Sujet: contrôle technique

[Le Serbe]

Ça me fait plus que chier mais malheureusement je le passerai. Ma bécane me servant pour aller au boulot, en centre ville de Toulouse, je ne veux pas risquer une amende plus chère que le CT ni une potentielle immobilisation de la moto

[Prowler]

Je ne boycotte pas, mais je ne le ferai pas pour l'instant: j'attends de voir comment la moyonnaise va prendre...

Pareil ; de toute façon, la moto a quasi pas roulé depuis 4 ans, nécessite une grosse révision pour reprendre la route, et c'est pas la probabilité que j'ai de me faier gauler sans CT qui me fasse peur... ça urge pas.


De toute façon, c'est encore le bordel dans les centres de CT, certains sont même contre et vont refuser de le pratiquer (pas rentable, gros investissements, trop de formation à passer et agrément à obtenir) :

https://www.laprovence.com/article/societe/14390040057573/menaces-de-boycott-soutien-aux-motards-pourquoi-des-centres-de-controle-technique-vont-refuser-les-motos

https://actu.fr/societe/une-aberration-de-plus-pourquoi-ces-centres-s-opposent-au-controle-technique-des-motos_60810092.html

[desmo57]

Je pense effectivement que ça va être le chaos dans les premiers mois et les quelques centres qui feront les contrôles seront débordés par les voitures sans permis, les mobs et autres scooters.
Je ne passerais pas la 900ss, je roule quasiment que sur des petites routes et je fais très peu de kilomètres, le risque de se faire verbaliser est extrêmement faible. En revanche je passerai le Scrambler mais pas tout de suite.

[AlexMarty]

Ben nous en Bretagne, on aura plus de conviction

moi je ne le passe pas, jusqu'à la prune ; j'aviserais au moment venu avec le contraventionneur... Mais vu qu'avec Vigipirate on n'a plus de flic sur les routes depuis maintenant presque 10 ans, ma foi... je laisse venir... Ca ne m'empêchera pas de dormir ni ne me mettra la boule au ventre quand je roulerai...

Sinon, pour les matheux, 135 euros c'est cher, et plus cher que le CT (50 euros ?) qui serait à passer tous les 3 ans, donc ça fait 9 ans de CT pour le même prix... cqfd

[littlenemo]

Et pour vendre sa mob ? L'état a institué l'obligation de l'avoir eu le "cunt roll t'es flic?"
ou bien ?

((cuntrolltesflic = controletechnique) humour drôle "cunt" c'est un gros mot et roll ça peut induire qu'on se fait rouler (en anglais quoi)    )

[desmo57]

Tu pourras toujours vendre sans CT en revanche le nouveau proprio en aura besoin pour faire la nouvelle carte grise.

[littlenemo]

Merci, c'est ce que je me disais 
donc la faire passer avec succès le contrôle sera LE nouvel argument de vente/négotiation 

[S4RS64]

Oui.

[flopy]

C'est bien pour ça que le marché de l'occasion pour les motos avant 2018 est au point mort depuis le début d'année... 

[flopy]

Ca commence déjà bien, à 16 minutes, le contrôleur parle d'une Ducati Diavel Diesel, sauf qu'il pense que c'est son carburant ! 

https://www.youtube.com/live/Qii5WmwB4og?si=PrjpMsCLJS5LoF1_&t=951

[Sergio998]

 

[Fredator]

Mais naaaaaaannnnn... comment c'est possible ça...
Il en parle déjà à 4min05...

Marcel Beliveau a ressuscité ???


Pis bon, quand je vois la largeur du pont utilisé, qui fait à peu près la même largeur que les béquilles d'atelier, je serai moyennement confiant sur l'opération si c'était ma moto

[nicoxj900]

c'est un vrai champion du monde, ce gars-là ! 

[RGmix]

Là, il y a du niveau... 
Bonne chance pour expliquer le bruit d'un embrayage à sec.

Une formation de 33 heures, la vache, les "inspecteurs" seront au top. 

Et comment ils vont valider la pollution d'une 2 temps des années 90 ? Moteur pas en température, gaz à fond et... serrage...

[flopy]

Pas de pollution pour les motos immatriculées avant le 17 juin 1999. 

Il y a aussi une formation de 9 heures pour apprendre à "manipuler" une moto, bon courage avec les Goldwing, les Pan European ou autres mastodontes de 350/400 kgs...

