Sujet: Câbles batterie-démarreur : mauvaise qualité + oxydation [Résolu]

[ViRoUF]

c'est bon j'ai récupérer un câble, je teste ça cette après-midi.
La masse d'origine est fixé à quel niveau sur le moteur ? Que je regarde sa tronche en même temps 

[Glotton]

quand tu es assis sur la moto : coté gauche, sur le coté du cylindre vertical
facile à suivre le câble

[absalom]

bonsoir! je me permet d'upper ce topic !

j'ai un soucis d'electrique, enfin c'est pas un réel soucis, mais tout mon cablage electrique est d'origine sur la 600M de 1995, j'aimerai la rajeunir car elle a des faux contact (des jour j'ai pu le feux stop qui s'allume, d'autre j'ai 1 clignotant sur 2  etc) et les prises a pinces (ca s'apelle pas comme ca, mais je me fait comprendre  )de la partie arrière (feux stop + clignotant glissent et se détachent car ils sont trop vieux et du coup en court de route je perd mes signalisation (clignotants surtout)

donc j'aimerai remplacer les fils electrique ainsi que leur "pinces" qui sont au bout et qui s'emboitent dans le feux stop ou les clignotant par des neuf, mais je ne connais pas le diamètre des fils etc, donc je vous demande si vous pouvez m'aider svp !

merci !

[Glotton]

 

rien à voir avec les câbles batterie-relais-démarreur

ton faisceau, s'il est malade, il te faudra prendre patience, démonter tes parties d'habillage
moto, et checker point par point ton faisceau, refaire les connectiques au propre, étanchéifier,
éventuellement ressouder...

[absalom]

nan, rien a voir je sais, mais j'ai aps envie de me faire allumer a créer un nouveau topic


et oui, je veux redonner une jeunesse a mes cablages, ceux qui sont sous la selle quoi! ^^

[Glotton]

ben ca n'a rien à faire ici AMHA 

cherche les topiques de "réfection faisceau"

[Supersic]

Edit : C'est pas le bon endroit !

[bmal]

Glotton ( super "retour d'expérience", merci  ) : juste un petit "truc" pour nous rassurer : c'est comment d'un point de vue manip/accessibilité pour remplacer ces 3 cables (parce-que ce qui me fais perso un peu peur après avoir regardé derrière la bac à batterie : c'est tout l'enchevêtrement des cables /relais ? ), est-ce que t'as été confronté à une "prise de tete" particulière (par ex une fixation difficile à atteindre, tu servi d'un cable comme "aiguille" , ... tout bon conseil utile sur la manip en fait )
En gros y'a pas de piège à déconnecter, casser , ... quelque-chose ?
merci

[Glotton]

Sur le 9cube, le flanc de carénage gauche est à dépouiller/Démonter pour monter ces câbles
Et là j'avoue que ça a pas trop été prévu pour être démonté tous les jours hein...c un peu galère
Ceci dit, il suffit d'être méticuleux, au passage tu en profites pour tout nettoyer / checker
l'état des connectiques, des éléments, tu désoxydes, tu WD40ises, etc... ça peut pas faire
de mal

C'est long à faire, mais l'hiver s'y prête, et une fois que c'est fait t'es tranquille

[bmal]

merci 

[Ron]

Bon j'ai suivi les conseils précédemment cités et Victoire! 

Bon pour rappel, j'ai un M1000S de 2004 et au printemps et en été, pas de problème, la moto démarre nickel mais lorsque la température passe en dessous de 12°c/10°c, terminé, la moto avait toutes les difficulté à se lancer. Même avace une batterie chargée à bloc, rien à faire, c'était très laborieux, il fallait même parfois la brancher à une batterie de bagnole pour la lancer.
J'ai donc néttoyé à la brosse mettalique les cosses de ma batterie, celles sur la moto et j'ai également été faire un petit tour du côté du démarreur, et nottamment du cable avec la tétine au bout qui vient se brancher dessus (celui qui est protégé par un caoutchou, c'était d'ailleurs hyper dégueu!). Idem, coup de brosse, wd40 et zou.

ET là miracle, la moto part presque instantannément, au lieu de galérer 5 à 10 mn, en moins de 30 sc elle craque!
Bref content!

 

[coyoteproject]

pelleteuse !!

très bonne lecture de ces 3 pages, j'ai bien compris ce qu'il me restait à faire, je cherchais des infos 

Moi qui allais doubler le (+) en allant directement au demarreur, j'apprends qu'il y a un relai sur la ligne. oops. ( ben oui, le cable passe je sais pas où derrière la batterie, je vois même pas comment acceder à ce relai.)

par contre, quelle section de cable t'as mis ton pote si tu sais ??

