Sujet: contrôle technique

[S4RS64]

Oui, réponse débile, comme s'il fallait "préparer" le véhicule avant CT. 

[69Mach1]

tous ces mecs qui pour la plupart n'ont jamais approché une moto , vont faire passer le test pollution sur des " boites auto " scooter sur la béquille centrale a 3500 TM !!! je pense que ces saloperies de Tmax vont se debequiller et aller se fracasser dans le fond du garage !!! ça sent le carnage !

[sauval]

Et quand pas de centrale, ils vont faire comment? 

[bmal]

tu n'as pas de béquille centrale toi ? 

[froggie]

En général, ils ont des béquilles ad-hoc au CT.
C'était le cas à BXL

[phil750paso]

tu n'as pas de béquille centrale toi ? 

 

[sauval]

Heuuu ...  ... 

[motopolitain]

Pareil, et en plus je n'arrive jamais à la replier

[Fift]

Prowler, c’est quand même un contrôleur qui pense que la chicane a un impact sur la pollution 

[Fredator]

Franchement, vu le niveau des contrôles...

L'état aurait pu proposer des "télé-contrôles techniques" pour les 2 roues 
Ils l'ont bien validé pour les téléconsultations médicales, qui selon moi, sont plus risqués et à dérives que l'entretien de nos montures

On y aurait tous gagné en temps et en argent... pour un résultat équivalent

Dans tous les cas, seul la friteuse doitdevrait passer par un centre avant mi-aout, les autres pour la fin d'année.
ça me laisse encore du temps pour remettre la Volvo en service et voir comment ça se passe dans les établissements...

[rougeot44]

les points de contrôle

[froggie]

Je suis étonné que la pollution concerne les motos jusqu'en 1960 .
Et en passant (en Belgique, oui, oui), jamais ils n'ont contrôlé toussa lors de mon CT: juste le numéro, le freinage, les feux, les suspensions et l'état général.
Et puis basta

[The Tourist]

Mais non…

[S4RS64]

En fait, je devrais ouvrir un CT moto, car c'est ce que je fais à quelque chose prêt au niveau des points de contrôle, (et je ne dois pas être le seul ici), lorsque je ressors les bêtes du garage lorsqu'il fait juste la bonne température pour mettre ma couenne au vent.
Le truc que je fais en plus de Patrick, c'est la vérification du niveau d'huile 2 temps dans le bidon. 

[Prowler]

Je suis étonné que la pollution concerne les motos jusqu'en 1960 .

Ben c'est pas le cas...

[desmo57]

Uniquement pour les motos d'après le 17/08/1999

[bus003]

otez moi d'un doute, j'ai beau lire un peu tout je suis un peu paumé.

Si on achète (ou on vend) une moto de 1 an ou 2 il faut passer le CT au moment de l'acte ou pas ?

Ce n'est pas obligatoire que pour les motos de 4 ans et plus ?

Comprends plus rien moi...

[flopy]

Quelle idée d'acheter des motos récentes aussi ! 

C'est à partir de 5 ans le premier contrôle. 

[desmo57]

Infos ici: https://www.youtube.com/watch?v=dW9CYHXBzOY

[Prowler]

Ouais, on apprends pas grand chose... à part que F. Nourry n'y connait déjà rien en contrôle technique auto 

[desmo57]

Oui effectivement.
Ce qui est intéressant c'est que le gars Berard Bourrier précise bien que le contrôle est fait pour identifier les problèmes de sécurités et non pas pour vérifier si la moto est conforme à l'origine.

[Prowler]

En effet, le contrôle technique est un contrôle de sécurité (véhicule pas dangereux, entretenu,...), et pas de conformité (conforme par rapport à ce pour quoi il a été homologué, homologation de différentes pièces qui le composent, etc...), enfin, sauf pour quelques items par exemple :
- la pollution ; même si ça n'est en rien un test d'homol., on vérifie quand même un certain niveau d'émissions (même très large) en rapport avec la conformité, et qui n'a rien à voir avec la sécurité
- la valve de sécu. et le test de conformité à l'épreuve de pression des réservoir de GPL,
- le vitesse des 49.9cm3 (à venir en 2025),
- le bruit (à venir ne 2025),

[froggie]

Différent du CT "vente d'occasion" alors, dans lequel ils vérifient évidemment le VIN.
Et aussi différent du TÜV allemand où ils vérifient certaines pièces comme le freinage, les filtres à air et les pots qui doivent être conformes à l'origine.

