Sujet: Hyperproto 2

[Ricovdue]

A mon tour !
Bon voilou, après quelques années en 900 SSie, qui par ailleurs est une très bonne école,  je cherchais a m'améliorer et/ou améliorer cette moto TRES vaillante
L'amélioration de la partie-cycle (fourche et amorto) me semblait plus qu'évident.
Mais bon, elle avait 10 ans dont pas mal sur piste et le "gap" d'amélioration technique semblait quand même faible, hormis des travaux énormes.
J'ai pu conduire un 1000 DS avec une Ohlins a l'avant et arrière. Un gros écart de comportement forcément mais rien a comparer au Proto  que JM m'a donné la chance d'essayer

Là, j'ai eu une révélation (non, je ne suis pas habité par Sainte Thérèse   )

Vous trouverez des infos sur son poste

Bref, l'idée a muri très vite et se lancer dans cette voie me paraissait beaucoup plus motivant et porteur d'emmerdes e progrès.

Donc revente de ma bonne dame avec un gros pincement... j'ai commencé la piste avec et elle m'a rendu aux centuples l'investissement.



et recherche de sa grande soeur, son moteur et sa partie-cycle étant au final assez proche (très proche) d'une SBK



L'idée étant d'en faire une SBK de piste que Ducati refuse de nous faire depuis des années. RAD et consorts te l'offrent....a prix d'or !

Donc grace a JM, qui a plus que déblayé le terrain, j'avance pas trop a l'aveugle même si tout est à faire.

Fourche de HM tordue, ça tombe bien, je la changerais contre une de SBK
Habillage de 1098 en poly (de merde mais ça ira pour dégrossir le boulot)
Résé de 1098...etc...

Part One : dépoilage...ça c'est cool et facile



Part Two : montage a blanc pour voir le "rendu"



c'est a fignoler mais l'alignement résé, cul de selle cadre ne semble pas déconnant
n'est-ce pas ?  



attention, charcutage en cours  



obligatoire pour pouvoir glisser le poly



la suite...

[Ricovdue]

installation d'une fourche de 1098

il a fallut usiner des bagues à glisser dans les "T"





Ponçage et préparation du cadre pour y apposer des tubes qui recevront les ergots du résé de la 1098



on voit également les pattes pour la fixation latérale du poly



Voilou ou j'en suis... train avant monté
Boucle arrière "nettoyé" des tubes gênants. Elle est chez un soudeur pour "préparation"
En attendant, je bosse sur le faisceau ...

La suite dans quelques jours, j'espère 

Rico - 

[BABA]

Beau boulot

(tu ne voulais pas le mettre dans la section pistard ton post ??)

[jewels]

Petite question,l'hypermotard que tu modifies,tu te bases sur un projet déjà réalisé par un gars par le passé ou alors c'est une réalisation vraiement nouvelle?

[atokadonf]

Voilà un chouette topic que je vais prendre du plaisir à suivre 

Merci de nous faire partager tout ça 

[Ricovdue]

@Baba : tu peux le mettre ou tu veux...pas de soucis 
@jewels : projet déjà réalisé par JMLJ, j'apporte quelques différences (réservoir, fourche...). Notamment la fourche ou on s'est rendu compte que malgré des cales insérées dans les tubes d'origine d HM et un positionnement dans les "T" adapté pour abaisser l'avant, cela fonctionnait pas terrible. Le "feeling" n'était pas top surtout aux lâchés de frein en entrée de courbe

Rico - 

[Jonjon]

super taff je vais suivre ton projet qui m a l air tres interessant  bravo continu comme ca 

[BABA]

@Baba : tu peux le mettre ou tu veux...pas de soucis 

Non pas dans mon cxx 

C'est juste pour qu'il ne soit pas noyé au milieu de post qui ont tendance à être "redondant"... 'fin c'est toi qui vois, mais on pourra te le déplacer dans la rubrique pistard si tu veux

[romainh6]

encore un super projet

[stef4r]

Vivement la suite  ! Sinon , tu n'as pas peur que le cul soit trop haut perché ?

[Cristo]

Rhaaa, j'adore ce genre de topic, moi qui rêve d'une sbk à moteur 2 soupapes 

[pistons]

Beau projet 

Sympa de nous en faire profiter. Je vais suivre cela avec interet 

[Ricovdue]

Baba : tu peux le déplacer? je ne sais pas le faire... 
Stef4r : non, le cul sera bien placé...derrière et pas trop haut. L'avantage avec cette partie-cycle est qu'elle est réglable contrairement au système "cantilever" des SSie

Rico - 

[Rafale]

Super intéressant comme idée. Tu ne risque pas de perdre en rigidité après le coup de scie?

