Sujet: contrôle technique

[amael]

Du coup si y a un seul rétro mais deux disques c'est bon ?

Tu fais chier toi ! Je préfère remettre un rétro 

[nicoxj900]

tu mets un 2e disque, mais pas d'étrier de frein pour voir la tête du contrôleur 

[Le Serbe]

 

[The Tourist]

S’il est d’avant 99, t’as même pas à t’embêter à remettre les pots, y a pas de contrôle pollution, et visiblement sur les décibels, ils sont pas trop regardant.

[amael]

Avec les pots d’origine ou les carbone ca ne changera pas le taux de pollution de toutes façons.
Par contre le bruit 

[Le Serbe]

Pas de contrôle du bruit cette année, non ?

[bino91740]

non il me semble que c'est a partir de l'année prochaine le sonomètre... 

[Mask]

Par contre je veux pas faire le rabat-joie Amael, mais si c'est du NH ça ne passera pas, même si tu n'es ni soumis à la pollution ni au bruit... faut bien que le technicien contrôle quelque chose quand même 

[nicoxj900]

il suffit de trouver un contrôleur sourd 

[Prowler]

Par contre je veux pas faire le rabat-joie Amael, mais si c'est du NH ça ne passera pas, même si tu n'es ni soumis à la pollution ni au bruit... faut bien que le technicien contrôle quelque chose quand même 

C'est un contrôle de sécurité, pas de conformité le CT (hors la conformité des émissions polluantes et du bruit).

[Fift]

Justement, pour le bruit, si c'est visiblement trop fort, le contrôleur peut refuser le CT.

Pour le reste (rétros, clignos, etc), effectivement, pas de contrôle de conformité.

[amael]

Par contre je veux pas faire le rabat-joie Amael, mais si c'est du NH ça ne passera pas, même si tu n'es ni soumis à la pollution ni au bruit... faut bien que le technicien contrôle quelque chose quand même 

J’ai les silencieux d’origine, je pense les remettre par précaution. C’est pas le temps que ca prend pour les remettre…

[Mask]

C'est sûr que si tu les as gardé il ne faut pas se priver, vu le temps que ça prend 

@Prowler, Fift : ok pour le contrôle de sécurité ; j'étais persuadé d'avoir lu quelque part que l'homologation de l'échappement (si pas d'origine) était quand même vérifiée, en attendant la prochaine version du CT avec sonomètre.... mea culpa.

[bino91740]

question a 10 000 Émile...  sur le 748 si je remet les pots d'origine faut aussi changer l'eprom ?  j'ai jamais fait depuis que je l'ai 

parce que c'est vraiment très très beaucoup bruyant quand même 

[franckducat]

Normalement oui.
Mais puisqu'on vous dit qu'il n'y pas de contrôle sonore au jusqu'au 31 décembre.
Il suffit d'y aller avant avec les pots KIPETSAMER et hop tranquille pour 3 ans.

[Guillaume69]

Au-delà du bruit, peut-être faire gaffe à la richesse (%CO) lors du contrôle de la pollution, tout de même (pour les motos d’après 1999). Parce que pots Sapétoku avec EPROM Sawachié, généralement, ça tourne plutôt riche, non? Quant à EPROM Sawachié avec silencieux d’origine, cela ne fait pas toujours bon ménage. Sur ma 998, ça foutait le brin sous 4000 tr/min…

[Fift]

Mais puisqu'on vous dit qu'il n'y pas de contrôle sonore au jusqu'au 31 décembre.
Il suffit d'y aller avant avec les pots KIPETSAMER et hop tranquille pour 3 ans.

Nuance : y a pas de contrôle au sonomètre.
Mais le contrôleur peut refuser pour bruit excessif (à l'oreille quoi).

Pour la richesse Guillaume a raison, mais il y a un peu de marge quand même : 4,5%, c'est loin d'être pauvre.

[Ron]

Perso sur mon ex 996 après avoir remis pots et puce d’origine j’étais toujours à 8 de CO pour 4,5 admis…
Pour que ça passe faut faire un réglage complet de l’injection… la moto aura son CT mais tournera comme une patate car trop pauvre… faudra ré enrichir pour qu’elle tourne rond de nouveau… jusqu’au prochain CT… bref c’est sans fin…

[Fift]

A 8% tu es beaucoup trop riche.
4,5% ça correspond à un réglage tout à fait correct (le bas de la fourchette préconisé par Ducati pour un usage intensif).

