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Auteur Sujet: ST4 caférisé  (Lu 35764 fois)

Hors ligne jackccc2000

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #150 le: 23 janvier 2012, 18H 53mn 12s »
tout pareil  :P
Le bonheur est dans le Twin

Mes Albums Photos = ICI

ST3s - 1098 full et M796 pour madame

benoitcollet

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #151 le: 24 janvier 2012, 18H 55mn 23s »
beaux boulot, mes respect, "belle chiotte" :bowdown:

Fra

  • Invité
Re : ST4 caférisé
« Réponse #152 le: 18 mars 2012, 14H 46mn 40s »
 :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:   
« Modifié: 19 mars 2012, 23H 53mn 51s par Fra »

Fra

  • Invité
Re : ST4 caférisé
« Réponse #153 le: 18 mars 2012, 16H 05mn 57s »




« Modifié: 19 mars 2012, 23H 55mn 03s par Fra »

roudge

  • Invité
Re : ST4 caférisé
« Réponse #154 le: 20 mai 2012, 17H 58mn 57s »
Felicitations a vous deux pour ces réalisations  :thumbsup:

quelques questions a la volée

RV
-tu as mis un Koso DB02r et je vois qu il y a un petit *carenage* a l arrière du Koso ! est ce une options d origine ou tu l as adapté d une autre moto ?
-le fait de mettre des filtre cornets ne posent ils pas de souci lorsqu il y a du vent ou de la pluie ? aurais tu le diamètre des cornets d admission ?
-ton échappement est sur mesure ou tu as juste modifié le collecteur d origine en virant une sortie sur le X ?
-ton radiateur est un radiateur de S4RS ou tu as juste adapté les écopes ?

merci d avance
Y.

Hors ligne RV # 262

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #155 le: 20 mai 2012, 19H 00mn 57s »
le petit carenage sur le compteur est un modele pour new monster , ça se trouve facilement sur ebay.

pour le cornets  , j'ai jamais eu l'occasion d'essayer sous le deluge . j'ai plus le diametre en tête , mais pour avoir une dimension correction , j'ai laisse les manchons cahoutchouc d'origine en forme de trompette sur les corps d'injection le cornet venant recouvrir le tout , il faut juste retailler la trompette pour qu'elle puisse entrer dans le cornet.

l'echappement c'est un collecteur de multistrada 620 , avec decoupe du catalyseur et adaptation d'un silencieux de 848 (qu'il faut ouvrir aussi pour virer le catalyseur)

le radiateur est celui d'origine , il faut juste coller des ecrous de fixation à la colle haute temperature (les écopes ne pesant rien)

 :cheers:
« Modifié: 20 mai 2012, 19H 20mn 40s par RV # 262 »

roudge

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #156 le: 20 mai 2012, 22H 48mn 32s »
Merci bien  :bowdown:

le collecteur a été modifie au niveau des sorties de cylindres ou ça rentre comme papa dans maman ?
« Modifié: 20 mai 2012, 22H 59mn 54s par roudge »

Hors ligne RV # 262

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #157 le: 20 mai 2012, 23H 19mn 42s »
non , il rentre tel quel , les cylindre de 620 etant plus court , il passe juste contre le carter moteur , mais ça passe ...
 :cheers:

roudge

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #158 le: 20 mai 2012, 23H 25mn 42s »
c est bon ça !!!!  :D
le collecteur fait le meme diamètre que celui d origine ? tu n as pas essayé avec celui du 1100 ?pas desouci d écoulement des gaz et d étouffement ?

Hors ligne RV # 262

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #159 le: 20 mai 2012, 23H 31mn 12s »
non pas de souci , le diam du tube en sortie de cyl est le meme que sur le collecteur d'origine st2

Boros

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #160 le: 21 mai 2012, 22H 40mn 54s »
Je viens de lire ( enfin dévorer) ce post.
Magnifique vos 2 prepa. :dribble: :dribble: :dribble:

 :cheers:

Hors ligne BAOH

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Re : ST4 caférisé
« Réponse #161 le: 28 mai 2015, 22H 19mn 51s »
salut et chapeau bas les artises Chdim et RVM
j' ai une st4s que je souhaiterais rendre plus jolie donc
J´aimerai savoir quelles sont vos bracellets utillusé? 
je vois que Rvm as gardé le reservoir d´origine... pourquoi ?
je posséde un splendide reservoir rouge diable de 900 ss, a votre avis serai t'il compatible ?
Star trek