de rouler avec eux pour pas emmerder le monde, d'autant que pour moi le V4 Aprilia a le plus beau son de la production moto actuelle (Ducati modernes comprises  )

A côté de chez moi, il y a un gars qui vient bosser avec une Street V4S-Ligne Termi, je me demandait comment il faisait pour pas se faire arrêter par les bleus, et bien je suis maintenant dans son cas.
A la différence que j'ai le pot d'origine et la CG qui va avec....mais 107db, alors que d'autres motos moins récentes sont à 80....comment est-ce possible?

Bonne question... quand on compare le son d'une Ducat d'origine à une Honda en 2024, pourtant soumises aux mêmes normes de bruit, on peut se poser des questions... M'est avis que ça doit bien bosser chez les Ingé Ducati en ce qui concerne les optimisations des règles d'homologations 

[Ron]

Y’a pas une histoire de quota? Du genre si tu produis 20 X moins de 2 roues par an qu’un géant comme Honda, les normes sont peut être moins dures…?

[Tanguy du 4.4]

 pour le maximum inscrit sur la carte grise, il est pris à x% du régime maximal. Je ne sais pas comment il est réglementé.

Par contre à 50 km/h la norme dit 80 db max.

C’est pour ça que les vieilles ducati tiraient toujours trop long: là où les ténors des grandes marques adaptaient les échappements pour respecter la norme, la petite équipe de passionnés de Bologne (on est dans les années 80-90) a résolu le problème à moindre coût :
-luigi, c’est quoi le psb pour un mostro 900 pour le bruit ?
-15, mario, je vais te le répéter combien de fois !
-oui mais ça cogne de trop !
-les clients s’en arrangeront, ils ont l’habitude de le changer…

[Mask]

Y’a pas une histoire de quota? Du genre si tu produis 20 X moins de 2 roues par an qu’un géant comme Honda, les normes sont peut être moins dures…?

Pour Ducati je ne pense pas. Certes c'est un petit poucet par rapport à Honda en terme de vente mondiale (58 000 vs 18M ), mais on est quand même loin d'un constructeur confidentiel. Après je veux bien croire que les marques qui vendent au compte-goutte peuvent bénéficier de dérogations (délais pour se mettre en conformité,...).

-luigi, c’est quoi le psb pour un mostro 900 pour le bruit ?
-15, mario, je vais te le répéter combien de fois !

C'est fou quand même qu'il y avait autant d'ouvriers à s'appeler Mario ou Luigi chez Ducati à cette époque

[The Tourist]

Té, y en a plus que de Donkey, cong ! (à lire avec l’accent marseillais) 

[La Mêche]

Des fois tu lis un article où il est écrit "ma moto est tellement belle que parfois la nuit je descends au garage rien que pour la regarder".Punaise mais là c'est pas possible, si le gonze il descend il va pousser un hurlement de terreur qui va réveiller tout le quartier 

[bistouket29]

Le phare a un petit côté moule de bouchot ouverte. ils auraient dû coller du orange dedans et on y était 

[sauval]

Bah, Gainsbourg s'est bien marié ou presque plusieurs fois, c'est le talent qui compte, pas la tronche 

[phil750paso]

La beauté cachée des laids se voit sans délai. (S. Gainsbourg). 

Sinon, on peut dire que cette KTM n'a pas un physique "facile" ! 

[NICO AND CO]

[La Mêche]

[748R]

Franchement, plus de 130 pages à se tripoter avec KTM, des alternatives à Ducati, il y en a des tonnes, Yamaha, Tromph, etc ...
Très souvent moins chères et généralement moins moches, mais ça c'est facile.

 

[the2ne]

Le problème Jipé c'est que c'est toujours la même histoire, donc ça tourne en boucle forcement.
Ceusses qui ont essayé, savent.
Les autres se contentent de brèves de comptoir (ou plateau de Cnews) en jugeant au faciès.

Des fois tu lis un article où il est écrit "ma moto est tellement belle que parfois la nuit je descends au garage rien que pour la regarder".Punaise mais là c'est pas possible, si le gonze il descend il va pousser un hurlement de terreur qui va réveiller tout le quartier 

Si je ne dis pas de bêtises, c'est la photo que j'ai posté suite à l'essai que j'ai fait de ladite vilaine bestiole il y a quelques mois et donc quelques pages avant ?
Post qui avait suscité exactement les mêmes réactions et réponses à base de photos d'orang outan ou prédator.

Ma question sera donc la suivante : outre la lecture de science fiction, y a t il eu un quelconque posage de séant afin de rouler l'horrible ou bien on reste en boucle sur sa salle gueule ?

Et pour finir de répondre Jipé, les alternatives autres évoquées et soit disant moins moches (Yam seriously?), bah pour l'instant j'ai fait mon choix... et j'ai envie de reprendre une ducat 

[Fift]

Les Yam’ ont un moteur, mais pas de gueule.
Les Triumph ont une gueule mais pas de moteur. 

[phil750paso]

Une Trimaha, alors ?! 

[franckducat]

Les BUELL XB et S1 ont la gueule (moyennant quelques modifs subtiles) et le moteur .
https://www.facebook.com/mecabuell/photos?locale=fr_FR

[Bigorneau SF848]

Une Trimaha, alors ?! 

Ou une Ya-umph !   

[phil750paso]

 

C'est moins facile à prononcer... 

[Prowler]

Les Yam’ ont un moteur, mais pas de gueule.

Cépafo... enfin, comme les KTM, une fois dessus, on les voit plus.

Les Triumph ont une gueule mais pas de moteur. 

Hum... une Street-Triple 765RS quand même... 

[748R]

Ma question sera donc la suivante : outre la lecture de science fiction, y a t il eu un quelconque posage de séant afin de rouler l'horrible ou bien on reste en boucle sur sa salle gueule ?

Non, même pas monté dessus, de toutes façons elles sont trop hautes pour moi, comme quasiment toutes les motos sauf ma Ducat et les Harley, m'enfin, les Harley, faut pas déconner hein !!

Et pour finir de répondre Jipé, les alternatives autres évoquées et soit disant moins moches (Yam seriously?)

Oui oui, verry seriously, elles sont aussi moches voir un poil moins que les KTM , moins chères et ce sont des bonnes machines en général.

 

[ducatjoe]

Les Yam’ ont un moteur, mais pas de gueule.

Cépafo... enfin, comme les KTM, une fois dessus, on les voit plus.

Les Triumph ont une gueule mais pas de moteur. 

Hum... une Street-Triple 765RS quand même... 

Je plussoie, j'avais essayé une rs 2018 avec la ligne SC project.  . J'ai failli signer le bon. Piège à permis ce truc, ça manque un peu de couple dans la zone 2000/5000 mais après...  Ça allonge sans cesse avec ce son infernal du 3 cylindres 
Quelque temps plus tard, j'ai essayé un speed 1050 r de 2017, et là le couple il est bien là, 140 CV de mémoire, beh ça envoie pas mal, failli signer aussi