Sujet: comparaison moteur...??

[bixente]

salut aux proprios de SF,juste une petite question, j'aurais voulu avoir vos avis sur ce moteur que je n'ai pu essayer,qu'en est il du couple,de la sonorité....par rapport a un 900 ou aux autres monster en général...???
est ce aussi rauque,est ce que ca pétarade autant en décélération et aux rétrogradages....???!!!
et question confort,ca donne quoi par rapport a ces anciens monster..???

toutes ces questions,car actuellemnt je me tate a garder ma moto pour tous les jours et m'acheter un monster d'occasion pour son caractère ou revendre ma belle et garder une seul moto ......

vos avis m'interessent.

[bipbip]

t'as pas honte.....

va l'essayer tu vas comprendre! 
arf puis n'oublie pas t'es lunette!

[bowiekiddo]

salut Bixente!! T'inquiètes, t'auras des réponses là où t'as posté ce matin!

mais sinon, ce que je peux t'en dire, c'est que le moteur n'a pas grand chose à voir avec l'ancien Monster, il faut plus l'amener dans les tours, beaucoup plus puissant mais bon là c'est pas une surprise, le son bah c'est le son Ducati de ce côtè là tu seras pas dépaysé...
 Pour ce qui est du couple, ....une autre dimension

bref par rapport aux Monsters classique d'avant c'est le jour et la nuit tu t'en doutes... mais le nouveau Monster 1100 est très bien aussi...même si c'est beaucoup moins puissant.
et par rapport aux Monsters survitaminés  S4, S4R et S4RS (qui sont de super bécanes) , là encore il existe une belle différence de sensations( super amusantes car brutales mais le chassis ne suit pas trop....alors que le SF peut "sembler" plus lisse en méchanceté....mais il n'en est rien)

Par contre comme j'ai pu le lire ailleurs, tu souffre un peu du dos...donc je sais pas si le SF t'épargnera beaucoup...

Mais c'est une super machine...ça oui!

par contre je sais pas si bridée elle est aussi jouissive....état donné que la mienne est en full

[pistons]

Vaut mieux essayer la bête c est sur.
Je crois que dans un desmo il y a eu un comparatif entre le SF et le S4Rs avec les différences.

Après c est une histoire de mauvais goût 

[wheeliboy]

salut Bixente!! T'inquiètes, t'auras des réponses là où t'as posté ce matin!

mais sinon, ce que je peux t'en dire, c'est que le moteur n'a pas grand chose à voir avec l'ancien Monster, il faut plus l'amener dans les tours, beaucoup plus puissant mais bon là c'est pas une surprise, le son bah c'est le son Ducati de ce côtè là tu seras pas dépaysé...
 Pour ce qui est du couple, ....une autre dimension

bref par rapport aux Monsters classique d'avant c'est le jour et la nuit tu t'en doutes... mais le nouveau Monster 1100 est très bien aussi...même si c'est beaucoup moins puissant.
et par rapport aux Monsters survitaminés  S4, S4R et S4RS (qui sont de super bécanes) , là encore il existe une belle différence de sensations( super amusantes car brutales mais le chassis ne suit pas trop....alors que le SF peut "sembler" plus lisse en méchanceté....mais il n'en est rien)

Par contre comme j'ai pu le lire ailleurs, tu souffre un peu du dos...donc je sais pas si le SF t'épargnera beaucoup...

Mais c'est une super machine...ça oui!

par contre je sais pas si bridée elle est aussi jouissive....état donné que la mienne est en full

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme co...

[nykow]

On va dire que notre Bowie fait de la théorie rhétorique 

car je doute un peu qu'il ait essayé toutes les machines dont il a parlé   

sinon comme d'hab ça sert à rien de causer faut essayer 

[Prowler]

Je ne saurai dire entre un 900 D2 (à peine essayé y'a des lustres) ou 1000 D2 (ça date un peu aussi et j'ai sans doute trop idéalisé ce moulbif) et ce 1098, mais si je compare mon 998 (S4R Testa) au Streetfighter, le 998 est carrément creux jusque 5000tr/min.  

En haut, je sais pas vu que les 2 Street essayés étaient bridés et franchement, à 100ch, y'a aucun intéret à passer les 6000tr/min : mieux vaut passer un rapport et retomber dans le graaââaas du couple.
Par contre, en full et passé ces régimes mi-régimes fatidiques au bridage, j'ai essayé un 1098S (+ ligne Termi 70mm donc plus 170ch que 155) ; ben ça vaut un 998 en full en version "+" : les sensations sont à peu près les mêmes (p't-être le coup de boost 8-10000tr/min un poil moins sensible sur le 1098, et encore), y'a juste le compteur de vitesse qui défile encore plus vite.  

