Sujet: Permière Moto

[Titom_38]

@Atok :  je reconnais ton pragmatisme

Sinon je viens de comprendre (oui je suis parfois un peu lent) : l'APTC et le bain d'huile c'est la même chose tout en étant différent.
Donc la 620 de 2002 avait déjà un bain d'huile... Donc c'est ce qu'elle a (la moto), je pensais que bain d'huile = APTC.
J'ai compris maintenant, bin content! 

[cipher]

Bonjour,

Étant en train de passer mon permis, j'ai craqué (visuellement) pour  pour les Monster 620, 695,696...
Après tout ce que j'ai pu lire ici et là, se serai une moto faite pour moi, je me sure 1.75m (jambes courtes...), j'ai pas beaucoup de bornes à faire par jour pour aller bosser (-10km).

Je conduis (à la moto école) des Gladius, je trouve ça sympa, facile et souple, j'espérai que le monster serait un équivalent avec un peu plus de caractère   

Pour me convaincre de mon choix, j'aimerai poser mes fesses sur la bête, j'en appel à vous pour savoir si vous connaissez un Bon magasin en région parisienne, sympa et tout et tout.

Dernier question, quel serait votre choix 620, 695 ou 696 ? Pour un usage quotidien.

Merci d'avance

Bon je n'ai pas essayé la 620 mais il semblerait qu'elle soit très proche de la 695, moteur un peu plus puissant sur la 695, mais partie cycle, cadre, répartition des masses grosso modo identique, à quelques détails cosmétiques près.
La 695, que je connais bien, j'en utilise une au quotidien ca reste une moto accessible, par contre elle te semblera beaucoup plus raide qu'une gladius et nettement moins joueuse (maniabilité, rayon de braquage, facilité à mettre sur l'angle).
J'ai pu essayer une gladius le contraste est saisissant. La gladius se prend en main immédiatement, elle est docile, réagit très bien aux sollicitation du pilote.
J'ai également essayé la M696 à plusieurs reprises (merci le véhicule de courtoisie). Ca change pas mal par rapport à la 695, la position (on a l'impression d'être au dessus de la roue avant), la répartition des masses (le réservoir n'en est pas un) fait qu'elle est nettement plus maniable que la 695. Elle a aussi du caractère (même si elle m'est apparue en retrait sur ce plan par rapport à la 695 (sensation de frein moteur, de couple en bas, par contre une fois que c'est parti ca ne plaisante plus et ca monte très vite).

Donc pour moi dans l'ordre :
- prise en main : m695 < m696 < gladius
- temperament : gladius < m696 < m695 (c'est pour ca que je l'adore)
- dans le trafic parisien : m695 < m696 < gladius (j'ai trouvé les rétros de la 696 sont mal placés, trop larges et à une hauteur qui fait qu'on peut heurter les retros des voitures)
- esthétique (ca n'engage que moi) : gladius << m696 < m695

Voila ce sur quoi je peux te répondre.

[pilouface]

si par prise en main tu entend changement d'angle a basse vitesse, il suffit bettement de sortir un poil le tube des fourche, ca ferme l'angle de chasse et t'as une moto nettement plus maniable a basse vitesse.

[kristof]

Bien instructif tout ça !
La 696 est encore un peu cher, mais pourquoi pas une bonne occase, j'aime bien le jaune, ( ) pas facile à trouver en occase. Mais le rouge est aussi génial.

Merci pour les astuces 

[Kaez]

Fait attention, les ducati jaunes vont 20 à 30% moins vite que les noirs et/ou rouge.

[pilouface]

20% de moins que les noirs, les rouge vont 10% plus vite que les noirs

[Kaez]

20% de moins que les noirs, les rouge vont 10% plus vite que les noirs

Pur calomnie, les rouges vont à une vitesse quasi équivalente des jaunes.

Seuls les noirs, symbole de perfection, sont plus rapide.

[kristof]

pour la petite histoire, lorsque que j'ai acheté ma Vespa je voulais une jaune, je n'ai jamais réussi à l'avoir en neuf pourtant, délai super long, plus de stock ect..Toutes les excuses étaient bonnes. Du coup j'ai pris du rouge, très sympa aussi.

