Sujet: contrôle technique

[sauval]

Non, 190 sur le descriptif. Je me demande quand même comment ça se peut qu'une brêle strictement d'origine ne passe pas la pollution ...
Ça va finir en guerre, ça, avec des centres qui vont cramer 

[desmal4]

Bon bah pour moi et mon 996 S c’est la douche froide.
De retour du CT.
Bilan contre visite:
Pollution 7,42 au lieu de 4,5 pourtant en carto et échappements d’origine.
Pneu de 180 au lieu de 190…
La cerise sur le gâteau: le tarif, 75 balles…bien loin des 50 € évoqués au départ de l’instauration…
Bref j’ai bien envie de la vendre sans CT si moyen de faire une carte grise sans pour le moment.
Si certains cherchent une belle 996 S 2001… elle est officiellement à vendre…

Vraiment navré pour toi ! 

quel km et combien en souhaites-tu ? 

[Guillaume69]

Mon retour d’expérience « pneus » lors du CT de ma SS…
Le gars me dit: « Pour les pneus, je vais vérifier la taille et la pression, en plus de l’usure ».
Je réponds, éberlué : « Vous avez déjà les données pour cette moto ? »
« Ah non, du tout, mais on nous a dit de regarder sur Moto Planète ».
J’ai littéralement éclaté de rire. Et je lui ai montré le carnet d’utilisateur de la moto pour lui donner les bonnes valeurs.

Donc un conseil, ayez les manuels d’atelier et livrets d’utilisateur en version pdf dans vos smartphone lorsque vous allez au CT. Ça évitera les âneries…

[patoche 748]

  une bécane toute d'origine, ok mais qui à quand même besoin d'un réglage CO à chaque révision (contrairement aux plus récentes qui ont une sonde lambda et qui s'ajuste toute seule .

[flopy]

Même avec une sonde lambda, j'étais à 8% ... 

 bon ok... en pots "racings" avec chicanes, ecu perf et filtre KN.

Le contrôleur m'a quand même dit que c'était trop et qu'un réglage était nécessaire

Suite à un petit coup de pouce, j'ai eu mon CT, mais voyant les prochaines années s'assombrirent, j'ai revendu ma SC.

[Prowler]

Même avec une sonde lambda, j'étais à 8% ...  avec ecu perf

Et pour cause, l'ECU perf n'utilise pas la sonde lambda. 

[patoche 748]

  il me semble que l'ecu perf  désactive la sonde sur certains modèles ... du coup co forcement pas bon ...

[patoche 748]

  oups, pas assez rapide 

[flopy]

ah ben forcément ! Pourquoi certains enlèvent la sonde alors ? Aucun intérêt dans ce cas ?

[MicrobE!]

75€ 

Rappel : "Vendre avec un CT de moins de 6 mois" ne veut pas dire forcément avec un CT ok! Si il est avec contre-visite, c'est bon quand même pour une vente. Le but étant que l'acheteur soit au courant de l'état du véhicule.

Aller au CT avec son manuel faire le boulot du contrôleur, et payer...  et être content d'avoir payé pour cette mascarade 

J'annonce l'ouverture de la saison des réflexions de contrôleur genre "si elle est à vendre ca m'intéresse" 

[Ron]

Oui il suffirait de faire un réglage de CO. La moto avait il y a encore peu une puce Ferracci. J’ai remis la puce d’origine mais effectivement pas fait corriger le CO.
C’est juste tout ce système à la con qui me saoule. Fait chier de redonner du fric à un DS pour pouvoir avoir ce putain de CT.
Pour le pneu c’est mort. Si pour les 916 le 180 et 190 étaient noté dans le manuel d’entretien, pour les 996 c’est uniquement 190.

@Desmal: je t’ai répondu en MP.

[Guillaume69]

[…]
Aller au CT avec son manuel faire le boulot du contrôleur, et payer...  et être content d'avoir payé pour cette mascarade 
[…]

T’es pote avec le mec de la vidéo ou quoi?! 

Évidemment que j’ai toujours le manuel du véhicule que j’utilise sur moi. Et pas uniquement pour le CT. Dans la boîte à gants pour la voiture et dans mon smartphone pour la moto. C’est un peu la base, non? Tu connais ton circuit électrique et tes fusibles par cœur? 

[Guillaume69]

une bécane toute d'origine, ok mais qui à quand même besoin d'un réglage CO à chaque révision (contrairement aux plus récentes qui ont une sonde lambda et qui s'ajuste toute seule .

