Sujet: Hésitation entre 696, S2R 800 et Monster 900

[Damien51]

J'ai fais le tour de ton post et a vrai dire je n'ai qu'une chose a te dire : va faire un essaie... de cette façon tu te feras un avis.
Par contre je ne comprend pas trop le but de certaines questions "wheeling" ??
Après oui une ducat c'est plus chère a entretenir et il faut mieux se renseigner auprès d un concessionnaire sur le prix des entretiens selon les modèles.(Le D4 aie aie aie)

Au final je dirais pour avoir roulé sur 4 japonaises de marques différentes ( a défauts d avoir le budget),
 Ducati c'est une grande histoire (j'ai passé mon permis pour ca!), tu la regardes tu te dis "putain c'est pas possible elle a vraiment une pure gueule cette bécane!" 
Tu tournes la clef et la c'est le deuxième effet kisscool "ca vibre , ca chante" et pour finir tu poses tes fesses et la soit tu te dis : "mais comment j'ai fais pour rouler sur autre choses!" c'est la banane (sous le casque je précise)

Ou alors tu détestes ...   

Un essai je demande que ça... Mais ça court pas les rues dans mon coin les 900Inject/Carbu...

Y en a pas une en annonce sur Ducatannone, leboncoin ou la centrale...  Et à la concess Ducat, ils ont qu'un 916 S4, un Monstro 1000 et un 620... 

Alors je vais patienter et attendre de trouver une annonce près de chez moi... 


Pour la question wheel, c'est le côté kéké. 

[bipbip]

si tu passes sur paris
tu auras l'honneur de regardé ma belle
et de l'essayer si t'es gentil

[Damien51]

Bon je vais vendre un week end romantique à ma copine à Paris...

Et le samedi aprem je viens essayer ta belle!


 


Merci pour la propositino! 

[Shia]

De l'échangisme  j'en pleure de jalousie 

[Ed Bracame]

Ouais ben vu son taux de testostérone actuel, tu risque d'avoir du mal ç monter sur la bécane

[Damien51]

Bon c'est décidé... Ce sera un Ducat IE! S si possible  

C'est celui qui correspond le plus à ce que je demande. Et j'suis allé me renseigner auprès du mécano de chez Dafy qui est super sérieux et qui est un "pote" à moi, il m'a conseillé de prendre les modèles après 2000 pour éviter les problèmes électriques.

J'irais tester malgré tout le 696. Et peut être un F800S ou R de chez Béhème... histoire de pas mourir con!!  

Si le duo pose vraiment trop de problème avec le 900, j'irais voir pour faire une selle moins glissante (genre selle confort ou je sais pas quoi... Ca doit bien exister!   )

Je vous tiens au courant  

En tout cas, j'en reviens pas du super accueil que j'ai eu et de toutes les infos qu'on m'a gracieusement donné
Merci à tous!!  

[Ed Bracame]

Donné donné... faut passer à la caisse maintenant

[nykow]

pour le duo sur E bay il y a des filets antiglisse pour monster testé et approuvé 

[Damien51]

Donné donné... faut passer à la caisse maintenant

Aller ok!

Si tu veux, tu peux essayer mon SV! 

pour le duo sur E bay il y a des filets antiglisse pour monster testé et approuvé 

J'irais voir ça! Merci de l'info 

[Ed Bracame]

Merci du cadeau cela dis, je veux bien que tu m'en fasses cadeau... MDR

[nykow]

Je veux bien que tu me donnes ton SV mais l'essayer t'es un peu radin 

@Ed: oui j'ai plus de sous 

[Damien51]

 


Bon ça dépend, autour d'une bonne binouze, tout est négociable! 

[nykow]

nan je déconne si tu avais un 1000 j'aurais été intéressé mais un 650 je risque d'en dire du mal et comme je ne sais pas me retenir je vais en dire du mal 

[Ed Bracame]

Avec une seven fifty tu ne peux pas dire du mal d'une SV

Ps: si ce n'est que ça, Damien51 me donne la SV et je te la revend pas chère ça vous va, on fait comme ça ?

[Ben²]

j'va donner mon avis sur la question :

le 696 est une nouvelle moto avec nouveau chassis, freins, moteur, esthétique, poids... bref dernière génération.

le S2R800 est l'ancienne génération, mono bras freins et chassis moins performant et poids plus important.

le Monster 900 carbu date de 1994 avec des modifs évidemment au fil des ans jusqu'à l'arrivée de l'injection en 2000 jusqu'en 2002 avec l'arrivée du 1000 ancienne génération.

le 900 carbu (avec carbu d'origine) est rugueux à conduire aucune souplesse un petit temps de réaction au tournage de poignée par rapport à l'injection.
Si tu choisis un 900, je te conseillerai le 900S de 1999 amorto arrière olhins, fourche av réglable et des pièces carbone partout, monter dessus des FCR41 et une petite ligne d'échappement qui va bien   . Pour les injections le Sie de 2000 pareil olhins + carbone ... ou bien les tous derniers de 2002 qui ont hérité du chassis du S4 renforcé par rapport aux précédents cités. Par contre pas de olinhs ni de carbone...  