Coté chassis, le Street est un rail, semble plus stable et la position (pour moi) agréable (assis haut, moto très étroite). En revanche, il est moins vif, moins maniable et permet sans doute moins l'improvisation que le S4R(S). De là à dire que l'un va pas être capable de suivre l'autre... faudra un circuit et un sacré niveau de pilotage avec les deux pour en tirer quelques chose !  

Si je devais choisir, j'avoue que coté dynamique, le Street est très tentant de par son gros gros couple dès les plus bas régimes (ce qui pèche sur le 998) et sa partie-cycle pas exagérément difficile (comparé aux bracelets d'une 1098 par ex. que j'ai perso du mal à appréhender) mais qu'il faut un poil violer quand même pour emmener en courbe.

[bowiekiddo]

On va dire que notre Bowie fait de la théorie rhétorique 

car je doute un peu qu'il ait essayé toutes les machines dont il a parlé   

sinon comme d'hab ça sert à rien de causer faut essayer 

ah bon???? j'ai pas essayé de 900 carbu de S4, S4R et S4RS????

euh comment tu sais ça?

mais je vois quand même que Prowler pense plus ou moins la même chose non??    et honnêtement faut pas être un pilote confirmé pour sentir que le chassis de la S4R saucissone un peu dès qu'on le malmène!  ( cette remarque n'est valable qu'en config d'origine hein, je ne suis pas trop calé dans les réglages des suspats)

c'est quoi cette lubie de démonter ce que qqun dit? m'enfin bon si tu le dit   

et effectivement faut essayer pour parler!!!

[nykow]

Faut arreter de se sentir persécuter mon grand, je n'ai rien dit de mal je ne t'ai pas "démonté" comme tu le dis
faut arreter de jouer les martyrs 

maintenant si t'es pas content que quelqu'un ait une autre opinion que toi, va sur ce forum dont tu nous parles tant où tout le monde est du même avis : la SF eldéchiregravsamémézenstring 

[franztch]

désole nikow mais je trouve effectivement ta réflexion sur l'expérience de bowi déplacé .

il dit ce qu'il a ressentit et toi tu remets en question le fait qu'il soit monté sur une des motos .
tu ne donne pas un avis de bowi tu doute de ses dires.
après les forums spécialises a un seul modèle  ca tourne vite en rond genre sur celui de la sf c'est la guerre entre les modèles rouges et les modèles noires

pourquoi on se le demande même si j'ai mon idée (bowi c'est pas un vrais il roule en sf)

enfin moi j'ai testé que le s2r 800 et 1000 : niveau châssis j'ai jamais trouvé le châssis dépassé suis pas agostini non plus .
apres la differance entre un d2 et un d4 comment dire rien a voir mais c'est sur que la sf en full ca pousse mais franchement sur route ouverte je commence a regreter le d2 nettement plus utilisable . le 1098 marche trop fort pour etre vraiment exploitable enfin encore une fois a mon petit niveau de pilotage.

allé @+

[bowiekiddo]

effectivement je suis pas un vrai on dirait....j'ai roulé que sur des merdes et encore j'ai pas roulé sur les motos dont je parle...

bah me reste plus qu'à me pendre....
 

[bixente]

Essai effectué!!!!

alors comment dire.....pour fare simle,je vais faire un petit listing rapide:

Esthétique:j'aime beaucoup l'arriere comme la 848,le réservoir,l'amorto et la fourche,par contre l'avant.....j'ai pas du tout aimé ce feux.....eurrk on dirait une kawa...

montée sur la bète:position franchement basculée sur l'avant..!!!! bin merde,il est ou le compteur et mon pneu avant...???!!!!!
ah,si, sous ma tete..!!!ca fait bizarre de rien avoir dans son champ de vision,mais on s'y fait vite...!!!