7 à 8% de CO, indépendamment du CT, ce n’est effectivement pas un moteur bien réglé… Ça doit puer l’essence et consommer un bras.

[froggie]

Je pense que ce que tu dois évaluer le surcoût d'un réglage, un pneu et un nouveau CT (valide) au regard du gain que ça représentera pour attirer des acheteurs et faire la vente.
Un CT avec contre-visite peut faire douter, le taux de CO élevé peut faire peur à pas mal d'acheteurs...

[Ron]

Effectivement, pas faux.

[Mask]

Ou alors passer le CT chez le contrôleur de Thomas qui a l'air "légèrement" conciliant :
https://www.youtube.com/watch?v=SlWEHF5MV_A&ab_channel=DesmodueGarage
 

Ceci étant, l'idée est pas si con... l'occasion, avec le retour du soleil, de faire un bon road-trip de 3/4 jours par chez lui (sur les belles routes ardéchoises, me semble-t-il...), un peu de canoe dans les gorges avec Madame, et un petit CT en passant en cadeau bonus 

[MicrobE!]

Guillaume69 j'exagère un peu mais c'est vraiment pas sérieux de facturer jusqu'à 75€ et d'être obligé de regarder sur Moto Planète la taille des pneus prévu sur une moto... enfin je suis le seul à être choqué? Et puis non, je n'ai pas la RTA de mes véhicules sur moi quand je roule.. c'est la base? j'en apprends tous les jours... Pour la vidéo, je n'ai pas pris le temps de la regarder, et vu les commentaires que je lis, je ne pense pas perdre mon temps avec ça.

Ron, si tu vends ta 996, ton acheteur ne sera pas un monsieur lambda, tu t'adresses déjà à un client qui veux ça et rien d'autre, dans n’importe quel état, tu trouvera un acheteur, les frais que tu pourrais faire dessus ne changeront pas grand chose au final.

[Butyra]

enfin je suis le seul à être choqué?

Nonnon t'es pas seul 

Mais bon. Suffit de lire le journal avant de lire planète-ducati, et d'un coup, le choc se retrouve très relativisé 

[THOMAS904]

Thomas, tu te fais bien allumer ici: https://www.youtube.com/watch?v=i0g4UUvpF_0  (à partir de 5:36)

Ha quel grand moment de rigolade celui-là 

Vous imaginez même pas le nombre de message haineux et d'insulte que j'ai eu sur ma vidéo suite à celle du gros naze au dessus.
Bon après j'en attendait pas moins de ce genre de motard.

Un pote lui à envoyer un mail en lui disant que c'est pas bien sympa de faire ça surtout de prendre une vidéo entière sans autorisation et de déblatérer des âneries dessus.

Entre temps j'ai fait une réclamation à Youtube pour le copyright, du coup vidéo supprimé et son compte est bloqué pendant 90 jours, ils rigolent pas avec ça YouTube.

https://www.youtube.com/watch?v=i0g4UUvpF_0

Ou alors passer le CT chez le contrôleur de Thomas qui a l'air "légèrement" conciliant :
https://www.youtube.com/watch?v=SlWEHF5MV_A&ab_channel=DesmodueGarage
 
Ceci étant, l'idée est pas si con... l'occasion, avec le retour du soleil, de faire un bon road-trip de 3/4 jours par chez lui (sur les belles routes ardéchoises, me semble-t-il...), un peu de canoë dans les gorges avec Madame, et un petit CT en passant en cadeau bonus 

Alors pour te répondre il a son planning plein pour un bon moment (il bosse seul et pour les ct moto ce n'est que le samedi matin), de plus il n'est pas du tout en Ardèche et certains ici le connaissent.

D'ailleurs son petit retour sur le CT:
"Mon agenda est plein, les râleurs de clavier viennent quand même et je suis à 25% de contre visite pour les motos...."

Même avec une sonde lambda, j'étais à 8% ... 
bon ok... en pots "racings" avec chicanes, ecu perf et filtre KN.
Le contrôleur m'a quand même dit que c'était trop et qu'un réglage était nécessaire

Tu vois l'avantage de nos vieilles motos à carburateur c'est que jusqu'à 1999 inclus pas de pollution.
Par contre il y a soucis avec toutes les M600 et 750 sorties jusqu'en 2001, là elles ne passent pas et ne passeront pas car 90% on des carburateurs vieux et foireux impossible à régler correctement.