Le 800 S2R ou Monster 800 (je préfère de loin la ligne des anciens Monster et je trouve le chassis et le freinage meilleurs) est très proche du 900 en moteur, la seule grande différence pour moi est l'absence d'embrayage à sec  

enfin le 696, super léger, un vrai vélo, super chassis super freinage moteur un peu linéaire à mon goût et j'aime pas l'esthétique...  

Dans tous les cas, ton SV est enterré par toutes ces motos dans tous les secteurs  

ma préférence irait à un 800 ou un 900 Monster ancienne génération (mais quel plaisir ce moteur par rapport au truc linéaire venu du pays du soleil levant   ) avec une gueule qui va bien. Et puis pour ton malus, saches que dans deux ans si tu fais pas de connerie (aucun sinistre responsable ou non) tu récupères un coef de 1.00 et donc fini les emmerdes et tu pourras changer d'assureur. Dans mon cas le passage MALUS à 1.00 mon assurance tous risques est tombée de 1400€/an à 300€/an (bonus voiture de 0.50, trentenaire et changement d'assureur)

Concernant l'entretien des 800 et 900, avec une bon bouclard (de préférence autre que Ducati Store) si tu mets les mains dans le cambouis ça devrait te revenir entre 150 et 300€ tous les ans (ou tous les 10.000kms) avec une plus chère révision lorsque tu changes les courroies. Bien entendu hors pneus, kit chaine et autres consommables.

Pour pouvoir essayer un 900 bon courage, sauf avec un particulier vendeur et sympa, de même pour le 800. Par contre pour le 696 -> Ducati Store.

[Prowler]

Dans tous les cas, ton SV est enterré par toutes ces motos dans tous les secteurs  

Sauf en prix, cout d'entretien, (voir fiabilité  )... et peut-être même capacité de revente à fort kilométrage (sauf pour les anciennes Ducat' qui restent recherchées)

[Ben²]

je parlais en comportement routier 

mais c'est vrai, c'est moins cher à l'achat

[raf]

Et surtout un sv ça reste un sv  c'est légèrement moins fun qu'une ducat..

[Damien51]

Super ton explication de texte Ben! 


Ca confirme mon choix, même si j'irais essayé le 696, je pense m'orienter vers un 900 injection (S si possible)...
Mais comme tu dis... Pour essayer un 900... J'peux attendre qu'il reneige... 

Et temps qu'on y est... C'est quoi ce que tu appelle un FCR41??

Par contre je voudrais rebondir sur quelque chose... Je suis pas sûr que dans 2 ans (sans dégâts) je retombe à 1.00... J'suis à 1.25 quand même 

[Ben²]

Et temps qu'on y est... C'est quoi ce que tu appelle un FCR41??
Par contre je voudrais rebondir sur quelque chose... Je suis pas sûr que dans 2 ans (sans dégâts) je retombe à 1.00... J'suis à 1.25 quand même 

les fcr41 sont des gros carbus pour remplacer ceux d'origine

quant aux 1.00 de bonus au bout de deux ans, c'est la loi quelque soit ton malus au départ...

c'est une "mise à l'épreuve" de deux ans  mais faut aucun sinistre sinon retour case départ 

[Damien51]

les fcr41 sont des gros carbus pour remplacer ceux d'origine

Ah ok! Merci!

Mais sur un injection, je suis pas sûr que ça me serve beaucoup  

quant aux 1.00 de bonus au bout de deux ans, c'est la loi quelque soit ton malus au départ...

c'est une "mise à l'épreuve" de deux ans   mais faut aucun sinistre sinon retour case départ  

C'est vrai ça???  

Non parce que... Ca va faire 2 ans au mois d'avril que j'ai eu mon dernier accident (j'avais eu un autre accident 4 mois avant, ça change quelque chose???)... Depuis je n'ai plus jamais eu de problème (enfin... Déclarés  ) que ce soit en moto ou en voiture (0.80 pour la bar).

Donc en gros.. Au mois d'avril, je retomberai à 1.00?  

[Prowler]

Oui !  
http://www.easydroit.fr/assurances/assurance-auto/bonus-malus.htm

[Damien51]

Oui !  
http://www.easydroit.fr/assurances/assurance-auto/bonus-malus.htm

Ah oui super ton lien!   Merci


Par contre je sais pas si tu as vu mon édition du message précédent.

Que j'ai eu un accident 4 mois avant le dernier en date (le 10/04/08 pour le dernier... J'suis pas prêt de l'oublier cette date là   ) annule cet arrêté ministériel ou non?


je préfère bien demander... Histoire de ne pas me faire une fausse joie  

[Prowler]

Seule la date du dernier accident déclaré compte.



