Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[bus003]

Ah bon ? 

Steph n'est pas le petit fils de la cousine par alliance du coté de son grand père de Claudio Domenicali pour avoir des infos en avance ?? 

[insane_rider]

Non il bluffe pas, moi aussi je l au vu... Hein dit que c est moche stef? 

[Powerslave]

Vous l'avez vu en rêve non...? 

[insane_rider]

Non mais on a pas le droit de dire. 

[nico748]

y'a eu des essais sur une piste en france et vous avez fait les commissaires?

[stef]

Non il bluffe pas, moi aussi je l au vu... Hein dit que c est moche stef? 

Content de t'avoir croisé d'ailleurs 

Chiadé, technique, mais moche...

[Razowski]

Un peu comme une D16 en gros... 

Donc ça peut être plutôt bien.

[insane_rider]

Alors quand 2 monument du bon goût que nous sommes vous disent " c est moche", faut nous croire. 

[toniiio]

comme vous, faut le voir avant de le croire lol

[baptiste1996]

 

[nelson68]

malheureusement autant j'adore la geule de mon 848 et de ses grandes soeurs 1098 1198, mais là vous pouvez leur faire confiance ca va pas etre super jolie 
Au moins pas de regrets je pourrais pas me la payer de toutes façon 

[réz1]

moi j'attend de la voir en vrai mais pour le moment je n'accroche pas sur les photos qu'on peut voir, donc je leur fais confiance quand ils disent qu'elle est moche   

[pimouss]

Ben alors vous l'avez vu ou cette 1199 bon sang de bonsoir

 

[benge]

Bah,  DTC   

[stef]

Alors quand 2 monument du bon goût que nous sommes vous disent " c est moche", faut nous croire. 

Benge : tout au fond a droite mais il a fallu une maglite baleze....

[DucatisteS4]

LE SUPERQUADRO 

http://www.superquadro.ducati.com/en/

Le nom du nouveau moteur de la panigale, par contre a voir les caractérisques et photo en coupe et tout et tout il tout simplement splendide!

[DucatisteS4]

Sur le bloc moteur on voit une modine d huile.. exit le radiateur d huile donc...

[DOUDE]

Ah ouais c'est joli! 

J'aime bien celle là !

[DucatisteS4]

Faut aller voir dans la galerie , on voit toute les pièces du moteur détaillé jusqu a la pompe a eau et huile... ça semble etre une belle mécanique

[DucatisteS4]

[nico748]

ah c'est cool fini les courroies tous les 2 ans ou 20000 kms 

[DucatisteS4]

Ca doit tracter fort de 7500 a 10 500 

[BenoiX]

Préparez-vous à pleurer pour les coûts de MO lors des pastillages - visiblement c'est les pastilles bloquées par demi-cônes. Déculassage probablement obligatoire pour faire le jeu à la fermeture.

C'est intéressant, ils ont pas repris exactement l'architecture du bloc D16RR. Motamment la pompe à eau n'est pas du tout au même endroit. Aussi la distrib est répartie de chaque côté, alors que sur la Desmo c'était tout à droite. J'imagine que c'est à cause de la largeur nécessaire pour les chaînes.

[BenoiX]

Visiblement c'est du vrai Ride By Wire, sans lien entre la poignée de gaz et les papillons. A ma connaissance c'est une première mondiale en moto (hors GP), et là je dis chapeau Ducati.

[Prowler]

C'est quoi les 2 pièces en bout d'AàC du cylindre vertical ?


C'est la pompe à eau l'énorme pièce au centre du V ?


Double pompe à huile ou pompe à 2 niveaux ?

Visiblement c'est du vrai Ride By Wire, sans lien entre la poignée de gaz et les papillons.

Et Aprilia (Shiver, Dorsoduro) ?
D'ailleurs, je vois assez mal comment on pourrait faire un progressivité d'accélérateur variable selon le mode engagé (normal, touring, sport) sans découpler la poignée de gaz et les papillons (sauf à s'emmerder avec un jeu d'escargots de tirage de câbles)... à moins que tout soit fait par un jeu de papillons secondaires ?

[DucatisteS4]

Au centre du v vu la disposition on dirait que c est l entrainement qui va du vilo a la boite, le premier pont en quelque sorte.

La pompe a huile  a double étage, super pour avoir une bonne lubrification a froid 

En bout d aac je vois la cible pour le capteur de phase et mais le tuc a helices derrière 

[BenoiX]

Et Aprilia (Shiver, Dorsoduro) ?
D'ailleurs, je vois assez mal comment on pourrait faire un progressivité d'accélérateur variable selon le mode engagé (normal, touring, sport) sans découpler la poignée de gaz et les papillons (sauf à s'emmerder avec un jeu d'escargots de tirage de câbles)... à moins que tout soit fait par un jeu de papillons secondaires ?

Ah, je connais pas ces modèles Aprilia. C'est du vrai DbW, y'a pas de câble sur les corps d'injection ?

Sinon c'est parfaitement possible d'avoir un papillon de gaz motorisé, tout en gardant un lien mécanique de sécurité avec la poignée. Par exemple c'est ce que font Yamaha, BMW, et certainement beaucoup d'autres. Le moteur électrique introduit un déphasage entre la poignée et le papillon, mais en cas de problème tu gardes le lien mécanique.
Là le lien mécanique est complètement supprimé.
Bon, ceci dit ça fait un paquet d'années que c'est la norme en automobile.

[spaguetti]

Préparez-vous à pleurer pour les coûts de MO lors des pastillages - visiblement c'est les pastilles bloquées par demi-cônes. Déculassage probablement obligatoire pour faire le jeu à la fermeture.

Peutetre bien , mais c'est tout les 24000 kms , alors au rythme ou roulent tout les mecs en SBK , rien a faire avant 5 voir 10 ans 

[DarkNight]

Oui mais faire payer les mecs qui vont vraiment utiliser leurs moto en se disant que de toute façon ça ne sera qu'une minorité de pressé du citron même si commercialement c'est pas la cible de Ducati... Ca ne me donne pas envie de remettre du pognon dans la marque Ducati...

Je souhaite juste que la fiabilité du nouveau modèle soit bonne ne serait-ce que pour l'image de la marque 

[Machavia]

Ducati a mis en ligne sur son site une présentation marketing de son nouveau moteur "révolutionnaire" :p

http://www.superquadro.ducati.com/en/?__utma=1.1665831014.1286899115.1317136920.1318243467.4&__utmb=1.2.10.1318243467&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1318243467.4.3.utmcsr=newsletter|utmccn=NL_20111010|utmcmd=email|utmcct=motore_sbk&__utmv=-&__utmk=116781702

Ils annoncent 195ch avec des cartographie ?