Sujet: contrôle technique

[desmo57]

Par rapport au débridage des cyclos, à l'époque mon gamin faisait la Junior cup donc il avait une certaine maitrise. C’est un cas particulier mais je reste persuadé que cette limitation de vitesse est une connerie en sachant que les gamins doivent passer une formation pour pouvoir rouler mob.
Si non tu joues sur les mots CO/CO2, peu importe, l’idée c’est de souligner que ce contrôle est plus difficile en anticiper.
Et finalement ça reste un contrôle de sécurité si on considère que la vitesse des mobs c’est pour la sécurité des gamins qui les pilote, la pollution c’est pour la sécurité des poumons des habitants de la planète et le bruit c’est pour la sécurité de nos tympans 

[The Tourist]

Et la sécurité des caisses de l’état.

[desmo57]

Ce sont surtout les centres de contrôle qui vont se gaver, l'état ne prendra 'que' la tva.

[The Tourist]

Bien sûr ! Et comme pour les autoroutes et les parkings, y a pas eu de dessous de table. 

[nicoxj900]

Et puis certains (vieux) 49.9 sont pas vraiment conçus pour rouler si vite (freinage notamment)
Bref, je reste pour le moins partagé sur ce sujet...

Mouais ... Les DT, RG et autre RD, sans parler des Kreidler 50 (tous en 49,9cc) avaient les même parties cycle que les 80, voire que certaines 125 à l'époque ... Et il n'y a qu'en France qu'il y a cette limitation absurde de 45km/h ... Donc avec des freins dignes de ce nom (pour l'époque  ). Maintenant, si on parle des 88 et autres 103, fabriquées en France pour le marché français, alors OK.

Gamin, mon 49,9 prenait nettement plus de 80 (mais je devais refaire l'embrayage toutes les semaines et le moteur 2 fois par an  , je tournais en fait avec 2 moteurs que j'interchangeais)

[fan2ducati]

Ouais donc en gros, les gars qui ont des lignes complète Ducati performance avec pots termignoni, (plus de sonde lambda, plus de cata et plus de valve) c'est mort pour l'anti pollution.
Par contre, une plaque 17x13 sa passe ou pas? J'ai lu qu'il fallait une plaque 21x13 depuis 2017.......j'ai jamais eu de souci avec ça mais avec le CT je crois qu'il va falloir que je la change. 

[Fift]

Ouais donc en gros, les gars qui ont des lignes complète Ducati performance avec pots termignoni, (plus de sonde lambda, plus de cata et plus de valve) c'est mort pour l'anti pollution.

Bah c’est pas vraiment une surprise, si ?

[indy]

Ben, tu ne vas pas au contrôle .

[phil750paso]

Décidément, ce contrôle aura fait coulé beaucoup d'encre de touches de clavier (et c'est pas facile à faire couler !  ) 

[Le Serbe]

Nico, non, en Belgique ils sont bridés à 30 km/h il me semble 

Et comme les bridages sont mal fait, au moindre faux plat la mob plafonne à 30km/h. Je ne te raconte même pas la galère pour intégrer le flux de véhicule dans un rondpoint.

Je sais pas de quel genre de mob tu parles, mais il y a quinze ans j'habitais dans les Vosges et j'avais un scoot Peugeot, bridé pendant un bon moment, il ne peinait pas à monter les cols et il accélèrait bien assez pour passer les différents carrefours.

[nicoxj900]

je viens de chercher, c'est effectivement 45 comme en France ... Et ils ont une catégorie 25cc limitée à 25km/h aussi 

[The Tourist]

Clément, on fait pas le même poids… 

[desmo57]

Nico, non, en Belgique ils sont bridés à 30 km/h il me semble 

Et comme les bridages sont mal fait, au moindre faux plat la mob plafonne à 30km/h. Je ne te raconte même pas la galère pour intégrer le flux de véhicule dans un rondpoint.

Je sais pas de quel genre de mob tu parles, mais il y a quinze ans j'habitais dans les Vosges et j'avais un scoot Peugeot, bridé pendant un bon moment, il ne peinait pas à monter les cols et il accélèrait bien assez pour passer les différents carrefours.

