Sujet: Protwin #40 - Bye bye la 1098 - Hello la Panigale 1199 S

[bubu#59]

En fait, j'en ai été moyennement satisfait. réglé sur 80ms il fonctionnait correctement surtout sur les 456, mais sur les petites vitesses, par exemple sortie chateau d'eau à Magny-cours, c'était inadapté, j'aurai peut-être dû chercher d'autres réglages, mais j'avais d'autres problèmes plus urgent à résoudre!. Pour préserver la boite, je l'ai démonté. il était monté sur des commandes reculées avec une tige de renvoi comme d'orige. j'avais tendance à toucher le sélecteur avec la botte et provoquer des coupures intempestives. Vu la fragilité de la boite, j'ai préféré l'enlever. je pense refaire un essai cet hiver avec un montage différent.

[nicogassi]

et la sensibilité était à combien sur ton shifter ?

[bubu#59]

désolé, me rappelle plus et comme il est démonté.....

[nicogassi]

pas de soucis Bubu 
comme je le disais précédemment, j'ai testé sur route et le réglage que je lui ai mis 40% et 70ms  semble pas mal
je verrai ça au mans lundi 

[nicogassi]

bon sinon, couronne 38dents commandée ainsi qu'un complet de Ferodo Xrac 

merci Romain 

[troispattes67]

tu l'as monté toi même le HM, je m'en suis commandé un aussi
Dans le coffret tout est compris pour le montage ou y des surprises , y a une doc pour les raccordements éléctriques car c'est pas bien clair pour moi cette histoire de branchements

[nicogassi]

bon, je suis allé faire changer mon pneu. On a contrôlé la jante, les disques et les roulements.
Rien de tout ça n'a de problème
on a regardé le pneu, intérieur et extérieur, rien de flagrant non plus ... comme dirait Bubu, ça peut être un défaut de carcasse qui ne se ressent qu'en charge
à voir lundi si c'était le pneu (en croisant les doigts que ça ne vienne pas de la fourche, car là je ne saurais comment faire ...)

pour le shifter HM, temps de montage 15min avec la tige.
Attention, la tige de sélecteur doit être plus courte de 50mm par rapport à celle que tu as actuellement.
La mienne faisait 150mm, Depot racing m'en a envoyé une de 90mm et c'est nickel.

pour le branchement, rien de sorcier, tu viens brancher les cables fournis sur les bobines (en tout deux cosses à retirer et à "ponter" avec le cablage fourni).
La cosse du cylindre avant est derrière la durite de radiateur et celle du cylindre arrière est planquée (et accrochée au cadre) en dessous le couvre réservoir.
Je te ferais des photos si tu veux

pour ce qui est du réglage, là par contre, il semble que j'entende plusieurs sons
Lucas Brialy m'a préconisé de mettre 70ms en kill (ce que j'ai mis), cependant mon mécano du DS m'annonce moins (entre 40 et 45ms), sinon ça va cogner
Bubu avait un kill de 80ms... je serais tenté de garder un kill de 65-70
pour la sensibilité j'ai mis 40% et le mode Compression (je suis en sélection normale)
encore une fois, je vais voir ce que ça va donner lundi au bugatti

[troispattes67]

Merci pour les infos. La tige de sélecteur que tu as eux, faisait elle partie du package avec le shifter ou l'a tu commandé en plus

[nicogassi]

non elle n'est pas fournie avec ! oui en effet j'ai oublié de préciser
tu peux en avoir chez depot racing si tu veux, tu leur donnes la longueur d'origine déduit des 50mm et c'est parti

je te fais les photos du montage ou ça ira ?

[troispattes67]

T'enbète pas tes explications était clair. Au pire quand je ferais le montage ci je rame je me permettrai de revenir vers toi

[nicogassi]

ok si je peux t'aider 

[nicogassi]

bon ben du coup, comme j'étais au garage pour finir de remonter la dudu, j'en ai profité  pour faire des tofs :

[troispattes67]

super merci pour les photos .
Est il nescessaire de commander la tige de 90mm ou peux ont couper (-racourcir)  celle d'origine ??
n'est il pas conseillé de monter le shifter dans l'autre sens, avec le cable de sortie vers l'avant ???

[nicogassi]

ben malheureusement tu n'as pas grand choix, vu le pas n'est pas le même de part et d'autre du capteur

[nicogassi]

après une discussion hier soir avec Insane - Merci Insane pour la suée - j'ai comme qui dirait oublié de mettre ses fameuses mousses dans le réservoir

D'après le topic à ce sujet chacun à l'air d'avoir sa méthode. Là sur le coup j'ai commandé des mousses, (aux tailles de sport classic 48x10x10))
est ce que si je prends cette mousse, que je la coupe en deux pour diminuer de moitié l'épaisseur, je pourrais la glisser de part et d'autre es flancs du réservoir ? à moins que la longueur serait à être diminuée également ?

[JCB]

Tu peut la glisser entière sur la bosse interne du reservoir.
L'essentiel etant qu'on la voit en ouvrant le bouchon 

[nicogassi]

Si je reprends la photo de Romain,


tu la glisserais où ? 

[JCB]

La pose par la trappe de la pompe est plus facile 

[nicogassi]

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre
Mais une fois le réservoir avec le trou de la pompe vers le haut
La mousse tu la glisses sur un cote du réservoir ou bien en suivant l arrondi du réservoir ?

[JCB]

Tu la centre sur l'orifice du bouchon et tu pousse de part et d'autre de la bosse.

[bubu#59]

pour pouvoir passer la canule de la pompette (pour vider l'essence quand on fait une conso), je coupe le bloc de mousse pour faire deux longs morceaux que je place de part et d'autre à gauche et à droite du bouchon, ils sont bien visibles pour le contrôle et ne gêne pas ensuite. en plus ils sont plus fins et on peut (faut être patient) les passer par le bouchon(ça évite du démontage!).

[nicogassi]

salut à tous,
voilà la journée au bugatti est finie.
Le shifter c'est comme ça 

par contre, le problème ne venait pas du pneu ... j'ai les mêmes tremblements dans les courbes à gauche 

[troispattes67]

au final t'as mis quoi comme règlages sur le shifter ???

[nicogassi]

sensibilité 40%
coupure 70ms
mode compression

ça cogne un peu entre la 2 et la 3, sinon le reste super fluide 

[troispattes67]

    

[nicogassi]

d'autres idées pour les vibrations ?? 

[romainh6]

t'as essayé avec une autre jante ?

[troispattes67]

-colonne de direction (roulement, sèrrage)
-tés (sèrrage fourreaux fourche)
-????? 

[nicogassi]

Romain,
non du coup, vu que l'on avait contrôlé la jante les disques et les roulements

3pattes, c'est pas con des pistes, mais je penche plus pour le serrage du fourreau que la colonne

les vibrations font comme si j'avais une détente trop rapide (dites moi si je me trompe) du coup, je l'ai baissé que du côté gauche pour voir
et idem, ça vibre

[nicogassi]

hello,
je reviens sur l'histoire de la mousse
vous auriez une photo vu du bouchon de remplissage pour voir un peu comment elles sont placées svp ? 

j'avais vu le résultat d'Akra dans le topic dédié, mais il semble que, d'après ce que j'en ai lu, ça n'était pas top ...