Sujet: Moteur 748 foutu :cry:

[rougeot44]

salut  c tout chaud 
http://www.leboncoin.fr/vi/107691616.htm?ca=18_s

[Math]

a ceux qui on pété leur moteur de 748

c'etait avec ou sans radiateur d'huile?

pas de radiateur d'huile.... ce "sondage" m'intéresse, car si c'est un facteur aggravant j'en met un direct 

ouai pareil ...

[BlackFlag]

a ceux qui on pété leur moteur de 748

c'etait avec ou sans radiateur d'huile?

pas de radiateur d'huile.... ce "sondage" m'intéresse, car si c'est un facteur aggravant j'en met un direct 

ouai pareil ...

Cherche pas à comprendre, t'en met un direct!

[Matthieu - Ducatmat]

c'est sûr que je n'ai jamais compris pourquoi Ducati ne mettait pas de radiateur d'huile sur les 748 alors qu'il y en a sur les 916/996 

économie ?

[ducati748]

bon, après quelques recherche vite fait, la modif' est même pas compliqué !
- radiateur
- by-pass de filtre à huile
- vis de passage d'huile de + gros diamètre type 916/996 (pas obligé mais mieux)

à l'occaz' je me lancerai dans cette affaire 
je viens quand même d'investir dans du mecacyl pour voir ce que ça donne

[eric de gelbique]

Bonsoir a tous, en tous cas je l'éspaire pour vous car pour moi ce n'est pas vraiment ça. Il y a une semaine je suis parti en vacances de pâcque, il faisai une journée superbe, tout allé pour le mieu, pui CLA CLA CLA CLA CLA et lumière de pression d'huile allumé. Une foi la moto a l'atelier, je démonte complètement le moteur et voila se que je voi, vilbrequin foutu, toute une partie du cromage a été arraché. Résulta, pour toutes les pièces a changer ils me demandent 2800 euros .

 En bref je croi que je vais chercher un moteur d'ocase et si quelqu'un pourait me dir un bon site ou endroi pour trouver des moulins DUCATI ça serai super sympa.
 
P.S:Je cherche aussi bien un moteur 996 qu'un S4R, S2R, 1000DS, 900, etc.

Merci d'avence V'sss 

Je compatis à ta douleur ...

J'ai eu le même "cla, cla, cla ..." sur ma 749 à usage piste de 2005 avec 6.500km. J'ai eu la bonne idée de faire mettre un boitier "rapid bike". Le paramètre "rupteur" n'a pas été fait et dans le feu de l'action la moto prenait illico 12.500tours.... après 3 sorties bardaf, c'est l'embardé

[THE FOX]

Je pense que je vais mesurer ma pression dhuile tout les 1000KM 

[thorwald]

c'est sûr que je n'ai jamais compris pourquoi Ducati ne mettait pas de radiateur d'huile sur les 748 alors qu'il y en a sur les 916/996 

économie ?

pas tous , il y a des 748 avec radiateur et d'autres non. ça doit dependre des années

[ALL748]

 Je suis un peu dans un trou noir, je ne sai pas quoi faire. Cette moto qui a déja 50000km et un usinage du vilo de fais avant celui que je doi faire maintenent est mon seul vehicule, c'est a dire que je doi l'utiliser pour tout, donc ça veu dire au moin 200 a 400 km par semaine. En bref, comme je suis encors étudiant et traivail seulement a mis temps je ne peu pas me permetre de dépenser 1000 pour voir commen se casse à nouveau mon moteur dans moin de 5000km. Mais voilà, cette moto est un rêve de gosse que j'ai réussi a m'ofrir a mes 21 ans et j'ais du mal a me décider a la vendre pour la changer par un MONSTRE ou un lave linge japonais. Sniff 

[THE FOX]

Si tu boss chez DUCAT,tu sais pas (chiper) un moteur.

[BlackFlag]

Je suis un peu dans un trou noir, je ne sai pas quoi faire. Cette moto qui a déja 50000km et un usinage du vilo de fais avant celui que je doi faire maintenent est mon seul vehicule, c'est a dire que je doi l'utiliser pour tout, donc ça veu dire au moin 200 a 400 km par semaine. En bref, comme je suis encors étudiant et traivail seulement a mis temps je ne peu pas me permetre de dépenser 1000 pour voir commen se casse à nouveau mon moteur dans moin de 5000km. Mais voilà, cette moto est un rêve de gosse que j'ai réussi a m'ofrir a mes 21 ans et j'ais du mal a me décider a la vendre pour la changer par un MONSTRE ou un lave linge japonais. Sniff 

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais dis toi que la vendre en l'état va te rapporter que-dalle (même pas sur qu'elle te paye ton lave singes japonais), que tu ne sais pas sur quoi tu vas tomber sur ta prochaine occase ? ... et que dans le meilleurs des cas si tu prends une jap qui t'emmerde pas trop pendant 2-3ans tu la revendras RIEN après.

Alors que là si tu refais ton moteur dans les règles, ça va certes te couter un peu d'argent mais tu "pérennises" ton investissement, tu gardes la bécanes que tu aimes, tu la revendras un prix correct (si tu la revends) et tu auras en plus un truc fiable avec son moteur neuf !
Non ? 

[Fift]

En même temps, une sevenfifty ( ), tu l'achètes 2000-2500€ avec 50 000 bornes, et tu la revendras le même prix avec 30 000 bornes de mieux ...
Un monstre 620, idem (un peu plus cher).

Tu as plus d'argent à sortir tout de suite, mais ne serait-ce que sur le prix de l'assurance, ça va être rentabilisé vite fait. Pour un unique véhicule, la 748, je trouve ça risqué  . C'est quand même un peu la bécane la moins fiable de chez Ducati.

