Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[ducati748]

effectivement je viens de regarder, faut avoir un outil particulier (calibre) pour mesurer le diamètre intérieur max. du guide, puis ensuite mesurer le diamètre mini de la tige de soupape, et ne pas avoir plus de 0,08mm...
j'ai pas le matos 

[SamC]

Y a une autre solution, tu laisses les culasses que tu as et tu prépares celles qui ont de la borne dans l'optique de changer les guides ce qui te permet de taper les conduits comme tu veux sachant que tu peux couper les guides vu que tu vas les changer

J'en ai eu pour 90€ pour la paire de culasse

[ducati748]

pas con! 
je vais réflechir à ça, ça me parait une bonne idée   
 

[ducati748]

vive les vacances 
ça avance tranquillement, l'armée de basculeurs,



une culasse toute propre,



j'ai utilisé du nettoyant carbu (ipone) pour dégraisser/décrasser (marche vraiment très bien) + tête en nylon au bout de la perceuse 
pour les soupapes, juste au papier 800, sauf celles d'échappement commencer à 180 tellement c'était accroché 
(tout ça en faisant gaffe au sièges, même si un rodage est prévu)

une cht'ite question, je ne suis pas obligé de remplacer les joints de tête de soupape ?

[nelson68]

obligé non, mais comment dire si t'as déjà tout déballer autant le faire    pour ce que ça coute !

profites en !

[screwball-wil]

+1

par contre tu les changes aprés avoir effectuer ton rodage soupape..... 

[nelson68]

lol oui tout a fait apres rodage des soupapes !  sinon ils vont pas aimer le rodage eux ! 

[ducati748]

je demandai à tout hasard 
bon ok faudra que je trouve ça (probablement chez sepa j'imagine) et puis si ça coûte pas chère en plus ça me vas 
merci les mecs 

[SamC]

~2.50€ pièce 

[ducati748]

pour les joints de queues de soupapes, j'ai pas trouvé la méthode pour les changer dans la RMT...
(je me renseigne en prévision)
et sur le fofo, je trouve étienne qui dit que c'est "galère à retirer" en gros, mais sans plus de précision, et un autre pour les D2, qui dit de bien nettoyer la gorge et de les monter après un passage dans un verre d'eau bouillante...(pour les rammolirs)
qui pourrais confirmer et/ou me filer des conseils sur l'opération please ?! 
 

@Sam C, ok c'est cool   

[ducati748]

juste par curiosité, les culasses 2001 de étienne sont différente 



ça me rappel les S4, S4R, ça a changé pour ce type de culasse en 2001 sur un 748 ?

[SamC]

Tu parles de la différence de passager d'eau?
Regardes tes joints de culasses et tu comprendras pourquoi ils les ont bouchés 



Pour les joint sur le D2 je les ai monté avec mes petits doigts sans rien faire de spécial si ce n'est que tout soit bien propre

[ducati748]

ouais je parlais entre autre des passages d'eau (j'avais effectivement remarqué qu'ils sont bouché par le joint de culasse) mais surtout "l'architecture" au niveau des axes des basculeurs !



bon, ok merci, je verrais bien pour les joints, de toute façon ce sera l'année prochaine 

[SamC]

J'ai pas fait gaffe pour les axes de basculeurs, mais j'ai pas le même type de culasse que toi

[ducati748]

je viens d'editer mon message pour une tof 
du coup doit y'avoir des differences, genre les longeurs de soupapes ou autre....

[Etienne748]

Les 748 de fin 2001 / 2002 ont des culasses un peu différentes, appelées "Testabassa", ce qui doit expliquer les différences entre tes culasses et les miennes (qui sont en effet des Testabassa).
Pour les joints de queue de soupape, en effet j'ai bien galéré pour les déposer mais pas de souci pour la repose (j'ai utilisé une douille de taille équivalente au joint pour le faire rentrer bien dans l'axe et çà va tout seul). Pour la dépose j'ai fini par découper les joints à la Dremel, çà a bien fonctionné mais c'est quand même risqué je trouve. Il y a sûrement une meilleure méthode mais je ne la connais pas 
Joli boulot sinon 

[ducati748]