[Ricovdue]

bien sur que tu perds en rigidité par rapport a une boucle d'origine ...qui elle est prévu pour supporter femme et bagages 
Blague a part, cela tient sans problème et elle sera renforcée par un bâtis

Rico - 

[Joan]

pi considérant la carrure de crevette du gars rico, ca devrait tenir 

[bitonio]

Sympa un nouveau proto 

[Triplespirit]

Salut Rico !
Super, un Proto desmodue de plus c'est génial !
Je vais suivre cette réalisation de près aussi.
J'espère vraiment qu'on aura l'occasion d'aller faire rouler toutes ces machines ensemble (je suis aussi un pote de JMLJ  !

[Ricovdue]

Joan : et dire que j'ai repris deux fois de la tartiflette hier....  , mon corps ne resite pas devant ce plat 

Triplspirit : avec plaisir, cette année va être "light" en roulage mais j'espère bien être présent avec le 27 juin a Prenois

Rico - 

[Poulpe]

Excellent, super projet..... 

petite question: les bagues sont nécessaire seulement sur le té supérieur ?

Et l'hyper tu a fait comment pour la trouver (connaissance, coup de bol, veille laborieuse des casses motos...)


Manu,

Et encore bravo !

[Al flimstar]

on voit la différence de débattement entre la fourche de HM et celle de 1098, est-ce la même chose pour l'arrière et si oui, tu prévois quelque modification  (amorto, cinématique de suspension)?

bravo en tout cas 

[Flying Cuicui]

Superbe projet qui devrait être très intéressant et instructif à suivre... bravo 

[Ricovdue]

Poulpe : non, les bagues sont nécessaire sur les 2 "T" . Ce sont deux diamètre différents, je n'ai pas les valeurs sous la main.
Et puis quand on cherche on trouve, donc une bonne occas qui n'a que 800 km, à roder quoi  .
Vu ce que j'entends de la part des conces, les HM ont tendance à vouloir retourner au plus près de la nature  . Moto d'apparence facile et ludique mais quand on joue avec en titillant les limmites, sans expérience, on perd souvent... Guidon haut, un peu de watt et zou... 
On en trouve pas mal de froissés

Al : En théorie, un cul trop haut implique un manque de motricité, mais vu les watts plus que raisonnables, ça ne posera pas de problème. Le but est de la faire fonctionner puis j'ai quelques années (j'espère) pour améliorer le truc. Changement de biellette si nécessaire mais vraiment pas sur aux dernières nouvelles. Recherche sur le gain de poids, pots light...etc... Je ne cherche pas a faire un truc très abouti pour l'instant, je veux juste que ça fonctionne et surtout que ce soit fiable. Je parle de mes modifs pour ce qui est du moteur et autre....ben, c'est un D2 Ducati   

Maintenant faut que je m'attaque au faisceau et ça, c'est la merde...

Rico - 

[Al flimstar]

Je ne cherche pas a faire un truc très abouti pour l'instant,

t'en prends quand même doucement le chemin, si si, tu verras que ton bricolage va évoluer

franchement, super idée qui donne des envies.
Ricovdue créateur du SS du second millénaire? 

vite la suite

[Ricovdue]

Bonne surprise ce soir, mon soudeur m'a apporté la boucle arrière.
Il en a bien chier (différent composant acier - inox etc...)
Le travail me va (surtout vu le tarif)
 





Heureusement car le faisceau me gonfle
Le frein arrière que je n'arrive pas a purger
La boite a air va pas être simple non plus....etc

Rico - in progress 

[Ptite Ducat]

Joli 

Si tu veux gagner 5 ou kilos facile tu vires le pot d'origine 

[pistons]

Joli travail sur la boucle arrière 

Prends des notes on risque te poser pleins de questions si on veut faire pareil 

[tertulia]

ta boucle arrière ne tiendra plus que par deux soudures? ça risque pas de faire leger?

je precise j'y connais rien en soudure je me pose juste la question.

[bitonio]

Pour la BAA il y a peut etre une solution en modifiant la BAA du racer  a voir avec Philippe  " Bitonio hyper approuved "

[benjnice]

J'ai deja vue une 1098 devenir une hypermotard sur un autre forum ducati en paca, maintenant c'est l'inverse pas mal !