Sujet: PROBLEME coussinets de bielles sur Moteur 999 998

[Prowler]

Il n'a jamais eu de problème de coulage de bielle sur les 999 et 999S (celles de ses clients et les siennes) pourtant il a fait du circuit régulièrement avec.

Donc avec le 15W50 de marque X, y'a pas de problème.

Ca signifie pas qu'avec de la 10W40 d'une marque Y il y'en ai alors, puisqu'il n'a jamais rencontré de coulage de bielle  

[fred]

Il a eu des problèmes avec la marque Y et des basculeurs, jamais avec la marque X. Et avec cette huile X jamais de problème de coulage de bielle..c'est tout...
Cette marque revient beaucoup en tant que référence...même chez ceux qui ne la vendent pas......et je ne dirait pas de quelle huile il s'agit pour ne pas alimenter le polémique.

[Prowler]

Faudrait savoir, tu dis qu'il a jamais rencontré de problème... et maintenant, il en aurait rencontré avec de l'huile Y et pas avec la X.


P'tain merde, si ça se trouve, c'est pas de la X que j'ai dans mon testa... vais-je me prendre le vilo dans la gueule  

[fred]

Tu as mal lu mon précédent message.......
Et franchement plus je cherche...plus je dois constater que le coulage de bielle sur les 999 et 998 ne sont pas plus nombreux que sur les autres modèles.
Et puis, la meilleure façon de flinguer son moteur, que ce soit un D2 D4 T4, c'est de faire de très courte distance, tirer à froid, de rouler en dessous de 3000trm...

[Prowler]

Et franchement plus je cherche...plus je dois constater que le coulage de bielle sur les 999 et 998 ne sont pas plus nombreux que sur les autres modèles.

Je "confirme" ; dans mon entourage, y'a eu un T4, un D3 et un D2 qui ont pris des coussinets de bielle dans les ratiches... match nul ! 

[toutounet22]

Heureusement qu'il y a le forum  (et les moteurs) Ducati pour mettre un peu d'ambiance, parce que sur le forum d'une certaine marque, pas la moindre allusion à des problèmes de desserrage d'alternateurs, basculeurs, roulement de vilo, coussinets de bielles. C'est d'un morne    Tout au plus, un post de temps en temps concernant une petite fuite sur la vis de purge d'un récepteur d'embrayage.  

Ca tient à quoi, le fait que certaine marques soient plus fiables que d'autres? A  l'age avancé la maturité de leurs utilisateurs?    

[forza27]

oui motul reste une référence mon oncle qui court sur une formule Renault des années 70 en met également il ma dit que c'était une référence

[Prowler]

Ca tient à quoi, le fait que certaine marques soient plus fiables que d'autres?

Je dirais que ça tient en partie au professionnalisme ou "je m'en foutisme" d'un certain nombre de dirigeants de la marque.

Quand on voit que Ducati réfute les problèmes de basculeurs de D4 et a continué à fourguer des pièces pourries durant des années, que Ducati France s'étonne de problèmes de roulement de vilo ou cousssinets de bielle, etc... c'est pas vraiment la culture à l'allemande qu'on peut rencontrer chez BMW, KTM,... ou chez les japonais ; eux aussi font des boulettes (comme tous), mais par contre ils savent les assumer et ensuite les corriger, et le plus vite possible.

[macadam_desmo]

+10000000  

avé les ritals c'est toujours "ma, pas dé problème"

ils sont tellement balèzes qu'ils n'arrivent même plus à livrer de courroies...
par contre les casquettes et t-shirt ça roule...

Et j'espère bien qu' il y a des "clampins" de DNF/DNE qui trainent sur le forum pour remonter le signal....

[fred]

Heureusement qu'il y a le forum  (et les moteurs) Ducati pour mettre un peu d'ambiance, parce que sur le forum d'une certaine marque, pas la moindre allusion à des problèmes de desserrage d'alternateurs, basculeurs, roulement de vilo, coussinets de bielles. C'est d'un morne    Tout au plus, un post de temps en temps concernant une petite fuite sur la vis de purge d'un récepteur d'embrayage.  

Ca tient à quoi, le fait que certaine marques soient plus fiables que d'autres? A  l'age avancé la maturité de leurs utilisateurs?    

+999 Planete ducati n'existerait même pas Heureusement qu'elle sont pourries nos brêles