Sujet: contrôle technique

[Marc.S]

J ai pas bien compris si les garages pourraient faire le ct ou pas

[flopy]

Non c'est justement le contraire.

[Prowler]

Toujours autant dans le flou :
https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/40065-controle-technique-moto-toujours-aucun-sonometre-homologue-pour-mesurer-le-bruit
Pas de sonomètre homologué, pas de date de passage,... 

[littlenemo]

 

[The Tourist]

Du moment qu’il y a un guichet pour encaisser les 50€… 

[nicoxj900]

50€ la passe ? 

[The Tourist]

Et à sec.

[DarkNight]

J'ai discuté avec un parent d'élève de l'école de mes enfants qui gère un centre CT et pour le moment pas de son pas d'image sur le CT moto...

Enormément de question posé par les patron des centres autour de:
- L'investissement matériel
- La responsabilité de manipuler le véhicule, apparement cela semble aller vers le propriétaire des véhicule qui s'en charge
- Pas de documentation de référence constructeur utilisable en l'état pour les contrôle
- Qui porte la responsabilité pour tous les accessoires adaptables (clignotant, rétro, etc...)

En l'état il ne voit pas comment démarrer cette activité sans avoir 6 à 9 mois de préparation en amont pour bien vérouiller et sécuriser les choses. Pour lui le plus compliqué va être des 50cc, pour les gros cube cela sera très superficiel.

[desmofr16]

 Qu'est ce qu'il appelle "superficiel" ? les points vérifiés, ou la quantité de machines ?

[motopolitain]

ça va finir en "contrôle visuel du serrage des Tés de fourche". Le truc appris au permis, quoi.

[desmotwin]

Et pourquoi pas ? Du moment qu'ils te facturent 50 balles, tout le monde est content.

[Fift]

tout le monde est content.

Euh ...



nan. 

[littlenemo]

ça va finir en "contrôle visuel du serrage des Tés de fourche". Le truc appris au permis, quoi.

ah bon j'ai appris oublié ça !?
 

[desmotwin]

tout le monde est content.

Euh ...



nan. 

Disons tous ceux qui veulent du CT moto, pour être exact. Ils se foutent de notre sécurité, ils veulent juste notre pognon. Du coup plus le contrôle sera basique, moins il nécessitera d'investissements, plus il sera rentable pour les contrôleurs et l'état. 

[littlenemo]

Et en plus nous on préfère ça ("pas vu pas prix" "paye la porte est là bye") vu que si ils y mettent vraiment les pieds bah .. aucune moto changée ne passerait

quel ère passionnante nous vivons         

[Fift]

[ Du coup plus le contrôle sera basique, moins il nécessitera d'investissements, plus il sera rentable pour les contrôleurs et l'état. 

L'Etat s'en fiche, ce n'est pas lui qui investit ou qui paie les contrôleurs.
Et pour 10€ par moto de TVA tous les 3 ans, on ne peut pas dire que ça soit vraiment significatif.

[S4RS64]

Le problème, c'est l'Europe qui décide et pas toujours avec l'aval des pays représentant l'Europe: Pour voir le côté positif qui est toujours en place jusqu'à maintenant, c'est qu'en France nous ne l'avons toujours pas.
Oui, c'est vrai, à chaque fois que le CT aurait dû être mis en place, les décideurs d'en haut étaient dans la "peine" de le mettre alors qu'ils avaient une ou des tuiles à gérer, bien plus importantes: Covid, élections pour garder la place, hausses de tous les prix et en ce moment le prix de l'essence.....ils ne veulent pas en rajouter une couche secondaire, très peu lucrative, sur certaines têtes pour que la goutte d'eau fasse déborder le vase. 

[Ron]

Et d’ailleurs pour ceux comme moi qui ont toujours un cyclo dans le garage, vous savez si ce fameux banc pour contrôler la vitesse des 50 cm3 est toujours d’actualité?
Parce que ça risque de coincer avec ma 103 SPX et ses 90 km/h… 

[ralph31]

 

et que dire de mon 125 kité en 170, merde j'avais pas réalisé

[The Tourist]

Je ne vois rien qui empêche quelqu’un qui a le permis moto de rouler avec un 50cc qui dépasse la limitation de 45 ? Comme rouler avec une 125 deux temps de 34cv. Ou un 500 déclaré bridé alors qu’il ne l’est plus, du moment que l’assurance est informée. J’ai peut-être tort…

[ralph31]

c'est qu'ils sont plus homologué pour un usage route car la puissance diffère de ce qu'il y a écrit sur la carte grise

[phil750paso]

Un cyclo n'est pas limité en puissance, mais en vitesse de pointe (45 km/h).

Un cyclo kité qui roule à 90 km/h avec les freins et la partie cycle prévus pour 45 km/h (Peugeot 103, MBK 51), ça m'étonnerais que ce soit autorisé, même avec le permis moto...

[nicoxj900]

Un cyclo kité qui roule à 90 km/h avec les freins et la partie cycle prévus pour 45 km/h (Peugeot 103, MBK 51), ça m'étonnerais que ce soit autorisé, même avec le permis moto...

Je confirme que ça fait tout drôle au premier freinage d'urgence ... 

[The Tourist]

Ah évidemment, si vous freinez… 

[nicoxj900]

oui, j'avoue, je suis un lâche 

[patoche 748]

  brider la poignée de gaz à moitié et basta

[S4RS64]

C'est simple, les 49.9cm3 et non 50cm3, sont limités à 45 Km/h. Autrefois, la règle était lâche et le cyclo qui pointait du 60, ben c'était pas grave.
Depuis plusieurs années on veut tout sous procédures claires et nettes et pas de dérapage en-dehors de cette procédure.
Pour les cyclos de l'ancien temps, il y aurait peut-être une loi d'exception car on sait qu'il passeraient la vitesse de 45, même d'origine.
Un peu comme au CT pour les voitures d'avant 72? qui 'ont pas à passeer pas l'anti-pollution.

[tomk4t]

Un cyclo kité qui roule à 90 km/h avec les freins et la partie cycle prévus pour 45 km/h (Peugeot 103, MBK 51), ça m'étonnerais que ce soit autorisé, même avec le permis moto...

Je confirme que ça fait tout drôle au premier freinage d'urgence ... 

Oui bon on est tous passés par là hein 

[flopy]

C'est quand même complétement désuet comme réglementation les 45km/h, un bridage à 60/65 km/h serait quand même plus approprié à la circulation actuelle. 

[tomk4t]

C'est surtout complètement dangereux