[Mask]

question a 10 000 Émile...  sur le 748 si je remet les pots d'origine faut aussi changer l'eprom ?  j'ai jamais fait depuis que je l'ai 

parce que c'est vraiment très très beaucoup bruyant quand même 

Et tu les as depuis quand tes pots ? Car la laine céramique à l'intérieur n'est pas éternelle 

[bino91740]

j'ai la moto depuis fin 2021... et a mon avis doit plus y a voir grand choses là d'ssous  quoique, je fut très surpris en ayant ouvert le mig carbone de mon vfr, même age que la duc' (2000) et le pot aussi vieux, il  était encore plein de laine bien tassé, un peu noircie a l’extrémité, mais je m’attendais a pire

je l'avais demonté pour ressouder un ecrou qui tiens la patte du pot.. et finalement quitte a l'avoir ouvert, j'ai changer la laine et revernis la cartouche en carbone 

mais pour la duc dans le package a l'achat j'avais les pots origine + l'eprom... donc au pire un soir peut être que je les remettrais histoire d'entendre ce que ca donne en origine 

[franckducat]

Mais puisqu'on vous dit qu'il n'y pas de contrôle sonore au jusqu'au 31 décembre.
Il suffit d'y aller avant avec les pots KIPETSAMER et hop tranquille pour 3 ans.

Nuance : y a pas de contrôle au sonomètre.
Mais le contrôleur peut refuser pour bruit excessif (à l'oreille quoi).

Pour la richesse Guillaume a raison, mais il y a un peu de marge quand même : 4,5%, c'est loin d'être pauvre.

Je dis pas le contraire, mais le contrôleur qui fait ça au jugé doit être boycotté pour moi.
Guillaume a raison mais les 3/4 des motos même d'origines ne passent pas à la pollution.
il me semble que quelqu'un ici avait émis l'idée de faire un liste des contrôleurs "sympas" qui cassent pas les couilles.
Je trouve l'idée plutôt bonne.

[Fift]

Guillaume a raison mais les 3/4 des motos même d'origines ne passent pas à la pollution.

Ca, ça m'étonnerait fort. Il y a pas mal de motos à carbus pour lesquelles un "bon" réglage de richesse est à 4% de CO. Il y en a même des injectées pour lesquelles le réglage d'origine (pauvre, on est d'accord, mais réglage d'origine quand même) est entre 1 et 2%.
La plupart des catalysées sont juste à 0,5% soit pile poil la norme.

[Tanguy du 4.4]

Pour les pots je croyais que même sans contrôle de bruit il fallait un numéro d’homologation, e suivi du numéro du pays ?

Ceux qui y sont passés avec des pots NH sans numéro eXX ont ils été emmerdés?

[Guillaume69]

Pour les deux que j’y ai passées, le contrôleur n’a absolument pas regardé les pots. Par contre, il a consciencieusement examiné les pneus, pour vérifier que j’avais les mêmes dimensions et pressions que dans le fiche Moto Planète… 

Pour la richesse, les 916/996/998 sortaient réglées pauvres de l’usine (1,5% CO) afin de respecter les « normes environnementales ». C’est écrit texto dans les manuels d’atelier, dès 1994. Perso, j’ai pu le vérifier sur deux 916, une ST4, une 996 et une 998. Qu’à chaque fois nous nous sommes empressés de remonter dans la plage 4,5% - 5,5% pour de meilleures performances (rendement moteur), comme le stipulent les mêmes manuels d’atelier une ligne plus bas…

Plus de CO au ralenti, mais on consomme moins. Donc moins de CO2?

[Le Serbe]

Oui, les rejets de CO2 sont proportionnels à la consommation de carburant. Ils doivent d'ailleurs être calculés à partir de la consommation, Prowler devrait pouvoir confirmer

[froggie]

Oui, rigoureusement proportionnels, c'est le produit de la réaction chimique de combustion complète et normale.
Pas le cas du CO évidemment, une réaction chimique parallèlle indésirable (mais minoritaire heureusement) provenant du manque d'oxygène pour une combustion complète.
Plus le mélange est riche, plus donc la proportion de CO est élevée.

[bino91740]

il me semble que quelqu'un ici avait émis l'idée de faire un liste des contrôleurs "sympas" qui cassent pas les couilles.
Je trouve l'idée plutôt bonne.

c'est moué   

bon pour ca faudrait créer une page avec liste par départements et surtout les retours de ceux qui ont déjà passé leurs tréteaux... et bien sur petit commentaire sur la prestation et le prix 

[Guillaume69]

Bah voilà, on n’attend plus que toi pour le faire.

 

[Luther-pam]

Pour ma part, réponse jeudi pour le 848, on verra s’il est « sympa »