OK, je connaissais pas les "testabassa" 
merci des explications et conseils 
 

[ducati748]

salut les mecs   
j'ai reçu ma pochette de joint haut moteur avant hier, et qu'est ce que je viens de me rendre compte en regardant de plus près, c'est que mes joints de queue de soupapes sont vert 
alors que sur mon moulin ils sont rouge !
je sais que sur les D2 y'a vert et noir, pour différencier ouverture et fermeture, mais sur un D4 ??
pour la petite histoire  (peut être que ça viens de là) au tel chez sepa y'avait pas de pochette haut moteur pour mon moulin de 1998, elle me dit c'est une erreure sur le site, parce que c'est exactement pareil que ceux de 1992-->1997, alors prenez une pochette pour un moulin de 1997.....je fais ok merci c'est cool.
bref, voilà, peut être qu'avant ils étaient vert ? mais c'est grave si je monte les verts, ils sont pas plus pourrie et resiste moins ??
merci si quelqu'un connait ça 
(pas trouvé l'info sur le fofo  )

[screwball-wil]

je pense que la couleur importe peu ...... il faut juste contrôler que les sections de chaque côté de ton joint de queue de soupape correspondent au diamètre de ton guide de soupape et de ta soupape.....  sur mon T4 ils sont tous verts....

[ducati748]

je pense que la couleur correspond à un type de caoutchouc, comme pour les toriques ou autre....mais j'en ai aucune idée pour ces joints là !
après avoir continué a chercher sur le fofo, c'est jonjon qui avait également des joints couleur verte sur son D4, que ducati lui a installé pour un moulin de 1999.
j'espère que t'as raison, et que ça à changé de couleur selon les années, sans changer rien d'autre ! (mais je suis assez confiant quand même, ça devrait le faire)
je ferais une vérif quand même voir si les dimenssions semblent correspondre 

[ducati748]

rodage des sièges de soupapes aujourd'hui

 

le conseil que je peux donner, c'est que pas la peine d'acheter de la patte à roder "gros grain", celui de "finition" est suffisant.
(le gros il est trop abrasif, c'est pas adapté pour juste une petite passe de remise en forme histoire de..)
attention de bien nettoyer à l'essence ensuite pour ne plus avoir de patte à roder qui traine

dépose des anciens joints de queues de soupapes



la meilleure technique que j'ai trouvé sans tout éclaté, c'est de passer un tournevis par la trappe opposé, pour faire levier doucement, le soulever un max comme ça, pour finir de la choper avec une petite pince 

[phi996SPR]

c'est tout beau tout ça 

 

[D3SMO]

Pouvez vous m'expliquer a quoi sert l'outils que l'on voit sur la premiere photo. Celui qui est situé sur un emplacement de soupape.

[SamC]

C'est une ventouse, ça sert à faire tourner le soupape

[D3SMO]

Merci du renseignement !

[ducati748]

c'est tout beau tout ça 

 

merci 

ce matin changement de tout les joints de queues de soupapes, qui sont verts maintenant



et j'y vais encore de mon petit conseil technique,
un verre d'eau chaude pour les joints, un coup de WD40 juste avant mise en place, une douille de 11 pour la mise en place = ça rentre comme papa dans maman 
(faut dire qu'avec 0°C dans la garage le verre d'eau chaude fonctionne bien je pense  )
bon, si, il faut tout de même quelques petit coup de marteau pour finir l'emboitement



cette AM c'est début de remontage interne des culasses, enfin !!

[ducati748]

après avoir galéré un petit moment pour remonter les ressorts de basculeurs de fermeture, ce qui a bien marché et que je conseil, c'est un blocage de la culasse dans un etau + mon outil un peu plus limé au centre (voir photo)
remontage des pastilles et de tous le bordel des 2 culasses 

       

bon, ce qui est dommage, c'est que je vais devoir mesurer tous les jeux, et tout redéposer pour changer les pastilles au besoin     c'est chiant mais obligé....
d'ailleur, pour le jeu de fermeture je pensais faire comme ça:



pour éviter de pousser avec un tournevis et risquer de taper dans les joints de queue de soupapes 
parce que si d'une main je tourne l'AAC pour être en appui sur les ouvertures, et que je mesure la fermeture c'est OK hein ? je voudrais être sûr de pas faire de connerie.. edit: ok c'est bon j'ai retrouvé l'info dans le tuto de vérif des jeu soupapes

EDIT: ajout d'infos

le tableau que je me suis fait

[baptiste1996]

Toujours aussi passionnant de suivre l'évolution de ta meule.

Je reste complètement impressionné par ce genre de manip sur un moteur, je rêverai de savoir le faire !

[ducati748]

merci 
j'espère qu'on va réussir à se caler une session piste ensemble cette saison 
(enfin une où on se voit quoi, parce que je sais pas si tu te souviens, mais on a fait la même journée à Alès sans se rencontrer  )
j'ai encore quelques modif à faire, ajout radia huile,  une déco FILA, j'espère que ça va bien rendre ! affaire à suivre ! 

[Etienne748]

Beau travail