A noter quand même que si tu changes de compagnie d'assurance, la majorité d'entre elles te demanderont ton passif des trois dernières années (et pas deux) pour établir leur tarif de base, qui de fait, et malgré un coef. bonus/malus de 1 sera sur-évalué : ben oui, parce que tant que tu restes chez ton assureur (et qu'il te vire pas), son tarif n'est lié qu'au principe de bonus / malus (et à une hausse plus ou moins naturelle annuelle ).
Par contre, si tu changes d'assureur ou de véhicule et que donc tu ouvres un nouveau contrat, il a tout loisir de te faire le tarif qu'il veut !! 

PS ; fut un temps, je cherchais une Assu pour ma brèle alors que j'avais un carton auto datant d'un peu plus de 24 mois et un peu moins de 36... à part Solly Azar qui ne regardait que le passif des 24 derniers mois (et donc zappait l'accident), tous me refusaient.  

[Damien51]

Ah bah ça gère bien tout ça alors! 

En tout cas, ce qui est clair, c'est que je n'ai pas intérêt à changer de bécane (et donc de contrat) avant le mois d'avril pour voir ce qui en découle


Pour ce qui est de trouver une autre assurance... C'est la croix et la bannière! Ils demandent tous un historique sur 36 mois!

Solly Azar, si j'ai bien compris, c'est une assurance à éviter non?


En tout cas, je suis tout fou de cette nouvelle! 
Ca redonne le moral! Je pensais me trimbaler avec mon malus encore 5 ans! 

[Damien51]

Au fait, quand l'assurance demande si:

"Au cours des 36 derniers mois, avez-vous déclaré 1 ou plusieurs sinistre(s) corporel(s) de responsabilité totale ou partielle"


Ca concerne ma personne?

Je veux dire, avec mon accident du mois d'avril 2008, j'ai fait un séjour à l'hosto et les trucs qui vont avec...
Je dois dire oui ou non?


Et aussi... Tu fais comment pour faire un devis avec Solly Azar? J'y arrive pas sur internet, je trouve pas de lien...

[Prowler]

Solly Azar, si j'ai bien compris, c'est une assurance à éviter non?

J'sais pas. Moi j'ai été assuré chez eux un peu plus de 2 ans, et j'ai pas eu de soucis.

Au fait, quand l'assurance demande si: "Au cours des 36 derniers mois, avez-vous déclaré 1 ou plusieurs sinistre(s) corporel(s) de responsabilité totale ou partielle"
Ca concerne ma personne?
Je veux dire, avec mon accident du mois d'avril 2008, j'ai fait un séjour à l'hosto et les trucs qui vont avec...
Je dois dire oui ou non?

Vaut mieux dire "oui", sinon c'est une fausse déclaration et une clause de rupture de contrat (en gros, tu payes mais t'es pas assuré dès lors qu'li découvrent le loup).

Tu fais comment pour faire un devis avec Solly Azar? J'y arrive pas sur internet, je trouve pas de lien...

Tu vas chez un courtier qui fait Solly Azar

[Breizh Panigale]

j ai aussi été assuré chez solly azar 2 ans, pas de soucis...mais pas eu recours a eux non plus...par contre les indemnités ne sont pas enormes, tout le contarire de la franchise en cas de vol.
c'est juste un courtier,ils passent par Generali Belgium.pour le devis j étais passé par le comparo empruntis.
sinon pour ma 696 je suis chez assurbike, tout est en option, mais j ai opté pour toutes les options (depannage, equipement,accessoires, protection individuelle) en tout risque et je paie 470 par an!!
moitie moins que mon FZ6 chez Solly. bon c etait ma prmeire meule aujourd hui je suis a 0,90 de bonus (sans sinistres).

[Damien51]

Bon alors dans le même genre de question... Comment fait-on pour passer par un courtier?  
Passer par un courtier, c'est payant?

Je n'y connais vraiment rien dans tout ça...



Parce que ce que je suis entrain de me dire... C'est qu'avec Solly Azar... J'peux ptète avoir le Tuono 1000 dont je rêve   Ou un 916 S4...  

Vaut mieux dire "oui", sinon c'est une fausse déclaration et une clause de rupture de contrat (en gros, tu payes mais t'es pas assuré dès lors qu'li découvrent le loup).

Ok!  
En fait ce que je me demandais c'est est-ce que cette question concerne le fait de blesser un tiers ou si nous on est compris également dedans... Parce que le jour où je me suis mis au tas, mis à part à moi, j'ai fait de mal à personne d'autre  

[Prowler]

Le corporel, c'est toi ET les autres. Donc si t'as déclaré avoir été blessé dans l'accident à ton assureur (parfois, mieux vaut fermer sa gueule et passer ça sur sa sécu / mutuellesi c'est pas plus que quelques pizza et points de suture), t'as un accident corporel dans ton passif... autrement dit, peu de chance de trouve un assureur. 

Un courtier, c'est un cabinet d'assurance. Il prend une com' sur les contrats qu'il fait souscrire à ses clients et sert d'interface entre le client et la compagnie, mais pour un devis, c'est gratuit.