[morphi]

. Pour un unique véhicule, la 748, je trouve ça risqué 

Passion est perversion de la raison. Pour les possesseurs de 748

[phi996SPR]

1100 euros pour refaire un moteur     je sais pas ou t'achete tes pièces (certainement chez DS) et ou tu fais rectifier le vilo ?????????
ce prix c'est sans remise chez ducat mais comme t'ais salarié tu dois avoir une bonne remise 

[saturnain]

  j'avais un radiateur d'huile

[Jonjon]

les models 748 SPS et R on un raduiateur d huile d origine avec les bypass de 916 donc a partir de 1999 voila

[bostrom]

J'aime pas trop donner des conseils comme ca mais...

Faire 400 bornes par semaine ca revient à faire près de 20000kms par an. Ca fait 2 révisions par an sur une 748 qui coute quand même pas mal en entretien même si je pense que part ton boulot ca se réduit assez vite

Ensuite le faire en 748 qui reste une moto quand même pas super fiable c'est prendre des risques niveau dispo et encore une fois ca peut vite couter cher. Elle a 50000kms tu vas forcemment arriver assez vite à un kilomètrage ou t'auras des frais

T'es plus ou moins étudiant avec un "petit" boulot" à coté c'est pas non plus super stable comme vie

Ca serait moi je me prendrais une autre bécane à coté même si qu'une 125 et garderai la 748 pour le plaisir le week end. Garder que la 748 je sais pas si je tenterai super longtemps

Mais c'est pas moi

[Fift]

Ensuite le faire en 748 qui reste une moto quand même pas super fiable

On appelle ça un euphémisme Bostrom : une 748, c'est pas fiable DU TOUT !

Et +1 sur le reste : en gardant la 748 pour le week-end, la différence de coût d'entretien te paye facilement une petite 125 ...

[franz]

Arrêtez avec vos 748 "pas fiables", ou "pas fiables du tout"...
Vos euphémismes foireux et tout le trallala..

Elle n'est pas moins fiable qu'une autre.. C'est sûr que il y a des mauvais
numéros comme c'est le cas pour tout les modèles...
Autant que sur vos 1098 toutes neuves, vos street...etc....

Après, il y a aussi les mauvais mécanos...
Pis s'il veux aller au boulot tout les jours avec, il a bien raison.

Mais c'est vrai que c'est plus simple avec un moteur...

 

[desmofred]

+1 et c'est pas parce que t'as 748 messages franz!

[franz]

Ouais t'as vu, c'était bien, un grand moment...  
Et puisque ca n'arrive qu'une fois ,j'ai même fais une copie d'écran... on ne sait jamais...

                            

Quel nombre merveilleux.....

 

[Matthieu - Ducatmat]

la 748 est le modèle le moins fiable chez les Ducati récentes, c'est un fait 

après il est certain qu'on peut trouver des bécanes épargnées par les soucis, mais la majorité a eu de graves pépins 

[franz]

Mais non, mais non





( )

[coyoteproject]

j'suis d'accord avec Bostrom, une 748 n'est peut-être pas le meilleur choix pour rouler tous les jours, surtout si c'est le seul moyen de transport. ça risque de coûter bonbon comme moto.

[BABA]

Ouais t'as vu, c'était bien, un grand moment...  
Et puisque ca n'arrive qu'une fois ,j'ai même fais une copie d'écran... on ne sait jamais...

                            

Quel nombre merveilleux.....

 

Si tu veux je peux t'y remettre à 748

[franz]

C'est vrai ???

Et à vie ??? Tu peux m'y remettre à vie ???

Tu veux combien......

 

[ALL748]

 Merci à tous pour vos conseil  , finalment je croi que je vai fair ça. Je vai garder ma 748 (ça me fend le coeur de m'en séparer, pour moi elle a toujours été un rêve) et à part je m'achette une petite moto fiable et pas trop chère.
 Donc du cout j'en profite pour changer les segments des pistons et tous les roulements en plus de néttoyer toutes les valves. Je croi aussi que je vai lui instaler un radiateur d'huile, dans l'atelier il y en a un qui traine. En plus je vai achetter un pot de mécarun, ça ne va surment pas lui fair du mal.
 Encors merci à tous pour vos réponse, sans aucun doute, Planeteducati.com 1 - Ducatistas.com 0 

[ducati748]

c'est simple, j'étais dans le même cas que toi, c'était ma bécane pour aller au boulot, et après un moteur dans le sac + 2 fois en rade sur le bord de la route (+ divers petite pannes...), tout ça en 1 an 1/2, j'ai laché l'affaire, j'ai acheté une Bandit increvable qui me coûte que dalle, et j'ai garder ma 748 pour piste + ballade.
depuis ça va beaucoup mieux 

[forza27]

Mécarum c'est top

je sent plus ma boite de vitesse c'est normal docteur

et j'ai l'impression que la moto marche mieux pour tant j'ai fait que 300 km avec le produit enfin a voir par la suite pour confirmé ca

[macadam_desmo]

J'ai un 748 à l'atelier en ce moment avec des coussinets dans le sac...
Vilbrequin ovalisé de 15/100° sur le maneton qui a foiré.

Sur un moteur normal aucun problème pour rectifier le vilo et monter des coussinets en cote rectif..
Mais chez Ducati pas de cotes rectif en coussinets, si ce n'est les tolérances bleus/rouges.

D'ou ma question : ou trouver des coussinets de bielle 748 en cote rectif (donc plus épais ) ??