prise en main: moto très étroite,haute de selle;position tres en avant;premiers tours de roue....freinage:putain ca plante grave ces freins et avec cette position sur l'avant j'ai cru faire un soleil direct...!!! car en plus on glisse sans cesse contre le réservoir...Méfiance sur les prochains freinages..!!!moto qui nécessite un temps d'adaptation quand meme pour les premiers virages...après ,c'est que du bonheur..maniable a souhait!!Le moteur est comme je le pensais...:violent!!!! ca pousse fort au dessus de 4000;par contre très souple par rapport a mes anciens monster!!!
Question sonorité(équipée de termis pourtant.....pas grand chose....rien a voir avec mes souvenirs de mes monsters....les chicanes a enlevées peut etre...??§§)

pour conclure c'est je pense une très bonne moto qui a a mon sens plus sa place sur un circuit que sur route ouverte(je parle juste pour moi....) car j'ai pas besoin de ces chevaux si haut et d'un freinage si violent...j'imagine meme pas sous la pluie... !!!
de plus le son aseptisé m'a énormément decu...donc je cherche encore on graal....!!!et je reste preneur de vos avis,j'ai peur qu'il en soit de meme avec les S2,S4 et autres S4R...???qu'en est il svp...??

[Al flimstar]

pour le son, les termi chicanés des 1098/1198 sont plus étouffés que les pots d'origine
ce doit être idem pour la SF...


rassure-moi, tu ne vas pas t'arrêter à un pbe de sonorité? 

[bowiekiddo]

exact, faut retirer les étrangleurs!

[bixente]

j'm'en doutais un peu a la vue des chicanes dans ces termis....!!!
rassures toi,ce n'est pas qu'une question de son...!!!(relis mon post... ) en plus,a ce prix c'était soit je me séparais de ma moto actuelle pour celle ci,soit je garde la mienne et m'achète une autre ducat en occase pour le plaisir....mais du coup pas le mème budget bien entendu...!!

[Prowler]

mais je vois quand même que Prowler pense plus ou moins la même chose non??    et honnêtement faut pas être un pilote confirmé pour sentir que le chassis de la S4R saucissone un peu dès qu'on le malmène!  ( cette remarque n'est valable qu'en config d'origine hein, je ne suis pas trop calé dans les réglages des suspats)

Saucissonner, saucissonner, faut quand même pas exagérer.

Le Streetfighter est plus long que le S4R(S) (1475 contre 1440mm), plus haut, surement plus basculé sur l'avant d'où probablement (en partie) cette sensation de plus grande stabilité qu'il dégage, mais même s'il a aussi très probablement un chassis (plus récent donc) plus rigide, avant de s'en rendre compte et "tordre" l'un ou l'autre, il faudra sacrément le solliciter.
En revanche, c'est vrai que le S4R(S) a d'origine le cul assez bas (moto plutot assise sur son train AR) et des pneus à carcasse souple (les Pilot Power) qui peuvent générer un certain flou du train avant (selon pression de gonflage et réglages de suspat').
Avec un cul réhaussé, des pneus plus rigides (ou un réglage de suspat' et les pressions qui conviennent aux Power, perso, j'ai ai jamais trouvé), c'est tout autre chose et si le S4R(S) reste plus vif et moins stable qu'un Streetfighter, on peut pas vraiment dire (à mon gout) qu'il saucissonne.  

Perso, je ne pense pas être capable de rouler significativement plus vite avec l'une que l'autre sur route (mon instinct de survie s'arrétant bien avant les limites de ces moto)... et peut-être même pas sur piste.  


Bixente, si le Street est trop typé puissance dans les tours (tu l'as essayé en full ? nan, parce qu'en 100cv, y'a rien en haut  ) et trop gros freinage pour toi, laisse tomber le S4R998 / S4RS, c'est pire à mon sens : le freinage est encore plus violent et du fait qu'il y'ai nettement moins de couple en bas, ça incite plus encore à monter dans les régimes pour avoir un truc qui donne la sensation de marcher fort (même s'il marche moins fort que le 1098).

Si tu veux un truc plus réactif à bas régime avec un freinage moins brutal, essaye plutot un 1100 Monster.  

[Ed Bracame]

effectivement je suis pas un vrai on dirait....j'ai roulé que sur des merdes et encore j'ai pas roulé sur les motos dont je parle...

bah me reste plus qu'à me pendre....
 

Tu peux me filer ta bécane avant stp ???

Sinon je n'ai jamais essayé de SF et je veux bien croire que son chassis est plus rigide que celui des SxR(s) mais de là à dire que ça saucissonne... il y a un monde.

