Sujet: Hyperproto 2

[BenoiX]

Si je vois bien tu vas faire travailler juste 2 tubes en flexion, c'est pas top niveau rigidité et résistance...
Y'avait pas moyen de rajouter 2 petits renforts type treillis pour trianguler ? Parce-que là, je donne pas cher de la boucle sur une grosse compression. C'est de l'acier ou de l'alu ?

[Al flimstar]

acier


c'est vrai que ça parait un peu fin, pas moyen de doubler en partant du bout de tube sup qui reste?

[ducatophil]

Le frein arrière que je n'arrive pas a purger

Je vais peut être dire une bétise mais est ce que ta vis de purge sur l'etrier arrière est vers le bas? Si c'est le cas il faut démonter l'etrier, le positionner avec la vis de purge vers le haut pour purger correctement ton circuit. Avec la vis vers le bas, l'air rerentre toujours dedans quand tu pompes ta pédale de frein.
J'ai eu le problème sur ma S2R, j'arrivais jamais a virer tout l'air du circuit. Un pote m'a donné ce conseil et ça a marché nikel.

[chabs]

Ou alors tu refermes la purge avant d'être en butée avec ta pédale, toujours fait commac et no soucis.

[Ricovdue]

La boucle de JM (qui doit me prendre au moins 20 kilos  ) n'a jamais bronchée

Je n'ai pas étudier la résistance mécanique du truc mais je suis convaincu (jusqu'à preuve du contraire  ) Je vois d'ici les puristes du CAO et des BE se tirer une balle 

Au pire ça fera un chopper 

concernant le frein arrière, ce qui me bourre le plus c'est d'avoir mis une soirée complète pour tout installer aux ch'tis oignons et de devoir tout retirer pour une "purge"...Raaaah ! Mais je prèfere que tout soit nickel dès le premier tour de roue

Rico - 

[Ricovdue]

ça avance doucement
Installation de la boucle arrière et du poly. La fixation du dernier est plus que merdique, je vais modifier tout ça plus tard, en attendant ça m'a permis de valider la position.

L'étude sur papier des hauteurs selle/repose-pieds/recul platines....etc est ....AU TOP !

Le cul de selle est bien basculé sur l'avant mais pas trop
La longueur des bras est bonne 

Elle fait super compacte par rapport au SSie 

Bref, du bon quoi !

Sinon l'anecdote qui tue, je casse un foret dans la boucle arrière  . Je n'avais pas trop le choix et plus beaucoup d'espace, donc prends un pointeau pour percer au plus près du trou (pré-percé a 3mm) de toute façon, je devais percer a 5mm.
Bref, je ronchonne...etc et en tapant, la mèche cassée ressort du trou 

Je n'ai pas QUE la chkoumoune

Rico - 

[Flying Cuicui]

C'est cool que le projet avance...

Elle fait super compacte par rapport au SSie 

Et il n'y aurait pas, à tout hasard, une petite photo pour illustrer ces propos...

[Triplespirit]

Ouais, ouais, moi aussi, je trouve que ça manque d'illustrations  !

[Ricovdue]

Je pourrais en faire ce we, pas de recul pour avoir un champ large
l'atelier est réduit

La boucle arrière sera a améliorer. Pas pour sa solidité (m'enfin autant l'ajouter dans le cahier des charges  ) mais plus pour l'ajustage de la coque poly

Le faisceau ne devrait pas poser de gros problèmes, Alléluia ! 

J'espère pouvoir commencer la boite a air ce week end !

Rico - apérooo time 

[Ricovdue]

Phase One (presque) terminée

comme je le disais, je suis plus sur un projet a valider que sur une moto de concours.
Donc les détails ne sont pas génial, le poly est une vraie daube mais je pars pour plusieurs années en théorie 
Donc, je valide la cohérence du "truc" cette année, tenue de route, comportement, accessibilité, fiabilité...etc
Et je peindrais (cadre et poly) plus tard

J'ai mis une couche de bombe (rouge Ferrari) pour protéger contre la corrosion





Faut que je démonte les "T" pour regraisser les roulements

Mon amorto de direction a trouvé sa place nickel

J'ai viré le neiman, remplacé par un interrupteur (proche du bocal d'emb).



a la place du neiman, j'ai monté l'Alfano (pas de photo)

Voilà le résultat temporaire
Le bas de carénage devrait s'adapter sans grosse galère

Faut réajuster le cul de selle



Le plus gros chantier reste la boite a air, plusieurs idées en cours mais rien de concret

Rico - 

[Flying Cuicui]

Ma foi c'est fort sympathique tout ça... 