[The Tourist]

Et bien moi j’ai du bol avec ma Yamaha Marlboro qu’elle soit de 1996 ça m’évitera qu’elle soit recalée à cause d’un filtre trop-plein de nicotine… 

[froggie]

Il n'inspire pas la confiance, le gonze, avec son atelier monté pour ce nouveau bizness lucratif (prix à la tête du client...).
Je pensais que ce devaient être les actuels centre de CT qui devaient étendre leur activité au CT des motos (en Belgique, c'est le cas il me semble); là on peut s'établir comme officine de CT moto moyennant une formation et un peu de matos?

Pour les voitures, jamais entendu qu'il fallait "gommer les aspérités" d'une carrosserie un peu abîmée. Pour les motos ce serait un "défaut majeur" parce que ça peut couper?
Ce qui frise le ridicule, c'est que, s'il ne voit pas, il contrôle pas, donc CT OK

[desmo57]

Il sont tombé sur un champion là, quelle misère 

[Untec]

Vous avez déjà vu un contrôleur vérifier la pression des pneus sur les voitures ?
Et ce serait fait sur une moto ???????

Navrant, la Diavel Diesel ! 

[froggie]

En ce qui me concerne, j'y coupe pas, c'est obligatoire car ma 750 GT vient d'être importée.
J'ai rendez-vous au CT le 28 mars.
Convoqué dès potron minet, dans l'un des centres actuels agréés pour le CT (autos, camions, etc.), je crois qu'il n'y en a que deux dans la région de Bruxelles.

Curieux de voir comment ils vont jauger la bécane, en dehors des questions basiques de sécurité (freins, pneus, feux, etc.).
M'étonnerait qu'ils sachent ce qui est d'origine ou pas (pots d'échappement, carburation, etc.).
J'espère qu'ils ne vont pas faire de zèle...

[AlexMarty]

je ne te le souhaite pas, froggie, mais une contrevisite est si vite arrivée...

 

[desmotwin]

Autant, que le contrôleur ignore qu'une "Javel diesel" est une moto essence, ça ne m'étonne pas trop, autant que le journaliste de Motomag n'en aie jamais entendu parler, ça me surprend un peu, c'est supposé être son métier et sa passion...

[Prowler]

Vous avez déjà vu un contrôleur vérifier la pression des pneus sur les voitures ?

A chaque fois, oui.

[flopy]

J'ai un gros doute, je pense que le journaliste a laissé le contrôleur se ridiculiser, faut pas oublier que Moto Mag=FFMC, donc tous les deux contre le CT.

Après ca a été filmé dans des conditions de "direct" donc pas de coupe au montage. 

[froggie]

Pression des pneus: jamais vu à BXL.
Nan, une fois: au contrôle des suspensions/amortisseurs, ça ne passait pas, alors ils ont vérifié la pression des pneus. Mais le pb venait d'ailleurs, les amortisseurs à gaz étant régulés seulement à vitesse non nulle et il a fallu que j'apporte une attestation du constructeur. 

[froggie]

Pour la "javel diesel", ça fait peur pour la compétence quand même...

[RGmix]

Alors j'ai mal compris en ce qui concerne l'antipollution des vieilles. J'avais compris que celles d'avant 1999 y avait droit  .

Oui oui, il me semble aussi que le journaliste a fait mousser le Diesel 

[AlexMarty]

j'ai trouvé ça, rapport au diesel
https://www.motoplanete.com/ducati/6559/DIAVEL-1200-DIESEL-2017/contact.html

Franchement, faudrait faire un gif avec la réplique du gars
mais c'est sûrement interdit

[Prowler]

Alors j'ai mal compris en ce qui concerne l'antipollution des vieilles. J'avais compris que celles d'avant 1999 y avait droit  .

Avant 1999, les motos n'étaient pas soumises à des normes de dépollution.

Euro1 est apparu pour les machines nouvellement homologuées après 17 juin 1999.
Euro2 est apparu pour les machines nouvellement homologuées après 1er janvier 2003, et à toutes les machines commercialisées neuves au 1er janvier 2004.

Dès lors, avant 1999, pas de pollu.
Si par contre tu as une machine mise en service entre 1999 et 2004 par contre, tu peux avoir une machine EuroRien (si homologuée avant 1999), Euro1 (si homologuée après le 17/06/99, ou si le constructeur a anticipé l'homol.), ou Euro2 (si homologué après le 1/1/03)... donc le niveau d'émission, c'est tout ou rien ! 

[desmo57]

En fait c'était une sorte de 'diner de con' ce reportage