Le vendeur m'a confié qu'il ne vendait que des 2 roues noirs, gris ou bleus qui étaient les couleurs "dominantes" du marché FRANCAIS..
Il paraît qu'en Allemagne et autres pays du Nord Est, c'est plus "coloré"...

C'est donc pour ça que je persiste à vouloir du jaune, du rouge et autres réjouissances colorées.

j'ai même vu sur le site officiel que Ducati déclinait la M696 en plein de couleurs sympa, de quoi réfléchir...

++

[Prowler]

j'ai même vu sur le site officiel que Ducati déclinait la M696 en plein de couleurs sympa moches, de quoi réfléchir vomir...

Un Ducat, c'est rouge, jaune, gris ou noir, pas mauve, lilas, vert chiasse ou orange 

[atokadonf]

 

Ce sont les couleurs rouge-jaune-noir que mettent en valeur la beauté des lignes de nos machines, et les rendent à la fois si classe et si belles et fluides.

Peintes comme des baskets ou des planches à voile ça fait putes chinoises avec un survêtement italien contrefait ou usurpé pour les pauses clopes entre deux pétées. Honteux  

[kristof]

pourtant c'est pas nouveau

http://www.ducati.com/heritage/anni70/900supersport/900supersport.jhtml

entre autres...

à partir des année 80 ils sont partient sur le rouge quand même 

Bah disons que j'ai des goûts de chiottes, mais mon entourage est prévenu donc ça va 

[Ed Bracame]

j'ai même vu sur le site officiel que Ducati déclinait la M696 en plein de couleurs sympa moches, de quoi réfléchir vomir...

Un Ducat, c'est rouge, jaune, gris ou noir, pas mauve, lilas, vert chiasse ou orange 

C'est direct mais très honnête

[pilouface]

pourtant c'est pas nouveau

comment y cause gras des Darmah et des CC ce jeune freluquet!!! y vas t'arriver des bricoles avant pas longtemps poussin !

nan, tu veux des vrai couleur de merde chez ducat'? cherche la serie des "metallic" et pleure! 

[kristof]

De toutes manières je vais sans doute rester bloqué sur le jaune ou rouge   

[Kaez]

Pour être un peu plus sérieux, les personnes qui aiment le jaune sur un vehicule sont rares donc la revente risque d'être un peu plus difficile quand tu deviendras garçon coiffeur!

[foggarty]

pourtant c'est pas nouveau

http://www.ducati.com/heritage/anni70/900supersport/900supersport.jhtml

entre autres...

à partir des année 80 ils sont partient sur le rouge quand même 

Bah disons que j'ai des goûts de chiottes, mais mon entourage est prévenu donc ça va 

Alors pour cette couleur, il s'agit d'un mythe. Ce qui explique que seule la couleur grise et bleu soit attribuée à cette beauté. Comme aucune moto ne peut égaler celle ci, d'autres couleurs sont arrivées au catalogue... Enfin bon là on touche à de la vrai brêle à la mécanique parfaite et pas blindé d'electronique et d'injection !

Sinon pour la couleur, c'est le principe de la color thérapy, où tu peux facilement changer tes plastiques pour avoir une autre couleur. Y'a un petit mois y'avait un mec qui échangeait ses caches sur leboncoin. Tu peux toujours prendre la couleur que tu trouves et changer tes plastiques par la suite.

[kristof]

Bah, je pense taper dans de la 695, donc je prendrai ce qui aura à l'occasion, c'est pas la couleur qui fait avancer la moto   

Mais dans le futur, lorsque j'aurai les moyens matériels et après quelques temps sur ma 1er machine, je taperai dans le neuf, avec LA couleur 

Une bonne occase de 695 pour se faire la main, c'est bien non ?

A partir de combien de km au compteur une 695 l'achat d'une occasion commence à être "risqué" niveau fiabilité, usure, ect...

Merci

[Powerslave]

Une bonne occase de 695 pour se faire la main, c'est bien non ?

Non, c'est pas bien.... c'est parfait!!!! 

A partir de combien de km au compteur une 695 l'achat d'une occasion commence à être "risqué" niveau fiabilité, usure, ect...

La mienne à 10000 bornes et tourne comme une horloge. Aprés y'a pas eu beaucoup de problème recencé su rce modèle (a part une injection un peu pauvre qui fait brouter les 1er modèle). Conseil : achete la avec un kit DP!