[Etienne748]

ca avance bien, bravo Rico 

[alexonss]

Bravo pour ton proto ! j vois que c est bientot les essais.....tient nous au jus!

[pistons]

Elle a de la gueule 
je suis épaté par la rapidité de ton projet et de ton travail 

[Ptite Ducat]

tu gardes les pots d'origine?

[Ricovdue]

Claire : Oui ! ils sont lourds mais nombreux circuits t'emmerdent avec les sonomètres..donc ! Et puis je n'ai pas le budget pour l'instant ... Je ne dis pas que si je trouve un plan 

Rico - 

[Ricovdue]

c'est la pause car je cherche a fabriquer une boite a air et vu que je n'ai jamais fait  ...c'est pas gagné !

la solution la plus simple aurait été de prendre le kit Kaenma mais au final c'est hors de prix pour un bout de mousse je trouve et cela réduit également le volume de la boite ...


voir ici

Rico - 

[phi996SPR]

comme dirait FJP4 une BAA ne dois pas forcément être fermée pour être éfficace  sauf biensur si c'est une BAA avec air forcée 
tu envisage quelle type de BAA ?

[bitonio]

On parle BAA ici 

[Kaloo]

Pourquoi pas ça
http://www.ducshop.com/product_view.php?cat=7&pid=321

Pas mal de gars qui roule en HM ont fait cette modif.

[Ricovdue]

comme dirait FJP4 une BAA ne dois pas forcément être fermée pour être éfficace  sauf biensur si c'est une BAA avec air forcée 
tu envisage quelle type de BAA ?

AH bon ???? s'il n'est pas fermé tu "respire" toute la merdasse alors ???? A quoi servent les filtres ?
Je penchais plutot pour une boite a air forcé justement

Rico - 

[Ricovdue]

Pourquoi pas ça
http://www.ducshop.com/product_view.php?cat=7&pid=321

Pas mal de gars qui roule en HM ont fait cette modif.

Je suis au courant mais en cas de pluie... , bof ! Quoiqu'il semblerait que cela fonctionne tout de même (j'en suis pas sur)

Rico - spa simple 

[insane_rider]

un pote qui roulait sur piste avec une vieille 750ss avait des filtre dans le genre avec ses kehin et sa marchais bien, pas de soucis. de toute facon quand il pleut la moto aspire un peu d eau dans les filtres.

[Ricovdue]

...de toute facon quand il pleut la moto aspire un peu d eau dans les filtres.

c'est ellement évident que je n'y avais jamais pensé... 

Rico - 

[bitonio]

Oui ca marche j'ai roulé 2 ans comme ca mais maintement que j'ai une vrai BAA je vais pouvoir comparer

[Ricovdue]

ok, en fait tu dois gagner en onctuosité et souplesse à la remise des gaz en théorie, non ?

Vu mon niveau de "pilotage", je devrais pas ressentir de différence 

 a méditer

Rico - 

[Ptite Ducat]

Claire : Oui ! ils sont lourds mais nombreux circuits t'emmerdent avec les sonomètres..donc ! Et puis je n'ai pas le budget pour l'instant ... Je ne dis pas que si je trouve un plan 

Rico - 

Vire celui de gauche il ne sert à rien 

Le bon plan, je l'ai trouvé mais il n'y en avait qu'un 

[Ricovdue]

Vire celui de gauche il ne sert à rien

oui, mais mon coté kéké ne le supportera pas 

Le bon plan, je l'ai trouvé mais il n'y en avait qu'un  :Siffler:

Claire m'a tuer ! 

Sinon, juste quelques infos rien de bien transcendant, j'ai fixé le bas de carénage. Fignoler deux trois trucs sur le faisceau

Je pense remettre le tube intermédiaire avec la valve, pas pour garder le couple, mais pour supprimer le défaut s'affichant au tableau de bord. C'est gênant cette lumière orange
A voir si je ne branche pas "que" le moteur sans remettre la valve

Sinon, une question au passage, il y a peu d'intensité qui passe dans le neiman ? J'ai mis un interrupteur de bas marché, et soit il est foireux (très possible) soit je dois en prévoir un avec un ampérage suffisant

Rico - 

[bipbip]

et si tu démontais la diode

[Ricovdue]

Je dis qu'avec des idées pareil, ton patron devrait être fier de toi et t'augmenter

Rico - faut essayer