[bowiekiddo]

hhmmm bah saucissoner.... en fait on sent que ça bouge un peu plus par rapport à la SF...
je réessaye ça d'ici 15 jours de toutes façons!   et je ne suis pas un pilote non plus...

mais encore une fois tout ça en config d'origine!

[Ed Bracame]

Pas de soucis, tu nous redonneras tes impressions

[Titom_38]

A la rigueur ce sentiment de "saucissonage" vient du réglage des suspat, mais en aucun cas du cadre. Je ne crois pas qu'on fasse saucissoner un cadre tubulaire que ce soit sur route ou sur piste. M'enfin en mode poireau des montagnes j'en sais trop rien, mais j'ai des doutes à la vue de la résistance mécanique que présente ces cadres.
Sinon je trouve que ce topic prend vite des tours!  Un peu comme la SF.
J'ai pas compris comment on pouvait comparer un 900 D2 et un 1098 D4... Ca n'a pas grand chose en commun hormis le fait qu'il y ait un autocollant "Ducati".
La SF est un peu exotique de part son design mais hormis ça il me semble qu'elle a tous les ingrédients d'une "vraie" ducati.

[bowiekiddo]

QUOI????? la SF une vraie Ducati???  n'importe quoi oui!!!

C'est à la limite une Jap , une Z1000 tient même!

la SF une Ducati...on aura tout lu ici....

[Titom_38]

oh l'autre eh ! 
Je voulais être sympa mais si tu aimes les coups de cravache dit le tout de suite ! Espèce de japiste sur ta SF ! 

[bowiekiddo]

hé hé hé 
 

mais tu sais , c'est ce que beaucoup pense ici.....

[bus003]

La SF a un air de japonaise ??

Ils ont des designers français au Japon ?

Ou les designers français subissent l'influences des jap' ?

Y'aurait-il une culture manga en France ?

Le nem est-il comestible ?

La sauce piquante n'est -elle pas trop piquante avec les crevrettes ?


....on aura tout vu....ou tout ecrit.....ou tout entendu.....sur ce site

Notez c'est pour ça qu'on y participe.......

Et pis moi je m'en fous de ce que pense les intégristes.....car oui ....Monsieur le juge.....j'ai craqué....j'ai acheté une streetfighter et je la reçois la semaine prochaine....hé hé hé, vivement samedi prochain apres la manif' !!!!

J'ai déjà commandé les akrapovic titane non homologué.....ARF, je vous dis vivement samedi prochain 

[bowiekiddo]

bon achat bus003 

et les Akras lui vont super bien!

[bixente]

quoi des akras sur une Ducat....????!!!!!! vous voulez tuer nos puristes la.....????!!!!!!

les barbus vont pas s'en remettre de celle la...???!!!!! et pourquoi pas uneSF blanche tant que vous y ètes...???!!!!!!

[bus003]

Ce sera ma 9 ème ducat' et les puristes....je m'en fous.....j'ai passé l'age.....

Moi j'aime le design et la qualité de fabrication des akra.....quand on voit que certains mettent des Termignonis......

Les akra, je les ai trouvés à 947 euros port compris, s'il y en a qui sont intéressés je peux fournir le lien en MP ou mail.


Bon après je ferai des photos quand j'aurai monté tout çà !!! 

[bowiekiddo]

hé hé....il y a de ça un mois j'étais avec deux autres gars très interressé par les Akras.....on avait trouvé un vendeur qui nous les faisait à 950 euros aussi....mais cela ne s'est pas concrétisé..

alors je me suis rabattu sur les Termis....oui je sais je suis un lâche

il n'y a qu'une chose qui me génait avec les Akras c'était la courbe à bas régime avec un trou encore plus gros que l'origine!! Qui doit être gommé avec de bons réglages, un passage au banc  et peut-être un PC V!

De toutes façons les plus beau et les mieux finis de tous les échappements adaptables sur la SF ces Akras!

on attend les photos!!

[bus003]

Là , c'est un pro qui me les vend ce prix là sur le net....je dois les recevoir mercredi ou jeudi prochain...

[Al flimstar]

quoi des akras sur une Ducat....????!!!!!! vous voulez tuer nos puristes la.....????!!!!!!

les barbus vont pas s'en remettre de celle la...???!!!!! et pourquoi pas uneSF blanche tant que vous y ètes...???!!!!!!

très bien les akras sur une ducat
et pis les puristes changent par décennie, celui des années 70 court après les conti et jurera que termi est une hérésie...

une SF avec des akras restera une ducati 

...moche