Sujet: .

[bostrom]

Ca marche comment ce tableau ?? 

[insane_rider]

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[bostrom]

Comment ca se lit ce tableau ?? 

[romainh6]

Sur le ressort c'est écrit "21040-29/90 L448"

tu regardes la première colonne qui indique " -XX ", dans le cas d'insane c'est " -29 " ce qui correspond à un ressort dont la caractéristique est 9N/mm soit 9,17kg/mm

[bostrom]

Ok merci Romain, au moins un sur qui on peut compter

Et la dernière colonne c'est une mesure pour quoi ?? En fait je comprends pas comment on en vient au poids du pilote

[romainh6]

c'est la même info avec une autre unité
tu ne vois pas le poids du pilote sur ce tableau, juste la caractéristique de ton ressort
pour savoir quel ressort mettre, le plus souvent on le fait suivant ce que le voisin de paddock a mis, sachant qu'entre un 848 et un 1098 tu ne mettras pas la même chose par exemple

[insane_rider]

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[bostrom]

Ok merci bien 

[bubu#59]

Donc si on me demande et que je dis que j ai mis un 8kg ou un 11kg...je suis dans le bon esprit ?? 

c'est sûr que si on te demande, suivant celui qui demande, ça peut-être être du 6 ou du 14, ça dépend de son chrono par rapport au tiens....

[romainh6]

arf du coup on est sûr que le suisse ne nous dira jamais le ressort qu'il utilise

[insane_rider]

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[mal3th]

Comme on parle ttx sur ce post je me permets insane de poser une petite question!!!
Que pensez vous de cette offre et du vendeur si quelqu un connait?parce qu un ttx neuf pour 800 euros ca me parait intéréssant

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/372231973.htm?ca=17_s

[dadidou]

s'il est neuf c'est une affaire, ca faut 1400€ un TTX neuf

[bostrom]

Ben c'est Dufour hein 

[insane_rider]

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[mal3th]

Ok donc il y a un loup c est bien ce qu il me semblait parce qu a 800e voila quoi!c est ce que je pensai insane c est un ohlins referencé ducati quoi!quand a dufour je ne connaissai pas mais aprés une recherche sur le fofo j ai bien compris  !
Bon et sinon l emc sportchock 3 vous en pensez quoi??j en ai monté un sur la dayto d un pote il en est trés satisfait mais sur une ducat je sais pas ce que ca donne

[bubu#59]

avec un ttx, on sait ce qu'on achète et c'est facile à régler, Emc, connais pas et je connais personne qui roule sur piste et en compéte avec, donc c'est l'inconnu.....quand à l'annonce du père Dufour,  le mieux, c'est de l'appeler et de lui demander d'ou il le sort. il achète beaucoup de pièces en Italie et ça explique peut-être son prix.

[romainh6]

sinon matthieu vends le sien :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/387807592.htm?ca=12_s

[insane_rider]

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[JCB]

Sa Panigale est à vendre 

[insane_rider]

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[romainh6]

non matthieu du forum

[HSBDucati]

da conceiçao n'est pas de Paris, et il a vendu toutes ses pièces de 848/1198 et les quelques pieces origine de panigale qu'il avait.
et oui, il semblerait que sa 1199 soit en vente (mais pas confirmé)

[insane_rider]

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[insane_rider]

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[ducati748]

le diamètre de la tête de bielle c'est selon son type (A ou B) je crois...quel type tu as ?

[insane_rider]

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[JCB]

Le pied de bielle devient tête de bielle quand la moto fait des tonneaux 

[ducati748]

j'ai regarder sur le manuel atelier, effectivement ça devrait être poinçonner sur le coté du vilo coté pignon...
(du coup j'ai lu que selon le fabriquant des vis de bielles, le serrage finale n'est pas le même, au cas où, mais je pense que tu as le manuel atelier....)

[JCB]

Comme Fred te l'a indiqué par ailleurs, le pré serrage est suffisant pour le contrôle et préserve les vis qui coûtent un œil.
Le serrage définitif tient compte des diverses contraintes de fonctionnement ( efforts mécaniques, dilatation différentielle ....)