Dans ton premier post tu parles de 2,5 mm², mais ça me parait petit. Je pensais à du 4 mm²

et pour la masse ?? tu as mis un cable qui part d'un écrou du demarreur ( donc déjà à la masse) vers le (-) batterie c'est ça ??

[Glotton]

2,5mm2 

Jsuis pas sûr que tu vas démarrer quelque-chose avec ça 
Plutôt fondre je dirais

Bon, j'ai des câbles de 6mm de diam, donc +28mm2 : 

J'ai doublé la masse pour ne pas avoir à refaire le certissage des petits câbles sur le gros principal.
Et oui...sans relai 'jvois pas comment ça marcherait

[coyoteproject]

oui j'm'a trompé sur la section 

c'est un fouilli sans nom là derrière 
j'ai retiré la protection thermique qui tiens par 3 malheureuses vis à la con. " Non mais c'est pas possible que les mecs aient mis ces vis, ça doit être ailleurs! Et ben non !  "

le relai est coincé dans un amas de fils  pfff je vois pas comment faire ça.....
c'te galère! 

[Glotton]

avec calme...

tu déconnectes les 2 connecteurs qui t'emmerdent
tu finis par enlever le flanc ; tu enlèves la protection thermique
et là tu bosses : nettoyage / grattage / vérification de l'oxydation / WD40, etc...
normalement, si tu as encore les câbles d'origine, probablement que tu verras qu'ils sont très verdâtres, oxydés...
moi ça m'empêchait de démarrer la brêle, même avec la batterie chargée

[coyoteproject]

bon, merci Glot°, je suis arrivé à sortir ce  de relai.

par contre je trouve mon cable bien épais quand même, il fait 6 de diamètre, sans la gaine.

Du coup, je vais voir quelle taille mettre. Après coup, en voyant tes photos, je me dis qu'il fait pas loin d'1 cm le tiens 

La question que je me pose: la gaine. il faut une spéciale pour resister à la chaleur, ou alors je prends un fil d'alimentation pour ampli en centre auto ( c'est le seul à être assez gros), vous savez, celui avec la gaine rouge transparente. J'ai un peu peur que ça fonde le truc.....

[Glotton]

Surtout pas ces câbles...

Si personne ne peut te les fabriquer, cherche
sur PD, yen a qui avaient donné le lien vers un kit complet de câbles...

[coyoteproject]

ouais, enfin, 120 pour 3 cables et des cosses  il doit être en or, c'est un bon conducteur 

http://www.ebay.com/itm/Ducati-749-999-Starting-Starter-Upgrade-Kit-/160543565819?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item25612467fb#ht_4405wt_1398

[blek]

Sur la photo de gauche la section est de 16mm2 

[El burro]

Euh question con, mais les câbles de démarrage auto, genre ceux vendus à noraut' par exemple à 20 euros la paire en diamètre adéquat ça irait non pour faire ce montage en y montant des cosses serties ? J'suis aussi dans la même galère avec ma brèle et pourtant elle dort dans le salon. 

Vu la longueur de ce genre de câbles en plus y'a moyen de faire au moins deux bécanes je pense. 

[Glotton]

Sur la photo de gauche la section est de 16mm2 

exact... mea culpa
de mémoire, c'est ce qu'il avait de plus gros...et tu lis bien sur la photo 
et de plus, plus gros que 16mm², ça commence à faire énorme
déjà que j'ai galéré pour le passage de ces câbles et les faire "tourner"...

[coyoteproject]

je viens d'en acheter effectivement c'est vachement gros !
12mm avec la gaine! 

[leromain]

Cable en 25² installé sur ma meule depuis un bail, + et - remplacé biensur
Sertissage hexagonale oblige, avec graisse siliconne + manchons
Verdict, la 999 démare sans faire de cinema (1 seconde apres l'appuis sur le bouton du démarreur)

[coyoteproject]

25 mm² 
c'est quoi sertissage hexagonal ?

[leromain]

Mouai, 25² en muti-brins super souple 
Le sertissge hexagonale c'est la pince pro, qui permet un contact sur tout le tour du cable contrairement au poincon, donc bien meilleur conductivité.
Je dipose du matos, si intérréssé..MP

[Little monster]

Tu creches où?

[leromain]

Bordeaux, pays du vin