[desmo57]

La valve pour le GPL ça ne concerne pas trop les motos.
La vitesse des 49.9cm3 à 45 km/h c'est vraiment n’importe quoi et je pense que c'est cette vitesse trop basse qui est dangereuse (A l'époque j'avais débridé la mob de mon fils pour qu'elle prenne au moins 70 km/h).
Le bruit ça peut se gérer sans problème en installant des DB killer avant le contrôle par contre pour la pollution ça sera plus compliqué (à voir si le dépassement du Co2 nécessitera une contre visite)

[flopy]

Oui en théorie, c'est une contre visite une pollution trop élevée :

8.2.2.a.7 Emissions de polluants dépassant les
limites applicables
Résultat de l’opacimètre ou de
l’analyseur de gaz : véhicule déclaré
non-conforme
Majeure

https://www.utac-otc.com/Categorie_L/Documents/IT%20CL%20F8B-NUISANCES-20231219.pdf

Pour la vitesse des 50 cm3, c'est vrai que c'est du n'importe quoi... une vitesse de 60 /70 km/h serait bien plus adaptée...
Je pense au pov' gamin au fin fond du cantal qui se taper 30 bornes de départementale pour passer son controle technique et se fera frôler à 45 km/h par des mecs qui rouleront à 90 km/h, pour faire beaucoup de vélo, je peux vous dire ça fait peur ! 

[desmo57]

Et comme les bridages sont mal fait, au moindre faux plat la mob plafonne à 30km/h. Je ne te raconte même pas la galère pour intégrer le flux de véhicule dans un rondpoint.

[Lizou]

Le truc que je fais en plus de Patrick, c'est la vérification du niveau d'huile 2 temps dans le bidon. 

[The Tourist]

La vitesse des 49.9cm3 à 45 km/h c'est vraiment n’importe quoi et je pense que c'est cette vitesse trop basse qui est dangereuse (A l'époque j'avais débridé la mob de mon fils pour qu'elle prenne au moins 70 km/h).
Le bruit ça peut se gérer sans problème en installant des DB killer avant le contrôle par contre pour la pollution ça sera plus compliqué (à voir si le dépassement du Co2 nécessitera une contre visite)

Pour les citadins, admettons. Pour les gamins des campagnes, hors de question de le laisser prendre les petites routes ou longer les nationales à 45 km/h !! Autant les laisser jouer sur l’autoroute avec une pelle et un seau…   

[sauval]

Stéphane, ça se paiera ...     

[Prowler]

La valve pour le GPL ça ne concerne pas trop les motos.

Evidemment !
L'idée n'était que de dire que le contrôle technique (auto, camion, moto, peu importe...) n'est qu'un contrôle de sécurité, et pas un contrôle de conformité... sauf quand même pour quelques sujets (pollution, bruit, vitesse 49.9, GPL,...) !!

La vitesse des 49.9cm3 à 45 km/h c'est vraiment n’importe quoi et je pense que c'est cette vitesse trop basse qui est dangereuse (A l'époque j'avais débridé la mob de mon fils pour qu'elle prenne au moins 70 km/h). 

C'est sans doute dangereux de rouler à 45km/h sur une route à 90 () 80km/h, mais ça l'est sous doute tout autant de rouler à 70~80 pour un gamin sans aucune formation à la conduite. Et puis certains (vieux) 49.9 sont pas vraiment conçus pour rouler si vite (freinage notamment)
Bref, je reste pour le moins partagé sur ce sujet...

... par contre pour la pollution ça sera plus compliqué (à voir si le dépassement du Co2 nécessitera une contre visite)

Il n'y a pas de seuils de CO2 ; celui-ci n'est mesuré que pour estimer la richesse qui doit être dans une plage de [0.97-1.03] sur un système catalysé.
C'est le CO qui fait office de critère pour la pollution.