[AlexMarty]

sans aller jusqu'à la RTA, le manuel utilisateur est généralement vendu avec la moto ! Il est sous la selle, quand on l'a laissé, et maintenant certainement disponible en PDF pour ne pas fournir de livret...

mais ça me choque aussi la légèreté avec laquelle le CT est abordé par certains contrôleurs, quand ils disent s'appuyer sur un site internet, qui n'a sûrement pas toutes les bonnes informations... combien de sites ont des infos différentes pour les caractéristiques moto ! je ne pense pas que Moto Planète soit meilleur qu'un autre

de toute façon c'est entubage 3000 ce CT 2 roues... même s'il faut lui accorder des défauts de jeunesse... c'est un peu l'envers du décors avant l'heure... vraiment comme la blague de Coluche "file-moi ta montre, je vais te donner l'heure"...

[Guillaume69]

 

MicobE!,
Qui a parlé de RTA? Je te parle du manuel d’utilisateur de ton véhicule, vendu avec, qui se trouvait autrefois dans la boîte à gants ou sous la selle, et que l’on télécharge sur le site de la marque, aujourd’hui. Celui où tu peux trouver la pression des pneus, la correspondance des fusibles, l’utilisation des divers assistances électroniques, comment naviguer dans les menus, utiliser tes feux, quels fluides/filtres utiliser, les opérations d’entretien basiques, etc. Donc oui, je confirme, la base. C’est en tous cas ce qu’ils t’expliquent lorsque tu prends des leçons en vue de passer ton permis. 

Quand bien même tu le connaîtrais par cœur (attention, interro écrire lundi à 8h… ), le contrôleur, lui, n’a pas le temps ni la capacité à mémoriser toutes les particularités de tous les modèles. Et pour l’instant, personne ne leur a donné de base de données, ne serait-ce qu’avec des éléments génériques. Donc les mecs sont complètement en slip et se démerdent comme ils peuvent, avec les conseils qu’ils ont reçus lors de leur formation chez… Dekra et autres « gros » du secteur économique correspondant. Formations qui coûtent cher et qu’ils tentent d’amortir en te faisant payer le contrôle. Perso, j’ai payé 65€ et c’est clairement du vol, vu le niveau de la prestation. Mais je reste sur mon impression que ce contrôleur subissait autant que moi la façon totalement aberrante dont tout ceci a été mis en place.

Pour finir, non, tu n’es pas le seul à être choqué par la référence à Motoplanète. C’est d’ailleurs précisément l’objet de mon poste initial.

[Guillaume69]

Ha quel grand moment de rigolade celui-là 

Vous imaginez même pas le nombre de message haineux et d'insulte que j'ai eu sur ma vidéo suite à celle du gros naze au dessus.
Bon après j'en attendait pas moins de ce genre de motard.
[…]

Thomas, tu devrais savoir que tu n’es pas un vrai motard.
Ton Monster est trop propre.

C’est comme ton slip. Si tu n’as pas de grosses traces de pneu au fond, t’es pas un homme, un vrai.

 

[sauval]

Bon bah pour moi et mon 996 S c’est la douche froide....

Si certains cherchent une belle 996 S 2001… elle est officiellement à vendre…

Je te trouve bien défaitiste ou 'sombre' pour une simple histoire de richesse (de moto  ) et de pneu 

Tout ça n'est pas bien grave, et vendre ta brêle juste pour ça me semble démesuré comme réaction.
Certes je ne suis pas à ta place, mais quand même 

Avec les pots, on va faire une bourse d'échange pour passer les CT: prêt de jante et pneu en 190, de silencieux d'origine ...

[AlexMarty]

sinon, ça se touche à combien un 996S ?

[sauval]

Combien? Un seul acheteur est possible 

[AlexMarty]

 
bon, je reformule : ça se revend à combien un 996S de 2001 ?

[Prowler]

Ca se vend au prix que tu as envie de le vendre... après, est-ce qu'on va l'acheter, c'est autre chose. 

[Nikola]

Avec les pots, on va faire une bourse d'échange pour passer les CT: prêt de jante et pneu en 190, de silencieux d'origine ...

Je trouve l'idée excellente. 

[Fift]

Entre temps j'ai fait une réclamation à Youtube pour le copyright, du coup vidéo supprimé et son compte est bloqué pendant 90 jours, ils rigolent pas avec ça YouTube.

Vous pariez combien qu'après la période de blocage, on le voit réapparaître avec un discours du genre "j'ai dit la vérité qui dérange sur le CT, alors "ils" ont bloqué mon compte" ?

[desmo57]

C’est un complot 'ils' veulent me faire taire ….