Sujet: ST4 caférisé

[chdim]

Beau boulot!
Par contre tes reposes pieds ont l'air d'etre plus en avant que d'origine.
Avec les bracelets bas ça va être bizarre comme position non?

[RV # 262]

les reposes pieds sont comme les anciens mais légèrement plus hauts  , on verra en roulant mais bon je suis entrainé avec la ssie.

t'as déjà roulé avec la tienne ?  est ce que l'eprom d'origine fonctionne correctement avec les cornets et l'echappement ouvert ?

 

[chdim]

Oui j'ai roulé Dimanche.
Par contre j'ai l'eprom Ducati perf sur la mienne.
Pas de soucis avec les cornets et le 2 en 1.
Ca ronronne sec sous le reservoir!! 

[mérou]

certains m'avaient demandé des photos du dessous de reservoir ou toute l'electricité a été recasée...

tu prends un gros risque de mettre ton régulateur ici car c'est un modèle fragile que tu as, d'origine il reffroidi avec la carcasse de l'araignée, je l'aurait vu sous le T inférieur avec une masse métal ou alu pour refroisseur, mais bon sans carénage peut-être, en tout cas prévois un dissipateur.

[RV # 262]

le regulateur est déporté derrière la colonne sur une platine en alu bien au frais 
merci tout de même 

[cocopapa]

bonjour je voudrai savoir pour le filtre kn il provien d ou

[flopy]

Vous avez vu dans le dernier mag café racer, il y a une prépa sur base de sbk 996 je crois, elle est pas mal ...

[pyrdit]

Bonjour à tous,

perso, je trouve les deux réalisations, comme tous le monde un belle performance technique  côté "goût" une petite préférence sur la semi carénée mais les deux sont de agréable à la rétine .

Voudriez-vous bien assouvir ma curiosité sur la mise en place du monobras, se met-il en place sans modification? Et aussi la base exact de vos ST, ST4s?

@+ et j'espère avoir l'occasion de croiser vos bêtes cet été...

[chdim]

ST2 de 99 pour moi
Pour le mono bras pas de soucis particulier.
Il faut par contre modifier le collecteur.

[pyrdit]

OK merci pour l'info  , tu nous en dira plus sur le comportement routier!

Bonne continuation  et surtout fais nous encore de belles réalisations

 

[Smocky]

Très beau travail et la couleur j'adore.

[anto102]

Salut a tous, je suis nouveau dans le coin.

Super le ST2 de  Chdim!!! j'avais deja bcp aime le GT1000. Mais tu ne devais pas faire un mutlistrada?

[chdim]

Salut a tous, je suis nouveau dans le coin.

Super le ST2 de  Chdim!!! j'avais deja bcp aime le GT1000. Mais tu ne devais pas faire un mutlistrada?

Si c'etait prevu, mais je n'avais pas trouvé de base à prix interessant.
Peut etre la prochaine... 

[RV # 262]

up   

peinture terminée , il manque encore 2/3 babioles et ça roule   

[alan bike]

Très très belle , t'a mis de la belle pièce dessus   
j'aime bien le cache embrayage !!!!   

[jozz]

bien joué RV,je suis impatient de la voir rouler,beau boulot

[chdim]

Beau boulot!
Quand tu veux pour une mousse autour des deux ST! 

[RV # 262]

1er roulage cet a-m  , plutot moyen 

la partie cycle semble bien malgrès une legère vibration dans la fourche au freinage à resoudre mais la position est top.

par contre niveau moteur c'est ce que je craignais , ça ne va pas du tout , gros trous à l'acceleration en dessous de 4000 , difficulté à maintenir un regime stable ....y' a que le ralenti qui est correct 
je vais tout reverifier car je suis étonné que les cornets et le 2 en 1 puissent mettre un tel bordel dans l'injection à eux seuls.

@chdim : tu pourrais me donner la ref de ton map performance ?

les bières devront encore patienter un peu 

[alan bike]

Tu m'étonne que des cornets et un 2 en 1 peuvent foutre le bordel , si t'a pas fait un réglage inj , c'est tout a fait normal !!!!

[chdim]

Tu m'étonne que des cornets et un 2 en 1 peuvent foutre le bordel , si t'a pas fait un réglage inj , c'est tout a fait normal !!!!

seulement sur cette generation de calculateur tu ne peux regler que la richesse sur toute la course des gazs.

@RV, tu as la map d'origine? je regarderai sur la mienne et je tiens au jus.
Je sais que le reglage avec la map d'origine est tres "sec", meme en config origine, donc liberé ça doit pas etre top!
J'ai la meme config que toi, cornets et 2en1 mais puce perf, ça marche tres bien. Juste quelques accoups à 3500trs mais c'est tout.
ça pousse de ralenti jusque zone rouge sans faiblir.

[RV # 262]

j'ai 2 eprom , l'origine et un perf , j'ai essayé les 2 , l'origine marche vraiment pas bien , mais le perf n'est vraiment pas satisfaisant avec des accelerations très hachées.
 je vais chercher 

[JM Ducat']

Belles réalisations !!! Chapeau !!! 

[RV # 262]

petit up.

les problèmes d'injection sont resolus   

remise a 0 du tps qui en avait bien besoin  et une sonde de temperature d'air hs qui envoyait une info de t° entre -10° et -25° à la centrale devaient suffire à brouiller les pistes.

bref après un petite synchro en plus , la moto tourne maintenant très bien sans aucun trou à l'acceleration.
il ne reste plus qu'a affiner au gastester pour avoir une richesse adaptée à l'admission et echappement .

 

[DjaK]

Bien joué!!! Très belle machine!!!!
 

[65seb]

Beau travail,chapeau

[Desmo76]

trés belle RV62 ta moto super café racer sobre avec de belles pièces ! 

[pyrdit]

   Claasse ta réalisation!

Merci pour la rétine

 

[Ducamac]

Y'a pas de modif pour passer un monobras comme vous avez fait tout les 2?

aucune . 

Salut les gars,

Beau boulot. 

Et au niveau de la suspension arrière, on conserve l'amortisseur de la ST sur le bras oscillant de SxR ?

Ducamac.

[Ducamac]

y'a 2cm de moins entre le mono bras et le bras d'origine.

Ça rend sans doute la moto plus maniable et plus vive en courbes ?

Le passage de l'échappement du cylindre arrière n'est pas gêné par ce bras oscillant ?

Ducamac.

[Ducamac]

y'a 2cm de moins entre le mono bras et le bras d'origine.

Ça rend sans doute la moto plus maniable et plus vive en courbes ?

Le passage de l'échappement du cylindre arrière n'est pas gêné par ce bras oscillant ?

Ducamac.