[Ed Bracame]

Ouep, la 695 est une excellente moto pour débuter (et même par la suite comme moto "quotidienne" ou pour aller jouer dans les montagnes )

[pilouface]

Ouep, la 695 est une excellente moto pour débuter

et non comme toues les mostro ce n'ai pas une bonne moto pour debutter elle donne tout confiance, elle n'a pas de limite, c'est un velo. bref entre les main d'un jeune permis qui n'a pas la tete sur les epaule c'est la cata assuré, grosse gamelle a la clé voir pire!

[Powerslave]

Heuuu ouaiii ma propre expérience ne peut pas te donner tord.... 

Quelque soit la moto, ne pas oublier de prendre son cerveau quand on enfile le casque..... 

[pilouface]

clair que le plus dangereux sur une becane, c'est tjrs l'ane qui est dessus 

[Powerslave]

Sinon Pilou, le "terre" sur les épaules, ca doit peser lourd.... 

[Ed Bracame]

Ouep, la 695 est une excellente moto pour débuter

et non comme toues les mostro ce n'ai pas une bonne moto pour debutter elle donne tout confiance, elle n'a pas de limite, c'est un velo. bref entre les main d'un jeune permis qui n'a pas la terre sur les epaule c'est la cata assuré, grosse gamelle a la clé voir pire!

Oui mais c'est valable avec (presque) toute les bécanes ça...

Et si tu mets un machin anémique, lourd, avec un châssis en guimauve et qui ne freine pas... je ne suis pas sûr que la moto plaise à celui qui est dessus.

[kristof]

Avec 17 ans de permis voiture, je suis moins tête brûlée qu'à mes 18 ans.
j'ai pas eu de souci en Vespa pour l'instant, mais faut dire que je ne suis pas un adepte du faufilage de voiture non, plus je suis sagement à l'arrière (manquerai plus que je me presse pour aller au boulot le matin...).

Peut-être un peu trop "glandu qu'avance pas" dirons certains,  tant pis, j'assume totalement !   

[cipher]

Avec 17 ans de permis voiture, je suis moins tête brûlée qu'à mes 18 ans.
j'ai pas eu de souci en Vespa pour l'instant, mais faut dire que je ne suis pas un adepte du faufilage de voiture non, plus je suis sagement à l'arrière (manquerai plus que je me presse pour aller au boulot le matin...).

Peut-être un peu trop "glandu qu'avance pas" dirons certains,  tant pis, j'assume totalement !   

Question de personnalité en fait, quelque soit la moto c'est à celui qui la pilote de garder la tête froide...
Mon Monster 695 est ma première moto, presque 25000km de parcouru en un an et je suis toujours là.
(Permis voiture depuis 93, en 2 roues depuis 4 ans (au début en 125 satelis, 30000 bornes)).
A Paris, région parisienne et ailleurs...

Tu te feras sans doute des frayeurs, mais comme dit, le m695 pardonne beaucoup, très sain, tenue de route, freinage, alors fonce, y a des bonnes occas à saisir

[Titom_38]

Mais oui c'est très bien pour commencer! C'est pas une super sportive non plus! 
Tu as de l'expérience avec un 2 roues en plus (vespa) donc fais toi plaisir avec un petit monster!
 

[Ed Bracame]

Pas mieux

Et puis de temps à autres, il faut savoir se faire plaisir...

[kristof]

Salut,

J'ai finalement craqué pour une 696, c'est vraiment sympa, ça glougloute un peu dans les bas régime mais c'est pas désagrable .
N'ayant connu que la Gladius ça fait tout drôle... La Ducati est beaucoup plus raide (on sent que ça va pas plier) et met en confiance, par contre on est vraiment sur la roue avant. J'ai la curieuse impression de partir en crabe dans les virages, mais bon ça ne fait que quelques jours que je l'ai je suppose que c'est une habitude à prendre ou alors j'ai des pneus, étrange...

Kristof le Motard en herbe

[Biloo]

Ca c'est parce que t'aurais dû prendre UNE VRAIE DUCATI ! 

Naaaaa j'déconne...

Fais gaffe, dans l'herbe...