Une mob Italienne typée enduro à boite de vitesses. Le bridage était basé sur une limitation de l'arrivée d'air, une limitation de l'échappement et un gicleur d’un diamètre ridicule. Du coup le moteur n’avait aucune puissance et ne prenait pas ses tours, juste nul. Je l’ai débridé 2 semaines après l’achat. Au niveau partie cycle cette mob était taillée quasiment comme une 125.
 

[The Tourist]

La gamine avait un Masaï Furious 50, qui existait en 125 et où seul le moteur et le pneus arrière (même pas sûr d’ailleurs) changeait. Autant dire que c’était capable de tenir le 80…
Le gamin a un Masaï Rider, lui uniquement 50, mais je ne le trouve pas dangereux pour avoir roulé avec à presque 90. 

[Poilocylindres]

Moi j'avais un Peugeot ST50 de toute beauté avec lequel je frisais les 55km/h avec le nez dans le compteur( ). Par contre c'était nerveux, les roues arrières étaient un jeu d'enfant. Bon pour freiner fallait envoyer un fax...

[flopy]

J'ai mon beau père qui a toujours ce Peugeot, c'est très casse gueule les petites roues ! 

[Poilocylindres]

Ben c'est un truc de pilote quoi ..

[desmotwin]

J'ai du 10 pouces (il me semble) sur ma baby gex , et je confirme que ça dérape vite... 

[Le Serbe]

Clément, on fait pas le même poids… 

Et allez, encore une vanne sur les maigres

[desmo57]

Si non, depuis l'ouverture officielle de la foire aux pigeons, il y a déjà des membres de forum qui ont passé leur ancêtre au contrôle ?

[indy]

Pour moi non, ducati gt1000 de 2006.

[Butyra]

C'est pas prévu non.

[froggie]

Moi, comme déjà dit.
Mais c'est en Belgique, et pour une ancêtre.
L'avantage maintenant, c'est que mon CT est valabe ad vitam aeternam (à moins que la réglementation ne change...)

[sauval]

Deux vont y passer en juillet ou par là. Chuis passé discuter là ousque j'emmène les bagnoles.
Pigeon peut-être, mais j'ai moins de vie devant que ce qui est passé, et tant pis, je préfère continuer à rouler sans être emmerdé, quitte à être 'plumé' un peu plus.
Je veux continuer à profiter de la vie qui me reste, avec celle d’Élise, et j'ai encore la chance de pouvoir payer ce racket.

Ce qui ne veut pas dire que je suis d'accord 

[tomk4t]

Pis bon sérieusement, outre le côté lobbying qui me fait gueuler comme tout le monde, que pèse le poids financier d'un CT pour un motard lambda, avec une moto qui roule on va dire 4 ou 5000km par an quand on additionne assurance entretien courant, essence et renouvellement du matériel pilote ? Pas grand chose au final...
Pour ceux qui ont plusieurs bécanes là ça devient plus chiant par contre.

[rougeot44]

  ou prendre 135 balles par la maréchaussée

[flopy]

Ca me fait doucement rire les rebelles derrière leurs écrans, vous roulez avec vos motos ? 

Car à part la laisser dans le garage ou dans le salon , je me vois mal comment y couper... comme dis plus haut, je me vois pas flipper à chaque contrôle (en plus je suis souvent avec mes enfants )  et risquer l'immobilisation. Bien sur la terrot 125  et la honda destinée au Offroad léger n'iront pas mais la Ducati oui.

Je préfère chercher le bon centre qui sera indulgent et me permettra de rouler selon mes envies.  et ça ne m'empêche pas d'être totalement contre puisque ma moto est parfaitement entretenue et dans un état nickel pour ses 31000 kms actuelles !

[Luther-pam]

Bah on a 1 an pour se faire à l’idée, les contrôles ça va être pour 2025

[flopy]

pas si tu veux vendre

[Luther-pam]

Un Monster de 2004, ça se vend pas